联邦快递员工作计划表1
随着社会的发展，人们生活节奏的不断提高，大家对快递服务的要求也越来越高，作为大学生的我们，在网购市场风起云涌的年代，快递服务在大学校园也迅速流行。在我们咸宁学院，快递服务业却处在两难的境地，存在一定程度的市场空缺，需要我们建立校园快递服务平台进行填补。同时在社会主流都在追求快速生活时，总有不少年轻人颠覆了传统意义上的“快递”概念，“慢递”作为一种全新的邮递概念正逐渐被越来越多的人接受。所以，我们计划打造一家以校园快递业务为主，以RomanticMail（咸宁慢递业务）为特色的速度“弟”工作室。
一、项目介绍及分析
（一）校园快递业务
1、业务介绍
（1）在固定时间内（如中午12：00-14：00和下午17：00-19：00）由各快递公司业务员准时将最新一批的快件送到我们工作室，我们安排专人签收，再按东西区、楼栋整理分类完毕后在当天中午或下午有我们安排人员将所有快件派送到收件人寝室
（2）学校师生将需发送的快件送到我们工作室（我们也可上门取件），我们会在当天中午或下午由快递公司派送员统一取件，既方便了快递公司，也方便了师生，大大提高了工作效率。
2、市场分析
目前在我校承接校园快递业务的主流公司有：申通、圆通、宅急送、中国邮政EMS、武汉特能。申通、圆通、宅急送主要以受理环节以发件人电话预约，业务员取件为主要方式；而中国邮政EMS的快递受理主要是发件客户自行到学校收发室办理。收件客户签收环节，中国邮政EMS、申通、圆通、宅急送派送员通过电话联系收件人约定好取件地址。
通过很长时间的调查我们发现我校快递市场存在一些漏洞，具体如下：
（1）快件签收的安全性，由于领取快件时不需要出具任何身份证明，不少同学反映，随便一个同学都可以冒充收件人将快件领走，快递公司至今仍未出台相关的预防方法，可见快件安全性不强。
（2）派送员与收件人约定的地点一般都是露天的，时常会碰到打雷下雨、烈日炎炎等恶劣天气，给他们工作带来很大的不便。
（3）时间问题：有时候派送员暂时无法联系到收件人或者收件人因有事不能取件，那么会给派送员带来工作不便，并且派送员在等待收件人一个个取件的过程中也浪费很多时间和精力，效率不高。
所以学校快递业务处在两难的境地，有许多需要完善的地方。
3、可行性分析
（1）宏观环境分析：当前我校快递公司派送员的任务繁重琐碎并且很多师生对于他们的服务很不放心，不满意。因而建立沟通双方的桥梁势在必得。
（2）产品及服务分析：我们立足于咸宁学院，提供优质的快递派送和取件服务，保证你的快递以最快的速度送达到收件人寝室，同时作为各快递的咸宁学院办事处，处理师生的快递取件业务，可上门取件。
（3）行业竞争与状况分析：据调查本行业暂无竞争对手，可以开拓市场。
（4）消费市场及购买力行为分析：各快递公司派送员为了工作的方便愿意和我们合作，并支付我们一定报酬；学校师生为了快件的安全和便利，同样会支持我们，并支付一定报酬
（二）Romantic Mail（咸宁慢递业务）
1、项目介绍：“慢递”概念最早源于美国，一开始只负责投递信件，形成市场后，商家的业务也逐渐向物品扩展。在国内也是近期开始流行，受到青少年和广大白领阶层的热捧。慢递是一种普通邮局一样的信件投递业务，但不同的是慢递时间由寄信人自己决定，可以是几个月后、一年几年后，也可以是十年后、甚至更长时间，慢递是一种类似行为艺术的方式，提醒人们在快速发展的现代社会去关注自己的当下。比如，给5年后的自己写信，寄递内心的目标与希望；给未来的孩子写信，分享父母相识、相知的历程；给3年后毕业的朋友写信，重温学生时代的美好回忆我们相信这项“把今天寄给未来”的慢递服务必将在咸宁引领新的时尚潮流，我们计划加盟北京熊猫慢递邮局，在细分寄递业务的基础上掘金邮递市场。
2、市场分析：年轻人群是最朝气蓬勃的一个群体，我们的感情正处于一个兴奋期，对新鲜事物的好奇，也有对现状的不满，有盲目自满与自我陶醉，也有对未来的憧憬这样的一种状态必定有着一定的心理压力，我们需要一个可以排解心理压力的位置，从某种程度上引导忙碌的都市人重新关注“时间”的意义。RomanticMail就能给出这样一个机会。并不高的费用，外加新颖的方法，必定能吸引很多大学生和咸宁白领阶层。并且慢递市场在咸宁暂未开发，受武汉慢递业务的影响，在咸宁有着很大的潜在价值。
3、可行性分析
（1）宏观环境分析
随着现在大学生的物质生活质量的提高，在精神生活质量却没有与之相同的提高进度，RomanticMail契合了都市人的心理需求，人们寄信的动机可能不尽相同，有人为了祝福，有人为了宣泄。很多在生活中不便直接表达的情绪，通过拉长收信时间，可以有效缓解寄信人的尴尬和焦虑感，帮助减压。此外，如果将生命视为一趟旅程，那么每一天都值得享受。当你选择让亲友或自己等待一封未来将至的信，其实就是在有意识地放慢脚步，感受时间的传递与寄托，Romanticmail就是这样一项提高精神生活质量为目的的一项业务，此外，送礼物已经是很常见的事情了，如果妈妈的生日上学期间，又想给妈妈送一个礼物，Romanticmail可以帮助你，按时的送出这份礼物。
（2）产品及服务分析
我们主要以定时信件、定时送礼物、定时发贺卡为主，另外销售一些小礼品，贺卡等等，为达到能中远距离的递送，我们将通过我们搭建的平台很好的与快递公司取得联系，并与之合作。我们会定期举行心理交流会，同时也举办类似于“把今天寄给未来”的公益活动（3）行业竞争与状况分析精神产业无疑是低成本的，而且在精神产业这方面学校内绝对是无人问津，在学生好奇心的驱使下Romanticmail在学校内定能掀起一波热潮，Romanticmail的Romantic气息能吸引大量情侣，让我们为之提供服务。
（4）消费市场及购买力行为分析
Romanticmail帮客户保存信件的收费标准是这样的，一年为25元，两年为30元，每增加一年，费用增加5元。我们是在用今天的钱来做将来的事。我们并没有想在邮费上赚到什么钱，这些费用对于大学生和白领阶层能接受。
二、经营战略
1、团队精神：诚实敬业，团结，奋斗
2、经营理念：以最快的速度送快件
以最负责的态度邮递慢件
以最诚信的心态构建共赢
3、战略目标：用一个月时间与各快递公司协商，进行免费配送和收件，在零误差的基础上建立长久合作联盟，实现双赢，用一年的时间尝试不同的经营方法和经营理念，结合本校特点，探索适合自己的发展道路。用两年的时间巩固自己的店面基础，制定出一条适合本地区经济发展的战略并住自己的特色，用三年的时间做成本地足有一定规模和一定竞争实力的速度“弟”服务俱乐部，打造成咸宁学院首家心理交流平台
4、竞争策略：本着人无我有，人有我优的.原则。诚信经营，热忱服务5、营销策略a、通过宣传单等平面媒体向全校师生宣传我们的特色服务b、通过bbs等立体媒体介绍我们的优质服务c、开展优惠活动
6、核心竞争力分析
a、我们团队的成员都是网购发烧友，对快递业务很了解
b、多次与各快递公司派送员商讨过，他们有意向与我们合作
三、初期运作
（1）工作室选址：西区宿舍楼下
（2）店面设计：装修的没有必要太追求豪华，简约，简单，大方，有自己的独特风格，以暖色调为主，以心愿墙为特色
（3）工作准备：
a、与各快递公司友好协商后签订合作合作
b、办理合法的营业执照和行业准入证
c、准备流动资金
d、团队保持目标一致
四、财务预算
（1）资本结构：采用股份制合作方式
（2）销售预算：开业两个月后基本维持正常水平，六个月可收回成本
（3）前期投入：开一家一家以校园快递业务为主，以RomanticMail（校园慢递业务）为特色的速度“弟”工作室前期投入包括前期房租、装修、首批存货等内容。工作室店面大概在60平方米。店里装修相对简单，估计2万元左右即可，首批存货加上其他一些用度，估算在5万元左右。
五、SWOT分析
（1）S（优势）我们很好的契合了学校快递公司与师生之间的中间点，提供轻松、安全、高效的快递服务；同时，我们率先提出新的慢递业务，集新颖、时尚、感情与一体
