船员生活五年工作计划1
船舶安全管理体系是指：能使公司人员有效执行公司安全和环境保护方针结构和相关文件体系。包括：安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。为提高航运公司安全与防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域环境，根据《^v^海上交通安全法》、《^v^内河交通安全管理条例》、《^v^对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、行政法规以及我国缔结或者加入的相关国际公约，航运公司应当建立、健全安全与防污染管理制度并文件化，完善安全与防污染条件，保障船舶安全，防止船舶污染水域环境。
船员生活五年工作计划2
“光阴似箭，岁月如梭，时间荏苒”，而时光漫漫却占领着我们的日与月！突然想起那名著里的经典说辞：人最宝贵的是生命。生命属于人只有一次。人的一生应当这样度过：当他回首往事的时候，不会因为碌碌无为、虚度年华而悔恨，也不会因为为人卑劣、生活庸俗而愧疚。这样，在临终的时候，他就能够说：我已把自己整个的生命和全部的精力献给了世界上最壮丽的事业为人类的解放而奋斗。
是否，我在为我的青春和事业而奋斗？我开始总结，请时间光标从xx年7月开始，我沿着它的方向在小湾的高拱上前行，我不是它的筑造者，也不是只贴着他商标的参与者，是它的膜拜者，它是我的偶像，向之学习与敬礼！而这它，是小湾，高拱坝，领导，师傅师兄，还有同事。感谢你们的照顾，支持，帮、带、管。说，一个人的前途不是自己走出来的，得在你走到合适的岔路口，出现恰当的人微笑着对你说：这边走。而这，小湾的你们，可能就是多年之后的回首中，那些微笑的人，再次感谢你们的微笑！
xx是小湾水电工程历经十年建设的决战之年、收获之年，虽然不能体味创造者的自豪，但能感觉作为电厂一员的`欢欣与幸运，虽然懂的少，但我们在学，虽然做的少、做的简单，但我们在努力，在实践。通过入厂教育各类培训、学习报告，我们对澜沧江公司，对小湾工程都有了初步的认知和了解，通过安规知识的学习，我们学会了在工作中如何保护自己和他人，了解了工地上的危险源，增强了安全意思和防范意思，无时无刻提醒和告诫自己：人，生活多美好，生命更重要，我兜里不光揣着自己的生命，还可能牵着别人的幸福生活。部门安全培训与实践，训练了我们在工作中细心的工作态度，不紧是安全，任何工作都得心系他人和自己，像用心珍惜生命一样，用心工作。
工程知识的学习在于实践，那些抽象的图纸、概念和数据，通过实践学习后才能具体化！在建管局安质部师傅的指导和帮助下，看到，学到了小湾工程很多施工方法，质量评定标准，也学到了工作中很多必不可少的经验和方法。泄洪洞抗冲耐磨混凝土的施工方法、细节，保养过程中应该注意的问题不在那么抽象；认识的龙抬头不再只是它的好处，还有因为倾斜带来的施工困难；混凝土出现麻面、蜂窝的原因，振捣不够或过振与漏浆在混凝土质量表观上的区别；小湾的“四大、三高“有了具体的概念，也了解和感叹了几百亿什么概念！
当然，更重要的是学习和了解了工程实践中的方法，应该注意的问题，对工程的种种概念等等有了一定得认知和了解，并从学习和实践中得到了锻炼。
几个月的培训学习和实践，学到了很多知识和道理，在生活和工作中锻炼了自我。但依然还有很多不足，还需要继续学习和实践。在以后的工作中多与同事沟通和分享，一样要多下工地，多实践，还需各位师兄师傅的帮助和指导。
船员生活五年工作计划3
一、 高度重视，狠抓落实
当前朝鲜半岛局势依然紧张复杂，沿海各区市渔业行政主管部门务必高度重视，以对国家外交大局和渔民生命财产高度负责的态度，把涉韩渔船管理工作作为一项政治任务来抓。要与公安边防、外事等部门密切协作，各负其责，进一步加大渔船管理力度，强化对渔民的教育和管理，切实把涉朝韩渔船管理工作的各项措施落到实处，避免涉外违规事件发生。
二、加强管控，严查违规
沿海各区市渔业行政主管部门要进一步加强港口监管，强化源头管控，根据《青岛市渔船标识专项整治行动实施方案》要求，认真开展渔船标识检查，严格渔船进出港签证制度，防止“三无”、“三证不齐”及套牌船舶违规出海作业。规范渔船船名号刷写，严厉查处私自涂抹、掩盖船名号的行为，按照要求切实开展港口渔船规范化管理工作。要认真梳理总结本地区近年来渔船违规作业的特点，掌握多发地区和重点时段，尤其要对有涉外违规记录的渔船加大管控力度，进行重点防控，及时有效遏制违规苗头。要加大对违规渔船查处力度，凡进入朝韩敏感水域及无证进入韩国专属经济区作业的，一律吊销捕捞许可证，情节特别严重的，没收渔船，构成犯罪的，依法有关人员追究刑事责任。
