中国中铁调度工作总结1
记得在学校的时候，自己总是盼望着毕业，总想让自己的肩膀抗上更多的责任!
记得去年7月，接到公司的电话只身一人到了西安进行为期7天的军训及入职培训，在为期一周的培训过程中，军事化的管理让我们领略了铁建人不畏艰险、勇攀高峰的精神，诚信、创新的工作理念让我对今后工作有了更多的期待。之后我们踏上了各自工作岗位，平安制梁场成为了我入职以来第一个工作地点。而兰新第二双线平安至西宁工程段是我接触的第一个工程。兰新第二双线是按照由_与新疆、甘肃、青海三省区共同筹资建设，设计时速为300公里/小时，兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为350公里/小时，建设工期5年。经过岗前安全培训和梁场文化的介绍我认识到了安全是企业全部，把心放在项目上，把项目放在心上则是我们工作标杆。
接下来我被分到了物资设备部，一年的见习期也就从此开始。经过了将近一年的见习对于我来说，在如何以实现自身的价值。提升自己的业务水平方面，我有一下几点心得。
在学校的时候我就从各方面了解到工程项目的艰辛，施工环境的恶劣，工作地点的偏僻心里上已经做好个各种准备。但是来了之后才发现日复一日的上班，几乎没有任何假期，一天24小时随时待命，这对于我来说还是始料未及的。于是这就要求我必须具备吃苦耐劳的精神，具备坚忍不拔的意志力，才能干好本职工作。幸运的是工作之余我们的娱乐项目还是比较多的篮球、乒乓球、羽毛球加上项目部组织的晨跑让我有了一个健康的体魄去迎接之后的挑战。在见习期间，我每天都坚持多跑现场，多发现问题，并利用业余时间学习了在现场碰到的难题。查询资料看到的规范要求与现场结合起来，总结归纳，最终将它变成自己的知识。最终实现理论与现实的联系。
很多人都说在大学所学的专业能用在工作中30%就算很不错了，到了物资设备部，我们就得从新开始一点一滴的积累，从实验委托书的制作、物资收料的标准牢记到点发料单物资台账的制作等一系列的工作环节都是作为物资设备部见习生必须牢记了！所以对于我们来说就是学习学习加学习。不幸的是我们来梁场不久就出现了甬温特大铁路事故，之后九成铁路停工。虽然在领导的支持下我们的项目也只能维持在半停工状态，而这一次的铁路事故也让我更加懂得安全重于泰山，而首当其冲的我们物资设备部，我们物质设备部对进料的严格把关则是重中之中，为了保证进料的质量我们轮流值晚班，记得很多次都是从下午7点一直忙到凌晨3点。这都是为了我们的终极目标“铸百年箱梁，创世纪品牌”。
总之见习期间，我严格按照公司的见习计划去做，逐步落实见习计划中每个阶段的内容和要求。在见习期间的学习、工作中，不断加强自我修养，提高自己的政策水平和辨别是非的能力，不断提高自己的理论和思想涵养，不断更新知识结构，储备业务能量，积累丰富的理论知识和业务知识。将近一年的见习，也让我发现了些许不足的地方，也许的刚步入社会有一些在学校养成的习惯还是没有改掉，在做每个月的动态时，有时候会因为一个小数点的错误，花上半天去找，这样就会大大的影响工作效率，有时候会因为跟施工人员的建议不和而带着情绪去工作。虽人无完人但我会在工作中，不断加强自我修养，提高自己的政策水平和辨别是非的能力，不断提高自己的理论和思想涵养，让自己更加胜任自己的工作岗位。
通过了一年的工作学习我已经初步的了解了箱梁的制作工艺、物资用料的大概、知道了如何正确支配工作与生活的。在以后的工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习、发奋工作、积极进取、尽快成长，把工作做的更好争取尽早成为一名合格的铁建人。
中国中铁调度工作总结2
1、经验总结
7月21日，府谷县降雨量达到历史最高110mm，新元公司厂区内受到大雨的影响，厂区内部形成了大量积水，尤其是970平台北侧沟内的泥水冲入业主的办公区域内。接到险情报告后，我项目部及时组织人员赶赴现场进行抢险，抢险队员冒着大雨，不惧危险，连续奋战几个小时，开挖水沟疏导分流现场的积水，将大量泥水分流至厂区外。与此同时，项目部又派人在970平台二段下方施工区域内对雨水进行了围堵和分流疏导。大雨过后，项目部第一时间在970平台第一、二、三、四段设置围堰，以防再次有雨水流入平台下方的施工区域内。
7月30日，府谷县又普降大雨。项目部根据21日抢险的经验，再次派出抢险队对我单位施工作业区域下方的雨水进行了围堵分流。及时排除了现场的安全隐患问题。
2、不足之处
在7月21日大雨中，由于我单位没有及时在970平台上设置围堰，雨水对我单位的施工作业面造成了一定的损毁，并导致大量泥水流入下方施工区域内。此次问题的发生，为我单位的三防工作敲响了警钟，也暴露了三防工作的不足。由于没有考虑到施工作业面的特点，没有采取有针对性的防范措施，导致970平台上的雨水顺着坡面流入了下方施工区域内，影响了其他单位的施工作业。对此，我单位深表歉意，并及时总结经验教训，找出三防工作中的薄弱环节，并加以整改。及时在我施工区域上方设置围堰，以防止此类问题的再次发生。
最后，在本年度的雨季三防工作中，我项目部对每项工作按照部门安全生产责任制均进行了职责划分，并落实到人。同时根据具体的工作提出了具体的要求，形成了具体考核办法，使我项目部的雨季三防工作能够落实到实处。通过我们认真组织和扎实的工作，今年的雨季三防工作基本完成，保证了施工场地没有发生人员伤亡事故，没有发生设备损毁事故，为今年的雨季三防工作画上了圆满的句号。
20xx年在上级领导的关怀和支持下，我们顺利地完成了各项工作任务，完成了各项目标指标，主要有：
中国中铁调度工作总结3
从一个初出校园的不谙世事的学生到如今中铁x局四公司新一批职工学员，我的生活角色在改变，在中铁x局的一个大集体中，在领导的悉心教育和同事的帮助下，学到很多，了解很多，使我完成了新的蜕变。
我是从20XX年7月末来到这里，时光如白驹过隙，到如今已经有一年的时间了，我很荣幸的在xx公司从事盾构维修工作，在领导的教育下，对于盾构机的机械电气液压收益颇深，在其他同事的帮助下，使我很快适应了新的生活，以饱满的状态投入到了工作中。回顾这一年的工作生活，收获颇丰，以下是一年来的工作，学习及思想情况总结。
为一名设备维护保养人员，在刚参加工作之处我服从领导的安排，成为了一名机修人员。参与了我们项目部两台盾构机的组装以及分体始发。在此过程中结合不断对图纸和《使用说明书》的学习以及工作中的不断实践，对盾构机的结构功能、性能参数、保养维护、工作原理以及各大系统（液压系统、水系统、泡沫系统、注浆系统、水系统、空气系统、膨润土系统、后配套系统）、各种管路（液压管路、循环水管路、空气管路、泡沫管路、注浆管路、油脂管路）有了全新的认识与熟悉，对为今后设备的保养维修奠定了基础。在两台机器的分体始发过程中对于关于分体始发过程中管路、线路的处理积累了经验。