（2）W（劣势）
潜在的竞争对手很多，快递服务业利润薄，吸引大批量的慢递客户难度大
（3）O（机会）
学校的网购市场很大，快递市场也随之兴起，故发展校园快递服务业是必然趋势；随着武汉慢递业试营成功，在咸宁打开年轻人喜欢的慢递市场也是必需的
（4）T（成本）
除装修的固定费用外，需要的成本不多
六、管理结构
1、核心成员如下：
2、组织形态及主要责任：店长，店面法人代表。负责店面运行管理
副店长，负责校园快递业务的执行与发展
负责宣传及公关工作
负责满慢递业务的执行与拓展
张帅，负责财务管理
根据实际运营情况，由徐冀决定需要聘请若干名兼职人员
七、风险管理
（一）风险分析：
1、校园快递服务是新兴得服务行业，必须建立在高度信任的基础上才能成功运作，怎样做大批量的快件收发业务的确值得思考，虽然咸宁学院这块市场还是空白，但有很多潜在对手，他们有可能后来居上。
2、慢递业务具体应该由哪个部门监管也是未知数。
3、慢递更需要人力和物力对邮寄物品进行保管，需要大量成本。
联邦快递员工作计划表2
一、公司概述
1、公司名称：星空物流有限责任公司
2、含义：我们物流有限责任公司是一家现代化综合服务型的专业第三方物流公司，公司是运输、仓储、货物配送与物流方案策划为一体的专业物流公司。
二、业务规模、
(一)、业务规模
服务直到永远，真诚贯穿始终，利益与之同行。作为第三方的物流发展平台，我们认识到了物流现在还是一个新兴行业，正在日趋发展，而我们公司也是一个刚刚成立的公司，在锁定目标客户的时候不应该是漫天撒网，而是选定几个对物流需求大的行业。
而当今社会，基础上单一的运输模式已不再是物流社会的潮流，不再客户需要的物流服务，要想提高市场竞争力，扩大市场占有率，必须改变单一的发展模式，向先进的、全面的发展模式看齐，向运输、仓储、配送想结合的发展模式转变。科学技术以及管理上夜市同样的一个道理。
(二)、我们的服务
服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、仓储、包装及配送。
服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。
三、公司选址
我们将目标选定在一个有开发潜力市场——中原地区，选择一个有良好的基础设施的城市—新沂，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。
四、人力资源管理
公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。我们将于附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。
五、公司的规划
第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在新沂地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。
第二年开始，将与周边地区公司合作，共建区域性物流网络。逐步与国内外的企业联系业务，成为其在鲁南苏北地区的物流服务提供商。
长期计划，将公司发展为中原地区实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。
六、公司的组成及管理
公司将招聘一些物流技术人员，有电子商务平台开发经验的计算机人员和有相关工作经验的人员，来组建最初的公司。我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念，创造人性化服务的物流企业，以提高员工素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的企业。
七、提高员工素养，强化员工服务意识
人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激-情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务
完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。
八、不断完善管理制度
由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接-班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。
九、降低运营成本核算
为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的“佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了的解决方案。
联邦快递员工作计划表3
今年主要进行的工作部署：
一、xx分拨整体乔迁。
搬入现代化工业园区，通过库房改造、设备安装等一系列举措，可实现容纳日均5万票快件中转量。双十一高峰货量已经达到5万票，快件量增长之迅猛，完全在领导人的预料之中。
二、人员储备及培训
随着货量稳步快速增长，人员储备及培训很关键，通过错分件专项整治，遗失件分析，破损件处理办法，细节决定成败，装车看面单把好出库最后一关，安全验视等一系列专项会议，使得操作质量稳步提升，特别是9月份包仓政策，使得吉林省货量突飞猛进最高峰货量突破6600票。具体日常工作安排如下：
组织全员学习，特别是扫描员分地区专项培训，明确职责，熟练默写。装车员、分拣员看清面单，仔细分拣、特别注意辨别xx与xx下面县市九台、榆树、德惠、农安。吉林与吉林市区分，白城洮南区分、通化、梅河口区分，注意林甸与桦甸的区分，四平伊通、公主岭与四平区分，辽源与江源的区分。延吉与延寿、敦化的区分。农安合隆镇与农安的区分。
省内分拣专员对每天错分件及时登记，找准责任人及时张贴在每日看板。上称扫描员看清楚陆运、航空快件、看清目的地。北京集散扫描员、沈阳分拨、盘锦分拨扫描员注意建包，防止错发、错装。
拉车专员每天装车注意清场，防止快件拉下。倒袋专员必须把编织袋翻过来，防止小件遗落在袋子里面，注意好编织袋的二次利用，注意节约。值班人员注意卫生及设备码放，问题件交接。质控专员注意对比、把枪数据及时上传，问题件及时发布。报表人员注意班车信息登记准确、报表规范及时。
三、20xx年总计完成操作量
20xx年总体完成工作量x票，与去年相比翻了x倍，人员较去年同期增加一倍，人均效能大大增加，简单举例20xx年7月份操作量x票，20xx年同比增长x%，7月份较6月份日均环比增长x%。自20xx年5月份开始以来，业务量持续走高，完成了一个又一个的高峰，特别是下半年快递旺季来临，以及总部9月份执行的包仓政策，使得吉林省出港业务量大幅增加，7月份以后吉林省进出港业务量见下表：
其中12月份数据截至号，可见9月份较8月份环比增长x%。x地区进出港比例接近x:x，这个比例数据超过同行，同行比例在5:1左右。
四、省内支线班车运营及24小时快件运作
省内地级市已经全部开通班车运营，通过合理规划时间，24小时快件运作规定，已经可以实现吉林省全部地级市与哈尔滨互发今发明至，到沈阳、铁岭、抚顺、辽阳、鞍山、昌图、开原、本溪，今发明至。市县级以下敦化、德惠、榆树、九台、伊通可以做到今发明至。
五、白山地区网点更换
新的网点无论是在形象投入、末端派送及业务量方面都较之前有了很大的提高。为xx快递在白山地区的发展，市场占有率提高起了关键作用。
六、优化路由，支线班车到达时间优化
干线班车时间管控，使得省内网点支线班车，赶上沈阳分拨5：00沈盘维淮干线班车，实现到山东地区今发后至，苏北地区今发后至（干线班车时效及淮安分拨二派操作）。
七、分拨的形象及操作质量整改
