莱西运送物资工作总结1
20xx年上半年，物资供应公司全体职工认真学习贯彻党的十六届四中全会精神，紧紧围绕总公司提出的经营目标，结合自身工作，制定了今年物资供应公司的工作方针，并明确了具体工作措施。全体职工团结一致，克服重重困难，迎涨价狂潮，战资金短缺，急总公司所急，想生产所想，积极主动做好物资采购供应工作，保证了生产任务的完成。现就上半年工作总结如下：
一、主要经营指标完成情况
1、物资供应公司完成总供应额为18000万元，计划采购总成本为16800万元，实际采购总成本为17500万元。
2、实际存货周转天数为68天，比总公司下达指标超5天。
3、厂外、厂内运输费和仓库管理费发生总额为，与总公司下达指标相比节约万元。
二、经营指标完成分析
1、影响料差指标未完成的主要原因：今年原辅材料价格大幅上涨，特别是有色金属，如铜材价格与去年同期涨幅在90%以上，铝型材也有较大的增涨；受其影响车辆线、照明线、电缆、含铜类的电器和蓄电池等产品价格持续上涨，其中车辆线涨幅在100%；油料和化工类受国际石油价格影响，国内油料及化工原材料也有较大涨幅。如橡胶件上涨30%—50%、海棉胶条上涨20%、聚乙烯板上涨12%、胶合板、木材上涨5%—10%、油料、润滑脂、油漆及配套产品等上涨10%—15%。而降价方面只有仪表降1%、普通电焊条降2%。
2、存货周转天数为68天，与考核指标比较还有一定差距。主要原因：一是由于上半年总公司生产任务波动较大，产量较少相应的消耗量也减少；二是部分批量采购物资，为保证全年生产供应先行进库，增加了库存。随着总公司产量的不断增加，周转频率加快，预计到年底能达到总公司下达59天的考核目标。
三、以生产经营为重点，保证物料准时供应
（一）物资采购不确定因素增多
1、物料需求信息传递慢，标准不明确，采购周期短。一些物资配件往往是事先没有工艺图纸，也没有技术通知，只能拿旧的实物去购买。部分物资配件接到技术通知后，立即与供应商联系供货，但由于生产周期问题对总公司生产任务的正常进行有一定的影响。
2、采购资金不到位，一是一些供应厂（商）因为欠款太多，加上市场原材料价格上涨，不见钱不供货，如：电线电缆、钢材、汽、柴油、煤等，见到货款才组织原材料、排产供货，在时间上已无法满足生产节拍。二是各单位开始重视应收账款问题，多数铁路物资专供厂商提出要先付款，再提货。如车轮、轮箍、轴承，有的要求须清理老欠款再谈业务，如：瓦轴、广冷华旭、武汉正远、石家庄国祥公司、中铁物资公司及下属分司等。
3、点装点修和独家生产产品，供应经常不能及时到位。因多种因素不能及时到货，如DF4D轮对检修，因进口轮影响；武汉正远ZY20xx电阻制动等，因货款问题，总是拖几天；柳局增压器检修因检修费用及产品设计缺陷和检修能力无法保证。
4、淘汰产品采购困难。如：压缩机由于总公司强调要原车装原件，而JH519YZE型压缩机为淘汰产品，我们联系了上海唐车公司、广州广冷五羊公司、武昌、唐山、西安、浦镇等车辆厂以及南宁车辆段、上海华铁物资供应站、广州市铁龙车辆配件厂，柳州德力西集团工程有限公司、深圳市双峰凌制冷设备有限公司等单位，不是没有，就是发来的不合用，据供应商反映该型号压缩机20xx年日本已停产，凡现在进口的产品均属组装产品或翻新品。
（二）克服困难千方百计保供应
物料采购供应是生产经营的前工序，是生产任务完成的保证。为做好物资供应工作，物资供应公司年初就制定以总公司年度经营目标、生产计划为根本，以台车消耗为依据，以快捷、有效的方式，保证物资配件的准时供应和生产任务完成的工作措施。把准时供应和主动服务作为重点工作之一，一是领导重视精心组织人员到全国各地落实采购物资配件；二是部门领导和计划采购人员经常主动深入到生产车间了解需求信息，掌握生产动态，主动横向沟通有关处室，争取物料采购的提前量，同时要求管库人员跟踪物料消耗动态，根据仓库物料储备和物料需求及时提报缺料信息。三是要求计划采购人员掌握供应商的供货能力及生产周期，及时向供应商发出采购信息并要求按确定的到货日期供货。四是要求全员发扬大会战精神，提高服务质量，想生产所想，急生产所急，主动配合车间的生产，做到随叫随到，采购不分远和近，卸货不分上班和下班，发料不分白天和黑夜。通过物资供应公司全体职工的共同努力，我们克服了种种困难，保证了总公司上半年生产任务完成所需的物资供应。