在盾构方面，通过对电路图的学习，我熟悉了盾构机的电气系统以及相关的电气设备。通过图纸我学习并熟悉了盾构机的控制电路、通信，以及相关的各种电气设备。在用电方面，我了解熟悉了临时用电各种规范，以及临时用电的相关操作。通过平时的学习和工作，我对于其他电路的控制、电气设备、及一些程序的都有了更加全面的认识和了解。随着施工的不断进展，设备的各种故障也随之出现。在平时工作过程中，我通过图纸和自己所掌握的技能知识的相结合，通过不断的思考总结去判断故障，查找故障原因，解决处理故障，并做好相关的保养维护。为保障设备的正常运转，施工的顺利进展尽一己之力，负好作为一名机修应尽的的责任。
在此过程中，通过不断对于盾构机上的各中控制电路故障、通信故障、变频器故障、传感器故障、各种电磁阀故障电机故障、水泵故障、发电机故障以及其他电器设备的维修维护，不断的学习，不断的总结积累解决问题的方法，通过实践去发现自己专业技能知识的欠缺并通过学习研究弥补不足之处，不断的努力提升自身综合素质和专业技能水平。
人生就是一个不断前行学习进取的过程，希望通过今后的工作和学习，能够不断的自我充实、扩展知识面、提升专业技能水平并不断的进步。
中国中铁调度工作总结4
弹指间，见习期已满一年，期间先后经历怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了不少东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。静下心认真整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段宝贵的经历在以后的学习、工作中定有裨益。
一，积极调整心态、快速适应身份的转变
刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在大学里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。
二，认真虚心向师傅们学习、注重理论联系实际
在怀化车站报到后，经过7天的安全教育，根据车站领导的安排，我分到新晃站，开始了为期1年的见习生活。见习期间，我积极的去熟悉车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员(内勤)，并能单独作业。
依然记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们4个人挤在一个2室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理激励自己：经历都是财富，努力总有回报。
按照见习计划，到新晃站后第4天我开始跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，程师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。
虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开始2点钟的早班确实很难熬，心理发誓一定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常情况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，准备打风，叫我看尾部通风是否良好。第一次碰到这种情况，一直以为司机叫我发车，我用电台喊了几偏：450323道发车。
这事对我的触动蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》《行规》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。
经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。
中国中铁调度工作总结5
光阴似箭，时光穿梭瞬然间_过去了，回首过去一年里，调度室的工作，在公司的正确领导下，在各部、科室支持和配合下，调度依‘一心一意谋发展，稳步推进求落实，细抓严控求安全，严管成控求实效’为指导思想，进一步提高‘执行、协调为准则’，结合公司年度的工作安排和计划，目标任务，充分发挥调度中心的本质、责能作用‘上情下达，下达上汇’工作范围。运盛在闫总的正确领导和支持下，在全体调度员工的配合努力下，在其他科，部室的领导同志帮助支持下，较好的完成了_度各项生产目标和任务，让我们喜送_，引领那新的开始_年。
在新的起点上，要漫好步，开好头，作为一名普通的调度员工，刚从王台公司调到运盛总部，调度中心，对新的环境，认识很深，有种紧迫感，使命感，感受到运盛物流大的环境里，无论从制度上，各个管理体系上，都有所不同的变化，工作上感受到了压力，而压力变为熟悉的动力，不断摸索，不断熟悉，不断咨询，了解工作性质和一些工作范围，细致性的、分化及其工作重要性。稳妥做好各项工作。在短暂工作时间里，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出现的问题和错误，突出重点，提出要点，仔细分化自己在工作上稳步求进，进取求精工作思路。在本质工作岗位上，我感到责任重大，职责范围广泛，接触问题比较多，了解运行车辆运行情况比较乱，比较复杂，必须有明确的思路，正确对待工作，清晰和了解分化路上运行分配任务，作为晋煤宏圣物流运盛公司，目前也是晋城比较大的物流公司，在生存发展过程中也走过了艰难路程，道路是坎坷的，过程是不平凡的，也经历了很多值得我们学习榜样，公司也积累丰富、宝贵的运输经验，我感到现在作为公司的一名员工，感到自豪与骄傲，站立在公司形象物流发展趋势，首先把过去一年中的失误，作为自己在今后工作经验，再见吧_。
展望新的_新的开始，让崭新的面貌去面临新的开端，新的目标和任务，以及要求，目标是明确的，思路是明目的，确保在运行中‘安全第一、预防为主，综合治理’原则。采取监督互信服务，让运行在路上车，安全运行，在新的_，让我怀着满怀工作热情投入在自己工作岗位上，在工作中首先要保持正确工作态度，确实做好理性化服务，为‘上情下达，下达上汇’服务理念贯彻在工作中，让自己不断提高业务知识水平，提高业务素质，增强工作能力，加强自身建设，进一步提高责任心，增强责任感，不断参加培训和参加各项活动，使自己在新的一年里扎扎实实做工作，认认真真抓实效，一步一步见成效，在其它方面采取灵活多变思维去工作求实效，在踏踏实实工作求进取，让我在调度的岗位上不断为美好发展前景而努力，为明天辉煌而奋进，为更好的发展而工作。
在新的_我要做到以下几个方面：
