发货q1工作计划1
1、发货员须坚守工作岗位，严格遵守公司规章制度和纪律，忠于职守，保证做到不接受任何提货客户的钱财，坚决杜绝发生以好充次从中渔利的问题。
2、熟悉矿区煤品流转流程和不同煤碳产品的技术指标，明确各类煤产品于煤场的堆放位置。学会统筹安排，依照发货单据及提货车辆的到达时间合理安排发货顺序，做好每天的装车计划，调装车机械，保证煤碳产品按质、按量地装车出货。
3、发货时认真核对发货清单，核实煤品名称、规格及数量，若对发货单有疑问时报矿区查明核实，不得发错货，漏发、多发，造成损失。每次发货完毕后，发货员须在发货单上签字认可。没有发货凭证或提货手续不符的提货车辆不得发货，违者给予严处。
4、配合矿区统计部门做好出货的日报、月报；每周及时把发货凭证统计交至矿区统计部门，以免丢失。发货凭证移交须办理移交手续，移交双方签字留存备查。
5、及时与车辆调度协调，使整个装车、发货安全有序。若出现意外情况立即报告矿区，及时解决，确保装车发货的顺利进行
6、做好工作日志和交接班手续，交清当日装车发货任务情况和下一班发货任务及预计可能出现的问题，填写好交班注意事项，交清各项工作。
发货q1工作计划2
工作总结
20_年的工作已经落下帷幕，接近尾声。20_年的新年钟声即将敲响，在辞旧迎新的氛围里迎来了崭新的20_年。在新的一年要使自己的工作做的更优秀，那么自己就要不断的学习和对过去工作进行反思和总结。回顾一年的工作，对照公司和科室的标准。我认为我能尽心尽力做好领导安排的各项工作，较好完成自己的本职工作。通过总结，发现不足，以使自己在新的一年中不断改进工作的缺点，使自己的工作上一个新的阶，现将个人的工作总结如下。
20_年6月我从学校被分配到公司仓管科工作，领导安排我做发货工作，才开始跟着师傅干，觉得一切都很新鲜好玩。但随着时间流失，我感觉到工作的重要性和严肃性，不管是从个人安全角度还是发货质量容不得半点马虎，领导天天叮嘱一定要注意现场安全和把自己的安全放在第一位。使我对安全有了新的认识。车间现场由于受场地和生产条件的限制及其他各种原因，导致跺位存放的都比较高，发货时需要在垛位上上爬上爬下，进行抄数，点数及核对码单。还要严格按照发货流程进行发货。班长天天叮嘱一定看好码单和点好支数，刚开始觉得不就是点数和抄数吗，有什么难得，不以为是。但是发货过程中由于我的粗心大意也犯了错，虽然没给公司带来巨大损失，使我认识到了工作的重要性。
我也体会到了部门领导和班长的良苦用心。在科室领导和全体
同事的培养和帮助下，我完成了从一个门外汉到能独立发货及熟
悉整个发货流程的转变，在工作中我已扎实工作为准则，认真细
致为准绳，在发货量大、发货车辆多的情况下，合理调配车辆和
人员，尽最大努力完成好工作。以最快的速度和最好的质量把货
物发出去。保质保量的完成发货任务。
当接到发货清单后，我首先询问保管员产品是否入库，在确
认完毕后，再跟车间码单员要发货码单，然后到现场通知质管部
相关人员查看是否符合发货要求，确认完成后及时的协调行车和
装车人员进行发货前的准备工作。发货时严格按照发货流程及科
室的相关规章制度进行发货，做到所发货物必须和车间码单及
保管员的ERP 帐相符，绝不允许出现任何纰漏。做到及时沟通
各相关单位和人员，信息共享，随时掌控整个发货过程，及时
应对发货过程中出现的各种突发事情和计划的更改，做到心细
如发，认真严谨的工作态度。尽自己最大的努力减少发货事故的发生。不因我的工作失误给公司造成重大经济和声誉上的损
失及有损于科室的名誉的发生。
以上是我的个人年终工作总结，在今后的工作中，我要加强工作水平，自觉加强自我学习和工作纪律性，端正态度，发扬成绩，勤奋工作，做一名合格的仓管工
发货q1工作计划3
1某物流配送中心概述
DHL北京DC配送中心位于北京市东南四环外的大郊亭桥附近，主要为Mars集团、西门子和西安杨森制药的系列产品提供仓储、运输、配送等服务。随着合作伙伴的增多，日出货量呈上升趋势，老式的仓储模式已不能满足现代配送的发展需要，为适应现代化物流发展的趋势，必须对现有配送中心重新进行整体规划，以期达到理想的优化效果。
DHL北京DC配送中心北京市内的配送点主要有两大类：（1）批发商：朝批和光彩批发；（2）销售商（KA店）：沃尔玛、家乐福、易初莲花和美廉美。其中约95%的货物配送集中在城八区，剩余的5%分散在昌平、密云、怀柔、平谷和房山等远郊区县。
2物流配送中心规模优化探讨
优化目的
在物流配送中心规模的确定过程中进行深层次的量化及细化，在预定的区域内合理的布置好物流中心各功能块的相对位置时物流配送中心规划的重点。配送中心优化的目的可以概括为（1）有效利用空间、设备、人员和能源；（2）最大限度的减少物料搬运；（3）简化作业流程；（4）缩短生产周期；（5）力求投资最低；（6）为职工提供方便、舒适、安全、卫生的工作和休息环境。
配送中心功能需求
根据DHL北京DC配送中的业务要求，结合将来的业务需要，物流配送中必须满足下面几方面的作业要求：（1）进货。包括：车辆进货、进货卸货、进货点货、理货等。（2）储存保管。包括：入库、调拨补充出理货等。（3）分拣。订单分拣、拣货分类、集货等。（4）出货。流通加工、品检、出货点收、出货装卸等。（5）运输。车辆调度、路线安排、车辆运输、交递货物等。（6）仓储管理。盘点（定期、不定期）到期物品处理、移仓与储位调整。（7）逆向物流。退货、退货卸载、退货点收、退货责任确认、退货处理、退货补货等。（8）物流后勤。车辆货物出入管理、装卸车辆停车管理、包装中转容器回收、暂存、废物回收处理等。
配送中心原有规划模式存在的问题
该配送中心拥有A、B两个大库，A库面积为1200平方米，有24个通道，每个通道有2列5层货架；B库面积为800平方米，有16个通道，每个通道也是2列5层货架。A、B库每层货架高米，宽1米，巷道间距约4米。该配送中心共有叉车12台，其中高叉5台，普叉7台。由于该配送中心仓库采用的是传统式通道仓储模式，没有付诸现代化物流设备，仓库面积没有得到合理利用，配送效率不高，在旺季到来时通常靠增加人力，延长工作时间来满足实际需求。现以A库为例，对该配送中心进行优化。A库具体情况如图2、图3、图4所示:
解决步骤和措施
(1)实施自动化仓储。
①仓库的合理规划。合理化的仓库布局不但能使库房空间得到最有效的利用，而且能实现作业路径最短化，提高出入库的作业效率。规划后的仓库布局见图5：
②储存系统分析规划。配送中心仓库储存的货品一般多达数百至上千种，每种货品因出货量的多寡，其储存方式、拣取单位及包装型态也各有差异，以每次首先必须进行系统分析，将货品以储存单位及拣取单位加以区分，且依入库量的大小以ABC分类，以便于选用适当的储存设备，提升作业效率。
③存储设备选择。一般储存设备的选用是从经济及效率的观点，综合考虑各项因素，以决定最适用的设备型式。其中激光导引AGVS是集光、机、电、计算机于一体的高新技术，是柔性化、智能化程度极高的输送系统，价格也极其昂贵，因此在购置AGVS前，需对规划设计进行详尽分析，以确定最佳方案。
④该确定该配送中心的各项系统配置。见表1：
（2）仿真模型建立。该配送中心包含了两个核心子系统，AS/RS系统和AGV搬运系统，利用物流专业仿真软件Flexsim实现的三维仿真模型，如图3：
3仿真结果分析
针对DHL北京DC配送中心配送系统，设定仿真时间为16个小时（57600s），考虑到系统开始运行时段，仿真系统初始化运行2个小时（7200s），也就是仿真系统共运行18个小时，2个小时后开始统计各项数据。每个方案运行5次，统计数据取平均值。
(1)自动化立体仓库设备仿真结果见表2：
(3)各种方案利用率和工作效益的比较情况如图4所示：
参考文献
［1］贾争先，刘康等.物流配送中心规划与设计［M］.北京：机械工业出版社，20_.
［2］潘文安.物流园区规划与设计［M］.北京：中国物资出版社，20_.
发货q1工作计划4
一、保证业务、工作流程的顺利开展
1、产品入库会把好验收关，对产品的数量、质量、包装进行验收，如发现本次入库产品不符，仓库人员会迅速反映给总部，采取相应措施。
2、产品出库会把好复核关，对于出库产品，仓库必须严格按照公司规章制度凭证发货，对客户要所发货逐项复核，做到数量准确，质量定好，标志清楚，并向送货员移清交货，以免造成客户收到货物不相符的损害。
3、年仓库会根据当地市场的情况，合理化利用备货计划、进出库计划、编制客户畅销产品的储存计划，保证客户第一时间里拿到货物，有个满意的服务发货工作。
4、仓库会按照安全、方便、节约的原则，合理利用仓容、库房，货物有必要的道路和产品适当的墙距、垛距、分层。产品出库按照先进库的先出，有效期在前的先出的原则办理。
5、对于客户的退货产品回仓，以对应的采购退货单为收据收货，仓库核对货单无误后开具标准的退货单，注明原采购单号，并经办事处主管审核生效后返回总部调换或退货，保持客户能在第一时间里收到新的产品。
6、仓库会根据产品性质和仓储条件，对储存的产品安排适宜的场所，合理堆码，妥善苫垫，易碎品轻拿轻放。注意操作安全，保证产品在仓库全年无事故，对客户提供一流的服务。
二、发货和努力提高自身的管理
1、协调好客户定货所发货的时间控制，与柳市仓库协调好所发货物的周期。
2、仓库严格管理火种、火源、电源、水源。安全工作实行分区管理，分级负责的制度，明确各级安全负责人对所在区域的仓库安全，严格执行各项安全规章制度，掌握各种安全知识和技能。
3、加强对产品的进出库验收及清洁，安全工作，确保准确无误，加深对公司所生产产品的了解，对客户所咨询的问题所提必答。
4、往后加大对仓库每周、月的清洁力度，保持库容整洁、，美观、防潮。
5、努力提高自身的管理业务水平及加深对产品各型号的认识，争取做到成为优秀的管理队伍成员之一。
发货q1工作计划5
大家好，20xx年，我公司在上级主管部门和地方政府的大力支持，在区交通局的正确领导下，始终围绕“关爱生命，安全发展”的主题，突出开展了“基层基础深化年集中整治行动”“两保两树”“安全生产月”“十一黄金周”“安全生产大检查”等安全管理活动。加大了安全经费投入，加强了公司发展，现我公司自有危险品运输车辆25台，从业人员50人，管理人员16人，年货运量27万吨，加强了安全管理工作，实现了无重大交通事故，安全生产形势保持稳定。现将一年来的安全工作总结如下：
一、加强源头管理，明确工作目标
我公司按照“各负其责”的原则，20xx年公司建立了安全管理办公室，GPS监控室，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署20xx年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发《安全生产管理办法》的通知，进一步将安全生产责任细化分工，明确安全管理工作的重点，安全从每个人做起，从每个环节做起，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。一是区运管所，镇交管所与公司签订20xx年安全目标责任书。细化安全责任，公司与岗位责任人订了安全生产责任书，明确安全责任。二是加强单位安全管理人员、从业人员的安全教育和业务技能培训，全公司人员持证率100%。三是加大安全资金投入，对安全管理设施、设备、消防设施资金投入，管理人员的安全补贴，安全活动经费，都能确保到位，有效增强安全防范的力度。四是认真贯彻落实区运管所关于20xx年度审验的通知精神，按步骤分步实施，层层把关，是审验工作原满完成，不断完善车辆二级维护制度，健立二级维护监控管理系统，及时通知驾驶员按时维护车辆，坚决杜绝车辆脱保、拖审、托检营运的现象。
二、认真组织检查，抓好隐患排查治理工作