根据总部企划部要求对分拨VI形象进行更新，是的场地焕然一新，公司快件操作细则，操作管理规定，建包操作要求等硬性指标文件再次对员工进行培训，让大家本着求真务实的态度，标准高效完成工作任务。总部要求的指令，我坚定不移的贯彻好执行，把工作落到实处，逐步分析问题出现的原因，对员工做好培训、引导，严要求、高标准，专人专事，做好上下站的交接，统计好班车运营数据，做好提发货信息跟踪，做好日常工作的反馈及突发事件的处理，对车内废旧面单的跟踪整理，极大的解决了因为面单脱落而导致的无头件，提高了快件中转时效，使仲裁罚款越来越低。
八、快递高峰双十一
完成了xx快递总量xx万单的中转任务，吉林省xx分拨最高中转xx万票，进一步优化路由，开通了京哈班车，大大提高了快件时效及减少了重复劳动，对双十一、双十二高峰，路由调整功不可没。
九、因圆通中毒事件前车之鉴
加大了快件安全检查力度，要求网点公司必须加盖安全验视章，专门进行安全教育培训，落实总部及邮政各项工作任务。
十、进行了宣导学习规范建包操作
严抓干线班车装载率，我们到北京的车辆保障100%装载率，吨位都在7吨-8吨左右。
联邦快递员工作计划表4
一、创业配景
我国经济飞速成长的本日，市场日趋完美，商品日渐富厚，岂论是出产性企业，照旧贸易，只要掌握好了物流这一环节就便是把握了通向满身的命根子。电子信息期间，信息发家，各地的市场的竞争就是时刻的竞争，是时刻要求我们以最快的速率完成我们客户所必要的处事。
整个苏北和鲁南的经济成长为物流的成长提供一个辽阔的空间，我们正是抓住了新沂地域，新兴的交通关节都市，精采的工农业基本为依赖，优惠的创颐魅政策为后援，使我们的创业有了以很好的平台。
二、公司的创建
华夏物流公司致力于整合地域物流资源，公司设在新兴交通关节都市---新沂，是面向周边地域的地域性物流公司，首要营业：对产物运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。公司采纳有限责任公司的组织情势，公司的权益由投资商全部。
三、公司的成长筹划
第一年，公司创立，成立仓储、办公场合，完成营业流程计划，信息平台的建树，在新沂地域建成最初的营业相关收集，并试着向周边地域成长。
第二年开始，将与周边地域公司相助，共建地区性物流收集。慢慢与海表里的企业接洽营业，成为其在鲁南苏北地域的物流处事提供商。
恒久打算，将公司成长为华夏地域最具气力的，营业包围世界，涉及外洋营业，技能办法齐全的物流公司。
四、公司的构成及打点
公司建设职员为本院的四名门生，别离是电子商务专业，财会专业。我们将礼聘周玉泉先生为公司物流技能参谋，原新沂铁路货运主任郭景民老师为营业成长参谋。
公司将雇用一些物流技强职员，有电子商务平台开拓履历的计较机职员和有相干事变履历的职员，来组建最初的公司。
我们将以工钱本，本着“我为大家，人工钱我”的处事理念，缔造人道化处事的物流企业，以进步员工素质，加强团队理念为企业保留之基础，缔造一流的处事，一流的企业。
五、公司的处事理念
我们的处事宗旨是：更便捷，更安详，更准时的物流处事。我们的方针是将公司建树成为，以新沂市为中心周遭150公里范畴内较大物流公司。公司策划范畴海表里物流中介，运输处事、电子物流、打点处事、包装物流的综合性物流公司。
联邦快递员工作计划表5
20xx年xx分拨上半年通过公司领导的正确指引，分拨全体员工的勤奋努力下，兄弟单位网点公司的积极配合下基本完成了年初指定的各项指标。
上半年主要进行的工作部署：一、.xx分拨整体乔迁。搬入现代化工业园区，通过库房改造、设备安装等一系列举措，可实现容纳日均5万票快件中转量。二、人员储备及培训，随着货量稳步快速增长，人员储备及培训很关键，通过错分件专项整治，遗失件分析，破损件处理办法，等一系列专项会议，使得操作质量稳步提升，具体日常工作安排如下：
组织全员学习，特别是扫描员分地区专项培训，明确责任，熟练默写。装车员、分拣员看清面单，仔细分拣、辨别xx与xx下面县市九台、榆树、德惠、农安。吉林与吉林市区分，白城洮南区分、通化、梅河口区分，注意林甸与桦甸的区分。
省内分拣专员对每天错分件及时登记，找准责任人及时张贴在每日看板。
上称扫描员看清楚陆运、航空快件、看清目的地。
北京集散扫描员、沈阳分拨、盘锦分拨扫描员注意建包，防止错发、错装。
拉车专员每天装车注意清场，防止快件拉下。
倒袋专员必须把编织袋翻过来，防止小件遗落在袋子里面，注意好编织袋的二次利用，注意节约。
值班人员注意卫生及设备码放，问题件交接。
质控专员注意对比、把枪数据及时上传，问题件及时发布。
报表人员注意班车信息登记准确、报表规范及时。
三、上半年总计完成操作量，见下表：
20xx年7月份操作量x票，20xx年同比增长x%，7月份较6月份日均环比增长x%。自20xx年开始以来，业务量持续走高，完成了一个又一个的高峰，特别是6月份行李托运把xx分拨出港业务量由原来的日均800多票提升到日均1300票，目前吉林地区加哈尔滨快件出港业务量已经稳定在1800左右，详见附件xx分拨中转网点情况汇总表。
四、省内支线班车运营及24小时快件运作，省内地级市已经全部开通班车运营，通过合理规划时间，24小时快件运作规定，已经可以实现吉林省全部地级市与哈尔滨互发今发明至，到沈阳、铁岭、抚顺、辽阳、鞍山、昌图、开原、本溪，今发明至。
五、白山地区网点更换，新的网点无论是在形象投入、末端派送及业务量方面都较之前有了很大的提高。
六、优化路由，支线班车到达时间优化，干线班车时间管控，使得省内网点支线班车，赶上沈阳分拨5：00沈盘维淮干线班车，实现到山东地区今发后至，苏北地区今发后至(干线班车时效及淮安分拨二派操作)。
七、分拨的形象及操作质量整改，根据总部企划部要求对分拨VI形象进行更新，是的场地焕然一新，公司快件操作细则，操作管理规定，建包操作要求等硬性指标文件再次对员工进行培训，让大家本着求真务实的态度，标准高效完成工作任务。总部要求的指令，我坚定不移的贯彻好执行，把工作落到实处，逐步分析问题出现的原因，对员工做好培训、引导，严要求、高标准，专人专事，做好上下站的交接，统计好班车运营数据，做好提发货信息跟踪，做好日常工作的反馈及突发事件的处理，对车内废旧面单的跟踪整理，极大的解决了因为面单脱落而导致的无头件，提高了快件中转时效，使仲裁罚款越来越低。20xx年下半年工作计划
俗话说对快递行业金九银十，如果上半年是培训、整改、练兵，下半年就是执行、标准、打仗，按部就班，应对一个又一个的高峰。具体工作安排如下：
一、继续严格管控干支线班车时效，确保快件路由顺畅，监督、引导辖区内网点健康有序发展。
二、继续严抓分拨的操作质量及形象建设，做好员工储备及培训工作，随着业务量高峰的临近，提前做好人员储备及培训工作，教育大家尽职、尽责、尽心、尽力，对快件负责，不管出现再大困难，绝不延误快件中转。
三、对辖区内网点及时开会培训，传达总部指令，及解决运作过程中出现的问题，确保帮助每个网点健康发展。
四、xx分拨计划开通航空口岸的运作，确保网点业务量快速增长，提供保障。
联邦快递员工作计划表6
一、市场需求分析
1.发展现状与前景分析
当今，随着网络购物的愈演愈烈，越来越多的大学生加入网购阵营，校园快递也飞速发展起来，相关的快递代理点或加盟店为校园内师生收发快递提供了极大便利。但目前许多快递企业的运营存在着许多问题，无秩序竞争、低质的快递服务等问题仍不能让师生满意。
2.行业分析
快速发展的生活节奏，网络购物更是学生党的日常必须，以致促使大学园区快递的行业出现许多的问题。武职大学及快递点有三处，东区菜鸟驿站，鼎力网吧，西区菜鸟驿站。每个快递点都相隔较远，有些学生们离部分快递点比较远，比如说，住在西区的学生要去东区拿快递，至少要来回要花费半个钟左右，同样的，在西区的学生要去网吧拿圆通快递，也要花费较长的时间。另外，拿快递的时间比较有限，许多学生都会遇到错过取快递的问题，加上网购等快递商不固定，同学们拿取快递很麻烦，尤其在下雨天或者天气状况极其差的情况下，快递成为了学生.日常生活中有待解决的问题。
二、商业模式介绍?
