海员培训合同范本1
20xx年是我局开展专业化建设的第二年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队XX年工作计划为指导，做好各项工作。坚持多动脑筋，多下功夫，多干实事。按照机务科定出的新的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通信导航管理工作。具体有以下几个努力方向：
（一）加强学习。加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
（二）夯实基础。加强船舶通信导航设备的基础管理。建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行安全的设备，及时向上级汇报，申请设备更换。
（三）管理力度深入加强，通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养，从熟练使用到维护保养的过渡。真正做到心在设备。通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。
（四）加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，计划XX年1月起对船舶管理软件进行强制推进，以东海救111、112以及即将出厂的113为试点，船舶管理软件使用起来，把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来，把管理软件中分析，统计功能使用起来，为工作所用。
以上是本人年度工作总结，不足之处请批评指正，也希望领导、同事在以后工作中不断指点、帮助我，让我能更快成长起来，更好的服务于救助船舶，服务于救助事业。
6月10日，成为贵公司的一名毕业于山东走四方技术学校的一名员工。时光飞逝转眼间六个年头了，想想当初从一个学校无知的学生到工作到现在，从无到有都是在公司的培养下，老师傅们的细心教导下，船领导的关心下，一步一步的走到现在。我真的很心赏贵公司的领导所用的培养选拔制度，也很感谢那些有教育我的老师傅们，感谢那船领导们的关心关爱。是他们教会了我，受育于了我专业技能和做人的道理，深刻受到家的温暖，俗话说千年修得同船渡，这是多么好的一句话啊！他不只是说让我们懂得它的寓意，更是要让我们知道珍惜眼前的人和事，珍惜现在因为我们是来自四八方，能在此相容相聚却实不容易深深的感受到了什么是风雨同舟，同舟共济的深深寓意。
从工作到现在先后在航吸1006轮、航链701轮、新海鸥轮、新海豚轮工作。在公司领导的关怀下，老师傅们的细细教导下，船领导无处不到你关心下，我不负他们所望，先后参加20xx年20xx年，公司为提拔新青年先进员工，技术人才选拨技术比武活动并二年连获公司三等奖，并于20xx年三月份，参加全局青工技术比武，七月份，参加公司为提拔鼓励先进优秀员工所组织的，非自航船三副适任证学习考试并把证书拿到手，所以我从一开始直到现在为能，成为贵公司一员而无感到无比骄傲与自豪。
在公司领导的关怀下，老师傅们细心手把手的教练下，船领导的关心督促下，使我从无到有的过程中我学会了，劳防用品的正确的使用配带，安全意识要增强，坚持严格执行船舶各项操作的规章制度，明确自己的岗位职责爱岗敬业，做到三不伤害，四不放过，处事要大胆心细，工作不骄不躁。船舶安全管理体系船舶SmS体系的学习，应知应会的内容仔细掌握。钢丝绳琵琶头插接、对接、钢丝绳的结构与种类、规格与强度、使用与保养放法、各种类型性质钢丝的用途作用。
八股缆的琵琶头的插接、对接、纤维绳的种类、规格与强度、使用用途作用与保管。三股白棕绳的琵琶头插接、对接、反插接及作用用途、规格种类各种类强度、作用与保养存放。绳结的打法及作用各种索具的作用、强度、规格种类、使用保养。滑车、绞辘的种类、规格、配绳、使用与保养、使用注意事项。航行值班：了望、避碰、定位、航行安全设备合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事项。港口值班注意事项、锚泊值班注意事项及如果判断走锚与处理方法。船舶应急设备的操作使用方法与使用注意事项及日常养护。船舶停离泊系缆作业与注意事项、系缆设备的使用与注意事、系缆设备的作用及维护保养。锚设备的使用清洁与日常加油保养与注意事项。船舶日常清洁维护与船舶油漆作业。甲板重要作业(高空作业、舷外作业)注意事项。船舶起重设备的使用、注意事项、日常维护清洁与加油保养。船舶起重做业注意事项。船舶储物仓的个类备件的清点物件的存放与各类物件的归类日常保养。储物仓的日常保洁工作与进仓前的通风注意事项。船舶调迁被拖过程的航行值班。吹泥船的开工展步与收工集合。吹你船施工中经常碰到的故障排处理方法。链斗式挖泥船的施工方法，链斗式挖泥船的开工展步与收工集合，链斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及处理方法。
绞吸式挖泥船的操作施工方法，绞吸式挖泥船管线的布法，绞吸式挖泥船的开工展步与收工集合，绞吸式挖泥船各机械的维护保养日常清洁加油滑稽及牛油各种型号的使用，绞吸式挖泥船施工中各参数的判断与故障排出处理方法。绞吸船DtPm船舶定位系统的操作与故障排除和操作注意事项。绞吸船ScADA/AmS(疏浚集成监控系统)的操作与故障排除和操作注意事项。
我深知做为一个企业的合格的员工最基本的要素就是公司的概况和企业文化因为那是一个企业的灵魂员工的信仰信念我们历经百年沧桑的中交上海航道局有限公司，隶属于*交通建设集团(中交股份有限公司)，是国内规模最大的航道施工企业。公司主营航道疏浚、整治、围堰吹填和航道勘察、设计、测量，兼营船舶修造、疏浚软件开发、疏浚机具和航标制造等业务。具有港口与航道工程施工总承包一级、航道勘察设计甲级、测绘甲级等资质。公司多次荣获全国优秀施工
企业和中交集团优秀企业称号，被评为“企业合同信用3A”和“企业信誉3A”单位。20xx年被评为全国模范劳动关系和谐企业。
20xx年末公司总资产166亿元，完成新签合同超过150亿元(其中海外合同亿美元)，完成营业额130亿元。公司拥有先进的自航耙吸挖泥船“新海龙”、“新海凤”、“新海虎”轮等29艘，总舱容量22万立方米，总装机功率37万千瓦;拥有非自航绞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鹰”、“新海鲲”等16艘，总装机功率16万千瓦，绞刀总功率万千瓦;各类船舶总数92艘，施工船年生产能力超过3亿立方米。
公司以雄厚实力、精湛技术和优良业绩享誉海内外，先后承建了长江口深水航道治理工程，使全长90多公里的航道水深由-7米增深到米以上;承建了洋山深水港陆域形成和航道疏浚、上海青草沙水库圈围、唐山曹妃甸和天津临港工业区围海造地、黄骅港航道疏浚及钦州、虾峙门、连云港30万吨航道工程等几十项国家和省市重点工程项目，为我国水运事业发展作出了重要贡献。自1981年以来，公司在南美、东南亚和非洲等十几个国家承建工程，为*疏浚业赢得了良好的信誉。
目前公司拥有享受*专家津贴2人、高级职称280人、中级职称830人;拥有国家级工法5项、交通运输部工法16项;拥有授权专利82项，其中发明类9项，实用新型类73项，软件著作权登记12项。承建的多项工程获得省部级以上科技进步奖：其中“长江口深水航道治理工程成套技术”获国家科技进步奖一等奖和交通运输部科技进步奖特等奖;“洋山深水港外海岛礁超大型集装箱深水港口工程关键技术”获国家科技进步二等奖;长江口深水航道治理一期工程获“詹天佑土木工程大奖”、“国家优秀工程设计金奖”、“工程建设金奖”;长江口深水航道治理二期工程获“国家质量金奖”;洋山深水港工程被评为“新*成立60周年百项精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分别获“国家质量银奖”和“鲁班奖”;上海外高桥港区二期工程获“国家工程建设银质奖”;“护底软体排铺设工艺与设备研究”获“上海市科技进步一等奖”。
公司在追求科学发展的过程中，将一如既往地秉承“创造财富、回报股东、造福员工、服务社会”的宗旨，以优良设备、技术和管理，为社会及用户提供优质、满意地服务，努力建设国际一流疏浚公司。
船员部在公司领导的重视下，5月份初已经正式独立办公，办公室宽敞、明亮、优雅，船员部全体员工向公司的领导表示衷心的感谢。
半年时间过去了，船员部在*常的工作中，获得了很多经验教训，但也存在了很多不足。回顾过去的半年，现将工作总结如下：
海员培训合同范本2
1、师资力量有待进一步加强；
2、部分学员有迟到、早退现象。
总之，我院船员培训工作中虽有很多经验，但仍有很多不足，我们会在实践中吸取经验教训，不断的总结，谋求更好的发展，让我院船员培训工作更贴合海事局对船员培训机构的要求，更好的为船员服务。
生衣和防寒服，以一号艇说明具体演习过程。一名水手先爬到艇上把艇底筏拧紧，然后把manrope绳解开散到艇上。为船员登艇时用，另外两名人员把前后紧艇索分别帮扎好。
