铁路行车员工作总结一
发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的第二天，就将上海铁路局局长、党委书记、分管工务电务的副局长予以免职并进行调查。
高铁问题，仅仅是上海铁路局层面的问题吗？高铁开通短短数日，大小事故连续不断，诠释了刘志军当政期间大干快上借机疯狂贪污的恶果，而这一恶果，正以民众付出高票价回报低安全的代价兑现。
原铁道部长刘志军身在天牢，这次天-怒之雷击后，被砍头几率已经大大提升。之前，无论是铁道部搪塞的外交辞令“磨合期”，还是铁道部总工的“中国高铁质量世界第一”的豪迈放言。在发生如此惨-案的情形下，我们都无法有心情嘲笑。雷击断电或许是无辜的，但它也反证：无论如何掩盖，谎言最终是不堪一击的。
无辜的雷电和沉默的动车，恐怕会成为这次事故的注解。到底是天灾还是人祸，到底死伤了多少人，到底为何急匆匆的掩埋车头，到底谁真正该承担责任，到底这个事故捅破了那条利益链网，这恐怕会成为一个很长时间的困惑，直到不了了之，并被新的公共恶性事件转移视线。
现在的一些公共决策，让正常人百思不得其解。很简单的问题，处理方式却特别的复杂，而很复杂的问题，处理的'方式却异常简单。存在就是合理的，是一定限度的，它不能包容无休止的胡来。
可以指责草民修养的不够深奥，可以引导草民像范伟一样怀疑自己的大脑积水，漂浮了领导的意图。但事实是，对政府机构的不信任情绪，随着公共事故不断发生，见识了处理公共事故中的无知傲慢、草菅人命及没有效率，民众已经失去耐心并引爆全面怀疑。
投资拉动的建设大跃进，中央的意图尽管起初很好，但实际执行下来，却正以违背科学发展观方式在恶搞和衍变。既没有提升了中国的核心竞争力，也没有增加人民的财富，反而助推了资源短缺、环境破坏、结构失衡、通货膨胀、贫富差距、贪腐成风、不择手段，同时，地方不受中央集权约束倾向更加明显。
高铁规划动辄计划投资两三万亿，铁道部自己承认的负债率已是56%，实际数据一定要比这个高；地方政府负债十几万亿，实际数据也一定比这个高很多。这些部门一些主政者，压根没考虑偿还借款，我任上风光了，管你后边洪水滔天，没有大规模投资工程，如何快速为自己敛财，而这种利益凝聚，又很容易在团体内获得共识，并形成互相掩护的所谓集体决策，分多分少，走向是一致的。而在争夺权力上恰恰是相反的，金字塔上多一人，下一塔层斗死人。
且不说铁路这样的准军事化独立王国，就是地方的党政一把手， 靠连唐宋都不如的管理制度，根本无法监督制约他们手中巨大权力，从金融危机以来，国家大规模投资了多少钱，中央和地方财政连同负债，是个天文数字，而期间被以各种方式贪腐的也一定是个天文数字。我们放了那么多钱，现在市面上却起了钱荒，这与贪腐掉的不能正常流转被沉淀和大量转移国外，有着极大的关联。
高铁项目在流转铁道部后，已变成了一条浮夸政绩、层层分贪的肮脏线，而保证人民生命的安全线,却在核心监管人员的渎职下成为忽悠，刘志军如此，铁道部系统，怎么会是他一个人在“战斗”？客观的讲，广大基层铁路员工是无辜的，他们工作很辛苦，待遇并不高，而铁道部的贫富差距，却很可能也是中国第一。诸如运输局长张曙光这样部分掌握核心权力而骄淫奢侈者，绝不是几个人。
政府前所未有的集中了如此庞大的财富收入，后无来者的养了如此庞大的公务人员，社会管理却处于不安全的状态，无论是毒食品、车出轨、桥断人亡，还是豆腐渣工程、水漫城市、电梯事故，以及郭美美事件，让人应接不暇，不断增加失望和恐惧。这样一个铁路事件，在国外是绝不会导致股市动荡的，而中国股市受此影响大跌3%，如同抢盐风波，民众开始焦虑，随时准备靠自己的能力来逃离。
在社会矛盾日趋激烈当下，首要是政治体制改革要全面推进，贪污腐-败和占位渎职，已成影响中国社会和-谐和经济发展最大敌人，这个做不到，长治久安无望。再求其次，狠下杀手是应急之策，从严查铁道部开始，集中砍下刘志军等一批罪大恶极官员人头，来祭奠无辜的亡魂，来警示贪腐和渎职官员，是必须的，没有这样的决心和魄力，人祸灾难恐会连绵不断。
为了避免中国的历史倒退，总要有人挺身而出。不再像无辜的雷电和沉默的动车，难道我们只能靠上天惩罚来唤醒危机吗？无辜的生命已经付出的太多，但愿他们的亡魂可以安息。中国历史的悲剧在于，一直走不出利益集团改朝换代的纷争，而从没有经历深刻的超越利益的是非之争，我们太需要来一场真正的是非之争，来完成对真理和正义的崇尚，来完成人的尊严廉耻的塑造，否则，无论上了什么铁，都是过不了很久就要清理的废铁，而裹挟的是无耻和污秽，让环境承压，让子孙不齿。