1.项目产品与服务
根据之前的环境分析和项目调研，我们充分了解了竞争对手，即校园网点的送货服务，以及对武职大学平时购物之后取件的了解，制定了总体战略。校园代拿快递经营的主要范围是校园内所有的快递网点，以及校门口的代拿。所以根据这两点，我们的快递代拿人员的设置就要考虑时间和区域两个问题。
(1)人员区域划分
校园快递网点比较分散，都不是靠近宿舍区，那么我们的人员招募必须要落实到各个宿舍区，同时男女生都要招收，这样便于自由进出宿舍。在各个宿舍区分配人员，这样便于第一时间将快递送到学生住处。
(2)人员时间分配
由于我们平时有课程安排，所以我们需要他们把要取的件提前告诉我们，这样我们在接到客户订单后，第一时间确定哪个区域，哪个代拿人员有时间送件，确保及时送件。
(3)送件价格定位
根据送件的路程远近，物件的重量进行定价。
(4)确立支付方式
在完成送件之后，客户可以在线支付，也可以诜择货到付款
三、项目风险控制
在整个策划方案的执行过程中，不能避免由于风险而产生的执行难题而导致策划的运行困难，因此，针对可能发生的问题进行了备选方案的设计，以保证及时解决执行过程中相应的难题。策划执行的风险主要有以下:
快递服务操作流程不熟悉的风险，由于代拿快递没有从事物流工作方面的人员，因此对物流服务的操作流程不熟悉，因此，可能会在快递的流程方面出现纰漏，发生货损、丢件的情况
四、结束语
校园代拿秩序是其必须规范的。快递制度提高快递服务质量是必要的，甚至有必要提出新的校园快递模式。对于校园代拿发展我们还需要不断的改进，运用科学来管理规范业务流程是我们快递代拿不断发展的保障，未来的校园，快递需要沿着综合化、规模化、网络化、现代化的方向.发展，扩大营业规模、扩展服务种类，为最终快递代拿整合优化打下良好的基础。
联邦快递员工作计划表7
第一章：物流业发展概况和管理现状
一、物流业发展概况和管理现状
随着经济全球化和我国日益融入世界贸易组织（WTO）体系，被称为“第三利润”的物流业已经成为我国国民经济的重要产业和新的经济增长点，并将在未来国民经济发展中发挥重要作用。那么，作为经济发展的加速器，物流业在我国的发展是如何？
二、我国物流业和物流企业的发展概况
我国物流业发展概况：我国第三方物流在起步的几年内，获得了较快的发展，具体表现在以下3个方面：
1、稳步、快速发展
2、物流能力明显增强
3、竞争程度加剧
三、我国物流企业的发展现状
1、整体发展速度较快
2、现代物流观念薄弱
3、竞争能力不足
4、信息化、标准化程度不高
四、我国物流企业管理存在的问题
1、管理水平较低
2、管理手段落后在先进信息技术的应用
3、专业化人才匮乏
五、长三角物流发展现状：
目前，中远、中海、中外运、中储和中集等物流集团都已经在长三角建立了自己的根据地，联合包裹（UPS）、马士基、联邦快递（FedEx）、日本通用株式会社、佐川急便和荷兰天地快运（TNT）等国际物流巨头也先后进驻上海、南京、杭州、苏州和宁波等城市，积极促进了该地区物流业的发展。
在长三角地区，已建成和在规划中的物流园区有60多个，几乎是珠三角园区规划的2倍，占全国目前规划建设中的物流园区的1/5。有数据显示，该地区仅_批准的一类口岸就有35个，其中包括19个沿海港口、10个内河港口、5个航空港和1个国际临时铁路口岸。对于被全球称之为“朝阳产业”的现代物流业来说，长江三角洲无疑将成为其发展壮大的沃土。而随着梅山保税港区的启动建设，杭州湾跨海大桥和苏通大桥的相继通车，长三角物流发展更是迎来了新机遇。
第二章：公司概况
一、经营计划商业模式
物流业成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。 物流作为一个产业在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施，而且也包括提供物流软件，物流系统，物流方案，物流设备，第三方物流，供应链管理等，与此同时大家是在不同的层面上进行竞争。 建立初期的经营模式主要是以仓库租凭为主，按照公司目前设想，想以此基地打造真正的第三方综合性物流服务知名企业。公司经营宗旨应建立物流与供应链管理的电子化商务管理平台，网络必须与业务同行。以此打造全国物流网络，构织连接物流上下游交易平台，在此基础上努力打造和提供第四方物流服务。 于是公司在原有的投资资金总额的基础上进行增资，将增资资金分期实施，计划一期增资额款：1500万元，二期及后期将根据实际运营情况投入资金，总资本超过3500万元。
1、增资资金投入的资金主要用于：
1）建立物流与供应链管理的电子化商务管理平台；
2） 建立全国物流网络（随着业务发展而定）；
3）开展仓单抵押业务；
4）用于广告宣传的费用；
5）组织机构建设的费用；
2、服务经营范围
1）港、澳、台 精品专线；
2）国际EMSUPSDHL专线；
3）国内特快专递，门到门服务；
4）开展签单返还特色服务；
5）省际铁路、公路物流；
6）同城商务快递，限时精品服务；
3、主要服务对象
1）生产型企业
2）批发型企业
3）零售型企业
4）贸易型企业
5）物流提供商
4、公司的产品和服务
公司以网上物流订单生成为特色，这在目前的物流市场上是不多见的，公司发展计划需首先进入高级客户的销售市场，形成品牌效益，同进加大宣传力度，以品牌产品形式快速进入物流市场。将物流需求方及供应方组织起来造就物流与供应链管理的电子化商务管理，最终形成商品交易的支持性物流管理平台。
5、市场定位（目标市场）
公司首先把市场定位在网上、媒体等物流销售，形成物流订单 ，随着网络交易的日益普及，客户在网上寻找物流公司并想在其网上询价交易已成为可能，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的、且有信誉保证的，其中零担占很大部份，属小批量，配货工作量大并对配送的要求很高，我们以网上订单生成，并快速反应来吸引客户，为其进行信息管理、运输、仓储、配送、包装加工等综
合物流服务，快速渗透物流销售市场、形成物流、咨询、供应链管理解决方案综合服务集成商。
6、市场竞争
目前虽然快递市场竞争十分激烈，但是我们的思路是超前的，有崭新的经营模式和选择性的市场定位，借助我们的网络信息管理系统，公司的服务应严格按照客户需求、标准化、流程化管理体系进行运作，服务将会是一流的，这是公司的竞争优势，同时公司的服务可以快速地进入快递市场，并迅速地形成行业品牌，整合并占领社会速递市场，公司的发展前景一定会广阔。
7、经营管理
除现有股东外和现有的物流专业人才外，公司还需要进行融资和招聘一些专业的网上物流销售人员，将整个物流操作的流程进行制度化管理，使每一环节都有章有循，每一步骤都可控可测，并且建成一支专业化很强的销售管理团队。
8、资金需求量、投向及返还方式
现在公司处于开创阶段，为实施公司发展计划，公司准备增资30万元的资金支持，这笔资金用于下列目的：
1）建立网上物流订单生成系统；
2）配送网点的建设、配送设备的购买；
3）市场宣传和业务推广费用；
4）省内发展或者自营网点方面的办点费用；
5）由于新订单的增长型涌入和我公司服务覆盖面的扩大，需要改善客户的支持与服务系统，以适应增长的需要；
6）为提高公司的竞争优势，加大物流系统方面的投入；公司采用：利润分红、二次融资、出卖公司或者股权置换等方法，在二年之内偿还公司增资款。
9、公司经营宗旨
为实现公司制定的发展战略目标，物流与供应链管理的电子化商务管理平台需要：
1）合法的经营执照；
2）必要的办公场所、设备、运输与配送车辆；
3）健全的组织机构；
4）资金支持；
5）市场宣传；
6）物流与供应链管理的电子化商务管理平台；
二、公司战略
随着经济发展不断增长及竞争的日益激烈，企业对物流高级化的需求也会越来越大，在大家都在注重以Internet媒体做宣传的同时，也在想如何把它作为一种商业模式，目前以此做销售的电子商务网站举不胜数，但都是微利，这是因为他们在做实物商品，而忽视的物流成本，我们并不出售实物，是出售服务，不会产生大量的实物资金占压问题。公司应预计在：6月时间内，投入：1000万元进行综合协同打造，以便快速形成行业内著名品牌。
公司目标客户是： 生产型企业、批发型企业、贸易企业、零售型企业及个人消费者等客群。
三、经营原则
1、费用低
2、速度快
3、安全准确
4、运营网络化
5、示范效应
6、品牌效应
四、物流技术
公司需要拥有自已的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据。同时公司也需要对物流各流程整体控制的管理信息系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。
五、公司管理
1、筹建物流管理队伍：在华中基地原有的基础上，投资是一项经营人才的业务，我认为要以最快的速度组建一支在物流领域具有专业知识的人才队伍，对于公司所需人才务必需要由从事过社会性物流，企业内部物流，物流的高级化操作，物流理论研究，物流的资本运作，有着丰富的实际经验。