其他人员松掉救生艇的绑扎设备，一切准备就绪后，人员撤到登艇甲板，在马达的操作下，救生艇降到登艇甲板旁，船员陆续登艇，受扶manrope开始降救生艇于水面，此时解掉艇钩的同时，艇机已经运转，弃掉前后艇索，救生艇驶离母船。救生艇的回收，挂上艇钩，熄灭艇机，人员手扶扶绳，到达登艇甲板时，陆续小心登上甲板。人员清爽后，继续操纵马达，使救生艇回到原位，然后把前后紧艇索、扶手绳等帮扎好，把救生艇帮扎牢，把艇底筏拧开，以防止艇内积水，等一切确认完毕后，弃船演习结束。SART操作：在海中要一直保持SART的位置垂直，脱去顶帽，轻轻的将SART向前略倾，直到SART各段均滑出使天线充分展开，再旋转积压段，使锁紧。转动开关到ON位置，预备指示灯开始闪烁，并显示SART在预备状态。
将天线暴露在外，确定天线底部已接触到固定装置，将天线固定在艇筏上。当被雷达发现指示灯慢慢闪耀红色。关闭SART，则绿色指示灯停止闪烁。
3月3日至20xx年3月7日我们实习参观重庆东港造船厂。上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些*时在书本上看不到、学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。一开始我们观看了公司纪录片我们了解到重庆东港船舶产业有限公司由重庆船舶工业公司、川东船舶重工有限责任公司和重庆东港实业建设开发有限公司于20xx年8月共同投资组建，注册资本16000万元。公司位于重庆市东港工业园，北依长江黄金水道，南靠明月山，距重庆二环高速公路出入口1km，域内长江岸线长约2km，江岸水深达30m，三峡库区蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。拥有先进的钢材预处理生产线、高精度数控等离子切割生产线等各类先进造船生产设备1200余台套。近年来，公司已成功建造了数十艘大型工程船和世纪钻石、世纪神话世纪传奇号超五星级豪华涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450吨、5500吨、7200吨不锈钢化学品船和化学品特涂船，重庆鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥等钢结构也先后在公司进行制造、组装。
因为实习的主要场地是车间，安全自然是重中之重了。所以实习还没开始，我们就得到了安技部综合管理科副科长关于个人安全的培训。虽然之前去过大连船厂实习，但仍认为我们都是这么大的人了安全什么的有什么好说的。但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业起，重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有注意安全禁止吸烟等字样，通过一系列血的教训我们都深深地体会到所谓船厂工作的h。s。e管理确实很有道理health健康、safe安全、environment环境！
第二天上午我们上了有关船体建造工艺的讲座。造船工业分为船体建造、舾装工艺、涂装工艺。
海员培训合同范本3
１．乙方负责为劳务人员提供适当的住宿，住宿条件须符合香港有关规定并经甲乙双方共同核定。
２．劳务人员由于受雇及在雇佣期内遭遇意外而受伤、患上职业病或发生有关医疗事宜，乙方应负责一切必需的医药费及住院费，并支付补偿。此条款自劳务人员抵港之日起生效。
３．劳务人员享有与当地人员同等的医疗服务和职业意外、人身意外及职业疾病医疗保障，由乙方按照香港现行法例负责购买保险及承担所需费用。
４．如医生证明劳务人员因生病或受伤不适宜再继续受雇，乙方便应将劳务人员遣返并立即通知甲方，并承担有关费用及伤遣费。
５．劳务人员在合同期内发生意外，乙方须按保险条例负责为劳务人员向保险公司索赔。如意外死亡，乙方须负担将劳务人员遗体及个人物品运返其居住地的运输费用。
６．劳务人员工作所需的劳动保护用品，由乙方免费提供。
７．劳务人员在香港工作的所有税收，均由乙方负责申报，按香港现行税法执行。
海员培训合同范本4
1、乙方应遵守甲方的各项管理制度，接受甲方对乙方履行情况进行检查、督促、考核和奖罚。
2、工作期间乙方按甲方的调动命令，应按时到达指定地点或船舶，乙方应认真履行岗位职责，并安全、按时、保质、保量完成船舶岗位工作。
3、乙方在工作中要维护甲乙双方的利益和形象，严谨下列情况发生：制造纠纷、打架滋事、顶撞领导、酗酒（值班前四小时不准喝酒）、破坏公物、出售船上货物等，如有发生甲方有权予以处罚，重则辞退，并由乙方应承担经济损失和法律责任。
4、乙方在履行《聘用合同》期间，应严格遵守甲方有关证件的管理规定，必须向甲方提供真实有效的船员资质证件和身份证明。乙方经与甲方签订《聘用合同》后，在合同期间内，不得与其他用人单位订立劳动合同或从事有碍于本合同执行的工作。否则，由此产生的一切后果由乙方自负。
海员培训合同范本5
１．本合同于一九九九年月日在签订，一式两份，甲、乙双方各执一份，按双方签之日起并经甲方上级主管部门批准后生效，有效期从劳务人员进入香港之日起两年内有效。
２．合同到期如需续约，甲、乙双方需提前两个月协商续订。劳务人员到期后须返回内地；续约后乙方所需人员，甲乙双方按有关规定协商作出安排。
３．合同生效后不准单方面终止。如单方违约，须支付对方为此而付出的费用并加付工人一个月工资。
４．如发生下列情况之一时，双方可协商终止合同：
（１）香港新的法律、法规、条例以及香港*新的政令使得合同为非法或本合同规定的劳务人员不能继续受雇；
（２）人力不可抗拒因素（如战争、自然灾害等）使得合同无法执行。
本合同如在上述情况下终止，乙方则负责安排劳务人员回内地并负担所需费用。
海员培训合同范本6
船体加工包括边缘加工和成形加工。边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件实际形状，利用剪床或氧乙炔气割，等离子切割进行剪割。部分零件的边缘还需要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工。气割设备中的光电跟踪气割机能自动跟踪比例图上的线条，通过同步伺服系统在钢板上进行切割，它可与手工号料，投影号料配合使用。采用数控气割机不但切割精度高，而且根据数学放样资料直接进行切割，可省略号料工序实现放样，切割过程自动化。
对于具有曲度，折角或折边等空间形状的船体板材，在钢板剪割后还需要成形加工，主要是应用辊式弯板机和滚压机进行冷弯；或采用水火成形的加工方法，即在板材上按预定的加热线用氧—乙炔烘炬进行局部加热，并用水跟踪冷却，使板材产生局部变形，弯成所要求的曲面形状。对于用作肋骨等的型材，则多应用肋骨冷弯机弯制成形。随着数字控制技术的发展，已使用数字控制肋骨冷弯机，并进而研制数字控制弯板机。船体零件加工已从机械化向自动化进展。
海员培训合同范本7
按照船队机务科XX年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行归类汇总，配合船舶主修对各船舶XX年度计划进行梳理审批，对所有船舶单船操作手册到版的修订及xx年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。
海员培训合同范本8
1、自 年月 日起至 年 月日止。
2、乙方在履行《聘用合同》期间，若此《聘用合同》终止条款出现，但乙方所服务的船舶仍在航行中或停泊在境外港口时，不能结束岗位职责的， 则合同期限顺延至乙方在船工作 任务交接完毕后终止。甲方的义务和权力：1、在乙方各项船员证书齐全以后，甲方根据乙方的资质和船舶的实际需要，安排乙方在船舶上从事工作。2、甲方按乙方的实际上船天数和船员等级,按月核发给乙方劳动报酬，本合同期内乙方的月工资确定为元。
3、乙方在船工作期间，由甲方为其购买工伤保险。乙方在船工作期间，如因工发生意外伤、亡事件，由甲方向保险公司进行索赔，赔偿额度以甲方投保的金额为准，索赔款项一次性付给乙方或乙方的家属、乙方继承人。此外，乙方不得提出其他无理要求，甲方不再承担其他任何费用。非因公发生的意外伤、亡事件，甲方不承担赔偿责任。
4、乙方在上船期间，根据所从事的工作岗位，由甲方提供所需的劳动保护用品。
5、乙方应严格遵守船长、轮机长的指挥，乙方有权拒绝所在船泊工作上的违纪指挥并有向甲方举报的责任。
海员培训合同范本9
一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了*的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。
海员培训合同范本10
1、对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。
2、独立思考问题，解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长，经验相对不足，对工作中出现难点的分析和解决能力不强。
3、年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。