1、认真做好“查隐患。抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理工作，在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患，单位安全生产责任制是否落实到位；安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗，进行认真细致排查，在安全隐患排查^v^查安全隐患3起，公司立即予以整改。对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查，以备确认整改的具体情况，对待一时难以整改的安全隐患，公司组织召开安全隐患分析会，认真分析安全隐患的危害程度，并进行评估，落实的整改方案和安全防范措施，使安全隐患得到及时整改，确保安全生产系数的有效性，使干部职工充分认识到安全隐患存在的危害性。
2、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，今年天气变化频繁，对运输产生相当大的影响，为确保公司的安全生产和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施，并随时注意天气变化，发布信息，要求驾驶员做好安全生产工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生任何安全生产责任事故。
3、认真抓驾驶员的安全教育培训，我公司在安全教育方面注重抓好了五个方面的教育工作：
⑴牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，
⑵上岗前的安全自查，每位职工上岗前对车辆安全技术状况设施进行安全检查，确保完好率。
⑶认真做好防火、防爆、防工伤工作，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位，时刻按操作规程操作。
⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶、酒后上岗操作。
⑸应急预案和安全疏散措施，要求职工必须做好自身的安全保护，采取有效地安全防范措施减少事故的发生。起到了很好的效果。
三、广泛宣传发动，增强全员意识：
1、做好活动的开展，落实安全责任：
积极开展了“基层基础深化年集中整治行动”“两保两树”“安全生产月”“十一黄金周”“安全生产大检查”等安全管理活动。加强了安全检查工作，及时消除安全隐患，避免了事故的发生。对待活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补课，确保活动扎实开展，取得了预期效果。
2、会议贯彻宣传
对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位干部职工，深刻领会精神实质，做好宣传安全。20xx年我公司召开安委会会议13次，安全例会15次，组织安全教育培训16，公司发文7次，电话通知做好安全工作15次。
3、利用标语、悬挂横幅宣传安全
公司利用标语、悬挂横幅，发信息宣传安全生产，用简洁的语句和格言，做好安全宣传工作，用身边的事教育身边的人，使职工受到教育，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，行动上遵纪守纪，增强了职工的安全意识，使职工做好安全工作的积极性有所增强，真正领悟到遵章守纪是每位职工应遵循的义务和责任，从而达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动。
4、利用事故的案例宣传安全
利用发生过的事故和通报的事故案例，宣传教育，从别人所发生的安全事故中吸取教训，对待安全事故，严格按照“四不放过”的原则进行分析、处理，增强职工对事故的安全防范意识，充分认识每起事故发生的严重性和恶劣后果。
四、存在的问题：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成绩，应该认识到我公司安全工作也存在一定的问题：一是全员安全意识，有待进一步提。三是人员素质普通下降，安全规章制度执行有待进一步加强，人为隐患仍然存在。我公司将采取安全方面的措施一是要充分认识安全工作的重要性，加大安全宣传教育力度及从业人员培训。二是加大安全投入，切实落实预防为主的方针。三是建立健全责任制度，明确责任主题，加强日常安全监管，落实责任追究制度。我公司计划在新的一年里，全面加强安全管理，严格规范安全规章制度的执行，加强车辆安全检查力度，做好车辆的安全管理，将安全工作抓细、抓实、抓严、抓好，确保在新的一年全面完成安全管理任务。
发货q1工作计划6
1引言
汽车物流是涉及面广、技术复杂度最高的领域之一，而零部件物流配送又是物流系统良性运作并持续优化的关键环节。
2零部件配送流程及问题分析
零部件配送流程介绍
针对零部件配送流程的问题分析
随着需求量的增大，零部件在配送过程中会暴露出很多的问题，由于各个任务量到CPD的距离不等，各个发货仓库到达CPD的时间一般不一致，当时间来不及时就会导致订单需求无法及时完成；由于每天的订货量较大，但CPD总库及各个发货仓库的库存有限，两个非发货仓库对发货仓库的补货不及时造成订单也无法按时完成等。
针对零部件售后物流配送系统中存在的缺货、存货不足以及补货不及时等问题需进行流程优化、配送优化、补货策略等的改进，充分实现多级仓库协同一体化的零部件同步化配送，以更好地满足不断增长的市场需求。
公司现有仓库布局
仓库的基本情况如表1所示。
表1仓库的基本情况类别1仓库编号1面积（m2）1距CPD路程（km）发货仓库非发货仓库
新建仓库选址及规模
为了提高订单完成率和实现多级仓库配送同步化的目标，这就涉及非发货仓库对新建仓库的补货量以及CPD对新建仓库的订单分配量，企业追求的最终目的是运输成本的最小化，而运输成本的最小化必然与各个路段的距离和运输费率有关，必须考虑它们之间的距离，力求运输成本最小，基于以上各种因素的考虑，在众多的仓库选址方法模型中，重心法是最佳选择。