2、股份分配：投资方与经营者享有不同的比例分配，同时对公司每一名正式员工都应有按不同的职务分配相应的股份。
3、组织、协作及对外关系
4、联合运营
在经营上公司并不是独立运作，需要与各社会物流公司有着广泛深入的联系，将在“物流与供应链信息管理平台”下由供应商进行运输与配送。统一使用标识，相互促进，协调发展。
5、第三方协议
我认为同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因为任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签定合作协议，并且向公司提供优惠的价格。
六、场地与设施
将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及经济开发区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备以现有或者重新寻找场地做为货物分散中心，随着公司的业务发展持续物流销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要市内配送车辆。（最重要的一个环节是物流网络随着业务发展而建设）。
1、办公设备项目：电脑数量 ：10台
2、场地设备：货物配送中心：4 个点
3、销售网点： 6 个点
4、配送车辆： 吨车型 3辆；3吨车 2辆； 5T车型 4辆； 集装箱 1辆； 其它车辆 5辆
5、工作人员：司机：15人
6、营业员： 30 人
7、管理人员 5 人
七、风险管理
公司的风险来自：管理团队建设、物流网络建设、系统平台的开发及应用效果，现有的员工对此业务操作模式的熟练程度，客户资源数量，以及市场的某些不确定因素，设备采购及人员招聘上的某些不确定因素等。
第三章：市场分析
一、市场优势分析
1、物流产业的发展将成为中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点
2、物流产业发展将促进国民经济各产业部门的健康发展
二、市场劣势分析
1、第三方物流市场需求不足，物流与供应链的服务水平有待提高
2、物流管理不统一，阻碍了全国性综合物流体系的建立
3、物流研究相对落后和物流专业人才短缺
三、未来产品和服务规划
公司未来的发展目标是该行业的标准，做到该行业标准制定的企业，特许联 盟的品牌单位，最终将逐步脱离实际物流操作，而是该行业标准的制定企业，将提供物流相关服务，如车辆采买、加油、在储代销、仓单质押性质的信贷等业务。
四、企业形象包装
企业形象对客户来说尤为重量，我们的企业形象要独特，并在客户的心目中 建立理想的形象。初期公司的人员素质十分重要，因为公司的发展方向并不是实 际的仓储运输，而是物流与供应链的系统整合，所以公司务必要建设企业独特的 品牌效应。
五、服务与支持
公司建立针对客户的服务维护系统，向所有客户提供系统服务，这个服务体 系将保证公司销售及运作的顺利完成，并使客户满意，利用系统及时反馈和调节 公司的服务策略，以快速解答客户问题，采用电子方式进行服务与支持，这样可 以有效地节约时间，这些服务主要使用电子邮件和自动电子邮件确认服务等。
六、营运特点
1、关系契约化
通过合同等形式规范物流经营者与公司的业务关系，以契约或合同来管理提
供者的物流服务活动及其过程，以合同的形式来明确各物流联盟参加者与我们之 间权责利的相互关系。
2、服务个性化
不同的物流消费者存在不同的物流服务需求，根据不同物流消费者在企业形 象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求提供针对 性强的个性化物流服务和增值服务。
3、功能专业化
公司所提供的是专业的物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工 具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要， 也是公司自身发展的基本要求。
4、管理系统化
这是满足运行和发展的基本要求，促进物流管理的科学化，提高物流效率和 物流效益，公司要具备技术上的先进性和经济上的节约性，现代物流服务的核心 目标是在物流全过程中以最低的综合成本满足顾客需求；做为物流企业来讲，其 所追求的最高境界应该体现为物流企业对于其所面对的可控制资源与可利用资 源最大限度上的合理化开发与利用。发展物流服务业务，可以不需要拥有多少设 施和装备，更多的是进行策划、组织和管理。选择具有一定规模的生产或加工企 业（客户），针对现有物流管理提出各种可选择性方案，并说服客户由本企业来 进行全部或部分的物流管理工作，这就要求公司要有一个能够具备整合力度的系 统，这个系统一定要及时性，局域网肯定不行，公司要对员工要进行培训和在相 关设备、教育的投入。
5、建立物流电子信息系统
现在物流最大的阻碍是物流信息的管理，在物流服务的过程中，要实现了信 息实时共享，如果一个物流企业自身解决不了物流信息的传递问题，那它始终达 不到物流高级化，这也是物流作业企业要规模经营，网络化运作，信息沟通的必 要手段，通过信息传递的及时，减少物品在物流环节中不必要的停滞，加快物品 流通速度。我们要办成属于物流行业，但又有别于纯物流行业同时也不是信息咨 询业的企业。
七、市场运营计划
公司应综合考虑网络直销和建立销售队伍来促进销售，与此同时，公司将致 力于以建立华中局部网络为主，覆盖周边城市其他的物流网络。具体实施步骤下：
1、实行市场渗透，在充分调查各环节之后进入物流市场；
2、注意具体的销售渠道，前期把大型商超和大型制造业、产业园作为公司 的.重点开发对象；同时注意发展合作伙伴关系，寻找同行业其它企业合作的可能性；
3、实行定价策略
公司经营的是物流交易的电子化平台，打造物流高级化操作模式。适应公司的消费群体无论是单位还是个人都是高档次的消费者，物流的成本在电子行业中的
占的成本比重是很低的，他们最注重是应该是物流质量，对于非经营性的个人来说，他如果让公司上门提送货、要的是有一定市场知名度的放心公司。公司最终定价的原则是根据：供需情况、成本、毛利目标、市场价格形势和公认价格等综合得出。公司将按月、季度、年度来审查价格，以保证基本利润不受损失。
4、市场推广
利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式，使用各种各样的方法来获取免费广告宣传和促销效果。为保证公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力的专业化程度高的顾问、广告代理商或公共关系公司，计划在主要贸易杂志上发布广告性质的软性文章，制定综合性的广告宣传内容和推广计划。
5、社会认证
社会对我公司的评价是一种重要的销售工具，它可增进我公司的社会认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、主要顾问、大学为我们的服务进行公开的支持性评论，或我公司进行国际化的质量标准认证。
联邦快递员工作计划表8
前有xx、xx、xx借壳上市，后有xx物流强势杀入快递市场，20xx年的快递行业竞争愈发激烈。日前，又一家快递企业宣布获得投资，并且正谋求上市。
6月6日，专注于B2B市场的xx快递在其融资发布会上宣布，已经获得了来自招商资本、招商财富、九鼎投资、前海古榕、德盛仁等五家机构联合投资入股，同时获得了交通银行等七家金融机构超过150亿元的授信，不过具体投资金额并未透露。
xx集团副总裁兼xx快递总经理陈莹在融资发布会上表示，公司从20xx年底开始正式接触资本市场，20xx年开始接受上市辅导，计划于20xx年主板上市。
向零担快运市场扩张
xx快递是综合性物流集团友和道通旗下全资子公司，基于“企业件+零担快递”的定位，xx快递以中小工厂为核心客户群体，服务于很多专业的细分市场，如电子、服装、皮革、零配件等。
陈x在融资发布会上表示，定位在B2B，货件结构向大货发展是趋势，目前3到50公斤是xx快递的核心重量段，未来将通过大小货分离，改进场地与流水线，增加投入，强化大货的保障力度，将核心重量段扩展到3到300公斤。
公开资料显示，在公路运输市场上，30公斤以下为快递，30到1000公斤是小票零担，1000到3000公斤为大票零担，3000公斤以上是整车物流。也就是说，xx快递想要在零担市场占据更大的市场份额。
“这个市场的竞争还是很激烈的，xx、xxxx，很多企业都已经做得比较好了。”快递物流咨询网首席顾问徐x向《每日经济新闻》记者表示。他同时指出，和一般快递市场不同，快运市场虽然发展较早，但市场集中度较低，“排名前十的快运市场占有率不到10% 而排名前6的快递企业占据市场80%的份额。”