4、管理工作的深入力度不够，船舶驾驶员水*只停留在操作层面，没有真正的让船舶驾驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。
海员培训合同范本11
1、本《聘用合同》期满即自行终止。合同期满前两个月，经双方协商一致可以续签《聘用合同》。
2、有下列情况之一的，甲方可以解除《劳动合作协议》:
（1）. 乙方严重违反劳动纪律及甲方依法制定的规章制度的；
（2）. 乙方严重违反有关国家或地方法律、法规和海事规定的;
（3）. 乙方严重失职、营私舞弊、对甲方利益造成重大损害的；
（4）. 乙方的行为按照国家的法律、法规被依法追究刑事责任的；
（5）. 乙方患病或非因公负伤，一年内无法从事船舶运输工作的；
（6）. 乙方业务技能不能胜任船舶岗位工作的；
（7）.乙方不服从甲方调派命令和工作安排的的。
3、下列情况之一的，乙方可以提出解除《劳动合作协议》:
（1）. 甲方故意不履行本合同，严重违反国家法律、法规、侵害乙方合法权益的；
（2）. 甲方人员以威胁或非法限制人生自由的手段强迫劳务的；
（3）. 经国家有关部门确认，船舶劳务不安全、卫生条件恶劣、没有相应保护措施，严重危害乙方身体健康的。如有以上情况发生甲方应负责重新调配，乙方应服从甲方安排。
4、经双方协商同意的，可以随时解除本合同，乙方提出解除合同需提前一个月向甲方提出口头或书面申请。
海员培训合同范本12
船台（坞）装配：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件，分段，总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。排水量10万吨以上的大型船舶，为保证下水安全，多在造船坞内总装。常用的总装方法有：以总段为总装单元，自船中向船首，船尾吊装的称总段建造法，一般适用于建造中小型船舶；先吊装船中偏尾处的一个底部分段，以此作为建造基准向船首，船尾和上层吊装相邻分段，其吊装范围呈宝塔状的称塔式建造法；设有2—3个建造基准，分别以塔式建造法建造，最后连接成船体的称岛式建造法。
在船台（或船坞）的末端建造第一艘船舶时，在船台的前端同时建造第二艘船舶的尾部，待第一艘船下水后，将第二艘船的尾部移至船台末端，继续吊装其他分段，其至总装成整个船体，同时又在船台前端建造第三艘船舶的尾部，依此类推，这种方法称为串联建造法；将船体划分为首，尾两段，分别在船台上建成后下水，再在水上进行大合拢的称两段建造法。各种总装方法的选择根据船体结构特点和船厂的具体条件而定。
当天下午我们又参观了钢结构件加工流程，在这里我们又学到了很多知识。制作风塔塔体所采用的都是高强度钢，而且厚度都有几十个毫米。它的整个流程基本：是这样的先将一块块的钢板经过冷弯机弯曲成筒状，再在接缝处通过埋弧焊焊接起来，形成一节独立的钢筒，再通过埋弧焊将这一节节的钢筒连接起来，最后再给这些中间产品进行涂装和舾装作业。这些塔体基本上都是为国外公司生产的。
第三天我们学习了分段建造工艺流程并且参观了胎架分段制造和分段合拢。给我们讲课的是一位叫董嘉义的老师傅，他虽然年纪不小了，但精神头却很好。他给我们讲了造船的发展及模式，包括铆接技术的应用、焊接技术的应用、区域舾装模式、计算机的应用和随着并行工程，也正是因为这些技术和模式的不断更新，才使我们的造船行业不断发展走向更高的台阶。虽然里面的很多知识在我们上的专业课中都讲到过，但听起来自现场的老师傅给我们讲，那种感觉却是不一样的。
下午老师傅们又给我们讲了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是：手工电弧焊，气体保护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳气体保护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接准备及设备维护的要求；较高氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此现代船厂常将多种焊接方式综合使用，效果会更好一些。
3月7日我们学习了生产设计和船舶下水方面的知识。船舶生产设计，也叫详细设计。设计院的图纸，目的主要是为了送审，直接拿过来制造是不行的。送审设计考虑的方向是符合规范与法规，生产设计考虑的是加工方法，要根据船厂的加工能力，比如说船厂拥有的设备如吊车车床等，用船厂的现有工具，来实现设计院设计的功能。比如说布置，设计院不考虑除主要设备以后的设备布置，但生产设计必须把设备的位置用三维坐标定下来电力系统图是由送审设计出了但是电缆多长走向设计院不出（设计院只出主干电缆走向），这是生产设计考虑的了。再比如，电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等，都是属于生产设计的范畴。生产设计，也就是详细设计，是对送审设计的细化。而且，细化后经船厂车间等可能再经过一次细化。一般来说，生产设计可以称之为一级工艺，车间细化可以称之为二级工艺。
船舶下水是指将在船台（坞）总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程。船舶下水时的移行方向或与船长*行，或与船长垂直，分别称为纵向下水和横向下水。下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用较普遍；后者利用小车承载船体在轨道上牵引下水，多用在内河中小型船厂。纵向下水之前先将搁置在墩木上的船体转移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定倾斜。当松开设置于滑板与滑道间的制动装置后，船舶由于自重连同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飘浮于水面。为减少下滑时的摩擦阻力，在滑板与滑道之间常涂上一定厚度的下水油脂；也可用钢珠代替下水油脂，将滑动摩擦改为滚动摩擦，进一步减少摩擦力。在船坞内总装的船，只要灌水入坞即能浮起，其下水操作比在船台下利用滑道下水简单和安全得多。下水意味着船舶建造已完成了关键性的，主要的工作。按传统习惯，大型船舶下水常举行隆重的庆祝仪式。
——船员辞职报告5篇
中海海员对外技术服务有限公司(甲方)与受聘船员____(乙方)就甲方派遣乙方到_____公司______轮任_____职工作事宜，双方自愿签劳务合同如下：
第一条、双方义务
1、甲方义务
a、负责与船东签订劳务外派协议，负责向乙方解释本外派合同，说明工作性质和内容。维护乙方在外派期间的合法权益。
b负责办理派遣乙方赴外轮工作的有关出国手续。负责办理乙方的外籍证件。费用根据甲方与船东或其管理者签订的合同约定执行。
C对乙方有绝对领导权，有责任监督乙方在派出期间的行为。
2、已访义务
A身体健康，具有符合甲方要求的合格的远洋船员资格。
B绝对服从甲方领导，同意并服从甲方与船东或其管理者签订的劳务外派协议，同意并严格履行本合同的各项规定。
C遵守所服务的船舶所有者或其管理者的规章制度，服从上级船员的指挥。遵守国际法规，为行为负责。
D必须具备海员证、护照、船员服务簿、船员专业训练合格证书、适任证书(高级船员)等有关证件。所有证件应当符合*海事局对船员的要求。负责提供甲方所需的其他证明材料及用照片(自费)等。
第二条、合同期限及合同的履行
1、本合同期限为___个月(在船期间)。合同起止日期按甲方与船东或其管理者签订的协议执行。合同期内乙方不得擅自离船终止服务。
2、乙方在合同期内因任何个人原因请求辞职均视为违约，由此产生的下船交通费用由乙方自负，同时扣发全部合同奖金。
3、乙方如遇配偶或直系尊亲病危或举丧之事，要在征得甲方同意后，方可提前离船。下船的交通及食宿费用甲、乙双方各负责一半。
A本合同届满时，如船舶在航行中或停靠不方便之港口，则合同自动延续到船舶到达船员可以离船之港口。合同届满时如船舶在远离*之港口，且几个月后才能抵达远东港口，乙方有义务继续履行合同直至船舶回到远东地区方便下船之港口。
B乙方因工伤、病，且有医生证明或由于船舶原因及不可抗拒原因造成乙方不能继续在船工作的，从下船之日起，合同自行终止。
C本合同期内，根据船东安排调遣乙方到其它船舶工作，乙方应服从安排，本合同继续履行。
D乙方在船上工作时间为8小时/天，每周七天。因船上工作需要加班时，除非得到船长的批准，乙方不得以任何理由拒绝(大副、大管轮每天上午安排、带领、监督本部船员工作)。
第三条、乙方待遇
1、在合同期内实行国外工资制，外币工资标准按本合同本条第二款的标准执行。
2、乙方在合同期内的工资标准(以美元计算)：a=b+c
A合同工资总额:_USD____(美元____元整)/月
B合同奖金：___USD____(美元____元整)/月。
C实际每月留船薪：USD____(美元____元整)/月
3、乙方的合同奖金，在合同履行期间，暂由甲方保管，待乙方完成合同后，由甲方代船东或其管理者一并发还(不计利息)。如乙方违约，则根据合同规定，酌情扣发部分或全部合同奖金。
4、乙方因正常履行合同上、下船的交通及食宿费用(指接到甲方通知从实际居住地至集结地和返回*下船港至实际居住地)，按甲方规定的标准由甲方负担。