四、以效益为核心，做好招（议）标和三比采购工作
降低和控制好采购成本是物资供应公司的头等大事。今年，物资供应公司必须做好的二项工作：一是按照局和总公司招（议）标文件精神，结合总公司实际情况，在总结去年开展招（议）标工作的基础上，继续深入开展招（议）标采购
工作，降低采购价格；二是认真开展比价格、比质量、比服务“三比”采购工作，对不纳入招（议）标采购的项目，主动与兄弟总公司和市场进行对标，控制和降低采购价格。截止6月底，按分期分批进行招（议）标，我们已进行招（议）标八次，邀请供应厂商92家，实际参加投标厂商76家，涉及167项物资配件，占应招项目的86。98%，涉及采购金额2925。15万元，其中降价70项，降价金额30。59万元，维持原采购价61项，涨价50项，涨价金额31。20万元。
但是，招议标工作面临很大的难度，一是点装物料难以进行招议标，截止6月底共发生点装项目约965项，涉及金额约6552。37万元，占上半年采购额的50。87%；二是招议标项目货款由于资金紧张，无法按期兑现，对招议标价格影响较大，并且部分供应商不愿参加投标，突出的是今年钢材招议标就流标；三是部定产品无招标意义。
五、以体系运行为标准，规范基础管理
三体系运行是衡量企业内部管理的标准，关系到业务流程的
改进和提高。上半年我们继续加强对供应厂商的管理，完善供应厂（商）档案，并进行业绩考核和质量跟踪，严把采购质量关，坚决杜绝不合格物资进入下工序。
今年，物资供应公司还加强了有保质期要求物资的管理，除要求计划采购人员在采购时不准采购临近保质的物资外，也要求管库员严格按程序文件要求，对有保质期的物资入库时时按品种、规格、批次分开存放，并拴挂红色“物资标识签”，发放时严格执行先进先出原则，对超保质期的物资要进行隔离存放、标识，及时填报“保质期物资反馈表”，没有经过质量检查部重新检验或验证和总公司批准同意使用，不能发放给使用单位，以确保总公司的修车质量。
六、存在的问题
1、资金困难仍然存在。采购资金不足，外购物资配件的“点装化”倾向在增多，有色金属、油料价格上涨的因素依然存在，_指定厂家的供货能力有限和资金要求到位，这些是影响我们完成采购料差和准时供应的主要因素。
2、库容面积的限制。由于检修车型品种不断增多数量增大，新增许多新材料、新配件，原有的仓储能力已明显不足，很多材料配件堆码在安全通道上或单车棚里，给安全工作造成极大压力，也不利于物资配件的保管保养。
3、部分物资配件的采购周期不足。由于检修车型品种杂，新车型不断增多，改造任务加重，很多现车检修无图纸、无标准，而采购周期有时只有一～二天，这对准时供应工作增加很大的压力和难度。
4、一些陋习仍然存在。在质量体系运行中，我们日常工作中存在一些陋习，仍在影响着我们，这对保证质量体系能够持续有效的运行极为不利。
七、整改措施
1、继续推进三项体系认证工作，加强和完善基础管理。理顺内部管理关系，加强管理，落实责任，做好绩效考核。
2、按照总公司统一布置，逐步建立以看板指令为需求的配送机制，以需求指令为主导，为下工序做好物料配送服务工作。
3、克服资金困难，做好物料配件采购供应。
4、以效益为中心，合理调整储备结构，压缩存货周转天数。
5、继续扩大推进物资招议标采购的范围和金额，努力降低采购成本。
莱西运送物资工作总结2
一、第一季度劳动安全基本情况