中国你慢些走，等一下你的灵魂。引用一位博友的话，是为结，此时，心情沉重，莫名的悲哀，连同深切的期盼，在内心涌动。
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铁路行车员工作总结二
1、喝的烂醉，撞得粉碎。
2、酒后开车，害人害己！交通安全，常常记住！
3、做安全驶者，享和谐生活！
4、红灯易闯，车祸难防。
5、人有多大胆，车出多大险。
6、超速驾车疾驰，危险就在此时。
7、遵章守纪，行车顺利；滴酒不沾，一路平安！
8、事故只有一秒，伤害伴随一生，与其事后忏悔，不如当初谨慎。
9、抢行几秒，告别美好生命；停留片刻，畅享幸福人生。
10、人斗气易伤身，车斗气易丧命。
11、安全标语，句句紧记！喝酒驾车，事事难防！
12、弯道超车得到的只是瞬间的快感，失去的可能是全部人生。
13、爱妻爱子爱家庭无视交法等于零，路遇红灯不要闯，多少生命此间伤。
14、对酒当歌颜欢笑，出门行车泪两行。
15、喝了桌上一瓶酒，开着东风河里走。捞起司机病房留，依着老母化忧愁。
16、飙车一时爽，出事自遭殃。
17、千里之行，“驶”于文明。
18、安全是家庭幸福的'保证事故是人生悲剧的根源。
19、安全是通向幸福最近的路。
20、勿沾一滴酒，行车万里路。
21、心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。
22、醉不至死，驾上不归路！
23、文明行驶千万里，安全相伴零距离。
24、车速慢点无所谓，家人盼你平安归。
25、宁停三分不强一秒，安全行车从你我脚下做起。
26、让抢一闪念，生死一瞬间。
27、但愿人长久，千里共平安。
28、左看看，右看看，确保安全方可行！一小心，二谨慎，安全开车你最行！
29、举杯邀明月，出行不驾车。
30、安全行车，回家的感觉真好；违章驾驶，受伤的心情很糟！
31、我热爱生活，我安全行车！
32、车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。
33、抢让一闪念，祸福一瞬间。
34、一时贪杯，终酿千古恨，请勿醉驾。
35、平安是金，爱自己；远离车祸，爱生活。
36、超速行驶只为快，慢它三分又何妨。
37、滴酒不沾，行驶平安。
38、车行万里路，安全记心间。
39、人行车行安全行，你好我好大家好！
40、红灯短暂，人生漫长；绿灯还会亮起，生命不会重来。
41、漫漫人生路，安全每一步。
42、疲劳驾驶危害大，技术再高都白搭。
43、安全行车，胜在有我！
44、十次车祸九次快，谁不相信谁受害；十分把握七分开，留着三分防意外。
45、侥幸违章终成不幸，醉酒驾车必成罪人！
46、时时鸣警钟，处处不放松。
47、你家我家他家，安全行驶护万家。
48、车不在好刹车要灵，路不在宽安全则行。
49、远离酒精，幸福长久。
50、同筑安全心防线，共享和谐车生活！
51、行车不超速，安全又幸福。
52、敬告司机：您驾驶的不光是车辆，更是在驾驭您的生命。
53、酒后驾车等于和死神赛跑。
54、心有多宽广，路有多畅通！
55、记住山河不迷路，记住规章防事故。
56、酒后驾车，送你离开，千里之外！
57、遵章路上走，安全伴你行。
58、一起车祸几家愁，一人平安合家欢。
59、遥遥长路安全行，漫漫人生好风光。
60、公路不是赛场，生命岂能游戏。
61、安全行车，让中国更和谐！
62、高速公路不是赛道，你我也非赛车手，请控制车速，守法行车。
63、一人疏忽百人忙，人人细心更顺畅。
64、劝君牢把安全记，莫把生命当儿戏。
65、遵交通，惜生命，“保险”赔钱不赔命。
66、安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。
67、人人守规章•家家喜洋洋！
68、行遍千山万水，一路安全最珍贵。
69、抢让一念间，悲喜两重天。安全行车，从我做起！
70、生命诚可贵，麻痹不可取！谁知酒中物，滴滴催命鬼！
71、违章行驶，脆弱生命的罚单；安全行车，幸福人生的保单。
72、路无规不畅，国无法不宁。
73、人不可重生，车不可横行。
74、行车安全，牢记心中；安全行车，你我同行！
75、交通法规记心间，安全行车每一天。
76、你一杯我一杯杯杯催命，伤一家赔一家家家痛心。