4、甲方与乙方为劳务关系。合同期内乙方在国内的其他福利待遇及其家属生活问题与甲方无关。
第四条、违约条款
1、乙方在合同期内因违反船东或甲方的规定或国家外事纪律，发生酗酒闹事、打架斗殴、玩忽职守、消极怠工、无理取闹、不服从指挥以及工作不称职等原因而被遣返，甲方有权扣除乙方部分或全部合同奖金。同时有权向乙方追偿由此给甲方造成的其它经济损失。
2、乙方因走私、*、吸毒、^v^或违反船舶停靠地法律、法规而被刑事处罚或罚款时，刑事责任乙方自行承担，罚款由乙方自负。甲方有权扣除乙方的全部合同奖金并向乙方追偿由此给甲方造成的经济损失。
3、乙方完全同意本合同规定的薪酬标准，并在合同期内不向任何组织就船员薪酬问题提出要求，不接受任何组织或在其影响下由船东或管理者支付的额外报酬。对于在国际组织强行要求下船东或管理者支付的合同工资以外的报酬，乙方有义务全额将此报酬返还船东或管理者。违反本规定者，甲方有权以此数额为标准从乙方合同奖金中扣除，同时保留向乙方追偿因此而产生的其他经济损失的权利。
第五条、劳动保护与保险
1、乙方在合同期内享有与船上其他船员同等的劳动保护权利。甲方按船东规定发给乙方工作服或工作服费用。
2、甲方保证船东或其管理者为乙方办理合同期间的人身意外保险。乙方在合同期内因工伤、亡，甲方负责向船东或其管理者索要保险公司按规定赔付的保险金，并全部交付乙方或乙方的法定继承人(或指定受益人)。乙方在合同期内因工伤、病住院，医疗费用由船东或其管理者支付。甲方负责督促船东或其管理者按合同规定执行。
3、甲方不得挪用支付给船员的因工伤、亡赔偿金;乙方也不得向甲方索要超出船东或其管理者赔付标准以外的补偿。
4、乙方在船期间，由于潜在的疾病突发或乙方有意隐瞒的旧病复发，其在船期间的治疗费按甲方与船东或其管理者签订的合同规定办理，甲方不再负责其再次发作后的治疗费用。
5、乙方在上船前及合同终止后发生的疾病及意外人身伤害与甲方无关。
6、乙方在合同期内罹患、发现的下列疾病，医疗费用由乙方自负：
各种性博_艾滋病;镶牙;乙方在未上船前已经患有的各种慢性疾博_
第六条、双方商定补充条款
第七条、其它
1、本合同于_____年___月__日在____签订，共两份，甲、乙双方各一份，具有同等效力。
2、本合同解释权在甲方。
3、甲乙双方发生纠纷，应协商解决。协商不成，可提交*海事仲裁委员会仲裁。该仲裁为终局仲裁。
甲方：中海海员对外技术服务有限公司____________________乙方：_____________
签字：___________________________________ 签字:_____________
外派劳务合同附件：
关于因公伤亡保险赔偿金分配的声明
姓名：
职务：
所服务船舶名称：
本人在__________轮服务期间，如果因意外身亡，根据保险合同应得人身保险金，按如下百分比，在表格所列亲属中分配。本人在船上应得的工资余额及其他私人财物，全部归(妻子_父母_子女_)所有。
序号_姓名__与本人关系______联系地址/电话_________百分比
1)________________________________________________
2)________________________________________________
3)________________________________________________
4)________________________________________________
5)________________________________________________
乙方签名：_____________
乙方手印：
甲方见证人签字：
签字地点：________签字时间：____年__月__日
——邮轮船员劳务派遣合同 (菁华1篇)
甲方：
地址：
电话：
电传：
传真：
乙方：
地址：
电话：
电传：
甲乙双方经过友好协商，就甲方向乙方提供劳务人员的有关事宜，在*等互利的原则下，签订如下合同。
海员培训合同范本13
甲、乙双方应当严格遵守国家的各项法律、法规。甲方依法制定的各项规章制度和劳动纪律要告知乙方，乙方要予以遵守并服从甲方的管理。乙方不得泄漏甲方的商业秘密及客户资料，否则乙方应赔偿甲方损失，甲方可追究法律责任，并终止合同。
本合同一式两份，甲、乙双方各持一份，如有未尽事宜可另行签订补充条约，其补充条约与本合同具同等法律效力。
甲方：（盖章）
代表人：
___年___月___日
乙方：
身份证号码：
___年___月___日
委托方：（以下简称甲方）
承接方：（以下简称乙方）
甲方委托乙方完成松林滑坡安置点水下灌注桩工程。根据《^v^合同法》、《建筑法》和国家相关规定及收费标准，经友好协商订立以下施工合同，以便在施工^v^同遵守。
一、工程名称：
松林滑坡安置点
二、工程量及工作内容
1、根据甲方提供的施工图纸，场内布置的桩以实际根数计算。
2、钻孔、钢筋笼的制作、钢筋笼的转运、排泥浆、场地外排浆，泥浆坑处的安全及防护，孔桩砼浇灌（砼为自拌）、清除浮浆。
3、工具：推车、跳板、水泵及附带工具。
4、桩径分别为成孔400mm，450mm,500mm,550mm，实际600mm、成孔700mm，实际700mm、成孔800mm。
三、甲方责任及义务
甲方(用人单位)：______________
乙方(职工姓名)：______________性别：_____身份证号码：__________________籍贯：____省______市_____(县)家庭住址：______文化程度：______工种：__________
甲方因生产(工作)需要，招(聘)用乙方为本单位职工。甲乙双方根据国家有关劳动法律、法规规定，在平等自愿、协商一致的基础上，同意签订本合同。
一、本合同期限为_________，即自_____年___月___日至______年____月____日，其中：试用期限为______月。试用期内如发现乙方不符合录用条件的，甲方可以解除劳动合同。
二、工作内容：乙方接受甲方安排的以下生产(工作)任务_____________________。
三、甲方根据国家和本省劳动工资有关规定和本单位工资、奖金、津贴制度，确定乙方劳动报酬形式，按时向乙方支付劳动报酬。
经协商拟支付乙方：_________。并根据乙方完成生产(工作)任务情况，以及本单位经济效益状况和物价变化情况适时调整乙方劳动报酬，改善乙方的生活福利待遇。
四、违约责任：任何一方违反本劳动合同，给对方造成经济损失的，应根据产生后果和责任大小，予以经济赔偿。甲方擅自解除本合同的应赔偿乙方人民币_________元；乙方不履行本合同的应赔偿甲方人民币_________元。
五、双方认为需要订明的其他事项
_______________________。
甲方：
甲方代表：
乙方：
乙方代表：
签订地址：
签订日期：
尊敬的领导：
您好！
首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。俗话说：天下无不散之筵席。由于个人职业规划和一些现实因素（简单阐述离职渔业生产船员岗位的原因，比如父母年迈、夫妻分居），经过深思熟虑，我决定辞去所担任的渔业生产船员岗位的工作。
我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给×××（改成自己渔业生产船员岗位所在的单位名称）管理所带来不便，深表歉意！此时我选择离开渔业生产船员岗位，离开朝夕相处同事和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的渔业生产船员岗位上，×××（改成自己渔业生产船员岗位所在的单位名称）有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。
转眼之间，在×××（改成自己渔业生产船员岗位所在的'单位名称）工作已经×年，回首渔业生产船员岗位工作和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。
甲方(船员外派机构/船员服务机构)乙方(船员)
名称：____________________ 姓名： ____________________
住所地：____________________ 住所地： ____________________
邮编：____________________ 邮编： ____________________
法定代表人：____________________ 身份证号码：____________________
联系人：____________________ 海员证号码：____________________
甲、乙双方就甲方派遣乙方到____________________国的____________________公司(用工单位)所属的____________________轮任____________________(职务)，经双方协商达成如下协议：
一、协议期限
