在越来越注重自身素养的今天，报告愈发关系密切，在写报告的时候要避免篇幅过长。应当如何写报告呢?下面由小编给大家分享一些关于总装专业实习报告，方便大家学习，希望可以帮到你。
总装专业实习报告600字一
首先，在总装组Qc一天的实习，总装组Qc主要负责对总装后产品的检测，可分为外观检测和性能检测。外观检测主要是对产品的组装状况进行检查，可能出现的问题有：合盖不良，响动，盖松;灯头不良，冲压不良，焊点不良;底面壳不配套，壳坏;管松，管斜，混装等。性能测试主要是对产品的性能状况进行测试，不良品可分为：功率不良、熄后闪、短路、不亮、频闪、漏气、启动不良。本次在总装组Qc实习的过程中，我对以前在总装组实习所学的知识进行了查漏补缺，进一步考证并巩固了之前所学知识，同时也对一些以前没有注意到而重要细节进行了关注。第一，我再次对老化线各区的分布进行了了解。老化线主要分为高压区、中压区、常压区、低压区、高温区、漫游区、冲击区这七个区，冲击区是用不同的电压变化对节能灯进行冲击，电压在180V―220V―250V之间不停的变化，老化时间一般为60分钟。第二，对于E14和E27的灯头冲压，冲压的针数是不同的，E14灯头一般冲8针，E27的灯头一般冲12针。
备料组Qc主要负责对灯管、塑件以及打胶、浸锡、加罩进行检测。第一，灯管检查。要求灯管的长度或圈数、色温、管径等型号与生产指令单、出料清单一致;同批或同一款的灯管不能有混装现象;灯管不能有脱粉、管花、管黄、漏气现象。灯管尺寸要求与塑件相符合，气嘴长度要适中;灯丝不能有锈迹或被腐蚀。第二，塑件的检查。塑件要与生产指令单、出料清单一致，检查是否符合RoHS指令;面盖和底盖不能有明显的色差，同一批来料的颜色必须一致，表面不能够有破损、变形、划痕、污渍。第三，打胶检测。打胶后同时要粘住塑件和灯管，既不能遮住气嘴，也不能高出塑件的记号部分;灯管在校正后不能有管松、管斜现象。第四，浸锡检测。灯丝不能有锈迹或被腐蚀的痕迹;灯丝浸锡时过盐酸后一定要用碱水清洗，浸锡部分锡要完全覆盖住灯丝，长度为1厘米左右，套管长度要均匀适中。第五，灯罩的检测。灯罩的型号、尺寸与生产指令单、出料清单一致;同一批或同一款的灯罩不能有混装现象;灯罩不能有缺口、破损、脱粉、划伤、杂斑、黑点等不良现象;灯罩要牢固、塑件和灯罩间不能有较大缝隙，也不能出现罩松、罩斜现象;灯罩粘接后不能看到有胶，也不能有其他杂物。
在QA两天的实习时间里，首先，我了解到QA主要负责两项工作，一是对成品进行抽检和对包装材料进行检查。QA按照AQL二级标准对成品的外观、性能进行抽检，把不良现象按AQL标准抽样判定，分为致命、严重和轻微的。一般说来，外观缺陷属于轻微，按AQL2.5标准判定。性能缺陷属于严重，按AQL1.5标准判定。抽检判定合格后整批产品可以入库，不合格的则需要整批产品返工。包装材料的检查主要是核对灯上面的移印与彩盒上、中箱、外箱是否一致，灯、彩盒、中箱、外箱与包装明细是否一致。二是负责灯的24小时老化。产前，根据首板组装20支成品灯进行24小时老化测试，15支做24小时老化，低压和高压分别两小时，常压20小时，不能有电子元器件损坏的情况。5支做高温老化，用常压，温度在65℃。有特殊要求时，需要做低温测试，取5支，在-15℃下，测试能否正常启动。其次，在QA实习期间，我去光谱室学习了半天。