第一；要爱岗敬业，奉献于企业，立足于企业，统一思想，同一个目标，同一个方向，同一个要求，端正工作态度，明确思路，清晰认识。
第二；遵守一切岗位制度，熟练岗位操作规程及具体要求，做好工作笔记以及记录，认真填写，字体清晰明了，电话用礼貌用语接待每一件事情，交待清楚，汇报完整，确保工作无失误，无漏洞。
第三；交接班要交接清楚，手拉手，口对口，你不来，我不走具体要求。
第四；团结同志，互帮互爱，塑造好的形象，树立好的风范。
第五；参加多项活动，提高自身水平，增强业务素质，加强工作能力，不断学习文化知识，提高业务能力。时刻要求自己，警示自己在工作上、上进水平。
中国中铁调度工作总结6
自动化班是下属于调度中心的一个检修班组，主要负责全局的自动化方面的工作。具体包括：变电站自动化设备的维护工作，地区调度及县级自动化系统的维护，配调自动化系统维护，城区集控及县级集控中心调试及维护。回顾20xx年上半年，随着电力体制的改革，原市南供电局与原市北供电局强强联手合并为贵阳供电局，这种组织结构的变化及工作范围的扩大使得无论从工作内容和工作方式方法上都需要有一种全新的观念去适应它。上半年度自动化班的各项工作任务还是十分繁重的，除了日常的生产任务还有在新的组织结构下班组的各项规章制度的修编，以及对原北局自动化部分工作内容的了解与熟悉 。在短短半年时间里，我班在局领导班子的正确领导、关心、支持下，在相关部门的协调配合下，团结一致、继续以饱满的热情和积极的工作态度认真做好各项工作，并顺利完成了原南北局调度自动化系统的整合工作，为确保电力系统的安全稳定运行、南北局的合并工作做出了自己的贡献。
第一：生产工作：
自动化班在20xx年1月至6月期间主要进行了以下大型工作：
1. 500KV贵阳变综自系统监控程序升级及调试运行工作， 220kV 干东II回、500Kv5013、5021、5031、5032、5043断路器及500Kv贵福线、烽贵II回线、安贵I回线、安贵II回线的综合自动化改造工作;
2. 罗甸电力公司、长顺电力公司、龙里供电局、清镇供电局、小河供电局、花溪供电局、城区配调中心的调度自动化系统达标帮扶工作。
3. 罗甸电力公司35kV茂井变自动化系统投运工作;
4. 长顺电力公司35kV广顺变、35kV摆所变、35kV代化变、35kV改尧变自动化系统远动信号接入县调自动化系统工作;
5. 惠水供电局110kV龙岗变老远动设备拆除及新监控系统调试工作;110kV惠水变老远动设备拆除工作;
6. 龙里供电局35kV猫场变自动化系统远动信号接入县调自动化系统工作;
7. 清镇供电局110kV卫城变自动化系统远动信号接入县调自动化系统工作;
8. 清镇供电局110kV寒坡岭变自动化系统调试、验收及投运工作;
9. 原南北局调度自动化系统整合工作，包括南局原SCADA系统子站通道转接北局系统工作，报表、图、库建立工作;
10. 原南局城区集控中心调度自动化系统搬迁、遥视系统及除湿系统搬迁工作;
11. 部分完成变电站设备及调度系统的备份及台帐建立工作
12. 220KV筑东变、站街变、500KV贵阳变部分断路器测控装置定检工作
13. 所辖变电站综合自动化设备日常的检修维护和缺陷处理工作;
14. 所辖变电站新增线路自动化调试及投运以及相关的县调端数据更改及维护;
我班克服工作任务繁重、工作人员较少的困难，圆满的完成了以上各项工作任务。并且我们针对整合工作、新接变电站远动信号工作较多的情况，通过完善的标准化制度、反事故措施的实施，力把质量关，争取零缺陷运行;完善了缺陷的班组闭环运行制度，保证运行设备的零缺陷运行;
第二：安全工作
在开展生产工作的同时，自动化班安全工作没有放松，始终秉承生产，安全两手抓，两手都要硬的原则。按时按质完成班组的各项安全日常工作，如周安全会，工作票的统计，各重安全总结等，积极进行春季、秋冬季安全大检查和各项安全专项检查，并结合日常安全性评价，积极响应我局开展安全性评价工作的指示，积极开展安全性评价工作，进一步巩固了我班的安全基础。
回顾20xx上半年工作中我班安全工作，是取得了一些成绩，但也出现了一些问题：
1: 在过去的春季安全大检查和安全性评价工作中，我班积极参加局和车间的各项安全活动，但安全管理书面记录不够规范，不够全面、未能真实地反映班组安全活动开展情况等现象。在车间领导、安全员对班组安全活动的关怀和指导下，我班的安全活动开展、安全记录逐步规范化，并对以前的安全管理工作进行了系统的整改和加大了班组安全管理的力度。
2:自动化班现场工作较多，发现我班工作人员现场安全意识还达不到合格的标准，如：现场工作票签发和执行不够认真仔细，造成工作现场安全措施不够完善，影响人身和自动化设备安全运行。针对此我班在每周的安全学习和每月的班组安全运行分析会，组织班员开展安全形势讨论，分析本班的安全不足之处和防范措施。认真督促我班班员进行“习惯性违章、麻痹、不负责任心”三大安全敌人的自动化方面原因剖析和现象揭露，尤其在现在变电站综自改造、新建工作全面铺开，自动化专业技术更新较快的情况下，自动化设备在电网运行设备中的的地位越来越重要，自动化设备运行情况的好坏直接关系到电网运行的安全，时刻绷紧安全这根弦，同时坚决执行电业生产安全规程以及南网各项新标准，有效的将安全工作落实到现场工作中。
3: 安全性评价工作中，我班根据自动化设备的实际情况制定了相应的评价内容，对我班所管辖的设备进行了检查，贯彻“重在真实、贵在整改”的原则，对发现的'问题提出了整改，落实整改责任到人。解决了综自变电站的运行安全的隐患，加强了自动化设备的变更、运行维护记录和处缺记录的及时更新，为安全运行分析提供了基础资料支撑。
4:防雷防汛工作中，我班认真检查自动化设备防雷防汛情况，对可能出现的设备安全隐患进行整改，并制定了班组值班表，规定执行了值班制度。
5: 在班组中开展现场工作安全危险点和南网各项安全制度的学习，督促班组成员对现场工作中安全注意事项和二次回路工作中的危险点，熟记不忘，互相提醒，并且随时在实际工作中进行抽查考问，确保每个班员都能够熟练掌握并在现场工作中应用。
6: 全班通过本年的各项安全考试和具有工作票签发人或负责人资格考试。同时，班组自己也组织了业务考试，提高班员的业务素质。安全工作三分靠技术，七分靠管理，业务素质和安全意识是提高安全质量的保证。
中国中铁调度工作总结7
20xx年，在省电力公司及公司领导的正确领导和支持下，在兄弟班组的积极配合下，我们发扬团队精神，齐心协力，圆满完成了200x年的各项工作指标，现将我公司调度自动化工作情况作一总结：
一、高度重视自动化工作，认真落实上级政策。
随着社会的发展，工业企业自动化程度越来越高，尤其是我们电力行业，调度自动化技术也确实给我们带来了极大的便利和利益。对此，公司各级领导都特别重视自动化工作，从物力、财力上给予了极大的支持，先后投入资金用于自动化系统的更新、维护和升级。对于省公司关于自动化的政策和要求，我们都能够认真学习，积极落实，确保调度自动化工作的顺利开展，确保xxx电网的安全运行。