物资工业总公司根据路局及辅业系统安全工作会议部署，结合总公司实际，下发了总公司安全一号文件，确定了总公司XX年安全总体要求、奋斗目标以及七项重点工作；出台及修订了总公司安全管理“差点”单位公示等9个管理制度和办法；做好了对职工的安全警示教育，同时组织对有关基层单位进行了日常安全检查，开展了以“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的对标检查，6月份又开展了主题为“综合治理，保障平安”的安全生产月活动，选拔优秀电焊工、电工两类特种作业人员，参加了路局特种作业人员安全技术大赛，督查了重点岗位各项安全措施的落实情况，及对危及设备、人身安全隐患的整改情况。截至6月25日，总公司实现劳动安全725天。
二、劳动安全主要工作
1.起草下发了总公司XX年安全一号文件。
按照总公司确定的安全总体要求和奋斗目标，要求各单位扎扎实实做好7项安全重点工作，确保实现安全年；
2.组织有关部门修订下发了总公司9个管理办法。分别为安委会工作细则、“差点”单位公示实施办法、安全管理评估暂行办法、安全管理逐级负责制、安全管理失职责任追究办法、安全生产培训实施细则、防止事故奖励办法、安全检查管理考核暂行办法和事故报告调查处理暂行办法；
3.筹备召开了总公司安全工作会。
总公司领导到会并讲话，总结了XX年安全工作，分析了存在的问题，部署了XX年工作，并表彰奖励了XX年安全生产先进单位和先进个人；
4.筹备召开了总公司交通安全和出租房屋安全电话会议。
副总经理张建华在会上作了重要讲话，对交通安全和出租房屋安全工作进行了部署，各基层单位党政正职、分管安全副职、安保科长、出租房合同管理部门负责人及车队长收听了会议；
5.召开电话会议，对广大干部职工进行收心教育。
春节上班后的第二天，总经理徐庆山主持召开安全电话会议，督促各单位认清形势，为全年的安全工作起好头，迈好步。副总经理张建华作重要讲话，各基层单位领导班子成员、部门负责人，及总公司机关各部门负责人参加了会议；
6.下发了XX年总公司劳动安全专项整治通知，明细整治措施，健全整治程序，制定了整治方案和推进计划，并要求各单位完备专项整治档案，确保台帐资料能全面、真实地反映各个项目整治的全过程；
7.下发了《关于进一步加强交通安全管理的紧急通知》。
针对冬季天气寒冷、路况恶劣和走访客户频繁的.特点，要求各单位切实加强对机动车驾驶人员的安全教育和管理，并举办了汽车管理制度学习培训班，组织各基层单位汽车管理人员30余人，学习了六项汽车管理制度，对机动车履历簿、汽车管理综合记录簿、汽车派车单的填写提出了要求，强化了汽车安全管理和日常安全检查，保证道路交通安全；
8.提报了XX年特种作业人员培训计划。
根据路局通知要求，组织各基层单位对XX年电工、金属焊接、起重作业、厂内机动车驾驶及锅炉压力容器操作人员的新培和复审进行了统计，汇总整理后统一进行了上报；
9.下发了对劳动安全进行定期分析的通知。
根据路局安监室要求，督促各基层单位定期分析劳动安全情况，有针对性地制定整治计划和防范措施；
莱西运送物资工作总结3
20xx年上半年，项目部经历了困难的一年，我部与项目部一起克服苦难，找出路，想办法，经过部门各工作人员的共同努力，在 “管理制度标准化、现场管理标准化、过程管理标准化、人员配备标准化”四个标准化管理要求的指导下，开展文明施工，从基础上，从源头上抓好物资管理工作，积极保障现场物资设备的需求。 物资设备成本是工程成本的重要组成部分之一，如何加强管理，降低物资设备消耗与运行成本，提高企业效益是我们不懈努力的目标。然后宁启线施工情况特殊，物资管理工作面广，线长，量大，环节多，通过日常管理工作，我总结了以下管理经验：
（一）健全基础管理制度。
在公司及项目部领导的帮助与指导下，我们积极制定符合本部门的管理规章指导，建立了一套完善且行之有效的的物资管理制度，包括物资的目标管理制度、例如原材合格率要达到100﹪等各项目标制度。建立物资供应商绩效考核制度，对于优秀的供应商我们积极上报公司入档，对于不合格供应商我们及时予以清退，做到奖罚分明。使得整个物资管理工作过程管理得到了有效的控制，监督考核制度能够顺利实行。同时建立部门岗位职责，选配一些综合素质好，业务能力强，工作责任性强的管理人员从事重要岗位，依照不同岗位的要求，管理制度的要求下，建立物资人员岗位责任制，明确分工，做到责任落实到人。
