雨伞商业计划书
此前，南昌惊现3万把共享雨伞的消息，也算是在南昌人的朋友圈里刷了屏。如今时隔半个多月，记者却发现南昌已“一伞难觅”，而共享雨伞负责人却表示：这是他们想要的，藏伞于民是初衷。这到底是怎么回事儿？
3万把共享雨伞不见踪迹
6月15日，南昌市八一大道、北京西路等繁华地段的公交站台和地铁站点出现了一批共享雨伞，总计3万把。只要下载一个APP，注册后缴纳19元的押金，并支付相关费用，就能借走一把伞，使用收费是半小时0.5元。
颜色亮丽的彩虹共享雨伞一投入就引起了大众的关注，一时成了市民的讨论热点。
7月3日，记者来到南昌多个共享雨伞投放点查看，发现整个南昌城共享雨伞已“一伞难觅”，完全没了踪影。在旁边开店的店主告诉记者：“投放了没几天就全部都不见了，全被拿回家了。”
共享雨伞负责人：是我们想要的
3万把共享雨伞半个月内全城一伞难觅，共享雨伞似乎成了市民素质的照妖镜。
记者随后致电了共享雨伞负责人赵书平，面对如此境况，赵书平却说“这就是我们想要的，藏伞于民是初衷。”。
记者大跌眼镜，赵书平解释道“我们现在已经在上海、广州、深圳、南昌等11个城市投放了共享雨伞，每个城市几乎都出现了“一伞难觅”的现象，但这是正常的。我们的初衷就是藏伞于民，主张市民把伞带回家。”
“共享”变“私享”，企业淡定
有不少网友认为，带着“共享”头衔的物品，都会考验一个城市居民素质，因为确实有一小部分市民，会喜欢将“共享”变为“占为己有”，这一点在共享雨伞上可谓体现的淋漓极致。
据《劳动报》报道，6月初，OTO共享雨伞在上海投放了100把免押金、免收费、不设密码的“三无”雨伞，结果雨伞全部遗失。6月中旬，又是100把，结果遗失率再次接近“百分百”。
▲图片来源：网友@缟山琉水
据桂林晚报报道，共享e伞于6月16日正式登陆桂林，首批投放量达到2万把。不过仅仅半个月，刚露了一个小脸，共享雨伞就陷入了无伞可借的尴尬。
“可能大家逐渐了解其中门道，纷纷将雨伞带回家了。”市民高先生表示，共享雨伞只要使用一次，记住密码后，就可以带回家永久使用了。“当共享雨伞出现时，我还跟同事开玩笑说，赶紧将伞带回家，不然后面就没伞了，果不其然，现在街头一把雨伞也不见了。”
据江南都市报报道，6月15日投放了3万把共享雨伞的南昌，到7月3日全城已经“一伞难觅”。
共享雨伞变“私享”，网友愤愤不平，但共享雨伞企业却显得很平静。
赵书平表示，他们进驻的每个城市都会出现类似的情况，主要原因是雨伞投放体量还不够大，才造成无法共享的局面。当雨伞像共享单车一样全城铺开时，估计就不会遇到无法共享这样的问题了。
他表示，共享经济出现后，正如共享单车的投放，许多人也面临不能让共享单车变“私享”的道德包袱，而在共享雨伞上，投放方是欢迎市民和商家将伞带回家或店铺中的，供家人和顾客使用，“私享的状况是短暂存在的，不需要有道德包袱”。
已有城市盈利，未来等BAT接盘？
雨伞被私占，企业却一反常态的淡定，不少网友质疑这是企业盈利的一种手段。
在评论“南昌3万把共享雨伞难觅踪迹”时，网友@逆行的行者表示：“押金19元，成本9.9，瞬间卖了3万把雨伞！赚大了！”
小编注意到，网友提到的共享雨伞是共享e伞。据了解，共享e伞押金19元，最少充值9元便可以自由借伞，价格为0.5元/半小时。不过，由于押金和充值金额都可以退，这就意味着，市民最少只要花费0.5元，记住密码后就可以永久使用这把雨伞了，而根据共享e伞创始人介绍，一把伞的制作成本和运营成本加起来超过90元。