二、突出四个重点，深化自动化管理工作。
一是突出安全管理，实现一流的安全生产。
随着标准化作业的开展，调度自动化的安全管理工作也逐步形成了一套完整的制度和体系，主要体现在对安全生产实行“七化”管理上，即：安全责任目标化、安全管理网络化、安全工作系统化、安全教育深入化、安全操作规范化、事故预防全面化、安全考核严格化等，实现了全员、全过程、全方位的安全控制。
上到主管经理、调度主任，下至专责、班长和班组成员，人人身上有责任，人人身上有压力，从而将调度自动化系统的安全生产工作落实到每一个细节上，确保做到了自动化工作的全过程有措施、有方案、有监督、有落实，夯实了自动化管理工作的安全基础，形成积极向上的工作秩序，保证了系统的良好、稳定运行。
二是突出基础管理，实现一流的班组建设。
自动化班是一个有着优秀传统的班组，严格按照一流班组的创建要求，并结合班组实际，形成了丰富的班组管理文化。主要体现在：
（1）班组管理有标准。
要求班组成员
一是能勤奋学习，胜任工作需求；
二是要作风过硬，能迎难而上，敢打硬仗，敢于拼搏；
三是要有进取精神，能与时俱进，不断学习新知识，适应工作新要求。
（2）班组工作有创新。
在继承班组原有优秀传统的基础上，力求每年有进步，年年有成效，积极倡导“立足本职，岗位成才”，认真做好每一件日常工作，及时发现问题，积极研究解决方法；在学习过程中除了做好日常技术讲解、技术问答、事故预想外，还逐步养成了互帮互学讲解、带着问题学习、以老带新等良好学习习惯，取得了良好效果。
（3）班组建设有特色。
对原有规章制度、考核细则进行了补充完善，并编写了所辖变电站现场运行规程，促进了日常工作的制度化、规范化。同时，以人为本，充分发挥班组每个成员的主观能动性，着力构筑班组亲和力，工作中互帮互助，生活中相互关心，形成融洽的工作氛围。
（4）班组安全互保有成效。
班组把安全互保工作作为班组建设的一项重要内容，并以丰富的互保形式和内容贯穿到平时工作中，每一根接线，每一数据，每一次操作，都做到了一人执行，一人监督，发现错误，及时提醒，确保了系统安全，确保了工作质量。自动化班多年被评为公司安全生产先进班组、双文明先进班组。
三是突出技术进步，实现技术上的不断创新。
我公司自动化工作始终坚持“在工作中学习，在学习中创新”的技术创新方式，从而在不断地技术改进工作中取得了一定成绩。针对现场的实际情况，通过开展技术攻关和创新活动，解决了许多的实际问题，取得了明显的成效。今年，将电压无功优化运行闭环控制系统进行了升级，在我公司及厂家技术人员的共同努力下，对软件进行了修改和完善，提高了该系统的可用性与及时性，使得xxx电网电压质量有了显著提高。
四是突出人员管理，培养坚强的人才队伍。
人力资源是企业发展的第一资源，一流的职工队伍才是建设一流企业的保证。经过多年的经验积累，我公司对调度自动化系统工作人员形成了较为完善的教育培训机制。
一方面是制订培训计划，建立技术培训档案，加强对自动化岗位新职工的教育培训，坚持“一带一”制度，实现了新手尽快熟悉工作环境，掌握工作要领的要求。
另一方面组织自动化技术人员编写了一些实用的教材，尤其是将故障处理情况进行详细的记录，使新的工作人员能够很快熟悉系统、熟悉操作。
在大家的共同努力下，我公司自动化工作取得了长足的发展，x年我公司自动化专业在省公司组织的调度各专业评比中分别获得第三名、第二名的好成绩。
三、做好系统维护，确保操作准确无误。
可以说，调度自动化系统的安全、稳定运行直接关系着电网的安全运行。如果说调度员是xxx电网安全运行的指挥官，那么调度自动化系统就是指挥官的眼睛和手。也正是深深意识到自动化系统的重要性，我们对系统的日常维护工作做到了“三心”，即精心、细心、耐心。
如今新建变电站信息量较大，一个220KV变电站数据量往往达到了千条之多，工作人员需要连续几天进行初始数据的输入与核对，以确保系统每一个数据的准确性，并在系统运行中根据变电站参数的调整修改系统数据，进行大量的维护工作。
为加强对设备的运行管理，我们详细记录运行日志、巡视记录、缺陷处理记录、数据库修改记录等，每天对自动化设备进行检查；对于变电站设备变更，及时对系统进行维护；经常与调度员联系，听取他们在系统使用过程的想法和意见，通过相互交流沟通，不断完善自动化系统，促进了自动化工作的顺利开展，也使调度员使用起来更加得心应手。
四、主要完成工作情况
全面完成各项生产指标
20xx年调度自动化系统总体运行稳定，保持了较高的运行水平，电网调度自动化系统在保障全市电网安全稳定运行中发挥了重要作用。
20xx年度自动化系统主要生产指标完成情况如下：
地区负荷总加完成率：100%；
计算机系统运行率：100%；
远动系统运行率：；
事故时遥信年动作正确率：100%；
调度日报表月合格率：100`%；
状态估计月可用率：100%；
遥测估计月合格率：
调度员潮流月合格率：100%
调度员潮流计算结果误差：
负荷预测月运行率：100%
月负荷预测准确率：
月最高（低）负荷预测准确率：
五、存在的问题
1、调度自动化主站SCADA系统由于运行时间长，服务器硬盘和内存不足，影响主站运行速度和功能的发挥，亟需对主站系统进行硬件和软件升级改造。
2、调度自动化主站系统UPS电源为单台运行，且电池已老化，一旦故障，可能造成整个系统瘫痪。
3、调度自动化系统设备型号多，生产厂家杂，由于备品备件加之人员培训滞后，给运行维护带来不少困难，出现故障和缺陷难于处理。
4、地方小火电数据采集不准，设备老化严重甚至损坏，缺乏有效管理和考核机制。
5、自动化人员技术水平有待继续提高，目前班组内掌握设备性能的专业技术人员较少，维护难度大，今后要加强培训力度。
六、下一步想法或打算
20xx年自动化专业工作的总体思路是：以进一步提升自动化运行和应用水平为目标，以科学规范高效的管理保证自动化系统安全稳定运行；强化为电网一次服务的理念，营造团结协作积极主动的工作氛围；坚持以人为本，积极创新，提高工作质量和效率，全面完成年度各项工作任务。
中国中铁调度工作总结8
在20xx年全年的工作中，作为调度从设备安装调试到带水带煤试产期间，工作有过漏洞和失误，但更多的是在这一年来的工作过程中，在郝矿的统一领导指挥下，我的工作能力、业务、技能、管理水平等方面得到了很大的进步和提高，具体工作如下：首先总结全年的工作：
一、在施工期间积极配合厂部领导施工单位的工作；1.合理安排组织施工作业，在现场监督施工单位施工，保证工程质量和进度，做到每日有记录、每日有汇总、每月有总结，定时组织召开日调度会、日总结会和周总结会。根据会议精神合理安排下一步的工作。加快施工进度，缩短施工工期，确保我厂按时投入调试生产。