（二）加强物资计划管理。
施工项目物资计划是根据施工情况积极加强物资需求计划控制，做到提前落实，提前准备，避免因物资供应滞后的问题发生。我们积极加强与施工现场与技术人员的沟通，认真按照工程备料单以及施工进度组织物资的调入与采购。过程中我们结合项目部资金安排情况，采购价格涨幅情况，按照效益最大化的要求进行物资采购，保证了项目资金周转率，消除因物资单价上涨而造成物资采购成本增加的影响。编制季度、月度材料计划，并对计划进行考核，提高材料计划的准确性，提高综合效益。
（三）把好物资采购关。
物资采购是物资管理的源头，是保证整个物资管理过程质量的关键部分。我们建立起权责明确的招议标评价小组，在项目的`权责范围内组织物资招标议标等方式的采购。没供应资质的供应商不使用，没合法经营的供应商不使用，没供应能力的供应商不使用，充分保证原材的质量，单价，运距的最优化，从而提高单位的综合效益。并对材料供应商进行定量考核，不达标供应商我们及时给予清退，做到奖罚分明。
料前首先要向供料单位索取产品合格证或出厂质量证明单，并对证明单上所列各种材料、质量、数量、规格认真审查，将证明单、合格证或试验单送交验收人员和资料员。采购、调拨人员在采购中发现的质量问题和解决情况要作详细记录以便备查，对各种材质证明要有登记和签收手续。
（四）严格物资入库验收。
在物资入库验收时向供应商索取合格证和出厂检验报告，认真核实采购外观质量，数量，唯一性单号，并及时通知实验与质检人员对物资进行检验，对不合格物资严禁入库，做到入库合格率达到100﹪。对于大宗地材一律进行过磅称量，并对含水率超过规定值的地材给予扣除含水部分的方式进行过磅，并由三方签字确认。在入库时，对于不同品种与特性的采购进行分类存放。对于入库物资建立起一套完善的台账管理，确保可追溯性。同时做好入库物资防水防火防潮工作。
（五）严格控制物资发放。
依照限额领料制度，分工号做到坚持节约预扣、余料还库，收发手续齐全，并记好单位工程台帐，促进材料的节约和合理使用。对于发放出去周转材料由专人负责保管，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，责任到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料专人负责，以损换新。
（六）做好原始记录工作。
加强原始记录统计和分析，做好材料核算工作。健全库房帐卡管理，及时做好材料的入库，盘存、发放、退库、回收等记录和凭证的保存、统计、分析。坚持进行材料的中间核算，通过改善加强材料管理，更好地提高企业的效益。
上半年的工作应该说是积极有效的，克服各种苦难保证现场生产需求，积极配合审计部门的审计工作，完成了项目部经济活动分析与标准化考核工作，在这些工作中我们积累经验，对于一些确实存在且突出的问题，如成本控制意识，精细化管理意识等不足的情况，我将认真学习，提高自身的业务能力，持续改进，做到同一个问题不重犯，使各项工作朝着积极有效的方向发展。
莱西运送物资工作总结4
自x月xx日新一轮新冠疫情暴发以来，全市上下团结一心，从全面动员到全民抗疫，从多点散发到初见成效，各条战线都经历着一场严峻的考验。市xx局全体干部不忘初心、牢记使命，主动靠前服务，创新实施“四个三”工作举措，全力保障疫情期间群众生活物资供给价稳量足，为打赢疫情防控歼灭战提供坚强有力支撑。
一、组建“三支队伍”、打造保供服务主力军
(一)重点区域服务队
该队伍由局长带队，深入走访域内划有封控管控区及疫情防控任务重的乡镇xx个，逐一对接指导乡镇制定生活必需品保供方案，建立保供体系，梳理封控区生活物资配送流程，规范配送点、自提点设置，对确有需要的乡镇派驻生活物资保障指导员。截至目前全市已规范设置（预设）配送点xxx个、自提点xxx个，派驻x名干部分别驻点官桥镇、诗山镇保障生活物资供应。