光谱室是利用浙江大学三色仪器有限公司研制的远方SPR-920D光源光电色综合分析系统对灯的光源光电色综合分析，主要测试光通量、色温、色容差、显色指数、发光效率。并去学习了常用的照明术语，例如：功率因数、显色指数、色温、光效、光通量的定义。再次，我还去激光移印室和注塑机车间做了相关了解。我们公司拥有6台注塑机，生产PBt和Pc材质的塑件，但最主要的还是PBt材质的塑件。PBt材质的塑件具有不变黄，不变形，不开裂，具有优异的抗紫外线性能，阻燃性高，着色性稳定。Pc材质的塑件光亮，美观大方，但易脆，易断，阻燃性差。公司拥有自己的注塑机，具有三大优势，一，可以降低生产成本;二，可以自己开模，生产出各种款式的塑件，满足不同客户的需求;三，可以及时生产塑件，不至因塑件没有采购回来而延误生产进度，从而保证了产品的交期。移印可以分为激光打印和油墨移印。相比来说，激光打印成本要高，但是激光打印更清晰，不易刮掉也不能擦掉。可以满足一些欧洲客户对移印的要求。油墨移印的颜色有黑色，灰色，蓝色，白色这几种。移印的内容必须与移印资料相符，如移印的字母和图案，方向，颜色。位置要正确无歪斜，清晰无变形。
在货仓部半天的实习，我了解到货仓管理的主要工作是收、管、发，按照先进先出的原则发料。收料时一定要把实物数量弄清楚再入库，不能只凭送货单上的数量，物料入库要有入库单。来料异常要及时联系采购部进行处理。入库的物料要分类摆放，并保管好。平时有时间就要盘点一下库存，看库存物料有没有可以用的。每款物料只能在加备损的范围内发料，不可多发，错发。货仓要尽量实现账面与仓库实际情况一致，实现原材料到成品入库的零误差。
在开发部LED样品室一天的实习时间里，首先，我了解了开发部主要是负责产品得研发设计、样品的制作、产品的出料清单，工艺的改进和解决产品在生产过程中的问题。其次，我了解了一点LED的产品知识。LDE主要由灯头，外壳，芯片，铝基板，PcB线路板等主要部分组成。LDE的外壳材质有铝、玻璃、陶瓷、导热塑料。
在公司已经实习了二十几天了，也实习到了开发部，一个月的实习期即将进入尾声。在这一周里，我怀着一颗平和的心继续学习，在Qc和QA的实习时间里，回顾了生产部的'实习内容，同时也对前面所学的知识进行查漏补缺，不断的巩固，争取将笔记本上面记载的知识能够全部转换到自己脑海中。考核也即将到来了，我会更加的努力，把知识巩固好，争取通过考核。
下周我将继续在开发部实习三天，我计划将以前没有弄清楚的技术问题在开发部实习期间弄清楚，全面的把握节能灯的知识，更深一步的了解LED产品的相关知识，保持谦虚的态度好好利用最后一个星期的实习时间。
总装专业实习报告600字二
总装分厂，是_____机所有液压支架的组合中心。液压支架在这里进行安装，调试，然后出厂。因此，组装是液压支架生产的最后一个环节，当然，也是比较重要的一个环节。所有的零部件都要在这里进行调试与安装。经过这半个多月的总装实习，让我对支架的构造有了更加深入的了解!下面，我就谈谈这半个月我的收获。
现总装分厂正在安装的液压支架型号有：C167系列、Y106B系列、C129、Y119。新到的样机有Y130、Y131、C182三台样机。总装实习时我主要注意的地方有两点，一点是总装技术的工艺流程，一点是样机及批量安装时所存在的问题。能够发现问题，才能够以后在设计液压支架的时候少犯这些问题。为以后能够更好的设计液压支架打下基础!