77、拒酒驾，不超速；倡文明行车，促和谐社会。
78、安全行车，和谐中国！
79、酒后驾车生命轻如鸿毛，安全行车责任重于泰山。
80、做安全“驶”者，享品质人生。
81、车行中国，平安有我！
82、开车头脑要清醒，紧急情况要冷静；
83、迟一分钟回家，总比永远不回家好。
84、时时注意行车安全，人人助力科学发展！
85、你家我家他家，安全行驶“谐”万家。
86、守法驾驶，安全有道。
87、车祸猛于虎，平安贵如金！
88、做文明驶者，当和谐卫士！
89、心平气和莫着急，行车安全没问题。
90、欲速则不达，何必抢那一秒；心静路自宽，不妨让他三分。
91、要对生命善待，请系好安全带。
92、“少撞”不努力，“老大”徒伤悲。
93、安全行车，你行，我也行！
94、小车司机河里走，高堂老母病房游。行车安全法规有，祸事因缘白酒留。
95、生命只有一次，没有下不为例。
96、不贪一滴酒，安全到永久。
97、喝酒前，想想咱开马自达。喝酒后，找找谁在拘留所。
98、万里人生（平安）路，一心行专注。
99、超速汽车如炸弹，不是小灾是大难。
100、交通法规要牢记，路过街市别大意。
101、争做安全"驶者"，享受"生活"乐趣。
102、车辆不超载，安全自然来。
103、酒逢知己千杯少，酒后开车事故多
104、狭路相逢讲文明，主动避让安全行。
105、行车安全是大事，请您做好“三检制”。
106、前方弯急坡陡，违法行车者天堂在向你招手。
107、一杯醉驾酒，多少离别愁。
108、遵章守纪讲文明，平平安安天下行！
109、手握方向盘，绷紧安全弦。
110、有酒即无舵，早晚要闯祸。
111、这次的侥幸，可能就是人生的终点。
铁路行车员工作总结三
20xx年7月我顺利通过了高考。考入了大学地质工程系。于20xx年6月顺利毕业。同年9月份参加工作。分配到xx矿业股份有限公司分公司工作。至今以过去一年了。在这短短的一年中。在公司各领导及同事的帮助带领下。按照岗位职责要求和行为规范。努力做好本职工作。认真完成了领导所交给的各项工作。在思想觉悟及工作能力方面有了很大的提高。
在思想上积极向上。能够认真贯彻党的基本方针政策。积极学习政治理论。坚持四项基本原则。遵纪守法。爱岗敬业。具有强烈的责任感和事业心。积极主动学习专业知识。工作态度端正。认真负责。具有良好的思想政治素质、思想品质和职业道德。
在工作态度和勤奋敬业方面。热爱本职工作。能够正确认真的对待每一项工作。能够主动寻找自己的不足并及时学习补充。
在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统。始终做到老老实实做人。勤勤恳恳做事。团结同事、务实求实、乐观上进。始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风。
负责有关地质技术的组织管理工作：经常深入井下现场。掌握井下地质情况。查明影响生产和建设的地质因素。汇编原始地质编录和钻孔编录。及时汇报各种相关地质情况；保证生产正常接续；收集勘探和采掘工作面的地质资料。及时了解地质情况。面向生产深入现场调查研究。解决出现的问题。
在工作期间。我不错过。不浪费每一次锻炼的机会。加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。同时。利用闲余时间向领导及同事请教有关矿山地质及采矿方面的知识。努力使地质和采矿相结合。使自己成为适合矿山工作的地质人员。
在室内。对井下编录资料进行整理。作为一名地质技术员。我按照生产的需要。按时完成了c采和继续开拓延伸的需要。为进一步探明或确定矿体形状和质量特征以及储量升级所开掘各种坑探工程和钻探工程。从而为矿山的开采和指导施工提供详细的地质依据。通过生产探矿的设计。原始编录、综合编录、取样等一系列的工作。曾提交了2642中段20—31线、15—07线。车场工程。2582中段斜坡道开拓。035线等生产探矿资料。
2、储量核实：考察过中间沟—断层沟矿区。运用autocad、mapgis等软件负责了储量核实工作。并且参与了储量核实报告的编写。在整个考察及储量报告的编写过程中学到了不少东西。
3、深部及外围探矿：进一步探明边部、深部的小矿体。配合工程师加强外围探矿。为满足矿山的生产和发展的需求。不断扩大地质储量。