甲、乙双方同意采用以下第____________________种期限作为本协议期限：
(一)固定期限： _________个月。船员在船连续工作期限一般不超过八个月。因船舶停靠港口或者航行的航线不方便更换船员的，工作期限可适当提前或者延后两个月。延长期内船员基本工资增长________%。
船员自离开中国国境至下船后回到中国境内期间，或船员在中国港口上下船时，自上船之日至下船之日期间，均视为协议期间(被乙方雇用期间)。
(二)以航次为期限：从____________________起，到____________________止。航次航行至目的港后，以____________________作为该协议期限结束之标志。
二、工资及支付
乙方工资根据《船员就业协议》、《船舶配员服务协议》/《船员派遣协议》的约定确定，分为基本工资和额外报酬两大部分。额外报酬包括加班费、带薪休假金、奖金、津贴及其他额外报酬等。
基本工资依据协议期间按日历月计算，不足整月的按天计算。
乙方基本工资分家汇和在船领取两种支付方式，家汇部分为____________________美元/月，由甲方负责按照支付当时的汇率汇至乙方指定的接收人，家汇帐户和帐号为：____________________;在船领取部分为现金____________________美元/月，由乙方在船直接领取。除基本工资外，用工单位发给的所有额外报酬(包括加班费、带薪休假金、奖金、津贴及其他额外报酬等)全部归乙方所有并在船上直接领取。
乙方的工作时间根据《船员就业协议》、《船舶配员服务协议》/《船员派遣协议》的约定确定。正常工作时间为每天8小时，每周不超过44小时，超过44小时之外的工作为加班。每月加班不得超过36小时。
加班时间不足1小时的视为1小时，超过1小时不足90分钟的视为1个半小时，超过90分钟不足2个小时的视为2个小时，依次类推。
船长认为影响船舶、旅客、全体船员或货物安全的紧急情况下所做的工作，或对处于危险中的其他船舶或人员所提供的救助不视为加班。
加班费不低于每小时基本工资的倍，船员在法定节假日上班的，乙方应支付船员基本工资日薪3倍的报酬。
乙方工资报酬的具体名目及标准详见附件。
三、劳动保护用品
乙方在船工作时，由用工单位按《船员就业协议》、《船舶配员服务协议》/《船员派遣协议》中的有关条款为乙方提供必要的劳保用品。乙方离船回国时，根据用工单位规定将部分劳动保护用品留船。
四、医疗及伤亡保险
本协议期内，由用工单位按《船员就业协议》、《船舶配员服务协议》/《船员派遣协议》有关条款，为乙方办理人身意外伤害、医疗、疾病等险种的商业保险。乙方发生工伤、疾病、死亡事故时，甲方负责协助乙方督促用工单位，按《船员就业协议》、《船舶配员服务协议》/《船员派遣协议》规定的赔偿条款履行协议，并将从用工单位处索回的保险赔偿金额全数交乙方或乙方的遗嘱或法定继承人。
如果用工单位不为乙方办理人身意外伤害、医疗、疾病等险种的保险，则由甲方为乙方投保，费用由甲方承担。
五、双方责任
(一)甲方责任
1、了解用工单位的资信状况，如实向乙方披露用工单位的真实情况，负责向乙方解释用工单位的各项要求和管理规定，指导乙方与海外用工单位签订《船员就业协议》。
2、如实告知乙方关于《船舶配员服务协议》/《船员派遣协议》中与船员利益有关的内容。
3、为乙方办理外派所必需的有关证件和相关出国手续。
4、按国家有关规定及用工单位的要求在派出前对乙方进行集中培训。
5、安排乙方登船的有关事宜，并负担乙方由居住地到集结地的国内差旅费、派前培训期间的食宿费、培训地点到国内上船地点的交通旅费。
6、监督用工单位履行相关协议条款，敦促用工单位为乙方投保，维护乙方在船的合法权益。
7、听取乙方对在船情况的反映，会同用工单位及船舶领导妥善解决乙方提出的问题。
8、乙方协议期满离船回国时，负责做好旅途安排和接机工作，在国内离船时，协助乙方办理离船手续。
(二)乙方责任
1、向甲方提供真实有效的海员服务簿、履行在船职责所必备的专业训练合格证书、适任证书(高级海员)、培训合格证书等，以及有效的海员健康证书和预防接种证书。
2、向甲方提供办理出国手续所需的各种必要的证明材料及照片等。
3、准时到达甲方指定的地点集中，接受派前培训教育并做好登船准备。
4、在船期间严格履行本协议，认真完成岗位职责及船舶领导安排的工作，执行船长及用工单位的指令。
5、严格遵守我国的外事纪律、国家对对外劳务合作的各种管理规定、船舶所到港口国法律以及港口海关规定。
6、及时向甲方反映船舶情况，通过甲方协调解决遇到的困难。
7、乙方在国外港口未经船长同意离船或漏船而被解雇，应承担甲方替换船员所产生的派遣费用。
8、除乙方因病(不含潜在性疾病和慢性病)、工伤、工作需要或用工单位可以理解的原因外，凡因个人过失被中途遣返及由此产生的全部费用由乙方负担，其费用甲方可以从乙方家汇工资中扣除。
六、争议的处理和法律适用
甲、乙双方在履行协议过程中产生的争议由双方协商解决。如协商不成，当事人可依法向中国海事仲裁委员会申请仲裁。仲裁为终局裁决，对双方均有约束力。
本协议适用^v^法律。
七、协议文本及生效
本协议自双方共同签署之日起生效。
本协议正本一式两份，由甲、乙双方各持一份，具有同等法律效力。
甲方(代表)签字： 乙方签字：
(公司章)
年 月 日 年 月 日
甲方（劳动力派遣单位）：___________
法定代表人：_______________________
地址：_____________________________
乙方（被派遣人员）：_______________
身份证号码：_______________________
家庭住址：_________________________
甲方招聘并派遣乙方到____________（被派遣单位）岗位从事工作，为明确双方的权利、义务，根据《^v^劳动法》、《^v^劳动合同法》以及相关法律、法规的规定，经*等自愿、协商一致，特制定本合同，以便共同遵守。
第一条聘用合同期为____个月。从____年____月____日至____年____月____日止。其中试用期____个月。
第二条甲方负责为乙方核发聘用制工资、代收代缴基本养老保险、基本医疗保险、失业保险、工伤保险，并有偿提供保管人事档案。
第三条甲方根据被派遣单位每月提供的薪酬标准，在收到被派遣单位支付的款项后____日内发放给乙方。各项社会保险费用按当地统一的标准和比例，由甲方代收代缴。
第四条在派遣合同期内乙方应遵守国家法律、法令；服从领导，遵守用人单位的劳动纪律、职业道德和岗位职责，执行劳动安全卫生规程，提高职业技能和安全操作水*；忠于职守、履行职责、诚实可靠、作风正派、服从管理、积极完成被派遣单位分配的各项任务，维护企业利益。
第五条乙方在被派遣单位工作期间，按岗位（工种）享受劳动保护用品待遇。
第六条在合同期间乙方违反被派遣单位管理规章或操作规程给被派遣单位造成经济损失或损害声誉的，按被派遣单位的有关规定，由乙方负责赔偿。乙方在合同期内中遇特殊情况需解除合同时，必须提前30天以书面形式向甲方提出申请，经甲方同意，与替岗人员妥善办理交接手续并及时向被派遣单位交回设备、工具等物品后方可离岗，否则造成的有关经济损失由乙方负责。
第七条乙方应承担保密义务，不得以任何形式向外界提供或泄露被派遣单位的商业秘密，保障被派遣单位的合法权益，维护被派遣单位的利益和社会声誉，造成不良影响的，由乙方承担责任。
第八条乙方如因工致伤、残、亡，乙方或其家属应及时通知甲方，甲方会同被派遣单位协助乙方或其家属，按国家和当地的有关规定进行处理。
第九条在合同期内有下列情况之一的，甲方可单方解除合同：
1．合同期满或因故解除；
2．乙方在试用期间被证明不符合聘用条件；
3．乙方严重违反劳动纪律或违法犯罪被追究刑事责任；
4．乙方严重失职，营私舞弊，泄露企业秘密等，在经济或企业形象等方面给被派遣单位造成严重损失或不良影响；
5．乙方因主观原因，不能按质按量完成规定的劳动定额和工作任务；
6．乙方患病或非因工负伤，医疗期满后不能从事原工作，也不能从事由被派遣单位另行安排工作的；
7．劳动法律法规确定的其他情形；
8．因被派遣单位生产经营等情况发生变化，业务范围缩小或取消时，被派遣单位对甲方派出人员进行精简等原因乙方不能继续工作的；
9．国家法律法规规定的其他情况。
第十条在合同期内有下列情况之一的，乙方可单方解除合同：
1．经国家有关部门确认，被派遣单位劳动安全、卫生条件恶劣，严重危害乙方身体健康的；
2．甲方不能按照合同规定支付劳动报酬的；
3．甲方不履行合同，或者违反国家政策、法规，侵害乙方合法权益的。
第十一条甲乙双方在合同期内提出解除合同，均应提前30日书面通知对方。合同期满，合同自然终止。双方需要并愿意续签合同时，应在合同到期当月办妥续签手续。
第十二条合同期内任何一方违反合同规定，给对方造成或损害对方声誉的，均应根据后果和责任大小予以经济赔偿。责任在乙方，除经济赔偿外，还要赔偿培训期间的一切费用。
第十三条在履行合同中发生争议时，由甲乙双方协商解决；协商不成的，任何一方可依法申请调解、仲裁或提起诉讼。
第十四条本合同未尽事宜，双方协商解决后可签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