在快递行业专家赵xx看来，xx快递的竞争优势目前尚未显现出来。他表示，xx快递母公司友和道通很早就开始发展航空货运，并且在20xx年收购了DHL和中外运联合控股的xx快递，但是在过去几年，友和道通并没有发挥出自身的竞争优势。
“友和道通错失了很多发展机会，20xx年上市已经有些晚了。未来就看友和道通能不能借助融资，给企业重新定位，打通资源，进行双品牌运作，例如全一主要做跨境物流，xx主要做国内，真正发挥出竞争优势。”赵小敏说道。
快递零担双向融合
xx快递想要向大货扩张，而传统的快运企业正在谋求攻入快递小包市场。日前，公路运输巨头安能物流在上海、桐庐、无锡举办快递招商加盟会，正式切入快递业，并且定位在“通达系”主攻的5公斤以下的电商件市场，将投入20亿元在全国建设300个分拨中心和8000个网点。
4月23日，xx快递正式启动全国快运招商加盟，在快递的基础之上，开展零担和快运业务。更早一些时候，20xx年3月，xx推出了“物流普运”，定位为20公斤以上货物，而零担龙头xx早在20xx年便推出了“xx快递”，定位为0-30KG的小件货物。快递和零担早已在相互渗透。
安信证券研报分析指出，今年1至4月，快递业竞争依旧惨烈，而且传统服务于B端的各类城配、干线、零担有加速向快递融合的趋势，行业体现出多维度竞争的特点，快递物流一体化和双向融合是行业发展的必然趋势。
“未来市场排名前几位的企业都会转向综合物流，与航空、铁路甚至水运都会有合作。”赵小敏向记者表示，“不过这些企业能否一直保持自身的核心竞争力还要看定位和产品结构能不能适应市场的发展。”徐勇也表示，未来大型快递企业将向综合物流企业转型，中型企业则向专业化转型，而小型快递企业向个性化方向发展。
行业增速放缓、成本高企、利润下降，使得快递企业开始密集地谋求资本市场助力转型，据了解，xx快递引入的资本将用于硬件投入、网络建设以及服务管理能力的提升。“快递企业正从价格竞争向装备竞争和人才竞争转变，这些都需要资本提供支撑，资本是未来快递行业竞争的核心。”
联邦快递员工作计划表9
一、项目概述：
信息化时代，电子商务得到了迅猛发展，电子商务能给人们提供便捷、快速、多样化的服务，极大地方便了人们的日常生活，同城快递运营方案。随着经济条件的逐渐好转，网民的数量迅速增长，人们的消费观也在逐渐发生改变。这一转变也逐渐向农村发展，农村居民对价格的需求弹性比较高，网上购物的低成本会带来明显的价格优势，因此，越来越多的农民希望在网上购物，电子商务在农村存在着巨大的潜力。物流是保证电子商务高效发展的重要支撑条件，要在农村开展电子商务必须有完善的农村物流体系作为支撑。但是目前在我省物流发展还比较落后，很少有大型的第三方物流企业将其网点渗透到农村，且农村技术设备落后、物流信息体系不健全等严重阻碍了电子商务在农村的正常发展。快递行业存在“最后一公里”的痛点，同城快递的出现将有效地解决这一瓶颈。同城快递服务是快速收寄、分发、运输、投递(派送)单独封装具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要储存的物品，按照承诺时限递送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。它是指为客户提供指定城市范围内的单一或者多种货物定时定量的专车配送服务，可以为上、下游客户提供仓储、分拣、包装加工、分销、运输、信息跟踪监控等综合物流服务，以实现将上游供应商的货物配送给下游零售商或消费者的增值过程，目前同城配送多以第三方物流形式出现，或者由第三方物流集成商整合社会其它自营物流统一完成同城配送业务。同城快递，旨在完善城市物流体系，将便捷带进每家每户，为全市居民提供舒心放心的服务，实现经济效益和社会效益的双赢。
二、市场环境分析
(1)社会文化环境：
株洲是火车拉来的城市，有大的服装批发市场和工业区，人口有391万。20xx全年实现GDP1960亿元，增长；城镇居民人均可支配收入达到28663元，农民人均纯收入达到12398元，分别增长和13%。消费水平与人口规模可以支撑同城快递的发展。随着电子商务的发展，株洲市越来越多的消费者改变了其生活方式、购买习惯，订单的最后实现需要快递公司的协助，得益于此，快递量呈现逐年增长趋势，人们闲暇时间增多而带来的闲暇消费效应也对快递业的发展功不可没。
其次，株洲市民的需求呈多样化，快递行业推出的服务难以满足株洲消费者的选择。同时，消费者对服务质量的要求越来越高，但是株洲快递行业服务质量在服务态度、服务速度、服务安全以及服务的便捷等方面不成功。株洲市的快递业从业人员的可持续供给不能得到保障，人员流失率高，这极大阻碍了快递业发展，民营快递的竞争本质也像许多行业一样是人才的竞争。
(2)经济技术环境
株洲同城物流起步晚，还处于萌芽状态。株洲现有的第三方物流企业仅国储一五六处，国储三三六处，长株潭国际物流中心和中南金属物流大市常大多从事综合性运输业务，缺乏专业性，其运输能力，服务功能和管理水平还远远不能满足株洲的快递需求，同城快递发展前景好。株洲大部分地区为传统工业区，受传统模式影响，企业都是靠自己企业部门的运输，装卸，仓储。典型的自办物流，很少有这种同城快递的发展
技术上，同城快递业务是高度劳动密集性业务，它既不需要发达的交通工具.也不需要尖端的信息监控技术.网络运营和管理技术也不复杂.灵活性很强，运营成本较低.在株洲城市群物流规划也极力倡导民营资金进入该市常
调查显示，现在株洲快递企业中提供同城快递服务仅占1%.以，DHL和TNT四大跨国快递公司为代表的外资企业.同城快递和城际快递业务相对较少，市场潜力较大，市场容易拓展.在初期阶段受到国际快递企业影响较少。
三、SWOT分析：
根据株洲的外部环境和内部条件，利用SWOT分析法，对株洲民营快递发展面临的机会和挑战.存在优势和劣势分别分析如下：
优势(Strength)
(1)目前，在这个市场中活跃着成千上万个民营小企业，它们占同城快递市场份额的75%以上，这是目前我国快递市场上竞争最充分的市常近年来，随着进入该行业的企业增加，竞争日趋激烈.价格迅速下降.两年中价格降幅达到了40%。但竞争的结果是刺激了市场需求的扩大，导致企业的业务量成倍增长，而不是市场集中程度的提高。尽管国内同城快递市场扩张迅速.但国际快递企业甚至国内大型国有企业(或国有控股企业)都很难在这个市场立足，中国邮政也只能更多地靠机构客户来维持业务的增长。
(2)调查显示，现在株洲快递企业中提供同城快递服务仅占1%.以，DHL和TNT四大跨国快递公司为代表的外资企业.而同城快递和城际快递业务相对较少，市场潜力较大，市场容易拓展.在初期阶段受到国际快递企业影响较少。
(3)同城快递业务是高度劳动密集性业务，它既不需要发达的交通工具.也不需要尖端的信息监控技术.网络运营和管理技术也不复杂.灵活性很强，运营成本较低.在株洲城市群物流规划也极力倡导民营资金进入该市常
(4)民营快递企业同城快递价格低廉，据调查同城快件在株洲价格均在5元～10元.只有EMS，国际快递费用的50%左右。
(5)本土快递企业，同城快递在运营过程中能够融入中国文化，使得服务更适合中国人的需要。
劣势(weakness)
(1)株洲快递业相对于发达的国家和地区快递产业而言，尚属起步发展阶段。在同城快递发展方面.与沿海相比.更是相距甚远，网络运营，管理技术和技术含量较低，服务水平有限，还局限于点到点、户到户的单一速递模式.尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄.在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。市场结构高度分散，缺乏核心竞争力。
(2)调查表明.株洲的同城快递企业经营理念和管理体制不适合日益需求增加的当地市场.企业内部管理不规范，绩效考核不健全，尤其在信息化水平严重落后于沿海和发达城市的同类市常
(3)因网点过多而出现服务质量难以得到保证的情况；
(4)从管理人员素质方面来看，由于我国物流人员的缺乏，新兴的快递业很难找到高素质的人才，从而使得行业整体管理人员素质较低；
(5)国内快递市场竞争激烈，处于无序、混乱状态，市场监督主体不明确；
(6)在中国快递市场中，联邦快递、UPS、EMS、三通等占据着主导地位，拥有绝对的优势，使得同城快递发展受到阻碍。
机遇(opportunity)
(1)20_年.长株潭出台了”长株潭城市群现代物流业发展规划报告”.并以该纲要作为指导，推动三市现代物流业规划发展。从宏观经济发展的趋势来看.株洲经济的持续稳定发展和产业结构的调整升级带动了现代物流业的快速发展。以长沙为龙头的长株潭城市群，对周边经济具有较强的聚集和辐射力，为物流业的发展提供了强大的市场需求。物流市场的需求增长迅速。根据国际快递发展经验，快递业是物流行业分支中的高附加值行业，这些都是株洲市同城快递发展的源动力。