（1）重心法进行决策的依据是产品运输成本的最小化，涉及的数据也是理想化的，这样就涉及如下几个假设前提条件：
第一，运费是不随运距变化的固定的部分和随运距变化的可变部分组成，而在此案例中，运输成本在公式中是以线性比例随距离增加的。
第二，配送中心所处地理位置不同会导致成本出现差异，而现在假设此差异不存在，也就是说此项目中的运输成本是以运输费率的形式出现，是单位化的。
第三，模型中发货仓库与CPD、发货仓库与非发货仓库之间的路线假定为直线，而实际应该选用的是运输所采用的路线总路程，而不是位移。
第四，不考虑零部件物流公司经营可能造成的未来收益和成本的变化，保证此决策环境的相对静止。
（2）模型建立
重心法的具体运用第一步是设有n个分销中心，它们各自的位置坐标为（Dix，Diy）配送中心的坐标（Cx，Cy），因为总费用=单位运输费用×运输距离×运输量。
Hi=RiDiQi
Di=（Cx-Dix）2+（Cy-Diy）2
Di――配送中心到第i分销中心的距离；Qi――运到第i个地点或从第i个地点运出的货物量；Ri――第i个分销中心到配送中心的运输费率。
设配送中心到各用户的运输费用之和为H，则
H=n1i=1RiDixQi
=n1i=1RiQi（Cx-Dix）2+（Cy-Diy）2
公式可简化为：
C*x=n1i=1RiQiDix/Di1n1i=1RiQi/Di
C*y=n1i=1RiQiDiy/Di1n1i=1RiQi/Di将数据代入上述重心法公式中得出新建仓库坐标为（，），并大概推算出新建的仓库的库容为7072m2。
4零部件同步化配送
多级仓库循环取货模式
用循环取货（Milk-run）物流模式取代传统的配送模式，在一定程度上可以实现零部件同步化配送，提高订单的完成率，还能充分利用资源，降低物流的成本。
循环取货路径规划
（1）C-W节约算法原理
图1C-W节约算法原理
此时节省的运输距离为：
d=d0i+d0j-dij>0
不难看出，进行循环取货的路径设计既有利于配送的同步化也有效降低了车辆使用成本和环境污染成本。
（2）改进节约算法模型
改进的节约算法流程如图2所示。
利用节约算法确定配送路线，根据车辆运载能力、各仓库间距离以及订单的需求量，制定零部件售后同步化配送的方案。
目标：外库与总库发货的同步性和补货的及时性。
假设：（1）栏板车的速度始终为45km/h；
（2）一天中路况情况大致一样；
（3）拣货及时。
约束条件：栏板车的容积限制（大约23、短驳时间有限）。
根据仓库的布局，求各仓库间最短距离，简化线路如图3所示（单位：千米）。
图3简化路线综上，根据最短路径法得最短路线为A―B1―C1―D和A―B1―B2―C2―D，其路程为千米。
后根据各仓库间最短距离矩阵、各仓库间行驶时间距离矩阵以及各仓库发货信息计算出各点的节约值距离矩阵。改进的节约算法求得的优化路径如图4所示，车辆调度如表2所示。
图4优化路径结果
表2改进的节约算法优化路径车辆1车辆行驶路径1运输总距离（千米）1装载体积（立方米）1实际装载率（%）
根据节约算法求得的计算结果为：此次短驳过程共走9趟，比原来少了5趟车程，运输总距离为千米，较原来减少千米，平均实际装载率为，比原来提高了。
循环取货下同步化配送效果分析
在此过程中，循环取货的应用解决了各仓库到CPD的距离不等而使零部件到达CPD的时间不一致问题，实现了零部件同步化配送。通过对节约算法模型的改进，进行循环取货路径的优化，减少了运输距离，提高了车辆的装载率。运输距离的减少、资源的有效利用既减少了物流成本又符合当今低碳物流理念，有利于提升经济效益。
5结论
本文主要是对循环取货模式的阐述及对循环取货路径的优化，基于该模式来实现多级仓库协同一体化的汽车零部件的同步化配送。通过新建仓库、建立多级仓库协同一体化机制以及应用取货模式对多级仓库进行协调优化从而达到多级仓库的协同一体化，提高订单完成率，降低物流成本。
参考文献：
[1]孙凤英.汽车配件与营销[M].北京：机械工业出版社，20_.
[2]姚城.物流配送中心规划与运作管理[M].广州：广东经济出版社，20_.
[3]车昱.基于绿色供应链的循环取货模式研究[D].北京：北京交通大学，20_.
发货q1工作计划7
销售工作岗位职责
(一)岗位名称：广告销售经理 人数：3人 形式：全职/兼职
岗位职责：广告市场开发与销售工作
职位要求：
2、掌握传媒、广告等专业知识，有成功案例者优先。
3、广告、市场营销等专业毕业。
4、有开拓进取和创新精神。
5、沟通能力强，善于团队合作。
(二)岗位名称：市场活动专员人数：2人 形式：全职/兼职
岗位职责：
1、针对公司现有的资源开展具体的活动策划工作
2、负责策划案的撰写和实施
3、协助其他相关部门对客户进行有效的服务
职位要求：
1、熟悉市场策划工作，具有项目策划经验和成功案例
2、踏实肯干，善于根据公司的目标和资源制定实施方案
发货q1工作计划8
中图分类号： 文献标识码：A
Abstract： This paper studies the advantage in the production and distribution center logistics enterprise sales network for the purpose of study to XF electrical distribution center planning， for example， from logistics to improve the overall efficiency and reduce logistics cost perspective， analysis of the production enterprises sales logistics networks， distribution centers played an important role.