2.组织人员积极配合分管领导，把全厂的材料消耗、设备安装核实统计汇总，包括土建、设备、管网、非标件、电力实施等。
3.组织人员复检核实，工艺设备在安装过程中，配件的损坏和短缺事项，并安排员工积极配合施工单位完善为调试做好准备。
4.组织培训在厂施工的职工，培训内容有：生产工艺流程、操作技能安全规程，现场操作模拟培训及我厂的规章制度。5月份9月份培训，合计课时78小时，职工上课率97%，合格率95%。
二、带水调试工作；
1.根据厂部的精神，积极组织各车间临时负责人召开带水联动试车调度会，合理分工，细致安排，从而保证了带水联动调试一举成功。调试7天后，6月3日因浓缩池漏水事故而制约带水联动调试，导致带煤调试置后87天。
2.在带水联动过程中，及时安排机电、生产车间配合厂家和设计院等把工艺系统中的缺陷，漏洞和跑、冒、滴、漏等汇总完善，为下一步带煤调试做准备。
3.带水联动调试中技改完善事项有：
1)所有厂房内皮带输送机加设过桥；（方便职工安全操作）2)皮带输送机栈桥增设冲水管；（方便职工更好的维护现场卫生）
3)完善洗选系统中跑、冒、滴、漏有：四台弧形脱介筛溅料、各管跑、冒、滴、漏料等；
4)完善每台设备的控制、集中控制系统摄像头安装；5)完善各机械设备的安全防护配电实施；6)完善整定每台设备的配电柜；
7)组织我厂职工生产现场工艺操作的培训、模拟、演练；8)原煤场地增设分级筛和破碎机各一台；9)412刮板机加设操作平台一处；
三、带煤试生产（小时上煤量总体没有达到设计能力）1.从9月12日开始带煤试产，到12月25日共运行654
小时，带煤432小时40分，原煤平均处理量233吨/小时。合计入洗原煤吨，产出精煤吨，产率70%，平均灰分，平均水份。中煤吨，产率7%，平均发热量2963卡，平均带煤。产出矸吨，产率23%。产出煤泥吨，平均灰份。平均介耗，捕收剂平均，起泡剂平均。外部影响时间合计142小时16分，内部影响时间合计125小时17分，人员损伤事故3起，机械事故有11起。
2.带煤试生产配合厂家和设计院组织人员完善技改事项：1)标定全厂料位正常投入使用；
2)标定全厂的计量皮带称正常投入使用；3)标定密度计正常投入使用；
4)标定每台设备的配电整定值，正常投入使用；5)技改混料桶中心入料管和介质入料管（切短中心入料管120cm加设介质入料分流管）6)技改精煤浓缩旋流溢流出料管。
7)调整脱介筛脱介效果和扫地泵出料口位置；8)解决了精煤带水大的问题；9)磁选机了带介高的问题；
10)三台精煤刮板机、一台原煤刮板机飘链的问题；11)组织机修完善跑、冒、滴、漏的地方；
3.待进一步试产检验定性的事项（必须在设计能力生产运
行中测试）
1)浮选机的处理能力和效果检验定性；2)加压过滤机的处理能力和效果检验定性；3)脱介筛脱介效果的检验定性；
4)混料桶和混料泵的处理能力和效果检验定性；5)精煤刮板机的处理能力和效果的检验定性。四、其它工作总结
1、夏季、冬季三防工作，制定出台一套完整的夏季、冬季三防制度和实施方案，并监督实施。确保我厂安全度过防汛、防冻期。
2、配合分管领导，组织各车间负责人制定完善我厂的所有的规章制度。
中国中铁调度工作总结9
我采取下列方法进行培训：
1、结合他们的失误案例，讲解相关理论知识。
2、现场示范，对于陌生的东西，我做一遍示范，再让他们做，他们在做的过程中，我会随时纠正偏差。
3、员工完成工作任务后，我会检查其工作质量，如果不满意，我会做一次示范，要求其返工，并按照我的标准进行返工。
4、安排他们先看简单的设备说明书，然后在晨会上提问。
5、画出电路图，让他们施工。
我不仅培训的技能，同时，我还注重对他们进行维修思路的培养，每逢他们遇到解决不了的问题，我会把大家召集到一起，让他们看我怎么做。修好后，我会讲解，这其中包括牵涉到的基础知识，采用的方法比如'对比法'（两台机在一起，可以参照没有故障的机器的状况）；'替换法'等。
中国中铁调度工作总结10
时光匆匆，岁月无痕，紧张忙碌而又充实的20xx年工作也画上了句号，在这一年的工作中，智能调度指挥中心全体职工尽职尽责的完成了各项工作职责以及领导交付的各项工作，在工作中锻炼了我们处理问题的能力，练达了我们生活中的人情世故，培养了我们困境中寻觅捷径的能力，现将这一年中我们在工作中取得的成果以及下一年度的工作计划汇报如下：
一、20xx年工作总结
20xx年，全国疫情还未完全平息，疫情防控工作成为了常态化管理工作，智能调度指挥中心为配合公司疫情防控工作，设计推行一车一码的疫情期间乘车人员基本信息采集码，做为疫情溯源的重要依据。
同时，为了确保安全运营，加强公交车驾驶员安全驾驶意识，规范驾驶行为，我们通过主动安全驾驶行为系统、实时视频监控系统，对在线运营的公交车驾驶员驾驶行为进行监督，20xx年共计发现46次不安全及不文明驾驶行为，并截取保存相关视频，移交相关科室，以此督促公交驾驶员养成一个安全、良好的驾驶行为，避免、减少运营车辆的事故发生率，自加强监督力度以来，同比20xx年，驾驶员违纪人次下降56%，每月环比不安全驾驶行为及不文明驾驶行为逐月降低。
在移动终端方面，通辽行APP累计下载量已达到16万次（包含IOS系统和安卓系统），日活跃用户5672人，通过下载量的增长幅度以及日活跃用户量，与上一年度相比，用户增幅达到了102%，这主要归功于移动端车辆定位更加准确，维护频率加大随之故障率减少，APP运行的越来越稳定，以及多平台的宣传引导；
微信公众平台方面，它主要用于公司的宣传活动，例如线路临时更改、恶劣天气停运以及恢复运营通知、公交新闻动态发布、线路查询、政策法规宣传等待方面，随着这一年来微信公众平台的逐渐活跃，关注人数也在持续增长，由原来的几百人到现在的累计关注用户万人，有了质的飞跃，成为了乘客与公司沟通的一个新的平台和窗口。
共计记录、处理、答复热线电话5700多条。
车载设备维护、维修共计183辆车次，相较于上一年度，故障率增长约27%，维修、维护内容主要有硬盘更换；车载主机维修；车载摄像头维修、维护；刷卡机具维修、维护。随着车辆运营年限的增长，以及车辆的新增，车载电子设备的故障发生率将逐渐增大，设备维修人员数量将成为一个影响维修速度的大问题。
我们还开始了自主维修、维护场站监控系统，自主学习监控的布线、调试、并网等工作，现已完成了万力城停车场监控布点、布线工作，并可以自主维修、维护各夜间停车场视频监控系统，为公司节约了外雇修理人员的费用支出，并利用报废车辆上的老旧车载设备，改造为夜间停车场及线路调度室室内监控摄像头，节约购置新摄像头及硬盘录像机的费用支出。这也是我们科室从零开始的一项新工作。