(2)中部崛起战略的提出和部署将给以长株潭为中心的中部区域经济建设带来巨大发展机遇。迎接全球产业结构调整及转移是“中部崛起“的重要内容.世界制造中心移向中国.在沿海基本完成布局之后移入内地是必然趋势，这必将给予长株潭物流产业发展足够乐观的想像空间.也为长株潭城市群同城快递发展提供了良好的政策支持和经济环境。
(3)交通运输条件的改善为同城快递服务的网络编制提供了最基础的条件；威胁(Threat)
(1)业内竞争激烈。外资快递企业、国有快递企业、其他大型民营快递企业、小型民营快递企业都在积极地争夺市场；
(2)相关法律与政策滞后。有关快递服务的法律缺乏，新邮政法还有待颁布。扶持快递服务发展的配套政策不完备，车辆进城难、发展融资难、企业用地难等问题突出；
(3)市场竞争有待规范。部分快递企业把低价竞争作为市场营销的主要手段，导致“谁先涨价谁先垮、谁不涨价谁等垮”的无序竞争现象蔓延，阻碍市场健康发展；
(4)产业集中度低，规划方案《同城快递运营方案》。市场准入门槛较低，导致近年来快递企业数量急增，盲目扩张，“孝弱、散、差”现象突出，缺乏品牌优，实力强，网络全，具有国际竞争力的大型快递企业；
(5)从业人员素质偏低。快递从业人员流动性大，多数快递企业没有建立业务和技能培训制度，专业化技能型人员紧缺，管理、运营、技术等方面的专业人才匮乏，严重制约了企业的发展。
四、营销目标：
目标客户：株洲市当地企事业单位和个人，在城区内发生的物品派送及需要进行同城同城业务服务的人群
项目目标：完善城市物流体系，将便捷带进每家每户，为全市居民提供舒心放心的服务，实现经济效益和社会效益的双赢。
运营目标：
1.完善管理机制，服务水平，执行标准，强化公司的整体水平和核心竞争力
2.以区域型的经营使公司在区域的相对规模变大，在区域内取得较高的竞争地位，求得生存的空间，奠定获利的基础
3.团结员工，不断提高员工职业素质，增强员工服务意识，在经营区域内树立公司良好形象
4.在经营区域，做好营销工作，用良好的形象，优质的服务与客户建立良好的关系，尽可能的扩大公司的影响力并不断积累客户资源
五、营销策略:
1、产品策略：
(1)产品：
1)核心产品——快递，如同城当天件在服务期间能保持质量完好，速度高效，服务周全、时间准确等
2)增值产品——代收货款、签单返还等，能在开展自己核心产品的同时为客户提供上述增值服务，为客户节约成本，提高效率
(2)同城快递的产品组合策略
1)产品组合为快递+增值服务
2)产品组合宽度：该项目所拥有的全部产品线
3)产品组合长度：所有产品线下项目的总和
4)产品组合深度：同一条产品线下按照一定变量所细分的不同服务类别数目，即快递和增值服务
(3)快递产品的包装策略：
1)统一包装策略，所有快递使用专门的包装袋，无论客户是否打包好，都是用专门包装袋重新包装，对于易碎，不能用包装袋打包的物品，统一检查，把包装专业化，尽量减少受损。包装免费。
2)分档包装策略：根据不同的客户采用不同速度、规格、质量、档次、安全性的包装方式，主要针对重点客户。
(4)产品品牌策略：业务员和客户人员一定做好每一项工作，认真对待每一个客户，因为每一客户的背后都有许多潜在客户，口碑效应是品牌的一个重要分支，口碑好了品牌就树立起来了。
2、价格策略：
采用差别定价策略：根据客户不同、产品服务项目不同、地区不同、物流条件不同等制定了不同的价格。小部分地区快递首重为8元，其他地区价格以10元、12元、15元为主。续重价格最低为2元，小部分地区3元，主要以8元、10元为主。最高15元。快递越难送的地方，物流成本高，快递价格也越高。价格低的地区主要分布在物流水平发达地区。
3、宣传策略：
(1)人员宣传：招聘高校应届毕业生进行实习，通过素质培养，建立高效的推销宣传队伍，积极建立品牌形象推广渠道，直接与需求企业沟通对话，取得更大的市场信赖和市场占有率。
(2)网络宣传：自建网站，除了发布包括公司简介，业务介绍等信息外，还将开辟如下栏目来满足网络用户对快递物流企业文化资源的访问需求，通过吸引众多厂商对公司网站的访问来起到宣传公司品牌及业务的营销效用，提高供应对象对公司及物流业务的知名度、美誉度、忠诚度。开设网上服务、产品推荐、动态新闻、人力资源等栏目，吐槽快递公司网站所独有的信息资源。
(3)广告宣传：印刷媒体—报纸、期刊
视听媒体—网络广告、电视广告
户外媒体—广告牌、招牌
邮寄媒体—宣传单等
(4)公共关系宣传：快递物流公司的年度报告、小册子、文章、商业信息和杂志等，利用这些媒介去接触消费者，影响自己的目标市常还通过新闻以及公益活动，发展提高其公众信誉的目的。与新闻界沟通，以达到业务、服务、公司的宣传。充分利用一年两次的广交会还有各种招商会积极推销企业业务，把企业形象和企业目标树立好公众形象，拉动市场的潜在需求，鼓励经销商合作代理经营。
4、渠道策略：
(1)直营与加盟并存的业务模式
(2)建立公司专有合作客户关系，利用合作客户的名声等优势为自身吸引更多的客户，在保持原有客户关系的基础上挖掘潜在客户，进而增加公司业务量。
(3)结合客运班车、城市公交进行配送业务，在城村建立区域货品集散中心，在社区、学校等建立起基础性站点，通过遍布大街小巷的公交、客运班车使得集散中心与站点串联起来。
(4)设立网购代购点，在乡村的主要据点划分区域建立代购中心和物流配送网点相结合，并配备数量不等的互联网设备，层层扩散，网状辐射，录入各区域居民的信息，及时发布网络购物相关信息，并免费发信息通知，客户可通过短信回复购买产品，由代购中心为消费者提供代购、接收、验货等服务
(5)与网站的本地各商家合作，与商家签订合作协议，使用同城快递为默认快递。
5、行动计划：
(1)第一阶段：前期宣传
1)灯箱广告牌、汽车广告牌上写上标志性语句
2)在各个高校公告栏粘贴宣传海报、在电子屏幕上播放宣传语
3)向学生及宿舍楼发布传单
4)在各大超市、商场附近发布传单，粘贴广告
5)利用社交网络进行推广宣传
(2)第二阶段：造势阶段
举办同城快递“服务品牌，质优价廉”为主题的启动开幕式。一周内，各种快递物品6元/千克，满28元得同城快递会员卡一张，享受折优惠。形成轰动效应，在高校中取得品牌优势，扩大品牌名气。业务从高校向四周社会辐射，扩大业务范围。
(3)第三阶段：全面展开
在前期宣传和造势之后，已经为同城快递开辟了一个广阔的市场，这阶段主要开展公司主要业务，保证基础业务顺利运转。
(4)第四阶段：“黄金周”策略阶段
在假期来临之际，推出新老客户优惠活动。凡会员卡上消费满100元，可享受8折计算邮费。新客户可享受老顾客折优惠，另加8元可办会员卡。
六、项目预算：
1、运输费用：(电动车、公交、客运车等)5000元
2、设备费用：(电脑、扫描仪等)10000元
3、宣传费用：(宣传单、海报、网站运营等)2000元
4、人力成本：5000元
5、包装费用：(包装袋、快递单等)500元
6、其他：2500元合计：25000元
七、实施与控制：
策划方案的实施，是一个长期的过程。将设计大量的人、财、物的投入，关系到一个企业部门甚至一个地区的发展机遇问题。
同城快递全面提供个人包裹递送服务，强调便利、快速以及任何地点均可配送的特性。未来更好地满足顾客方便的需求，将根据实际的地理条件，在一些居民区和大学校区设置收发点，这些代理点可以是报刊亭、消息杂货店以及便利商店等。顾客要寄物品时，只需将物品交给其附近的代理点，由代理点审核物品是否可以邮寄。若可以，则请顾客填写邮寄单，代理点按邮寄要求，对物品进行包装和暂时的保管，直至本公司递送员来统一取件。递送员将货物送至分拣站后，由公司运送车辆将其送至配送中心。随后，物件进入干线运输，运送至目的区域的配送中心，再由公司运送车辆将其送至各目的地所在区域的分拣站。目的地分拣站的递送员将邮件分批地送达目的代理点，由代理点通知收件人前来取件，并负责暂时保管。这种模式关注家庭及个人消费者配送市场的庞大潜力，利用社区便利店为代理点，节省了快递员上门取物件的时间，也节省了收件人等待时间，从而来降低企业人员的时间和有效地避免了快递员在末端配送上的重复劳动。
联邦快递员工作计划表10
一、项目简介
背景：
我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。
据统计，全国有超过750万户小微物流公司，3000多万在册货车司机，但是依据_运输司数据显示，车辆有效利用率不足50%，我国物流效率明显低于其他国家。
沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。
前景：
我国政策正在大力扶持物流企业，毕竟物流企业能不断提高我国的经济发展水平。从近年来我国发布的一系列物流政策来看，对物流行业已经越来越关注：明确对物流企业实施帮扶，为其施行相关的政策，从布局、业务、运输以及设施设备技术等方面加大支持。物流业在近年来受到了极大关注，整个行业将迎来春天。
二、公司简介