Key words： distribution center； logistics efficiency； costs
1 建立配送中心后的效益预测
大幅节约了全国的仓库总面积。整合为配送中心后，全国的总配送中心规模即仓库面积为108 534平米，比整合为配送中心前的124 296平米降低15 762平米，降低比例13%。仅此一项可以为该公司降低约亿元的库存占用资金，全年可以节约200万元的仓库租金。有效地发挥了物流“第三利润源泉”的作用。可以使分散的库存集中化，有利于降低该公司的整体库存水平，降低库存持有成本，比如：库存资金利息、产品跌价损失、仓储费用等。
提升物流服务水平。撤销周转慢的小仓库，集中存于配送中心可以发挥规模效应，可以寻找到资信良好的大型物流企业，提高仓储条件，降低仓储成本，提高物流服务水平。建立了配送中心后，还使得物流服务水平大幅提高，增强市场竞争力，扩大销售份额。因为原先分散的单个驻外仓库，很少有条件和实力实现信息化管理，库存都归到配送中心后，可以通过招标的形式选择有实力的物流服务供应商，来实现物流信息化，从而提高了管理水平，同时也提高了销售物流对下游终端的服务水平，进一步培养了竞争力。
干线能够整车大批量运输，节约燃油和能源，低碳。当今社会是一个倡导低碳的时代，物流业因为自身行业的特点，对环境会造成一定程度的污染，但是可以通过一些方式的转变来尽量减少这种污染的发生。比如，在建立配送中心前，从总部的中央仓库直接干线运输到各个驻外仓库，在此种模式运营过程中，经常会出现这种情况：某些销量不大的地区，每天产生的要货计划都不够一个整车的量，但是由于企业的物流部对发货的及时率都有要求，比如XF电器的模式为：“6+6”既要货计划（物流计划）产生6个小时内物流公司的车辆必须安排到位，紧接着的6个小时内，车辆必须装货离厂开始进入干线运输阶段。当遇到量小的物流计划时，物流公司的车辆就必须通过配货或者等下个物流计划才能凑够一个整车的量发货，中间难免违反政策，影响发货及时率，考核不达标。整合成了配送中心后，干线运输直接对区域配送中心发货，要货量是以前分散的驻外仓库之和，可以从根本上减少甚至杜绝这种情况的发生，要货量足够大，每次都够整车，这样物流公司就不必再等下个计划，也没必要再去找别的货源来配货，装车完毕后就能马上发车，提高了发货及时率。并且都能够整车发运，减少了单台商品的物流成本和总的运输次数，一定程度上减少了环境污染，节约了能源。
有利于新型配送模式的发展。配送也能够整合成较大批量，利用Milk-Run等模式配送，节约燃油能源，并且环保。配送服务质量的提高，十分有利于减少运输途中的货损，能够减少社会资源的浪费。配送中心的建立，有利于开展区域配送，提高物流效率和物流质量。
配送中心的建立会带来整体库存水平的降低，减少积压产品，有利于最大限度的利用原材料、人力等各种资源，减少资源浪费。建立起配送中心后，一个大区的货品放在一起，有利于资源的合理配置，某些型号的产品在某一个地区可能产生滞销，但在同一个大区的其他城市缺货，这种情况下，货品正好可以调配，不用向总部要货，减少了物流成本。并且人力资源同样可以得到最大程度的利用。货物的集中存储可以提高产品的可用性，降低缺货风险。
之前，每个仓库为保证销售防止脱销都备有一定的安全库存；加之相互间资源无法共享，导致一部分地区某些物品积压严重，别的地方却又无货可卖，白白丧失市场销售机会。由于缺少必要的调控环节，很多信息甚至影响到公司生产、采购和销售计划频繁更改，不能很好地响应市场需求。而产品调拨又是直达各驻外库的较多，发运部门为了满足整车，减少单台运输成本，往往是通过计划的更改多发货，导致成品库存大面积压等等。配送中心的建立有利于发挥规模效应，实现资源共享，可以实现各种办公资源、信息资源、人力、装卸作业设备、物流工具、产品的共享，减少重复投资，减少浪费。并根据库存情况确认需求的产品是生产部安排生产还是从各驻外库进行调货分拨。有效解决了产品滞销、库存成本增高，财务风险过大的问题。
2 配送中心实际推广情况
发货q1工作计划9
一、我国中小仓储企业的现状
(一)仓库规模在不断扩大
据有关数字统计,目前我国营业性的通用仓库总面积达到5亿多平米,立体仓库的比例已接近10%,普通平房库占70%左右,楼房库占20%左右。全国冷库的总容量已经达到1000万吨/次,虽然仓库数量大,但布局不够合理,由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库,导致仓库数量众多,都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库,以至于仓储布局极不合理,造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。
(二)仓储设施逐步得到改善
(三)部分仓储企业正在向配送中心转变
许多仓储企业普遍购置配送车辆或租车,配送区域从同城扩大到异地。一些仓储企业正在向供应链的各环节深入,开展供应商管理库存、JIT、供应链融资、零配件与商品的分销配送等业务,使配送方式向多样化,个性化发展。配送中心是以组织配送销售或供应,执行实物配送为主要职能的流通型节点。配送中心为了更好的作送货的编组准备,必然需要采取零星集货、批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工作,也具有集货中心、分货中心的职能,为了更有效、更高水平的配送,配送中心往往还需要有比较强的流通加工能力。此外,配送中心还必须执行货物配备后的送达到户的使命,这是和仓储企业只管保存不管运达的重要不同之处。由此可见,如果说仓储的职能还是较为单一的话,配送中心功能则较全面、完整,也可以说,配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合,并有了配送的功能。这种转变也为仓储企业提出了更高的要求。