第十五条本合同一式三份，甲乙双方、被派遣单位各持一份，自签订之日起生效。
甲方（盖章）：______乙方：（签字）____
______年____月____日____年____月____日
签证机关（盖章）____签证人（签章）____
___________年__________月______________
——船员实习心得体会5篇
根据国家有关规定，甲方委托乙方承担本工程的安装任务，为明确责任和权利，经双方友好协商，达成如下条款，以便双方共同遵守：
一、工程项目名称：
二、工程地点：
三、工程承包方式：包施工、包质量、包工期、包安全、包文明施工。
四、安装工作内容：
1、玻璃幕墙、石材幕墙(除开启扇、玻璃合片及玻璃付框粘接加工由工厂完成外，其它均由乙方现场完成)：其中包括钢龙骨的加工制作，组焊、龙骨安装、横竖框加工、防火保温安装、板块安装、现场打胶、成品保护、清洁工作等，一切与幕墙安装的相关作业，直至竣工验收。
2、铝板幕墙安装(铝材除开启扇加工由工厂完成外，其它均由乙方现场完成)：其中包括钢龙骨的加工制作，组焊、龙骨安装、防火保温安装、铝板安装、现场打胶、成品保护、清洁工作等，一切与幕墙安装的相关作业，直至竣工验收。
3、铝合金格栅、铝合金窗(铝材除开启扇及铝合金格栅组装加工由工厂完成外，其它均由乙方现场完成)：其中包括连接件安装、铝框安装、现场打胶、成品保护、清洁工作等一切与铝合金格栅、铝合金窗安装的相关作业，直至竣工验收。
4、雨棚：其中包括连接件安装、玻璃安装、现场打胶、成品保护、清洁工作等一切与雨棚安装的相关作业，直至竣工验收。
5、其它内容：以上安装包含所有的钢龙骨现场加工、搭设库房及材料现场卸货、垂直水平运输、材料保管、二次以上搬运等。
五、安装费用单价及总价：
注：具体施工项目单价组成见附表1
1、以上价格含多次搬运及水平、垂直运输费用。
2、以上单价含税金，乙方向甲方开具有效的工程发票。
3、本工程面积约m2，暂定总价为￥元(大写 元整)，工程竣工后按实际面积结算。
4、本工程施工过程中发生的点工按/工日计。
5、本工程施工过程中所用安全帽、工作服须统一甲方标志，安全帽、工作服由甲方提供，乙方承担费用(元/人)。
双方职责和义务：
甲方义务、职责：
1、免费提供安装所需的存放材料和设备用地。
2、免费提供施工所用的电源接驳点及水、电费。
3、免费提供仓库。
4、免费提供施工所用的脚手架及吊篮。
5、免费提供施工图。
6、免费提供安装过程中使用材料和施工人员的垂直运输。
7、负责与总包协调，提供测量用基准点，基准线。
8、负责联系向乙方作全面技术^v^底，负责联系质监部门对乙方的安装质量进行检查。
乙方职责和义务：
1、严格按图纸按设计要求，保质、保量、保工期完成施工任务，工程完成后自行清洁一次。
2、现场情况与设计图纸不相符合时，必须征求甲方同意，根据甲方的修改凭证才能修改。
3、乙方安装过程中应做好施工记录，自检报告。乙方必须建立现场管理体系,“一长四员”即一名安装队长，四名现场管理人员(技术员、安全员、质检员、材料员)。
4、凡不符合规范要求的产品全部拒收。
5、乙方应对运至现场的材料，配件等严格保管。由于乙方原因，丢失与损坏材料由乙方双倍赔偿。
6、在安装过程中由于乙方原因发生的所有人身、安全事故由乙方负责。
7、施工所用一切工具由乙方负责。
8、乙方应无条件负责玻璃、钢材、铝材等材料到达现场的卸货及二次以上搬运工作。
9、甲方负责乙方施工人员施工现场的意外险，乙方负责给现场工人办理危险作业人员保险。
10、现场工人吃住由乙方自理。
六、付款方式
1、乙方每月25日报本月已完工程量至甲方项目部，甲方经审核后于次月15日前按乙方完成工程量的85%付款(其中龙骨安装完成—40%、防火保温及板块安装完成—40%、剩余全部完成—20%)。工程正式验收合格后付至已完成工程量的90%，竣工决算后付至竣工决算的95%，2年缺陷保证期没发生质量问题归还质保金5%。
2、乙方向甲方请款的同时须提供等额的.有效发票。
七、施工验收：
1、本工程质量要求达到“鲁班奖”的标准。
2、按甲方施工图、施工说明、国家现行有关规范及甲方工地技术人员要求施工，工程验收严格按照国内规范进行，如有不符合规定而令甲方、总包、业主或质监部门不满意处，乙方应当即返工直至验收满意为止。
3、本工程须高度重视防治渗漏问题，凡由于乙方原因发生渗漏问题，将给予每处(点)人民币1000元处罚并负责因此引起的一切损失。
八、工程期限：
1、本工程开工日期：年日。
2、本工程竣工日期：年日。
3、乙方应积极配合甲方的施工进度，如涉及工程施工过程中有加班赶工期想象，乙方应全面响应甲方，必需保证人员、机具满足现场需求。加班等费用已包含在上述综合单价中。
九、工期变更：
甲方对本工程有随时变更计划及增减工程量的权利，乙方不得有异议。对增加数量项目，以本协议收费单价标准计算，协议未注收费标准时，待完工后由双方另行商议，乙方不得以此为由影响工程进度。
十、材料保管、使用及成品的保护：
1、甲方材料进场后，乙方应做好签收手续并负责保管，实施24小时值班制度。如果材料丢失将按价双倍赔偿。
2、对于玻璃易损材料，乙方不得超过损耗;石材不超过损耗;铝板不超过损耗。乙方应妥善保管安置并加以可靠的产品保护，在施工过程中应避免损坏，除发生正常的损坏现象，超过甲方规定的损耗的，将由乙方双倍赔偿因此造成的损失。
3、对于安装完成之成品，验收前乙方应派人看护，避免损坏。
4、乙方在施工过程中不得损坏其他工程队的产品，否则造成的后果由乙方自行承担。
十一、工程承包管理细则：
1、工地内一切搬运和杂费由乙方负责。
2、本协议一旦签定，实施期间不论物价、工资如何波动，均由乙方完全承担，不得向甲方要求加价或补贴。
3、乙方须按照甲方要求准时参加项目协调会，协助甲方商议工程进度。要求乙方服从公司的各项管理制度，如出现多次或重大违反管理制度的行为，项目部有权直接处罚乙方。
4、乙方应报出材料用量计划及要求材料进场的时间，以便将材料放置在安全地点，做好看管工作。乙方负责现场的施工图纸审核，如图纸错误，造成材料损失超过甲方给予的损耗量，乙方承担因图纸错误造成损失的30%，损失的费用由余下工程款中扣除。
5、防火棉及保温棉需放置室内并用木枕垫底，做好保护以防潮湿。
6、乙方必须遵守一切工地守则，任何未经有关负责人允许而擅自携带材料离开工地者，一律以盗窃论处。严重者交公安机关处理。
7、钢铁烧焊时，必须持证上岗，并采取足够的安全保护措施，若因烧焊火花引起破坏或失火，损失由乙方负责。
8、在工程实行期间，若因工程实际需要须增加工人或加开夜班，乙方应即照办，费用均由乙方负责。
9、乙方在施工过程中应严格遵守甲方及工地总承包公司的安全操作规程，若因违章操作而发生安全事故，损失与后果由乙方自行承担。
10、乙方须办理务工证，居住证及其他用工手续，自行按时交费，禁止无证用工若私下雇用发生任何事故，乙方应负全部责任。
11、乙方所用的员工必须严格遵守国家的和工地管理制度，如因乙方管理不当造成的各项工程罚款均由乙方承担。如发生打架斗殴等违法事件，甲方将保留向乙方追索所带来的其他一切损失。
十二、保修期限：
自本工程全部竣工经业主验收合格之日起，由乙方保修期为(5)年。在保修期内，若因安装不妥或施工不良导致损坏，应由乙方负责无偿维护。(除人为原因)
十三、如乙方在施工过程中不履行甲方要求的施工质量、施工进度及有关规定，甲方有权终止协议，由此造成的一切损失由乙方负责。本工程按月实行综合检查考评制度，根据考评结果给予相应奖励或处罚。
十四、不可抗力：
除人力不可抗拒的因素使双方不能完全执行条款时，在提供文件验收后，免除责任方。
十五、违约：
1、甲、乙双方若违约，双方协商解决，如协商不成功，按照国家法律和上海市有关规定执行。
2、本协议壹式两份，甲、乙双方各执壹份，具同等法律效力。自签字之日起正式生效，工程验收保修期满，经济手续完成后此协议终止。
十六、其它：
甲方： 乙方：
代表： 法定代表：
日期： 日期：
尊敬的领导：
您好！
首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。俗话说：天下无不散之筵席。由于个人职业规划和一些现实因素（简单阐述离职轮渡船员岗位的原因，比如父母年迈、夫妻分居），经过深思熟虑，我决定辞去所担任的轮渡船员岗位的工作。
我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给×××（改成自己轮渡船员岗位所在的单位名称）管理所带来不便，深表歉意！此时我选择离开轮渡船员岗位，离开朝夕相处同事和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的轮渡船员岗位上，×××（改成自己轮渡船员岗位所在的单位名称）有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。
转眼之间，在×××（改成自己轮渡船员岗位所在的单位名称）工作已经×年，回首轮渡船员岗位工作和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。
