篇一
我今天想给大家分享的主题就是科学，因为科学的知识大部分是从书本上来的。一本和科学有关的书，对我来讲具有特别意义的这一本书，是诺贝尔奖获得者史蒂文·温伯格所写的《最初三分钟》。这本书其实是他拿诺贝尔奖之前三年写的，所以写科普书一个好处，就是很可能三年之后，你就获得诺贝尔奖了。我是在八十年代末那个时期读到这本书的，那时候我已经做研究生了，那本书给我一个非常大的震撼，是什么呢？仰望星空，看到有非常非常多的星星，那么这些物质是哪里来的？宇宙是怎么起源的？这也是哲学家们问了两千多年的问题。在这本书里面，他讲到物理学家、科学家现在有一个理论叫大爆炸理论，得到了实验和观测的验证，这个理论说，在宇宙大爆炸之后，仅仅三分钟的时间里面，就形成了后来形成恒星的这些物质。所以哲学家们问了两千多年，但是没有答案的一个问题，宇宙的起源是什么，物理学家和科学家就这么简单地回答了。这对我来讲是个巨大地震撼，科学的威力就这么大，它可以解决我们哲学家们，我们人类一直想找到的问题的答案。
所以1984年从清华大学毕业，我觉得我书读得显然不够多，那么怎么办？在科学院读了两年的研究生，我觉得我书读得还是不够多，知道的东西还是很少，我出国留学，到英国去读书，我到英国才发现，我书读得真的是不够多。为什么呢？在我和我的同事们一起讨论我们的研究的时候，他们经常问一个问题，他说：“What’sthescienceofit(这里面有什么科学原理)？”就说你做的这个研究，或者我们讨论的问题，里面的科学是什么，问这个问题。每次听到这个问题，我都一脸茫然，我知道什么是天文，我知道什么是物理，我也知道什么是化学，生物，我都知道，我就是不知道科学是什么。这让我想起来，我读了这么多年的书，小学、初中、高中、大学、研究生，然后一直到英国留学，竟然从来没有人，从来没有老师，教过我什么是科学，我学的都是科学知识，我学了很多，从来没有人告诉过我，科学精神是什么，科学方法是什么，一直都不知道。
篇二
刚才主持人已经介绍了，我叫薛其坤，现在是清华大学的一位老师，但同时我是一个从事量子物理的科学工作者。量子反常霍尔效应的发现使我很有成就，而且我还取得了另外一个重大的突破，就是高温超导。我带领团队在世界上开辟了一个全新的方向。这些科学成就，或者成果的取得，当然使我感到很幸福，很高兴，很有尊严感。让我更加有尊严感，我知道我对生活感到幸福的地方是我培养了很多优秀的学生。
我是1999年回国从教，到现在已经近十八年的时间。培养了十七位博士后，七十二位博士，和三位硕士。我更加自豪的是他们又把我以前从事科研的一些快乐，从事科研的一些传统，传承到他们的学生身上。好像我下一辈的学生中，现在已经有很多在学校，在大学当了老师。那么今天呢，我就想从我个人的经历，培养学生的体会，和在座的年轻人谈一谈如何快乐地，但是又有责任地追逐你的梦想。
我这个人表达能力不是很好，尤其是在科研生涯刚开始的时候，我的英语口语非常地差，可以说比在座的每一位同学的口语都要差。差到什么程度呢，我的英语发音，就像我带着浓重口音的普通话一样，非常地不精彩，有时候很难听懂。
篇三
从星期三得到了《开讲啦》栏目组的邀请之后呢，我可以说觉都没睡好，不知道该讲什么。我们要说航空工业，在座的同志可能有很多人航空航天还分不太清楚。航天，它搞的是牛顿定律的，就是力大于（等于）质量乘以加速度。我们航空搞的是属于以空气动力学为基础的，是速度与F（力）的关系。就是说我们的这个飞机能飞起来，推力不一定要大于飞机的质量，只要产生速度，由速度产生升力，升力把飞机托上天。这就是我们航空航天的一个基本原理的差别。
作为一个飞机设计师，设计一型很平庸能飞的飞机，应该说是非常简单的一件事。但是要能设计出满足需求的一款精湛的飞机是非常难的。这里一个最简单的衡量的技术，就是说飞机设计和你实现的产品最终结果，你的结构重量是不是超重。好的飞机设计师，结构重量系数要低，就是说我设计好这个东西，比如说12.5吨，我们就要12.5吨。所以他问我，什么是水平的设计师，就是设计精准的。飞机设计就跟钟表是一样的，走得慢不好，走得快也不好，走得精准是的。飞机设计师不仅仅是一个工程技术人员，他更是一个艺术家，飞机是一个技术和艺术混合的结晶体，凡是好看的飞机，它的性能一定是好的。一个好的设计应该讲是用最简单的办法来完成的一个产品，所以说我们在做飞机设计的这个过程中，会在诸多的矛盾中去平衡、折中、选择。作为一型装备，我们一定是在三坐标下来理解，在规定的时间内，在规定的经费内，在使用限制范围内，做出一个好用、耐用、管用的一型产品，而不是用最先进的技术，把它组合堆积在一起。