(四)仓储企业发展环境明显好转
在20_年,^v^将物流行业纳入“国家十大产业振兴计划”,并在国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”,中央和地方政府出台了支持现代物流业发展的整体规划和相关政策。如物流各环节作业流程的标准化、规范化,以及职业院校在人才培养方面,突显职业教育的特色,注重实际岗位能力的培养,使物流专业毕业的学生能够很快适应就业岗位。
二、中小仓储企业在经营管理中存在的问题
(一)与上下游企业之间没有完全建立良好的战略联盟关系,难以实现供应链管理
在实际运营中,有的仓储企业与上游制造商之间只是有偿管货的单一的合作关系,会出现过期或积压的货物过多,导致仓库货物周转的速度较慢,影响资金的正常运转;与下游客户之间的关系就略显被动,如给超市配送货物,有的超市通过缺一罚十等手段,来控制错发或串货等现象;从超市退回来的货,包装费用,残次品费用大部分都由物流公司来承担,无形中就给物流企业带来不必要的费用开支。仓储企业上下游之间的战略联盟关系就是无稽之谈。
(二)中小仓储企业作业岗位设置不合理,造成效率较低,差错率较高
仓储企业内部的作业岗位设置经常会出现一人多岗,即一个人要负责入库、出库、盘点、分拣、备货、包装等所有业务的操作;或一岗多人,如两三人一组同时操作入库、出库、分拣、贴唛头、包装等业务操作。这样就会导致工作效率不高,时常出现错发或串货等现象,岗位职责不明确,相互推诿现象也时有发生。
(三)中小仓储企业对现有资源利用不合理,造成资源闲置浪费
在软件方面,有的仓储企业购买了ERP、供应链管理、仓库管理等软件,没有充分利用,主要由于物流企业没有根据自身的特点量身定做相应的物流软件,与上下游企业不能很好的对接;在硬件方面,普通仓库利用率普遍较低,货物存放比较分散,同一种货物与其他货物拼库,分散放在3、4个仓库里,这样给出库、备货、装车、盘点、造成很多麻烦。
(四)中小仓储企业服务单一,缺乏增值服务意识
由于目前70%的仓库都是平房库,其功能就是主要为客户储存产品,加上现在仓储市场不规范,竞争不平等,只能通过低价来吸引客户,仓储企业的利润空间很小,有的甚至为零,不少项目长期亏损,如果仓储企业不拓展业务,不但缺乏发展后劲,甚至连生存都成问题。
(五)中小仓储企业专业人才缺乏,素质偏低
对于仓储企业,既需要掌握一定的专业技术人才和实际操作型人才,更需要仓储管理型人才。实际工作中,这方面人才非常匮乏,大部分仓储企业都是由原来的国有企业转型过来的,部分是老职工,真正学过物流专业的不多,仓库管理和作业人员素质较低,造成仓库缺乏科学、合理的控制与管理,影响仓储的工作效率,加大仓储费用的支出。
三、解决仓储企业问题主要对策
(一)与上下游企业之间建立良好的战略联盟关系,尽快实施供应链管理
建立制造商、仓库、分销商、客户之间建立战略联盟关系,尽快完善上下游企业之间的沟通渠道,对货物实施动态跟踪。对于即将过期、过时的货物,分销商通过促销形式,及时处理,减少重复退货、重复包装带来不必要的损失。并与上下游企业共同建立一些合理的、公平的制度,共同商讨仓库规划、产品的改进、客户的需求等相关问题,使整个链条良性循环。
(二)合理设置仓储岗位,提高作业效率,降低差错率
仓储企业的作业岗位设置建议是:入库、出库(分拣、备货)、复核、包装、贴唛头、信息录入、退货、盘点等岗位。在作业时有两种方式分岗,一种是根据业务量的大小,一个人负责一种或两种货物,从入库、出库(分拣、备货)、包装、退货、贴唛头全由此人负责;另一种是一人负责一岗,不管哪种方式,复核、盘点要由专人来负责。这样岗位明确,责任明确,提高作业效率,降低差错率。
(三)充分利用现有资源,减少资源浪费
在软件方面,仓储企业一定要根据自身的特点量身定做相应的物流软件,而不是盲目购买市场上畅销的软件,还要考虑如何与上下游企业进行对接,建立制造商与仓库、仓库与仓库、仓库与客户之间的无缝对接,实施供应链管理。通过信息平台,对货物整个过程实时动态跟踪,从而解决缺货自动补货问题和仓库之间相互调拨货物。加快货物的周转速度,减少积压,降低仓储成本。在硬件方面,根据客户的多少,每天货物的吞吐量和货物自身的特点要配备相应的设备设施。同一种货物最好放在一个仓库里,方便管理,便于出库、备货、装车、盘点等作业,减少人、财、物的耗费。
(四)延伸服务领域,提供多样化的仓储增值服务
长期以来,我国仓储企业普遍存在的问题是服务功能过于单一,单纯依靠仓储或运输功能,服务能力明显不足,无法满足企业的相关配套要求。这种单一化的服务局限了企业的发展。传统的仓储服务,所带来的利润很单薄。实际上,仓储企业能够提供的服务很多,比如加工配送、提供信息、库存管理、货代、报关等。除了提供传统意义上的服务项目外,现代仓储企业还要不断开拓业务渠道,向客户提供流通加工、包装、贴码、咨询、代办结算、以库存控制为核心的信息服务、以仓单质押为主的金融服务等服务项目,以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力,赢得更多的客户,这样才能与上下游企业建立长期、稳固的战略合作关系,才能提升仓储企业的核心竞争力。
(五)引进并培育仓储专业人才,完善培训体系