第一，通过此次航海实习，让我们对之前所学的“轮机概论”“船舶概论”“机工根基”以及海上货运流程等等知识有了更直看的感想感染。在加深和巩固以前所学知识的同时，也对海运有了更全面的、更系统性的了解，以此将所学的知识慢慢融会贯通连成了一个系统化的知识体系。毫无疑问，此次航海实习是一剂加速交融剂。
第二，通过此次航海实习，我们对付水运概论以及海上货物运输也产生了新的思考。如此直看的体会，让我们巩固知识的根基上，也就导致了新问题的呈现。海商法是一门很有深度的课程，控制了业务知识，也就开启了另一扇大门，弄懂了一个问题，另一个更繁杂的问题就会呈现在眼前。因而，这些新问题的呈现，意味着我们将要进入新一轮的学习和思考。
第三，通过此次航海实习，我们对付航运这个行业有了更深的感情，因而付与了我们更大的学习的热情。第一次登上一艘近千吨级的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次观到大海之中各类货轮的来来往往，第一次离开陆地到遥遥无际汪洋中，这些都是一生难以忘怀的阅历。
第四，通过此次航海实习，我们坦荡了眼界，对付本身的不够和局限，有了更深刻的认识。海上的生活，固然只有往返短短的3个月，然则我们了解到了船员们的生活，船员们的工作。船员生活并没有想象中的那样困难，分外是轮机部的船员们，工作在高温高噪声的封闭情况中，吃苦刻苦的精神，认真严谨的精神，都是值得我们去学习的。也并非传闻中的那样困难，脏乱，我观过机舱及集控室后之后，我坚信本身未来必然可以或许适应这种工作情况，我们在选择公司的时候，大多半首先斟酌的是公司的规模有多大，并不看重公司成长前景以及可以或许为本身提供多大成长空间。通过这次见习，使我明白：选择一个行业，不仅是要观行业规模有多大，还有观给了我成长的空间有多大，舵手行业将来的前景十分美好，这样的对我们来说是一次机遇，将会给我更多的成长空间。
在船坞的实习期间，我学到了许多器械。不光是知识这些，他更让我感想感染到做为一个造船人的自满和自豪。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的光阴上放工，上班期间要认真定时地完成本身的工作任务，不能轻率搪塞了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的差错承担严重的效果支付宏大的价值，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能办理的，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的才能”。参加工作后能力深刻体会这句话的含义。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作劳碌，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事外面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀赓续地往上爬，因此刚出校门的我们许多时候无法适应。情况往往会影响一个人的工作态度。一个冷酷没有人情味的办公室，人人就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们确定绝不踌躇的跳槽。他们情绪降落导致工作效率不高，每天只是在期待着放工，早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个诞辰party，生病时的`轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作情况。心情好，人人工作高兴，有利于公司的成长。在电视上不止一次的观到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的便是“多工作，少闲话”。
在离校前，先生曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”，“手勤”和“细心”眼尖：眼尖包括“察观”，再者便是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。固然有指导先生，但提问也要观定时机，别在先生正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打根基。
手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把本身还当作一名大学生，而要像正式员工一样严格要求本身，熟悉单位的规章和企业文化。
心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技巧含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段短缺乐趣和挑战性，只有颠末这样的考验，才有机会得到进一步发挥能力的机会。要细心地记录察观，最好做实习，将每天的劳绩、感触和遇到的问题，企业的都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习申报的时候会有赞助。此外，正直心态和学会面对本身“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态抉择生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的良好感。要知道企业要的是实用型人才，企业要观你是否相符他们的要求。老板给你支配工作，可能很少是你“喜欢”做的。可否做好那些本身不乐意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人可否取得人生胜利的紧张因素。我感觉“真诚”，善于和人家沟通，还有激情和耐心和“主动出击”当你可以选择的时候，把主动权握在本技艺中。在公司的时候，我会主动的扫除，主动地帮同事做一些力所能及的事情，并会积极地寻找适合的光阴，向同事请教问题，跟同事像朋友那样交流，谈生活学习以及将来的工作，通过这些我就和同事走的更近，在实习傍边，同事就会更乐意更多的指导我，使我得到更大的劳绩。还必要考究层次这一点异常的紧张。作为我在踏出社会之前的为数不多的几回实践中，这次的实践切实其实给予了我许多。
THIS CONTRACT IS MADE BY AND BETWEEN THE BUYERS AND THE SELLERS, WHEREBY THE BUYERS AGREE TO BUY AND THE SELLERS AGREE TO SELL THE UNDER MENTIONED COMMODITY ACCORDING TO THE TERMS AND CONDITIONS STIPULATED BELOW:
买方与卖方就以下条款达成协议：
1. COMMODITY:
ITEM NO. DESCRIPTION
名称及规格 UNIT
单位 QTY
数量 UNIT PRICE (FOB CHONGQING)
($)单价 AMOUNT (FOB CHONGQING)
($)总价
1 MOULD OF PLOUGH VD0 AND VD00 SETS 1
2 MOULD OF FURROWER AE0 AND AE1 SETS 1
MOULD TOTAL VALUE：US $(SAY . DOLLARS SEVEN THOUSAND TWO HUNDRED AND NINETEEN POINT THREE ONLY)
3 PLOUGH VD0 SETS ACCORDING TO ORDER ACCORDING TO ORDER
4 PLOUGH VD00 SETS ACCORDING TO ORDER ACCORDING TO ORDER
5 FURROWER AE0 WITHOUT SGC93 SETS ACCORDING TO ORDER ACCORDING TO ORDER
6 SGC93 SETS ACCORDING TO ORDER ACCORDING TO ORDER
7 FURROWER AE1 SETS ACCORDING TO ORDER ACCORDING TO ORDER
TOTAL VALUE：US $ ACCORDING TO ORDER(SAY . DOLLARS ACCORDING TO ORDER ONLY)
OTHER TERMS 1:
IN THE FUTURE, IF THE STEEL FLOATING PRICE WILL CHANGE NO MORE THAN ±5%, THE QUOTATION IS NO CHANGE; IF THE STEEL FLOATING PRICE WILL CHANGE MORE THAN ±5%, THE PRICE BE FIXED BY THROUGH NEGOTIATION BY BOTH SIDES. THE TABLE BELOW LIST THE STEEL PRICE NOW.