(二)物资保供巡查队
制定《疫情期间生活必需品保供工作方案》，依托网格化管理，成立x个物资保供巡查组，每天下沉一线，全覆盖巡查大型商超、农贸市场、线上平台、加油站点等生产生活必
需品保供主体，指导规范疫情防控措施，优化完善调配、配送机制，专人专车组织商品配送，将保供任务细化到人、到物资、到车辆，并协调物资保供相关问题。
(三)退役人员突击队
为充分发挥退役人员忠诚于、服从指挥、经验丰富、冲锋在前的优良作风和军人本色，依托局机关及市场服务中心xx名退、转军人，组建“xx局退役人员突击队”。这支突击队的队员除了被组织抽调到交通查验点、防疫物资中转站、集中隔离点、封控区物资配送点、支援挂钩乡镇等一线抗疫岗位外，还承担保供志愿者工作，多次组织帮助永辉、超前等大型商超搬卸、配送物资，缓解其人力不足的困难。
二、统筹“三项调度”、筑牢物资供给压仓石
(一)提高物资库存调度
疫情暴发的第一时间，组织召开生活物资市场保供协调会，对全市大型超市、“菜篮子”基地、国有农贸市场进行统筹调度，确定xx家商超、xx家“菜篮子”基地、x家国有农贸市场作为重点保供单位。指导协调各商超、国有农贸市场供应商提高xx%的生活物资储备量，“菜篮子”基地优先保障本地需求。截至目前，我市“菜篮子”基地生猪存栏量xxxxxx头，日产蛋量吨，日产蔬菜吨。
(二)拓宽采购渠道调度
疫情发生以来，部分生活物资供应企业由于进货渠道受阻，影响日常供应，局保供综合协调组多方协调，致力拓宽采购渠道，为企业排忧解难。如：对接蔬菜流通协会作为我市农副产品应急调控渠道，依托其强大的农副产品物流网络，增强我市物资保供厚度；引导原采购渠道为晋江禾富批发市场的保供企业建立厦门、福州、三明等异地采购渠道，佳龙超市拓宽福州渠道后，保供能力从原xxxx多户提升至x万多户；联合农业农村局建立农超对接平台，引导滞销农户与保供商超对接供需，目前已解决我市农户吨农产品滞销问题。
(三)优化物资供给调度
引导供给套餐化，第一时间指导xx家保供大型商超推出价格从xx元到xxx元不等的数十种保供套餐，供群众差异化选择，提高物资供给效率。
推广“佳龙商城”“新百姓购物广场”“京东到家”等xx家线上电商平台以及“刺桐菜无忧”微信小程序，引导生鲜、农产品电商企业为群众提供更方便、快捷的网上下单、线下配送服务。
三、核办“三种证明”、畅通物资保障生命线
(一)生活物资车辆通行证
为打通生活物资运输车辆出行堵点，确保生活物资能“上得了路、进得了社区（村）、入得了户”，联合工信等部门创新“红橙绿”三色通行证，安排x名干部专门负责线上受理核办《生活物资车辆通行证》，目前共办理逾x万辆次。
(二)生活物资驾驶员“白名单”
为有效解决生活物资运输车辆驾驶员“健康码”转码问题，联合卫健局在溪美、仑苍、金淘、罗东、石井等乡镇（街道）设立x个生产生活及应急物资驾驶员专场核酸检测点，并安排x名干部负责办理生活物资运输驾驶员“白名单”，目前共受理xx家企业xxx名驾驶员“白名单”转码信息。
(三)生活必需品保障人员通行证明
为及时有效打通生活必需品保障人员上下班出行堵点，切实保障生活必需品供应，x月xx日起组织专人为xx商超、农贸市场及“菜篮子”保供企业核办《生活必需品保障人员通行证明》，目前已累计为新华都、佳龙、永都等xx家商超（企业）xxx名员工出具通行证明，获得企业的一致肯定。
四、对标“三张表单”、肃清物资保供拦路虎
(一)生活物资监测表
为及时掌握全市生活物资供给情况，强化预警监测，预防市场波动，安排专人每日实时跟踪xx家超市、x家农贸市场、xx家“菜篮子”基地的生活必需品供应渠道、采购、销售、库存等情况，形成监测表，做到有效监测、及时预警，控制生活必需品市场异常波动，稳定群众日常基本生活需求供给，维护正常的社会秩序。
(二)每日会商协调单