物流专业人才是物流企业的重要资源,要想发展中小型仓储企业,提高企业竞争力,就需要有技术、管理、创新等多方面的人才。仓储企业要充分利用各种资源,从各高等院校引进物流专业相关人才;或将表现较好的职工送出去学习参观,提高自身的理论素养;或与学校合作,并参与教学计划的制定,课程的设置等,使培养出来的学生能够更好更快适应就业岗位。学校也要定期对物流企业在职员工进行培训,提高员工素质,使校企合作真正落到实处。尽快弥补中小型仓储企业物流专业人才的不足。
总之,随着我国经济的飞速发展,我国仓储业将向着更加综合化、专业化、国际化的方向发展;品牌仓储企业将成为客户的首选对象;仓储业将会与运输业日益密切结合。中小型仓储企业的发展虽然前景非常乐观,市场竞争也将更加激烈,如果想立于不败,中小仓储企业应顺应这一趋势,居安思危,以服务制胜,以先进的信息技术,提高仓储业的现代化水平。不仅管理观念需要革新,同时要在信息技术、人员素质、增值服务等方面进行探讨和研究,尤其是对现有资源进行整合,以先进的管理理念来提高中小型仓储企业的竞争力。
参考文献
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[3]汤云.加强仓储现代化建设提高仓储业竞争力[J].商品储运与养护.第2期.20_
发货q1工作计划10
一、培训对象：
全体仓库人员
二、培训目标：
使员工尽快适应仓储管理各项规定，熟练掌握作为一名仓库作业人员应掌握的各项技能。正确认识仓储的各项关键环节，促使员工在知识、技能、能力和态度四个方面到得到提高，以保证员工能照预期的标准或水平完成所承担或将要承担的工作和任务。
三、培训大纲：
介绍公司文化、管理规定、行为规范、安全消防
四、培训流程：
理论培训、现场学习、理论考试
1、理论培训——对人员介绍公司文化及规章制度、岗位职责、安全消防。
2、现场学习以“老带新”一对一学习上岗，熟悉作业环境和工作流程，把理论和实践结合起来，熟练运用到工作中。
3、理论考试——了解员工对理论培训和现场学习的过程对岗位作业的熟练程度。
五、培训安排：
1、新入职安排进行理论培训；
2、第一个月现场学习；
3、第二个月理论考试；
4、跟踪学习程度和工作状态
发货q1工作计划11
百隆的生产和配送设施于1977年建成，坐落于美国北卡罗莱纳州Lowesville，现有雇员400人，为北美市场生产铰链和滑轨系统。2000年之前，该仓库基本上属于人工库，货架高30英尺，有7000个托盘货位，工人们开着叉车往返于生产区、仓储区和配货区之间送取托盘。由于有些产品经其他国家生产后运达此处存储并分销各地，有些货品在此处生产，那时人工库力不从心地负担了配送与生产物流的双重角色。公司早在1998年就开始对自动库展开了调研，主要针对需要多少仓储空间才能跟上增长需求以及多大程度的自动化水平才能最好地适应其需求。通过对比人工库与自动库的效率，得出的结论是全自动仓库是最佳解决方案，也是最适宜的投资。
对于制造商来说，没有什么变化可与从人工库向自动库的转变相提并论。做出从人工仓库转向高度自动库的决策需要物流管理者在决策之前，通常需要花数年时间来评估其得失，而采取切实行动的公司往往是迫于整个物流流程将不可避免地受到威胁。
在价值数十亿美元的厨柜硬件市场中，鲜有制造商选择高度自动化库房模式。而当仓库集配物流与生产物流功能于一身时，方案的复杂性则会成倍增加。尽管如此，百隆毅然决定实施自动化项目。百隆的自动化建筑属于库架合一，建筑要求非常苛刻，因此该公司亲历亲为负责建造和落实建筑框架结构的项目管理工作，同时聘请德马泰克公司作为物流系统集成商参与项目建设。选择德马泰克的原因在于其在自动化高架库设计方面的丰富经验以及其安全可靠的解决方案正是货架一体的仓库所需要的。
销量剧增 自动库扩建
继20_年百隆公司首先着手为其仓库实施自动化后，20_年为了适应不断增加的销量而需要更多的空间存放半成品与成品，实施了仓库与自动化系统的扩建 ，并于20_年初完成。扩建后的仓库托盘货位从12500增至18000个，增幅高达50％。值得一提的是，20_年升级时面临的最大挑战是百隆必须连续发货，同时还提出了将系统中断几率降至最低的要求。
为满足客户的要求，各项工作都必须认真规划、管理和排序。整个项目分为三个阶段。第一阶段重新铺设部分现有输送机，以便在安装新设备时系统能继续正常工作。这个阶段的工作在7月4日的国定假日停机期间快速完成了。第二阶段扩建建筑框架、安装所有新货架和新输送系统、管理新安装系统的Dematic WMS系统。最后将前两个阶段操作中的两个独立的WMS系统连接起来，从而形成了一个完整的仓库系统，该阶段的工作在圣诞节和20_年元旦之间完成。值得骄傲的不仅是各阶段的工作在很短的时间内完成，而且第二阶段中两个独立WMS系统相互并行运作，没有对百隆的日常经营活动造成任何不良影响。
贴心考虑 优化系统
该仓库既服务于生产车间又服务于下游客户，存储生产步骤之间用到的零部件和在制物料的收货存储功能与按客户备货并发运的成品配送功能兼而有之。百隆的商品品规多达2000种，配送过程中的商品拣选包括整托盘和混合托盘拣选。
整个仓库分为收货区、低架库存区、高架库存区、货品暂存区及成品装运区。每个区域都由输送机贯通。收货区接收货车运达的货品，也接收生产线下线的货品，由输送机送至低架库暂存，后再由输送机送至高架库。出库的货品由输送机运送或进入三个拣选工位之一或进入发货暂存区。货品托盘的所有移动都可通过德马泰克WMS借助载荷单位(LU)上的条码进行控制。