此外，在公司领导的大力支持与推动下，正式在公司全部运营的公交车上，实现了微信、支付宝扫码乘车功能，进一步完善了移动支付乘车功能，改善了市民的乘车出行体验，作为通辽市智慧公交建设的重大成果，此次全域公交移动支付的上线，在全面满足广大市民不同支付选择，全面提高公交整体服务水平的同时，也必将成为通辽市智慧城市建设的一张新名片。
在ERP系统的推进方面，在燃料及收银模块的基础上，现已完成人员基础信息、车辆基础信息、线路信息、车辆调拨、上报审批模块的推进工作，已具备人事信息查询、工作事项上报、审批及记录等功能，车辆维修、配件出入库工作正在推进中。
二、20xx年工作计划
在即将迎来的20xx年的工作中，我们将继续推动公司信息化建设，推行智慧公交、绿色出行的理念，不断推进“互联网+”在公共交通领域的深入应用，从公交智能调度管理系统、车载视频监控系统等等一系列信息化、智能化项目的建设、推广及应用。具体工作规划分为业务发展计划和纪律管理计划：
首先是科室业务发展计划，我将其具体分为以下五项工作：
1、继续加强监控平台监管力度，要做到对危险驾驶行为、不文明驾驶行为、漏站甩站等危害公司财产以及公司企业形象的行为“零”容忍，为公司规范化、文明化、安全化运营打好基础；
2、加大移动端手机APP“通辽行”的维护、更新工作。随着手机APP的使用人数不断增长，通过“通辽行”APP观测车辆运营动态信息，结合用户实际需求选择出行方式已经成为了大部分乘客的习惯，能够稳定、准确的为用户提供服务，已经成为了公司对外展示的一个新窗口，为了确保APP正常运转，持续为通辽市民提供优质服务，20xx年我们将大力加强APP的运维工作，优化APP操作界面，使其应用起来更加便捷；
3、抓紧落实ERP的推进工作，积极协调各部门之间的联动关系，加快数据接口开发速度，对智能调度系统、结算平台数据、充电数据等数据平台进行数据对接工作。力争4月份之前，彻底实现ERP企业综合管理平台各项功能，让智能化企业管理系统真正的运转起来；
4、做好基础设备排查工作。20xx年计划加大公司运营车辆以及各个停车场、首末站的车载设备、监控设备、网络设备的排查检修工作，争取将故障掐断在苗头中，及时发现及时维修，为一线员工的稳定、安全工作环境做好保障。
5、充分展开智能调度系统的功能优势，通过对车辆GPS里程统计及客运量统计，进行线路百公里客流量、有效运营里程、线路及单车百公里能耗等有效数据进行基础数据比对，建立数据分析模型，针对数据明显偏低的线路联系运营管理部，进行剖析，找到问题根源，通过调整车辆配比及发车时间，达到优化运力，降低运营成本的目的。
其次是纪律管理方面
1、是要规范日常工作流程，建立工作日志，做到每日工作记录存档，日常工作必须做到有据可依，有迹可查；
2、是在纪律管理方面，完善岗位职责，坚持以制度管理人员，并建立相互监督机制，规范科室风气，对违反制度人员依照规章制度进行处罚。
中国中铁调度工作总结11
元月份从炼焦值班工段长调入生产技术部从事调度工作，得到了领导的悉心指导和真诚同事的友好协作，更加对全厂生产设备、工业环保综观全面了解和掌握。
一年以来，①我坚持虚心求学、不耻下问，加强自身业务学习，提升组织协调工作能力，努力完成公司领导交办工作任务，为车间工段、班组职员协调工作、督促生产效率、速度、产品质量的提升，力求人性化、科学化、标准化。例：督促炼焦二班，在1—10月份生产任务第一，11、12月因安评、环评在当班检查停止生产而引起，特别是7、8、9三个月中，全面完成生产任务，只在7月9号因上班因熄焦车撞坏安全挡冲出熄焦塔，组织全力抢修8小时。
②坚持现场管理与督促，各车间工段安全生产、工艺设备、环保等，协调处理生产工作中异常故障、矛盾及产品质量，力求减少公司损失，确保节能降耗安全生产。例：9月份备煤车间职工阻工闹事的`协调处理。11月份化产综合供水循环泵检修造成泵房水淹，联系原主任王安友确认排污口，协同曹总等迅速处理，避免全厂停产的严重后果。
③坚持贯彻公司领导决策指令，严格公司管理规程和5S管理体制的执行；协同公司上下级工作信息等的传送，反映生产情况，工艺数据等，力求准确处理问题及时。
在今后的工作中，我将严格要求自己：“感恩心做人，责任心做事，学而不思则罔、思而不学则殆”；工作中有待加强和学习，希望学习五江企业文化精神，陶冶思想情趣，致力于煤焦*化工专业技能学习，理会并灵活运用“忠正和信容恩严勤实细搏新”的为人处事准则，努力工作，爱岗敬业，是我坚持工作保证绩效的责任和使命感，一如既往，同心同德和衷共济为公司的生产营运履行好生产调度的特殊使命而竭尽所能。
中国中铁调度工作总结12
1、落实职代会职权、职代会质量得到进一步提高。公司及各单位进一步加强和改进新形势下职代会工作，紧紧抓住提高一线职工代表比例、提高提案质量、坚持领导人员述职和测评、实行“票决”制度等四个关键环节，不断规范和完善公司及项目部职代会的运作程序，落实职代会的各项职权。xx年x月5日至3月7日公司召开了二届三次职代会，听取讨论了总经理行工作报告；审议了职代会工作报告和提案审理工作报告；评议了领导干部；审议并签订了《中铁四局六公司xx年集体合同》。参加会议的各位职工代表充分行使职权，紧紧围绕企业生产、经营、管理、等方面进行讨论，分别对提案审理工作报告和集体合同进行了票决。二届三次职代会共收到提案76条，经过整理后立案23条，并分发有关部门、单位进行处理答复，经二届三次职代会提案审理工作委员会审议汇编成册。xx年公司所属20个单位和项目部先后召开了职代会。
2、健全职代会制度，职代会建设进一步规范。贯彻落实《中铁四局六公司职工代表管理办法》、《中铁四局六公司职工代表大会实施细则》，在职代会闭会期间，凡是涉及职工切身利益的重大事项，都及时召开职代会代表团团长和专门委员会主任联席会议进行协商处理并作出决定。xx年6月召开联席会议对董事会职工董事和监事会职工监事进行了选举，并对各专门委员会成员进行了调整。xx年1月召开联席会议讨论审议了《中铁四局六公司劳动用工管理实施办法（试行）》、《中铁四局六公司员工奖惩办法（试行）》、《中铁四局六公司工时制度、假期管理实施办法》三个管理文件；增补了局二届四次职代会代表、增补了公司二届四次职工代表。
3、重点推进，厂务公开工作进一步深入。在厂务公开日常工作中，公司及各单位在公开内容、公开形式、公开时间、公开程序、公开范围“五公开”上有不同程度的侧重。公司各项目部对广大职工关心的财务管理、物资采购供应、人事管理、领导班子建设、党风廉建设、工程对外分包、内部承包方案以及收入情况、食堂伙食帐等关系职工切身利益的内容及时公开，将厂务公开与促进项目生产经营紧密结合，使厂务公开工作朝着规范化、制度化、程序化的方向发展，成为促进企业发展、提高经济效益、完善企业管理、落实监督的一种有效途径。