建立保供巡查每日会商制度，x个保供巡查组每日深入一线，了解所辖网格区域乡镇生活物资供应情况，并将发现的困难问题及时反馈，形成协调单。对协调单内的问题，能协调的由局领导尽快协调解决，协调不了的上报市指挥部统筹协调。目前已协调解决保供企业采购、运输问题以及群众反映的配送套餐不合理、配送不及时、婴幼儿所需品牌奶粉渠道不畅等xx余件困难问题。
(三)部门联动服务单
加强与相关部门联动，主动靠前服务生活物资保供企业，建立部门联动服务清单，为企业解决需多部门共同参与的困难事项。如，联合人社局、团市委、属地乡镇运用公众号、微信群等形式，为“淘菜菜”社区电商平台、永辉超市等保供企业发布人员招聘信息；联合市交通局、邮政部门、能源工贸组建生活物资应急保障车队，目前已完成xxx余次应急保供运输任务。
经过万众一心的不懈努力，本轮疫情暴发以来，全市生活物资供应总体量足价稳，有力保障群众基本生活，维护社会秩序稳定。下阶段，市xx局将坚持“物资保供”和“复工复产”两手抓、两不误，为争取这场疫情防控歼灭战的全面胜利贡献力量。
莱西运送物资工作总结5
一、后勤保障机构设置情况
xx疫情防控指挥部成立了后勤保障组，由办公室、公路管理站、计财科、人事科、民政局、工会、通信公司等7个成员单位组成。后勤保障组工作职责：预防管控期间的后勤保障、经费使用、通信畅通等工作。加强防控资金保障，全力做好药品、消毒物品、防控物品等防控物资储备，特别是医疗机构和疾控中心应急物资储备。做好人员调配、资源整合，统筹做好疫情应对处置工作。公路的管控、巡查场内设卡工作，对外来车辆进行严格排查。做好防疫检查口的值班制度、人员管理和后勤保障工作，承办防控工作指挥部交办的其它事项。后勤保障组已形成了动态信息日报和横向协作、纵向联动的工作机制。
二、交通运输管制情况
从x月3日中午12时起实行封闭式管理和交通管制，在交通要道设立了疫情防控检查站，严格落实24小时值班值宿制度，并制定了《疫情防控检查站值班职责》和《疫情防控检查站值班制度》，确保值班值守人员职责履行到位，设卡检查站每班次值班人员由x名副科级以上干部、x名公安人员和x名医护人员组成，每个班次的机关科长为值班组长。经xx疫情防控指挥部批准允许通行的`运输医疗物资、生产生活物资车辆在司乘人员体温检测和信息登记后，由包保负责人到检查站口将运输车辆接入，在卸货后由包保负责人送至检查站，确保对物资运输车辆能够有效管控。同时公路管理站派出4名巡查人员和1台公路巡查车每天上午和下午定时到各交通要道和封堵路口进行巡查发现问题及时封堵。截至到目前在设卡检查站排查人员累计xx人，其中省外xx人，省内xx人;设卡排查车辆累计xx台。
三、应急物资保障情况
针对目前采购日益困难的情况，办公室通过内部挖潜，外部协调的方式，采购急需物资医用口罩xx个，目前已收到xx个，剩余xx个因物流不畅导致延期，预计过两天即可到货;为各单位(部门)参加疫情防控的工作人员统一制作袖标“防控检查”xx个、“志愿者”xx个、“防控巡逻”xx个，各类宣传车牌xx个，“暴闪”警示灯xx台，“禁止进入”警示牌xx个，反光服xx套，方便面xx箱，火腿肠xx箱。同时为设卡检查站、指挥部办公人员、留观站人员及密山检查站等每天送盒饭xx余份，日常所需的方便面、火腿肠、矿泉水、水果等生活物资准备充足。
四、社会捐赠情况
疫情防控牵动人心，更激发出了社会各界的爱心。截至x月10日，xx职工xx为卡口检查站值班人员捐助xxxx;xx捐助75%酒精xxxx斤;xxxx捐助75%酒精xxxx斤;xxxxxx捐助n90口罩xxxx个。
五、医用物资调配情况
为确保一线医务人员、公安人员、排查人员的需求，xx后勤保障组按照急用先保的原则，每天为一线值班人员、巡查人员和防控人员发放医用口罩xx余个，截至目前共发放一次性医用口罩xxx个。xxxx上级部门先后分x个批次为医院调拨医用防护服xx件、检查手套xx副、n90口罩xx个、洗手液xx瓶、酒精xx瓶、鞋套xx袋。
六、生活必需品供应情况