因此，网友这样的说法并不能成立。
那么，共享雨伞企业到底怎么赢利呢？
“春笋”创始人李永秋表示，雨伞相较于单车和充电宝，低成本而不低频，可覆盖室内室外双场景，可通过雨伞租赁广告收入、雨伞定制、数据增值等方式获得盈利。
▲图片来源：微博@OTO共享雨伞
赵书平说，共享雨伞的收入来源包括押金和充值金额，可以进行二次理财。此外，目前共享e伞是需要下载客户端使用的，未来还可以利用伞面、APP客户端投放广告，当注册人数达到一定量，还可再进行其他商业项目运作。
同时，赵书平表示，“在投放的11个城市中投放最早的广州、深圳、福州已开始盈利。”
知名IT评论人磐石之心认为，押金是这些共享经济企业看中的盈利点之一，“押金带来的巨大资金沉淀，让他们不担心物品损毁、不还等问题。比如共享单车，只要一辆单车有5个人缴纳押金，就够了买车的成本。然后再把这些长期沉淀的押金用作理财，即可获得盈利。至于共享物品使用的收入完全可以忽略不计。”
另外，这些项目的发展模式非常相似，都是寻找最后的“接盘”者。先是一批天使投资人入局，接着期待BAT等巨头进入接盘。这些项目的发展模式也很类似，都是先疯狂烧钱培养用户习惯，抢占市场，最后利用资本的力量迅速实现垄断或者寡头垄断。
根据铅笔道的统计，共享雨伞现有10余个玩家，只有5家获得过融资，且均为天使轮。相比于共享单车及共享充电宝的热情追捧，资本对于共享雨伞相对冷静。
不过，共享雨伞的大幅扩张仍在继续，赵书平表示，他们的前期目标是全国投放200万把，争取注册人数500万人次。
综合人民日报客户端、每日经济新闻、桂林晚报、北京青年报等
转自中国经济网(ID:ourcecn)
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雨伞商业计划书
这阵子的「共享」风越吹越烈了，风过之处卷起无数创意，想得到的，想不到的，都开启了共享模式，有人甚至戏言：接下来，应该是共享男女朋友的节奏了吧…
这话音还未落，真有人打起了这个算盘…
前不久，有人在上海大学城拍到一名男生，摆摊打出「共享女友」的牌子，并且明码标价：10元每小时，50元包天，500元包月……
弱弱问一句，这位小伙子，你真的征询过女友的意见了吗，她真的不会打断你的腿或者撒开自己的腿，跟别人跑了吗？
尽管这次「共享女友」的形式是作秀大过实质，但是目前中国的共享模式，就连外国人都震惊了！
短短两年时间里，就出现了共享单车、共享电动车、共享汽车、共享充电宝、共享篮球、共享玩具、共享服装、共享姨妈巾、共享房屋、共享厨房…等，只有你想不到，没有不能共享的！
再来说两个最新出来的共享新事物
到底是真痛点还是伪需求？
一夜之间满城都是长柄伞
5月18日凌晨，深圳的街头出现了一批统一颜色、统一样式的长柄伞。
这是e伞的工作人员连夜悄悄放置在深圳香蜜湖地铁站、腾讯大厦、深圳特区报社大厦、车公庙地铁站等公交、地铁、商场等人流密集的地方，总共有500把。
e伞的创始人赵书平表示，18号当天投放了500把试水，接下来计划投放两万把。
「共享雨伞」上线也不过短短一个月不到的时间，据说目前积累用户已经接近8万，主要以深圳的用户为主，未来会计划在北京、上海、广东等一线城市投放。
幸运的是，这把「共享伞」在24日已经获得了1000万的天使投资，为了将加大投放力度，力争在深圳街头的投放比例是常住人口的10：1左右，计划总计在深圳投放数量为180万把左右。
据说，每一把雨伞的使用年限大约为一年，雨伞的使用率晴天为30%，而雨天为 300%，下雨一个月的时间就能把投入的成本全部收回。