安装工艺也是一门很深的学问，尤其是先后顺序，根式有讲究的。顺序错误，就会导致下一步安装无法进行!现在以正在安装的液压支架Y106B为代表简单介绍一下。
在安装前，首先要做一些准备工作，按照产品明细表领取各种标准件、结构件和液压元器件，接受各分厂直接转运来的零部件，并对各种零部件进行检查、清洗工作，对数量不足的、外观缺陷等进行处理，对于有铁屑，有误，杂物的零部件进行清除，以便于喷涂油漆和装配。
失效处理：按照合同要求或设计、工艺等部门要求进行焊后震动时效(人工时效)。自然时效处理，并达到规定的次数和时间。
安装底座：螺纹连接部位安装前应涂防锈润滑油脂。支架的铰接、运动部位(如铰接孔、弹簧套筒等处)安装前应涂防锈润滑油脂。活塞头、导向套密封副处安装前应涂防锈润滑油脂。支架整机标配、操纵阀标牌、部件标牌，按要求填好后，按要求采用铆钉固定、螺栓固定、胶粘固定、点焊固定等方式固定，并端正、整齐。用天车吊底座码放整齐，间距在600~800mm之间，按支架的大小可进行相应的调整，以能方便装配、架间胶管能顺利连接、不会过多占用场地为宜。柱底销式固定立柱方式：用U型吊环，吊立柱吊环，使立柱垂直进入底座柱窝，并按图示方向穿入柱底销固定立柱，将图纸要求的D型销、B型销或开口销穿在柱底销上，固定柱底销。放倒立柱，并用木垫块垫在立柱与底座之间，防止磕碰伤。注意不要将立柱的柱头放错方向，并将柱头旋正，以方便安装顶梁。压板式固定立柱方式：用U型吊环，吊立柱吊环，使立柱垂直进入底座柱窝，并按图示方向穿入立柱压板，并用销轴固定压板，将图纸要求的D型销等穿在销轴上固定销轴。立柱放倒，并用木垫垫在立柱与底座之间，防止磕碰伤。吊推移杆或对已框架入到底座中间便于安装推移千斤顶的位置，吊推移千斤顶入到底座中部与推移杆或推移框架连接，并用压块固定，穿在销轴，将销轴两端穿上D型销、B型销或开口销。将推移千斤顶与底座连接，传上销轴，销轴两端穿上D型销、B型销或开口销。吊装作业时注意不要磕碰千斤顶的镀铬层和进液管。在推移杆或推移框架前端穿入连接头并用销轴固定，用方挡销固定销轴，并用D型销、B型销或开口销固定销轴。连接头前端穿入销轴，挡圈并用D型销、B型销或开口销固定。在底座的合同和图纸规定侧，穿入连接轴(耳轴)，并旋转90°。将拉后溜千斤顶与连接轴连接，穿上销轴后用D型销、B型销或开口销固定，将链环卡与拉后溜千斤顶连接，穿上销轴后，D型销、B型销或开口销固定，将圆环链与链环卡连接，并用压板和螺丝固定，穿上销轴后，用D型销、B型销或开口销固定。在底座对称侧装入挡板，并用销轴、开口销固定。将抬底千斤顶与顶板连接，比管用螺丝固定，吊抬底组件进入底座滑道内，将顶板与底座的耳
板间穿入销轴，用D型销、B型销或开口销固定。吊脚踏板与底座连接，穿上销轴后，用D型销、B型销或开口销固定。脚踏板不得压在胶管上，支撑杆应能顶在底座上。脚踏板上的防滑垫按图示用螺丝或胶粘等方式固定。按图示在底座指定侧放入防倒、滑千斤顶，穿上销轴，用D型销、B型销或开口销固定。在底座后端，连接上防运输机下滑千斤顶，并用U型环连接，穿上销轴后，用D型销、B型销或开口销固定。按图示将铺网装置连接在底座上，并用螺丝、销轴等连接，用D型销、B型销或开口销固定。
总装专业实习报告600字三
在总装车间实习的日子已经过去一周了，在过去的一周时间里，经历了高强度的装配工作，将这一周的所见所想写了下来：
一、感想和体会
1、态度决定一切。
工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错,一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失.工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。
2、勤于思考
在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率.车间的日常工作都会比较辛苦且繁琐，几天下来也会比较枯燥，这就需要我们多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，提高工作效率，减少工作所需时间
3、不断学习
要不断的向周围的老员工请教工作方法，学习他们的工作技巧并熟练运用。这会使我的工作更加得心应手。
二、工作成果与收获
主要负责奔奔后转向灯外壳和CX20后三角窗装饰件的涂胶工作，几天下来，对自己负责部分的操作要领完全掌握，并且保证零失误率，同时也总结出了自己高效快捷的工作方法。虽然工作很累，对整车的工艺没能够做到充分学习，但这种操作本身就是对自身耐心与毅力的一种考验，希望自己能够坚持完成总装实习。
总装专业实习报告600字四