4、全面覆盖，平等协商集体合同制度进一步落实。xx年初，公司工会与行召开了平等协商会，对公司xx年集体合同履行情况进行了分析评议，结合xx年集体合同履行中的一些难点、热点问题提出5条修改意见，经过双方平等协商，全部写进了xx年集体合同文本中。公司所属各单位也将职工劳动报酬支付、休息休假等事关职工切身利益的事项进一步细化和明确后写进共保合同中。各级工会对共保合同实施过程中出现的问题，能及时督促行有关部门履行有关条款。xx年，全公司有20个单位签定了共保合同，覆盖人数1850人；各单位都较好地履行了年初签定的共保合同。
5、上下重视，基层职工管理工作进一步加强。公司及各单位认真贯彻局党委下发的《中铁四局集团项目经理部职工管理办法》，以坚持和完善项目经理部职代会或职工大会制度为重点，成立职工管理委员会，落实以职代会制度、平等协商签定共保合同制度、厂务公开制度等为主要内容的职工管理制度，保障了职工知情权、参与权和监督权在基层一线单位的落实。xx年9月份，武广客运专线一项目部在局推进项目经理部职工管理工作座谈会上进行了经验交流。
中国中铁调度工作总结13
近几年来，我镇随着市动迁及旧镇改造，先后10多家企业实行关、转、并近3000多人职工造成下岗，作为我具体再就业工作来抓如何着手，一方面问查摸底；一方面对确有困难的职工，实行行分流；另一方面加强绿化养护、家服务方面的培训，尽快让这些下岗职工重返工作岗位，帮助他们解决生活后顾之忧。其次加强新企业的走访，实行服务上门，并且今年以来，先后召开了村、各大公司、各外资企业、规模型个体企业的人事干部会议，进一步动员他们，要为我镇的社会稳定，确确实实地为地方府排忧解难、多作奉献，努力争取岗位，今年以来，共完成劳动就业岗位350多人走上了就业岗位。
中国中铁调度工作总结14
我是生产调度xxx，在20xx年工作当中，我有着一些感想，在去年里，公司的生产运行相对前年要稳定些，但也有着不是很顺心的：如石灰石长皮带断裂，造成了生产很被动，也消耗大量的时间、人、物进行抢修，才得以保全生产。对于这种情况，我觉得应该深刻的反思，并需要积极的做大量工作，才能保障以后生产不出类似情况。
在20xx年中，我觉得生产调度工作相对比较轻松和受控，在工作期间用很短时间了解到现场所有设备情况，然后进行重点监控和督促。在工作上几乎没有出现过大的问题。但是我也认识到自身有着一些缺点：
1、在工作期间劳保穿戴不规范，经常不穿劳保鞋；
2、交接班记录本时常没有按规范进行填写；
3、对于水泥分厂磨机生产知识了解的很少。
在20xx年里，生产调度系统管理上面也有着一些小问题，比如现场设备出现了小故障，在短时间内进行处理，并恢复生产，但分厂调度并没有如实的汇报给我们；在现场情况出现也没有按要求的时间内进行汇报；特别是水泥分厂调度，从事调度工作比较短，业务水平还需加强，在分厂领导安排从事某项具体事情时，调度自身岗位职责履行很差，分厂管辖范围内的生产运行情况都不完全了解。在这种情况中，生产调度也出现不受控的情况，不能纵观全局。
在今年，我决定从以下几个方面来进行调度工作：
1、在个人形象问题上，我决定克服一切困难进行改正；
2、勤跑现场，先把现场每个设备地点熟悉，找资料并多问相关同事，尽快提高自身的业务水平；
3、在当班期间，分厂调度管理中要严格，做到现场生产情况时刻清楚；
4、在空闲时间里，多了解其他子公司生产调度情况，借鉴其优点。
5、在生产组织上要有预见性，考虑问题要全面、周到，后跟领导进行汇报。
中国中铁调度工作总结15
1、以劳动竞赛为载体，发挥了生产促进作用。xx年公司工会继续全面组织开展了以“重点工程夺红旗”为主要内容的劳动竞赛，将劳动竞赛任务内容分解细化，同时将劳动竞赛向协作队伍延伸。公司开展了“大干120天”、武广客专线二标指挥部、新广州站指挥部、海南东环线项目经理部都广泛开展了“建功武广”、“决战五十天”劳动竞赛活动；公司各项目、各单位及工会组织结合项目（单位）实际，精心设计活动方案，科学组织，极大地调动了广大职工岗位奉献的积极性和主动性，为公司生产和经营发挥了积极的促进作用。xx年上半年：东新项目部在局开展的“重点工程夺红旗”劳动竞赛评比中荣获第五组第二名；黄衢南a1标项目部在局开展的“重点工程夺红旗”劳动竞赛评比中荣获第七组第二名；公司在局开展的“单位夺金杯”劳动竞赛评比中获优秀组织奖。xx年下半年：广贺高速公路在局开展的“重点工程夺红旗”劳动竞赛评比中荣获第五组第二名；公司在局开展的“单位夺金杯”劳动竞赛评比中获第一组第一名，这是我公司近十多年来首次在局劳动竞赛中夺得单位第一名。这次会议还将表彰奖励公司xx年下半年劳动竞赛优胜单位。
2、劳动保护监督工作有序推进，不断强化工会组织的劳动保护监督作用。xx年公司各单位工会组织把加强源头参与、依法监督和抓制度建设作为创新企业劳动保护工作、推进安全生产的重要措施，建立健全工会劳动保护监督检查体系，切实加大对安全管理和劳动保护监督检查的力度，有效消除和化解事故苗头，以安全保稳定，以安全促发展。6月份，公司工会根据局工会《关于聘请工会劳动保护与安全质量监督检查员的通知》精神，在全公司范围内选聘了39名兼职的工会劳动保护与安全质量监督检查员，在各单位和项目部的施工生产中发挥了安全质量的监督作用。xx年公司实现安全年。
3、评先树模弘扬先进，营造了学先进、比先进、赶先进的良好氛围。xx年，公司各单位深入开展“评先”工作，新广州站指挥部开展了“南国之星”“六公司新广州站十大感动人物”的评选活动；武广二标、洛湛m4标、北京机场线、黄衢南a1标、上海隧桥b8标、海南东环线等项目部在劳动竞赛过程中，进行了每月的“工地之星”评选。xx年，有1名同志荣获局“劳动模范”称号，9人荣获局先进生产（工作）者称号；2个单位荣获局“先进单位”称号；5个集体荣获局“先进集体”称号。在这次会议上公司将要表彰xx年度公司“十大标兵”、122名先进生产（工作）者、6个先进单位、16个先进集体。
4、深化“三工”建设，构建和谐企业。公司工会把抓好“三工”建设作为为职工办实事的.一项重要任务来落实。xx年公司共投入近300万元用于“三工”建设。公司工会先后赴武广客专线、广州制梁场、上海隧桥b8标、黄衢b1标、洛湛铁路等项目指导“三工”建设工作，广州制梁场、上海隧桥b8标项目部被评为局“三工”建设标兵单位。苏州金民东路站、深圳地铁1号线、海南东环线二队等新开工项目“三工建设”起点高、标准高，取得了较好的社会效益。本次会议还将对公司xx年度“三工建设”标兵单位和先进单位给予表彰奖励。
中国中铁调度工作总结16
12月份调度室结合我矿各项生产计划认真组织和指挥生产调度，在时间紧，任务重，人员少的情况下顺利完成各项任务目标，主要做了以下几方面的工作：
1、多次组织召开调度会、生产协调会，及时解决生产中出现的问题，督促检查任务落实完成情况，及时对各部门进行人力、物力、车辆等合理调度，确保生产各环节的理顺与协调。