共享雨伞怎么租用呢？
其实操作上类似于共享单车，用户可通过手机App搜索附近的伞，上面有一个智能锁，先下载一个手机app，然后完成押金和租金扫码获取密码开锁，打开30秒后开始计费，合上即停止收费。
这把伞带有隐形定位功能，定位芯片跟密码锁绑定在一起的，在二维码的下方还有一个太阳能充电的小板，以防定位芯片没有电。
而收费方面，一把雨伞的制作和运营成本为90元，用户在使用雨伞时需要交19元的押金，租金是 0.5元每半小时，以后用户还想继续使用，最低充值9元起。
据说它不仅仅是一把雨伞…
这把伞还有一些特殊的功能，不仅仅是挡风遮雨这么简单。
首先，它可以当拐杖用：伞柄被设计的比较粗重，又厚，比较适合当拐杖使用，方便了老人使用，还有一些特殊群体。
其次它可以做“漂流瓶”找男女朋友：伞内有个爱心小“喜”袋，可以放小纸条，可以写一些想对下一个使用者的祝福语，说不定还可以找到你的另一半！
它竟然还可以听歌：听说即将上线的二代雨伞还会拥有MP4播放功能。在下雨天等待朋友的时候，还可以听听歌，那也是一种不错的体验。
不知道未来会不会加上充电功能，这个功能可能会比较实用，如果真这样，那么共享充电宝又该何去何从，会不会打起来…或者互通合作？
市场还没热却已经打起来
虽说e伞拿到了天使投资，可是目前还只是试水阶段，市场并没有完全大热，即便是这样的时刻，共享雨伞竟然还出现了争夺战。
一个叫春笋的共享雨伞，已经获得500万元天使轮融资，首批10万把雨伞将在北京和上海投放，押金为59元，可24小时内免费使用，超过24小时一块钱一天。
不止这家，到目前为止已经有三、四家「共享雨伞」进入了市场，据了解还将有十几家公司表示也要做共享雨伞，一场「雨伞大战」就要来了！
投资界也在蠢蠢欲动，都想蹭热度来赚一笔，想赚前期投入可不菲，要跟竞争对手拼财力，拼规模，抢市场，不断地烧钱。
你愿意花钱按摩几分钟吗？（来源：经营指数专刊（ID:rentouclub ）作者：白小起）
除了雨伞，还有一把「椅子」也开始共享了。
按摩椅这种东西，家用并不实惠，因为价格很高昂，也颇占地方，基本上都是土豪的玩具，于是有人动起了按摩椅共享的念头。
共享按摩椅还叫微SPA，特点是占用时间短，占用场地小，公共场景多，机场、电影院、KTV等都能投放，只要扫码、APP支付即可，当然投币也行，就像娃娃机、摇摇车一样，定价平均在10元10分钟。
目前来看，操作这个项目三个角色皆可：服务商、生产商、场地方。
服务商从生产厂家买回机器，然后开发服务后台程序，然后向场地方进行投放，最后就是负责售后，服务商和场地方一般都是共享收益。
为什么会出现共享按摩椅这种项目？
首先，按摩是有群众需求的，人们健康的意识增强、付费的意愿也高了。其次，消费者可以充分利用碎片时间来享受按摩。
对于商家，按摩椅可以提升店里的硬件设施水平，关键还是免费的，只需腾一个地方，接个电源，还可以拿机器的收入分成。
当然，很多共享模式都是市场环境到逼的，现在很多厂家产能过剩，产品销售压力大，传统打价格战把市场越做越烂。
所以有些厂家不卖了，找人分摊产品压力，利用共享经济的浪潮，把卖给别人做租赁生意，另外有的大厂家直接和巨头强强联手，你给我地盘，机器免费送，一起拿分成数钱。
另外，按摩椅的支付方式是扫码的，除了支付的二维码，还有公司的APP和公众号，这个就相当于从线下拉流量、吸粉丝。
把潜在的顾客引流到线上后，除了按摩椅，健康养生周边都可以卖，直接产生利润，说白了，按摩椅就是个带有健康工具属性的广告牌。