附1：如果卖方国内市场钢材价格浮动小于或等于±5%，以上产品价格不作变动;如果钢材价格浮动大于±5%，由
双方协商价格变动幅度。以下列出所用主要钢材现行价格：
Q235 Δ3 Δ10
65MN Δ4 Δ15
45# Δ5 Φ14
Δ2 Δ6 Φ22
OTHER TERMS 2:
IN THE FUTURE, IF THE CURRENT RMB PRICE OF THE US DOLLAR WILL CHANGE BETWEEN ～, THE QUOTATION IS NO CHANGE; IF THE CURRENT RMB PRICE OF THE US DOLLAR WILL CHANGE EXCEED ～, THE PRICE BE FIXED BY THROUGH NEGOTIATION BY BOTH SIDES.
附2：如果人民币与美圆汇率在～区间浮动，以上产品价格不作变动;如果汇率浮动超过此区间，由买卖双方协商价格变动幅度。
2. COUNTRY AND MANUFACTURERS:
原产国及制造商： CHINA CHONGQING SANXIA MACHINERY FACTORY 重庆市北碚三峡机械厂
甲方：
乙方：
依照《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平、诚信的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，特签订本协议。
一、工程概况
工程名称： 工程地点： 工程内容：
二、工程形式：甲方提供工程材料、工程工具、施工图纸。乙方负责安全生产、文明施工，甲方安排一间房屋给乙方住宿、休息。
三、承包范围：按甲方提供的施工图以及根据现场情况执行。
四、劳务费用：每天 元。甲方支付全部劳务报酬，所发生的一切费用由乙方自己负责。
五、合同日期：开竣工日期： 年 月 日 至 年 月 日。 如工程工期延长，则劳务协议顺延至工程结束。
六、质量标准：根据施工设计方案中的标准执行
七、工程付款方式：每月10日支付上月完成工程量的劳务费用。
八、工程安全责任
乙方从开工进入工程场所后，必须遵守施工安全有关规定执行，不得违规作业，一切防卫工作和施工安全由乙方负责。
九、工程验收
工程完成后，双方共同组织验收，并形成验收记录，参加验收人员签字存档。如有不合格的部分限期整改，费用由乙方自行负责。
十一、场所及环境保护
1、乙方每日收工必须及时清理场所卫生、工具等。
2、原材料堆放要整齐，不得影响生产场所。
十一、争议解决
本合同发生纠纷时，双方应及时协调，协调不成时，可选择以下方式处理：
1、向上级仲裁委员会申请仲裁。
2、向人民法院起诉。
十二、本合同一式贰份，甲乙双方各执一份。经双方签字后生效。
甲方(签章)： 乙方(签章)：
负责人： 负责人：
甲方：
乙方：
甲方因工作需要，经公司批准，同意招用乙方，根据有关规定，经双方协商同意自愿订立本合同，并共同遵守如下条款：
海员培训合同范本14
1、双方如发生劳动争议，应先协商解决；协商无效，可向甲方所在地劳动争议调解委员会申请调解；调解不成，一方要求仲裁的，可向甲方所在地劳动争议仲裁委员会申请仲裁。
2、在合同期内，如本合同的条款与国家的政策和相关法律有冲突，双方按照国家政策、相关法规规定执行。
此聘用合同一式贰份，双方各执壹份。合同经双方签字盖章之日起生效。
甲方（公章）： 乙方（签字）：
法人代表：
年 月 日
我院船员培训中心受遂宁市海事局委托，今年开展了两期船员培训。我院在培训工作中不断总结经验，摸索前进，培训流程由原先的不够成熟到现在已经相对完善。现就20xx年6月至7月期间的船员培训工作总结如下：
海员培训合同范本15
1、船员需求：上半年，根据目前的船员市场，体现了高级船员供不应求，特别是油化双证的高级船员尤为突出，船员部根据市场行情及司属船舶配员的需求，及时报告上层领导，调整了高级船员的工资，稳定了高级船员的情绪，同时也带动了全体船员的积极性，让船员在第一线保障了船舶安全生产。
2、船员体检：一年一度的体检，目前已完成了近半，在船船员146人，已经体检68人，剩余的船员将根据船期逐一落实，如体检发现身体不适，逐个通知对方，根据船员本身身体状况，决定留任或辞退。
3、船员保险：将每一个新上船员做到在第一时间及时投保，防患于未然，保障船员的切身利益。
4、证书跟踪：做到将证书失效之日提前告知船员，保证船员证书的有效性。
5、户口簿、船民证：船员部在6月份已完成了所有船舶的户口簿年检及更新，同时也完成了船员所有船民证的有效年审。
6、船员招聘程序：船员部对新聘船员进行会谈，会谈内容包括船况、合同签定时间、员工薪酬福利等。同时尽可能地根据船员的资历，经海务、机务考核，来确定是否录用，杜绝业务水*低下、滥竽充数之辈进入我司。会谈考核通过后会对新聘船员办理相关的入职手续，让其成为我司一名正式的员工。
7、船员调配：在人性化管理的前提下，对个别不服从调配、不遵守公司规定的船员，该批评的批评，该辞退的辞退，或处以经济处罚，绝不手软，做到亲疏一视同仁，以示管理制度能得于严格的实施。
8、存在的不足：
一是船员的流动性比较大，特别是大副、二副、轮机长，不断地走出去、引进来。
二是船员的素质还很低下，导致一些工作不能快速的开展。
三是各船船期不同，部分船舶经常停靠福炼，一部分船舶经常在外运营，导致一些工作不能同时开展，同时完成。
四是随意改变绩效方案，让员工在“迷雾重重”的绩效机制中工作，不能发挥激励的作用而适得其反。
海员培训合同范本16
1、在合同期内，甲方除《暂行规定》第十六条、第十九条、乙方除《暂行规定》第十七条规定的条件外，均不得解除合同或自行离职，否则应支付违约金500元。
2、甲乙双方必须严格履行劳动合同，除遇有特殊情况，经双方协商一致不能履行劳动合同的有关内容外，任何一方违反合同给对方造成经济损失的，应根据其后果和责任大小，给对方赔偿经济损失。赔偿金额按有关规定或实际情况确定。
乙方应遵守如下规定：乙方应每天按正常上班时间到甲方报到。
海员培训合同范本17
因执行本合同所引起的任何争议，由签约双方通过友好协商解决，若协商仍不能解决，将提交仲裁，仲裁在被诉方所在地仲裁机构进行，仲裁为最终裁决，双方必须无条件执行，仲裁费用由败诉方负担。
甲方代表：（签章）乙方代表：
——船员个人工作总结 (菁选3篇)
甲方（单位名称） 乙方（劳动者）
身份证号码： 地址：
家庭住址：
根据《^v^劳动法》、《^v^劳动合同法》等法律法规的规定，甲乙双方经平等自愿、协商一致签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
第一条 合同期限
合同期限自 年 月 日到 年 月 日，其中试用期为两个月，至 年 月 日止。试用期内经甲方考核不合格者，甲方有权单方面内向乙方发出书面通知，延长乙方的试用期或解除劳动合同。
第二条 工作地点与工作内容
（一）根据甲方工作需要，乙方同意在甲方安排的 （工作地点）从事 （岗位、工种）工作。在合同履行期间，甲、乙双方经协商同意，可以变更工作地点、岗位、工种。
（二）乙方应按甲方的要求，按时完成规定的工作，达到规定的质量标准。
第三条 工作时间与休息休假
（一）甲乙双方同意按以下第 种方式确定乙方的工作时间。
1、标准工时制，即每日工作 8 小时（不超过8小时），每周工作 40 小时（不超过40小时），每周至少休息一日。
2、不定时工作制，即经劳动保障行政部门审批，乙方所在岗位实行不定时工作制。
3、综合计算工时工作制，即经劳动保障行政部门审批，乙方所在岗位实行综合计算工时工作制。
（二）甲方由于生产经营需要延长工作时间的，按《劳动法》第四十一条执行。
（三）乙方依法享有法定节假日、婚假、产假、丧假等假期。
（四）乙方的其他休息休假安排 .
第四条 劳动报酬
（一）乙方试用期的基本工资标准为 元/月，乙方在试用期的工资不得低于甲方单位相同岗位最低工资或者劳动合同约定工资的百分之八十，并不得低于甲方所在地的最低工资标准。
（二）乙方试用期满后，甲方应根据本单位的工资制度，实行计时工资。基本（固定）工资为 元/月，如甲方的工资制度发生变化或乙方的工作岗位变动，按新的工资标准确定。其他工资形式。具体约定如下：
（三）甲方每月10日发放工资。甲方至少每月以货币形式向乙方支付一次工资，不得克扣或无故拖欠乙方工资。
（四）乙方加班工资、假期工资及特