4、根据已有的资料。确定勘探类型及勘探网度。以往矿床勘探成果和探采对比的基础上。运用典型矿床经验。根据矿床的规模大小、形态的复杂程度、厚度变化的稳定程度、构造的复杂程度和矿石中有用组分分布均匀程度等地质因素。对矿体勘探的难易程度进行划分。确定合理的勘探类型及勘探网度。能正确地布置地质勘探工程。达到有效的矿产储量。满足矿山开采设计的需要。为矿床合理开发利用提供地质依据。
5、损失贫化：防止采富弃贫；加强施工管理和放矿管理。防止盲目开拓造成矿产资源的损失；准确控制矿体空间分布与矿石质量变化规律。监督各采场出矿的矿石质量和品位。及时掌握生产采掘计划执行情况及采场质量动态。严格控制矿石中的废石混入和出矿品位等。使矿石损失和贫化指标降低到预定水平。
6、20xx年八月。参加了xx山铅锌矿成矿与找矿前景高层论坛会。
7、协助同事进行数字化矿山模型的建立。矿山数字化软件的引用和应用。将会推动矿山企业技术和管理方式的改变。预计10月底完成。
①刚参加工作不久。没有足够的经验。对于矿体复杂的地段理解不够深。
②理论知识掌握不够扎实。实践能力较差。理论与实践联系不够。
以上问题。虽然对工作的影响不是很大。但我总觉得没有尽到一个技术员的职责。在今后工作中自己将努力做到更好。
在实习和工作的一年里。我对整个矿山的矿床成因及矿体赋存情况有了系统的认识。这对我今后在矿山上的工作有很大的指导作用。还学会了储量的计算。理解并掌握了生产探矿工作的基本流程和基本工作情况。这对我今后在矿山上工作有了很大的帮助。
通过总结一年来的工作。尽管有了一定的进步和成绩。但在一些方面还存在不足。没有创新性的工作思路。个别工作做得还不够完善。在今后的工作中。我将努力找出工作中的不足。以便在以后的工作中加以克服。同时还需要多看书。认真学习好规范规程及有关文件资料。
掌握好专业知识。提高自己的'工作能力。加强工作责任感。及时做好个人的各项工作。不断的总结与反省。不断地鞭策自己并充实能量。提高自身素质与业务水平。以适应时代和企业的发展。与公司共同进步、共同成长。
铁路行车员工作总结四
时光荏苒，20xx年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。
起运组现有员工9名，岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充满朝气和青春活力!
在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：
我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学习特种设备的操作规程，始终坚持“安全第一，预防我为主”的方针，搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点：第一，从思想上认识到安全生产的重要性;第二，提高业务技术能力，熟悉各种设备的安全操作规程;第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“安全重于泰山”的责任意识，熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着安全隐患，所以我们在作业不但需要团结协作，而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事，往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应该坚决杜绝。班组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生产的同时要深入的进行安全教育和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确确实实的作到安全事故不发生我们的班组中。
2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：4.16设备主钩制动器链接销的脱落;7.04小钩制动器螺帽开口销断裂。
3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足，。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业!
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