时间就是金钱，1分钟就是一块钱！
一般来说，在人流比较大的地方，一台按摩椅的流水是可以做到几百元的。如果投放50台，运营得当的话，一个月可以盈利7万，扣除商家20%佣金，一个月流水大概在5万左右。
再来看看成本，高端按摩椅成本在1万—2万。一台共享按摩椅的成本估计2000元，这样的话，按摩椅的回本周期基本都在3个月以内，利润比单车，滴滴啥的大多了。
如何理智看待共享的真面目
共享经济的本质是对线下海量、分散、闲置的资源，进行整合后产生新价值形态。但是目前许多行业走的并不是真正的共享经济模式，只是冠着“共享经济”的噱头，开展重资产的租赁模式。
原因主要有以下几点：
1、企业无视存量市场，而是不断再创造资源，以完全重资产租赁模式为主。
共享经济平台的出现主要是为了鼓励人们把闲置资源拿出来，共享获取一定收益，而当下很多平台是在该类资源拥有量饱和的情况下，没有对人人皆有的闲置资源进行二次利用，而是增加人力、物力、财力不断制造资源增量，造成市场上产生更多的闲置资源和产能浪费。
因此，它们不是真正的共享经济，而更应该被称之为“伪共享经济”。
比如共享单车平台打着“共享”的旗号，没有对人们已有的自行车资源进行整合，而是大肆生产各种类型的单车，线下持续不断的铺量，如此不仅导致了单车存量过猛增长，使得很多公共场所空间被占用，同时还会让企业产生不可控成本，引发资金链危机。
2、共享经济平台商业模式不清晰，运营难度比较大。
现在很多共享经济平台采用伪商业模式运行，或其商业模式不清晰，运营难度比较大。
一个企业的商业模式能否盈利，与其产品价值、产品属性、消费频次、消费需求量等密切相关。当产品价值高，稀缺属性越强，消费频次越高，需求量越大的时候，这个企业盈利的可能性越大。
对比在线短租和共享充电宝行业，我们可以得知：
房子属于稀缺性资源，本身价值高，并且随着中国正在变成一个旅游大国，旅行消费频次日渐增多，而旅行住宿需求也成正比上涨，加上周末游、周边游等主题旅游的增多，因此旅游住宿也日益成为一个高频、刚需产品。
因此，途家、木鸟短租等在线短租平台利用抽取租赁费的盈利方式是可取的。
然而，充电宝属于每个人花费很少的成本即可获取到的资源，同时在电子产品超市、网购平台等渠道可以轻易购买得到，但它们想要获得消费者的注意力，必须得靠免费的形式，这相当于平台没有商业模式。
同时，共享充电宝行业的技术含量很低，各大平台为了获取高用户流量，只能拼融资、拼广告力度等等，
真正的共享经济风口还未到
相对伪共享经济行业而言，真正的共享经济发展态势更平稳，会经过漫长时间的酝酿、积累，才能爆发，网约车和短租房就是很好的例证。
艾瑞数据显示，2023年中国车联网市场规模已经达到580亿元，到2023年车联网规模已经达到了2640亿元，中间经历了若干年的市场沉淀。
2023年初，市场先后诞生了滴滴、快的、神州租车等网约车平台，经过几年的积累后，滴滴与快的合并，易到、神州租车也在不断扩大自身板块，使得网约车经济在2023-2023年之间迎来火山爆发口。
另外，房屋分享领域发展态势喜人，民宿短租已经逐步成为人们日益受欢迎的住宿方式，市场上崛起了上百家短租平台，其中途家、木鸟短租、小猪已经成为行业领导者，但它们依然在不断积蓄力量，蓄势待发。
目前来看，共享经济体系下的在线短租的市场规模还在不断地增长，用户数量也在如滚雪球般变大，新短租平台不断加入，但增长率仍然处在不稳定状态，离爆发期尚有一段距离。