在进行过安全质量培训之后，班组长分配了我们实习的岗位和师傅。我被分配到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。师傅对我也是热情欢迎。师傅说;“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察，然后再动手。这样可以事倍功半。师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐心的给我讲解。遇到重要环节，师傅都把注意的地方以及巧妙的方法交给我。在我们看了师傅做了一些之后，就跃跃欲试。师傅看我动手心切，就让我们试一下，第一次师傅在关键部位会手把手的教我。让我知道如何用力，就能把橡胶皮套装到位。教会了我皮套要先装两面，再装中间才能把皮套装到位。一切都要按照规定的操作步骤慢慢来。熟能生巧，时间长了，就可以做的又快又好。我又装了几个，虽然不是每个都装的到位，但是每次都比前一次装的错误少。师傅对我这种虚心学习的态度予以了肯定。这让我对自己充满了信心。在二工段实习了一段时间以后，我已经能够熟练地掌握了撞车门密封橡胶的技巧。
又过了一段时间，由于车门组人手短缺，班组长看我已经能熟练的掌握一些技巧，就把我调到了物流c区实习。这样一来既可以解决人手短缺问题，又可以让我在新的工位上实习锻炼。来到物流c区，我和师傅认识以后。师傅告诉我物流的工作虽然不重，但是比较繁琐。师傅先让我了解了物流c区的大概工作就是做b201的车门小玻璃的装配和cv8的车门锁体装配。师傅先教我一些简单的车门锁体装配工作。让我先干一些简单的，然后再由易到难、由浅入深。不过我学的很快。很快就把师傅交给的任务完成了。然后师傅又开始教我如何装配车门玻璃。车门玻璃分为绿玻和白玻，分别装在悦翔不同的车型上。其中白玻用的最多。在玻璃装配的时候，先把玻璃套在橡胶套里，这个工作虽然看起来很简单，但是做起来比较难。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下侧。然后左手拿橡胶套的颈部，在把玻璃插进橡胶套夹层时一定要注意玻璃进入的方向。左前门和左后门玻璃是从正面插入，而右前门和右后门是从反面插入。如果插入的方向反了，不但费时间，还费力气，用力过大甚至会损坏零部件。师傅把详细的步骤和注意事项交给我后，便和我一起做起了玻璃。我一开始做的很慢，师傅耐心的跟我说，“不要急，慢工出细活，仔细做，哪怕做一个，也要保证他是合格的”这番话激励了我。虽然后来做的馒头大汗，但心里面很有成就感。当看到每个车门都有自己的一份汗水时，我深深地为自己感到自豪。由于师傅经常去95工位进行车门的调试。物流c区的工作常常是我一个人再做，虽然苦点累点，我觉得都是值得的，因为我值得每一辆长安车都是我的作品，这也许就是所谓的劳动最光荣吧。
在闲暇之余我还了解了总装车间其他工位的情况，当我走完汽车每一个工位时，我不禁感慨道，流水线改变了人类的历史，如果没有它，真不敢想象每个人都能买到车。在实习的期间，车间还组织了一些很有意义的活动。如车间合理化建议评选大赛、实习心得视频录制等等。我都积极参与其中，这让我有了一种集体归属感，对于总装车间，我也有所感悟。生产实习是为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为企业骨干打下良好基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力。这为我们今后的研发工作打下了很好的基础。
总装专业实习报告600字五
我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。
我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实习，回想4个月前，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。
实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了，这也是具体的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有两条生产线，21线和22线，也称S线和B/T线，S线只生产一款车型—QQ系列，而B/T线则生产B系和T系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段A3班。
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作4个月。第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5N·M的枪能打进去，但用2N·M的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能!只是需要一点时间而已。
经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。
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