公司成立将作为第三方物流公司，致力于整合地区的物流资源，使地方的有利条件充分发挥，形成局部完整的物流系统。
目前所选的地区为XXX市到全国。为城镇间的物流配送，雇佣3-4名工人，一间仓库。
三、服务形式
服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。
服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。
四、市场定位
1、物流市场的宏观分析
自改革开放以来，中国的经济有了飞速的发展，直接推动了物流行业的崛起，而目前最受欢迎的物流方式还是汽运，由于其方便快捷，在物流的行业中占据了主流地位。
城市的发展最为迅速，城市间的物流行业发展规模大，经济利益广阔。
全国的交通的改善为物流行业提供了不可或缺的有利因素。
乡镇的发展较慢，目前物公司并无太多涉足，只有部分小型的公司在这个部分运作。可以说是前景广阔。
五、公司组织与人力资源
公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。
我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。充分利用乡镇的人力资源优势，利用较廉价的劳动力。物流的本质是需求，只要有人的地方就有需求，物流行业市场前景广阔，不管是物流管理者还是货运司机，抑或是搬运工等等，物流行业发展前景可大可小，可宽可窄，作为一名物流人，只要方向正确，只要有向前的决心，就不愁无发展前景。
六、对于物流管理
整体来讲，物流管理包括三个方面的内容：
（1）对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；
（2）对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；
（3）对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。互联网的冲击给物流行业带来了机遇也带来了挑战，智慧物流理念、“互联网+物流”模式等等纷纷出现在物流视野中，其核心的观念是整合、智能。
七、风险分析及对策
我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，
充分考虑市场准入及退出的细则，保证投资商得到应有的收益。
八、财务分析
（1）公司将享受XXX市特殊的三年免税政策。
（2）公司总投资20万，前三年平均资产回报率达到68%，四年内将收回全部投资。
（3）我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。
（4）建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，实现财务系统电算化，完善基本财务制度。
联邦快递员工作计划表11
国内快递哪个好?现在互联网发展迅速，网上购物也日益增多，衍生的快递行业也如火如荼，那么，这么多快递，哪个快递公司比较好呢?下面，我们就来看看快递公司排名表。
中国快递业企业分为四类：
第一类是外资快递企业，包括联邦快递(FEDEX)、敦豪(DHL)、天地快运(TNT)、联合包裹(UPS)、高保物流(GLEX)等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络;
第二类是国有快递企业，包括中国邮政(EMS)、民航快递(CAE)、中铁快运(CRE)等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。
第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、韵达快递、圆通快递、速尔快递等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。
20快递公司排名表
1、顺丰速递。
业内公认最好的，不过费用太贵，偏远地区无网点。
客服电话：95338
2、邮政EMS。
网点是最多的，农村都能送到，缺点是费用偏高。
客服电话：11183
3、圆通快递。
圆通算是行业内老资格了，经验丰富。网点也比较多。
客服电话：95554
4、申通快递。
总体水准略低于圆通。
客服电话：95543
5、韵达快递。
这个相对来讲，费用较低，但一些地方配送速度相对较慢。
客服电话：95546
6、汇通快递。
这个是后起之秀，发展极为迅速。
联邦快递员工作计划表12
操作部是快递公司货物（包裹、快件等）进出、分拣、包装加工、数据统计等的物流基地，是通过货物联络公司各部门及各关联单位的桥梁、是保障货物的安全性、准确性、时效行的重要部门。为了转运部正常、高效、持续的运作和管理，特制定本制度：
一、部门规章制度
1、热爱公司、热爱中转部，尽忠职守
2、遵守公司各项章程
3、爱护公司财物，爱护转运部公物，不浪费、不化公为私
4、维护公司荣誉，维护中转部声誉，不作任何有损公司及中转部的行为
5、准时上班，对所负责的工作争取高效，保质保量，不拖延、不积压
6、待人接物要谦和，谨慎保持与公司个部门及关联单位的良好关系
7、服从上级领导，如有不同意见，须先执行后反映
8、严谨操守，不得收受与公司及转运部业务有关联的各种好处及回扣
9、着装仪表整洁大方，勿穿着花俏夸张服饰
10、须保持作业环境的清洁安全，不准在公司转运部吃饭；不准在上班时间吃零食；不准在公司转运部抽烟
11、工作时须全神贯注、细致认真，不做无谓的闲聊
12、严禁用转运部电话私聊，业务电话应简洁明了
13、需要调班、工休时，须经上级领导批准后方能生效，不准擅自离岗
14、病假休息者在上班前一小时内须向主管领导请假，次日上班后补齐假条，同时附上医生证明或病历；事假须提前一天向部门经理书面提出申请，经同意后方可请假
15、职员辞职须提前一个月提出书面申请，经上级领导批准且工作交接清楚后方可办理离职手续
16、分工合作，转运部全体职员须时刻提醒自己的职操职守，尽心尽力地完成自身的工作并完成上级领导安排的其他工作
17、转运部管理人员须注意自身涵养，以身作则，领导员工同舟共济，增强团队精神建设，提高工作情绪
18、每周例会，转运部全体职员须参加，如有特殊情况，应及时通知上级。
二、转运部办公用具管理办法：
1、公司及转运部提倡艰苦创业、勤俭节约，员工要爱惜公物、物尽其用，反对奢侈和浪费
2、文具及纸张统一领取，按需分配，领取责任人明确
3、公司及转运部公物不得挪作私用，不得擅自动用或取用，未经上级领导批准不得起用
4、转运部电话传真主要是与外界沟通，方便开展业务，所以电话传真不准私用
5、转运部接电话标准用语为“您好！**速递”或“您好！**速递**转运部”
6、记录口信应尽量逐字逐句记录下来，记录下来电者姓名、电话号码，来电目的及其他信息。不要着急，耐心听对方讲话，如果对方的话不太理解，可以请求对方重复一遍。登记在电话记录笺上，写明应接电话人姓名，来电者电话号码等，最后是记录者的签名
7、电脑维护、网络维护直接找公司IT部门，其他人员不得私自处理
8、未经授权人员不得使用转运部电脑及其设备
9、电脑授权人员须负责电脑及其设备的使用和保养并及时检查和清洁，并做好交接记录
10、文件是公司及转运部的重要计划或决策，涉及公司机密的须注意保密工作，非相关人员不得随意翻阅文件
11、文件的传阅及交接，须及时做好记录
12、其他管理办法按公司章程处理
三、转运部操作流程：
1、提货：领取提货计划单————出车————提取动作————卸车快递公司规章制度
2、操作：卸车————进港扫描————分拣————出港扫描————包装————装车
3、出货：装车————领取出港单据————出车————关联单位的签收回执
四、转运部各岗位工作职责：
（一）经理
1、直接向总经理负责
2、维续转运部的正常运作
3、研究、制定转运部的规章制度、工作流程、岗位职责等高效的工作方式
4、与公司关联部门及关联业务单位的沟通联络，维护及提升公司和转运部的良好声誉
5、本部门突发事件的处理
6、做好各种数据的统计和分析
7、合理化人员的分配和管理
8、转运部办公环境和工作态度的维护监督
9、本部门单据和员工考勤的审核
10、保证本部门各种车辆、设备、设施的正常运行
11、制定本部门培训计划及培训事宜
12、遵守公司及转运部的各项章程
13、随时跟踪反馈工作事宜
（二）协理
1、直接向经理负责
2、维续转运部本班的正常运作
3、指派本班员工的具体工作并督促其按时按质完成
4、组织协调货物进出港高效作业
5、本班各种数据及员工考勤的统计记录
6、本班突发事件的处理
7、特急件、急件、限时件的特殊处理
8、本班办公环境、工作态度及各种车辆、设备、设施等的维续
9、本班与外界的联络沟通
10、遵守公司及转运部的各项规章制度
11、上级领导安排的其他工作
12、与上、下班协理进行工作交