在为客户订单备货以便装运时，WMS系统可自动处理整托盘或混合托盘。整托盘从高架库自动取出后直接被送到装货暂存区。当拣选员所需订单货物少于整托盘时（如少数几件），系统将自动把空托盘送至拣选工位，拣选员即可根据客户订单取出所需件数到空托盘。然后，WMS会自动将剩余的托盘货品返回高架库以便存储，并对库存记录做出相应调整。订单大小各异，少至5个托盘，高则可达35个托盘。
当某个托盘标记为待运至客户时，如果在过去，该托盘将被送到装货暂存区等待发货，有时可能在此停留数天时间。这给暂存区带来了严重的堵塞。新系统经过重新规划设计，如果等待发货的托盘并不立即装运，则会被送回高架库存放起来，直至后来需要装运备货。当然，该过程已通过WMS实现自动化。
实施效果 一举多得
百隆的新自动化仓库系统每周的处理量为4500个入库托盘和4500个出库托盘――总数达9000个。事实上，系统处理这个数量级的托盘绰绰有余，还有一定的冗余，可满足未来快速增长的需求。新系统大幅改善了对吞吐量和对出库流的控制，并能及时对生产、装运的方方面面进行排序。系统吞吐量提高了 50%，装运精确度保持在 99% 的水平。相对于以前的叉车作业模式，自动化系统在人力的节省方面的效果是非常惊人的。
兼顾多种经营活动的仓库如选择人工管理模式免不了会沦落为低效生产仓库之流。即便暂时没有显现，那也是迟早的事情。然而选择自动化的制造商们将占据有利形势，降低经营成本、提高利润并最终获得更多的市场份额。实事证明，百隆公司不但率先实施了人工库向自动库的转变，同时还将配送和生产制造一起融入仓库运作，作业效率堪称仓库功能多样化的典范。
发货q1工作计划12
一、整合资源组建团队
1)提前计划注入配型的新鲜血液(已基本完成)；
2)计划人员到位，重新分配。摆好饿虎扑食的架势迎接挑战；
3)量化工作内容，合理布置表单，对接发展需求。
二、划线画圈主动作业
1)划定作业范围、制定岗位制度、明确操作流程；
2)确立绩效考核制度和分配标准；
3)目标完成细则
a)出库、入库、盘点、包装点数发货完成率100%，数据准确率100%，数据及时
b)正品、在制品、不良品、庛品分拣率98%，时效率98%，发货及时率99%。
c)与相邻部门的协调协作满意度98%，客户、合作商满意度98%。
仓储年度工作安排与目标仓储要做到定期或不定期的盘点，做到MRP(物料清单)与库存数据的的准确，准确核对出、入库单证，与驾驶员、领料员按物料清单办理交接手续，事后要及时将相关数据保存于电脑，物品入库严格把好验收关，对物品的数量、质量、包装进行验收，如发现本次入库物品不符，迅速反映给有关人员，采取相应措施；物料出库按指令作业，提前计划并将所发货物整理汇集好后拖至待发区域，同时把好复核关。对于出库物料，仓储必须严格按照公司发货流程发货，对书面发货单上的所发货物逐项复核，清晰地移交给驾驶货员或收货员，以免造成收到货物不相符的损失。做到数据精准、信息无误，有单可查，有据可询，职责明加强物料控制工作，提升物料管理水平。当天(最迟到第二天9：30)分类整理在坯检、中检、成检现场的正品、不良品及庛品，及时送达指定区域堆放，以保证检验作业区域的动态仓储容量，(需要检验部门勤杂工：分缸分色分订单、每层标签同方向、堆垛整齐不紧靠、单证完整移交清)。完善不良品、呆滞物料的管理，不良品按分类区域放置、建账管理，对呆滞品物料每月进行一次上报，建议每100天清理一次。及时反馈物料信息，为销售、生管、采购、品控、生产等工作提供参考信息。与生产单位进行沟通，尽量使用JIT模式(即justintime及时)，从而降低企业仓储仓储会按照安全、方便、节约的原则，合理利用仓容、库房。物料出库按照生产领料单或销售书面指令原则办理(只需提前一天，以便有序安排出库；应急单按应急单流程开具书面，仓储部及时安排并跟踪运输情形。注：对开出的应急销售出库通知单需查明原因并纳入绩效考核。)。对储存的物料安排适宜的场所，合理堆码，妥善安置。注重操作安全，保证物料在仓储全年无事故。
三、检查督导培训提升
1)加强对仓储主管、统计人员、仓管人员、勤杂工的培训、管控、引导及考核，不断增强团队战斗力与凝聚力。
2)每月培训或开会二次，并作好部门会议记录。
四、无缝衍接协同作战
1)本部门内员工与其它部门人员协调有困难时，由仓储主管及时协调其它部门主管，如还不成，则上报本部门再上一级经理协调，原则上平级协调才更有利于管控和协同作战。增强团队战斗力与凝聚力，减少摩擦力，增进友谊和积极性。
2)统计人员归仓储部管理，不受其它部门主管调配。如遇特殊情况，必须经仓储部经理同意报人事部备案方可调动。
3)统计人员除完成仓储部门分配的任务外，必须协助完成圈定的对应部门的数据统计工作，包括产能产量、正次品统计汇总工作。
五、明确目标责任到人
1)按时上下班。每日到岗后，检查仓储情况，把该放的货物放到定点的位置；下班时要关好门窗，切断电源。
2)认真做好仓储的整洁工作。每日到勤后，打扫仓储，时刻保持仓储的整洁卫生。禁止在仓储内吸烟，吃食物，预防火灾，严防盗窃。
3)继续完善细化仓储管理流程，使入库堆放及备料发料的作业更规范，更快捷。
4)加强对物资的管控，把仓储存货进行库龄分析加入到仓储管理员和统计员的工作中，降低库存资金占有率，降低常用物料库存不足对生产的影响；每季度对仓储存货半年以上的物资进行统计分析，找滞库的原因，并对一些不再使用的资料进行申请处理。
5)加强岗位技能知识学习，提升自身工作能力。加强思维理念学习，提高素质、拓宽思路；在自觉与不自觉中营造时兴文化。
6)强化工作职能，服务物料仓储工作。做好仓储管理工作，物资分类存放，排放整齐有序，做到帐物相符。
7)职责明确，任务到位，责任到人。