精心做好疫情管控期间民生商品保价稳供工作。疫情防控指挥部建立了应急监测机制，重点对市场、药店、超市、粮油等xx家商户开展检查对粮油、猪肉、水果、蔬菜等重要生活必需品价格和供应情况实行每日监测，确保重要民生商品供应不断档、不脱销。目前，辖区居民日常生活必需品能够得到保障和供应。
七、目前存在的困难
1、医用防护物资不足，防控工作人员、医院医护人员、卡口值班值守人员和巡查人员的医用防护物资(口罩、防护服、消毒剂等)特别紧缺，希望上级部门能够帮助协调解决困难。
2、商品市场物价问题。超市商品特别是新鲜蔬菜、肉类等物价，目前有上升抬头趋势现象。如果疫情持续时间过长，我单位地理位置离城市较远，外加交通运输行业的关停，生活物资供应会出现短缺。群众生活物资保障会有困难。
莱西运送物资工作总结6
20__年上半年我县道路运输行业安全工作在县委、政府和各级交通主管部门的领导下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以抓好全方位的隐患排查治理和强化道路客运安全监管为重点，认真吸取全国各类安全生产事故的教训，落实企业安全生产主体责任，扎实开展各类专项行动，持续深入开展“六严禁”、“道路运输驾驶员记分管理办法”宣贯落实等工作，由于我局对安全工作高度重视，开展工作卓有成效，全年全县道路运输行业未发生任何恶性安全生产事故，安全生产态势基本平稳，客运站秩序良好，站务管理水平逐步提高，现将具体工作总结如下：
一、认真开展交通运输安全隐患整治行动，强化日常安全监管
在严格落实企业安全生产法定职责和义务，建立自我约束、持续改进的企业安全生产工作机制的基础上，我局把各类专项行动与日常安全生产监管有机结合起来，全方位落实安全措施，严格按照整治活动要求开展日常的安全工作。同时与县安监局、县交运局不定期一道进行安全工作检查，监督企业、客运站落实安全责任制，及时进行隐患排查、整改，将道路客运隐患排查整治作为今年我县道路运输源头管理的重中之重。从宣传、培训、整治、排查等各个方面着手，将各项行动全面铺展开来，不仅营造了浓厚的安全生产氛围，更圆满的完成了上级布置的各项任务。
二、加强源头安全管理，全面落实《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》和《道路旅客运输企业安全管理规范》
一是加强站务管理，坚持“三不进站、六不出站”的安全管理制度，运政人员与各客运企业的安全管理人员落实到位，履职尽责，强化了客运车辆的日常例检、例保工作，发现隐患及时整改，把事故消灭在萌芽状态；二是抓好源头安全管理，强化了安全检查制度，各客运站加强了安全工作的检查、监督，驻站人员协同企业管理人员严格执行了“三把关、一监督”、“三不进站、六不出站”等规定，落实了“谁检查，谁负责、谁签字，谁负责”的安全责任追究制度，同时加强了对站内车辆及外地配载车辆的“三品”检查；四是局企安站务股根据“科技兴安”的工作要求，加强了对超长客运车辆的动态监管，各客运企业卫星定位监控平台实行24小时值班，详细做好监控情况记录并及时通知驾驶员纠正在旅客运输途中发生的“三违”行为；五是加强路面监控，严查违章行为，我局各稽查队站和企业内部稽查人员坚持每天上路检查，特别是对在区乡间运行的农村客运车辆进行着重排查，督促这批车辆搞好例检、例保工作，发现超载、甩客等违章行为一律从重处罚。
三、抓好“春运”、“汛期”及各类小长假等重要时段安全运输工作
节日安全运输工作是安全管理工作的重头戏，为确保广大旅客的出行安全，“春运”、“汛期”及各小长假期间，局领导和企安站务股的同志都坚持到各客运企业进行安全隐患检查，督促各企业严格按照上级文件要求贯彻落实。一是严格车辆的技术状况管理，严把驾驶员的资质关，对各客运企业参加各重要时段的运输车辆进行了全面检测，同时督促运输企业对驾驶员的资质进行筛查，不符合条件的驾驶员进行调离岗位或清退，对符合条件的驾驶员进行节前的安全教育及职业道德教育，提高他们的安全意识，做好优质服务，严禁“三超”。二是在节假日期间，全局职工与客运企业安检人员一起坚守岗位，尽职尽责，始终把节日安全工作放在首位。三是经过前期的严格筛选，统一布置，备足了运力确保无一名高考、中考学生滞留，圆满完成了参考学生接送任务。从而确保我县参加春运和假期旅客运输及高考中、考学生接送的营运车辆无一例道路交通事故发生。