2、认真组织召开专题调度会议，反复研究现场生产管理主要环节问题，并积极给领导提供决策依据。
3、及时掌握生产形势，分析生产动态，对生产薄弱环节、采掘接替和采掘出勤率等进行专题调度，对生产完成情况编制日报表。
4、按“双基”要求规范调度室各项专题记录、报表、台帐、总结等共40余项，有完整的原始记录和档案管理交流，按时填写图表和牌版，调度资料定期归档保管。
5、了解和掌握生产准备工作情况，帮助和督促有关部门及时做好生产准备工作，保证采掘衔接计划的实现。特别是1103工作面和永和工作面的开采和接续问题进行重点组织协调。
6、及时组织相关单位、人员对生产中出现的问题进行分析处理，出台分析报告。有效的促进了生产环节的理顺。
7、每周二、五组织业务学习，提高理论水平，与此同时经常深入实际，深入采掘一线，调查研究，熟悉生产情况，掌握第一手资料，及时向各级领导汇报生产情况。
中国中铁调度工作总结17
我于xx年xx月底分配到中铁十局集团第二工程有限公司惠州制梁场，作为中铁十局二公司的一名普通员工，我很荣幸的被安排到莞惠制梁场工作。在工区领导和同事们的帮助下，自己很快地适应了新的生活，并能积极投身到工作之中。回顾这一年来的工作生活，收获颇丰，以下是一年来的工作、学习及思想等情况总结：
作为企业的职工，我充分认识到，只有不断的加强学习，更新理念，才能更好的适应企业的发展，更好的为企业服务。进入高铁工程后，我认真学习高铁的文化、理念，与领导及同事互相学习图纸、建设规范，并将高标准、严要求贯彻到每项工作中，不断提高个人素及业务技能，以适应新的形势发展需要。
由于刚进入高铁建设行业，对其在建设过程中的工艺及要求不熟悉，刚开始工作不是很顺在经过前期的适应期后，通过领导和同事们的耐心指导及自身努力，我在熟悉的基础上，已经基本能完成担任的各项工作，期间我具体参与的工作主要包括以下几个方面：首先作为一名技术员，我了解高铁箱梁每一道程序都为之重要，
1、钢筋加工绑扎要符合图纸和规范的要求，
2、在预制台座底上预设拱值，成功解决了箱梁反拱值偏大，影响桥面混凝土铺装的问题。模板涂刷脱膜剂箱梁混凝土外观质量有了明显提高，
3、预应力混凝土箱梁采用附着式振动器与插入式振动器相结合的振捣工艺，有效地克服了腹板钢筋密集导致混凝土不密实的问题、保证了腹板倒角部分混凝土的振捣密实。
最后，无论我在哪个岗位，安全是重中之重，做事要仔细认真力求无缺陷，铸造莞惠精品工程成为莞惠线上的永不凋谢的奇葩。本人严格要求自己，严格遵守项目部安全管理以及对施工班主安全管理。回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步。
新的一年里我为自己制定了新的目标，
一、严于律已，自觉加强锻炼，坚持领导的管理思想，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上做出力所能及的贡献。
二、强化理论和知识学习，不断提高自身综合素质重视加强理论和知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。认真学习工作知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在工作及工作处理方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高，结合自己的工作能力。
三、努力工作，按时完成工任务。最后以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战，征取更好的工作成绩，努力塑造一个业务精炼工作认真积极向上的人。
我的成长与项目上的领导的指导、帮助是分不开的，在此一并表示感谢！
中国中铁调度工作总结18
见习期间，我严格按照师傅的计划和指导去做，逐步落实每个阶段的内容和要求。虽然有时候完成的不是很好，但师傅他都会及时的纠正并让我改正，现将这一年多内所做的工作总结如下：
负责现场地基钎探。
负责现场土壤压实度实验（环刀法）。
负责现场土地密度实验（灌砂法）。
负责规划纵五路/锦华路实验台账。
负责实验室内业资料管理，实验资料的整理完善。
20xx年4月从芦东路项目部调到石马项目部成为工程部的一员，每天都去现场了解情况，经过一段时间已经可以独立去现场解决问题，内业相关资料也能完成，道路开工之前在部长的带领下也学会了水准仪跟GPS。
中国中铁调度工作总结19
20xx年个人工作总结 20xx年，公司的业务发展到了一个新的阶段，调度指挥中心全体人员团结一心，克服困难，努力学习文化及业务知识，不断提高自身业务素质，紧紧围绕押运一线服务，及时解决在押运任务中出现的各类问题，取得了较好的成绩。现对本人在过去一年中工作总结如下：
一、提高自身业务操作的熟练程度。
自加入公司至今已有整整两年了，虽然自己早已掌握了调度中心工作中的业务技能，对业务操作细节也很熟悉，但是为了能把工作做的更好，努力做到零出错，我经常做自我检查，找出自己业务操作中的不足并及时改进！例如在做数据录入时有没有出错，如有出错，要找出原因，找到解决方法，不再重复出错。
二、掌握与各个客户之间的押运业务的操作流程和细节。
直至今年12月份，公司承接的业务客户有中国建设银行、中国银行、中国农业银行、中国工商银行、广东发展银行、中石化、中石油、中移动等。除银行外的客户的押运业务比较简单，只需每天上门收款，及时把钱箱送到指定银行便可。而5个银行的押运业务除了早送晚收外，还有中调业务，中调业务又分长途、市区、人行及atm。各个银行的押运业务流程细节大致相同但也各有区别！对于各种押运业务的流程和细节要非常熟悉，才能调度指挥好押运一线，才能及时妥善处理押运一线出现的各类问题。
三、熟悉各客户网点的`地理位置及分布情况。我们公司的客户网
点有几百个，相信随着公司的发展也会越来越多。一个合格的调度员应该对客户的所有网点的地理位置了然于胸。押运一线的运作是由调度员来调度指挥的，要是调度错了，那么押运一线就会乱套了，所以每次要接新的客户在之前，我都会仔细看新客户资料，熟悉新客户的网点地理位置及分布情况。对各客户网点的地理位置及分布情况了然于胸，才能在线路安排中做到更合理优化，使押运工作更加高效！另外，在遇到突发情况需临时变更线路安排时才能合理妥善的安排！因此，我在工作中不断的熟悉各客户的网点分布，努力做到对网点地理位置及分布情况了然于胸！
四、工作中的不足及努力方向。
虽然今年在工作中有了很大的进步，但是在工作中还有一些不足的地方：
1、在业务繁忙的时候在未能满足个别客户的要求时，对客户的解释尚不够婉转。
2、有新增客户，要重新整合线路时，设计线路尚不够熟练。今后我会在这两个方面多锻炼，多学习，同时也会继续提高自身的业务知识水平，提高自身的业务素质。