四、夯实基础，强化宣传。
一是加强从业人员安全素质教育，我局将各企业对从业安全培训教育工作列为督查重点之一，特别是各客运企业从业人员培训率必须达到100%。二是提高全民的安全意识，结合今年各类专项行动的主题，我局利用车站广播、版墙报、标语、电子显示屏、典型案例分析、安全知识竞赛等形式深入宣传《安全生产法》、《道路交通安全法》、《_道路运输条例》、《四川省道路营运驾驶员记分管理办法》等法律法规。三是根据上级文件精神，我局和各运输企业签订了道路运输安全目标责任书，明确了任务，落实了责任，确保各项安全措施落实到人头、车台，全面构建了安全目标责任“横向到边，纵向到底”的安全管理体系。
五、加强超长客运安全管理，全面落实“六严禁”规定和“四川省道路营运驾驶员记分管理办法”
超长客运车辆的运输安全是全县客运安全管理工作的重中之重，为确保该项工作的顺利开展，我局一是高度重视，落实到位，坚决查处违反“六严禁”相关规定的行为；二是加强路面监控，及时查处各类违章；三是加强超长客运的源头签单管理，彻底落实各项发车制度；四是严格监督企业超长客运卫星定位监控平台的使用、管理、考核工作，通过对个别人损坏车辆卫星定位监控系统和驾驶员超时、超速、超载等违章行为的严厉打击，目前，我县超长客运车辆卫星定位监控系统安装使用率达100%，超速、超载、驾驶员疲劳驾驶等行为得到有效遏制。五是严格执行超长客运车辆趟次维护制度，确保车辆的技术状况符合安全行车标准。六是督促客运企业制定并严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时落地休息制度，结合监控平台应用及时掌握长途客运车辆运行状况，同时要求客运企业对不执行落地休息制度或执行走样的车辆和驾驶员进行严肃的处理。
六、切实做好突发事件的预防应急处理和救援工作。
我局成立了预防各类应急救援领导小组，并根据职能职责和实际工作需要制定了各类道路运输应急预案，同时督促各运输企业成立了应急救援领导机构，制定各类应急预案，并就应急预案开展针对性的演练，让应急队伍组成人员应知应会，具备合格的应急救援技能，保持在一旦发生紧急情况时应急队伍召之即来，来之能战的良好状态。
七、下半年安全工作计划
1、以“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”为工作要求，继续深入开展各类安全专项行动，确保取得实效。
2、加强对各道路运输企业安全生产监督检查，排查清理安全生产隐患。
3、严格“四川省道路营运驾驶员记分管理办法”、“三不进站、六不出站”等法律、法规、规章的执行落实，强化源头安全监管。
4、加强对“汛期”、“十一”、“暑运”、“中、高考”等重点时段、重要节点的管控，以安全动态监管为抓手，及时掌握天气、路况、车况实时信息，及早安排部署安全运输工作。
5、坚持以问题为导向，研判形势，制定对策，根据道路运输行业安全生产现状实时更新工作安排和要求，确保行业安全、稳定。
20__年上半年，我局道路运输行业安全生产工作虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些问题：一是个别企业工作人员责任心不强，存在麻痹思想，安全管理工作未能全面履职尽责；二是个别客运企业领导未能有效的行使安全管理职能，主动性较差；三是某些客运企业一些安全隐患未能彻底清除。上述问题我们力争强化监管，细心指导，逐步改善，同时在今后的安全工作中我们将坚持以人为本，本着_的态度踏实工作，乐于奉献，严格执行党和国家的各项政策法规，为全县道路运输行业的蓬勃发展提供有力的安全保障。