三、宣传引导，依法生产
要加大对渔民群众、船东船长和相关企业的宣传和教育力度，把当前局势及利害关系向广大渔民讲清说透，对船东、船长进行严格教育，让渔民认识到遵守《中韩渔业协定》是船东及广大渔民应尽的义务，坚持依法持证到韩国专属经济区作业，并自觉接受韩方的管理。各单位要汲取近几次我国渔船涉外违规作业的经验教训，引以为鉴，加强宣传引导，强化渔民遵纪守法意识，督促渔民认真执行进出他国水域通报和每日船位产量报告制度，并配合外方执法人员的正常检查，避免引发冲突。
四、快速处置，维护稳定
沿海各区市渔业行政主管部门要一步建立健全涉外渔业事件处置机制，加强情况调度，认真执行24小时应急值班和领导带班制度，及时准确上报涉韩渔船管理有关情况。如发生涉外事件，要按照规定程序第一时间上报，快速处置，有效遏制违规行为，控制事态发展，将影响降到最低程度，切实维护渔区和谐稳定。
船员生活五年工作计划4
第一条 为加强渔港渔业船舶监督管理，保护渔业资源，维护渔业生产秩序，保障渔港设施、渔业船舶和渔民生命财产安全，促进渔业生产发展，根据《^v^渔业法》、《^v^渔港水域交通安全管理条例》等有关法律、法规，结合本自治区实际，制定本条例。
第二条 本条例所称渔港，是指主要为渔业生产服务和供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物和补充渔需物资的人工港口或者自然港湾。
本条例所称渔业船舶，是指从事渔业生产的船舶以及为渔业生产服务的船舶，包括捕捞船、养殖船、水产运销船、冷藏加工船、油船、供应船、渔业指导船、科研调查船、教学实习船、渔港工程船、拖船、交通船、驳船、渔政船和渔监船等。
第三条 县级以上人民政府渔业行政主管部门依照渔港隶属关系主管本行政区域内的渔港渔业船舶管理工作，其所属的渔政渔港监督管理机构和渔业船舶检验机构按照各自法定职责，具体实施渔港渔业船舶管理和渔业船舶检验工作。
交通、公安、工商行政管理等部门，根据有关法律、法规的规定，按照各自的法定职责，配合渔业行政主管部门对渔港渔业船舶进行管理。
第四条 渔港依其隶属关系按下列权限认定：
（一）隶属县（含县级市和市辖区，下同）管理的渔港，由县人民政府渔业行政主管部门会同渔港所在地的乡、镇人民政府提出认定方案，报县人民政府批准认定；
（二）隶属设区的市管理的渔港，由设区的市人民政府渔业行政主管部门会同渔港所在地的县人民政府提出认定方案，报设区的市人民政府批准认定；
（三）隶属自治区管理的渔港，由自治区人民政府渔业行政主管部门会同渔港所在地的设区的市人民政府提出认定方案，报自治区人民政府批准认定。
以渔为主、兼为水路运输提供服务的港口，在提出渔港认定方案时应当征求交通行政主管部门的意见。
第五条 经批准认定的渔港，应当依法制定渔港港章。
渔港港章按渔港隶属关系由县级以上人民政府渔业行政主管部门制定，报同级人民政府批准后颁布施行。
第六条 经批准认定的渔港应当划定渔港陆域和水域范围，明确港界，设立界碑。渔港范围一经确定，其性质和功能不得随意改变，任何单位和个人不得侵占。
第七条 因建设需要占用渔港水域、岸线、渔港后勤用地或者设施、围垦渔港水域浅海滩涂的，应当经自治区人民政府渔业行政主管部门审核同意后，报渔港原认定机关批准。
改变渔港性质的，应当经自治区人民政府渔业行政主管部门审核，由原批准认定渔港的人民政府批准。
部分改变渔港功能的，由占用者重建被改变部分或者给予相应补偿；改变渔港整体性质的，按照“先建设、后占用”的原则，应当由占用者负责新建相应规模和功能的渔港。
第八条 经批准认定的渔港应当编制渔港总体规划。渔港总体规划按下列规定编制和审批：
（一）隶属县管理的三级渔港总体规划，由县人民政府渔业行政主管部门编制，报县人民政府审批；
（二）隶属县管理的二级渔港总体规划，由县人民政府渔业行政主管部门编制，经同级人民政府审核后报上一级人民政府审批；
（三）隶属设区的市管理的二、三级渔港总体规划，由设区的市人民政府渔业行政主管部门编制，报设区的市人民政府审批；
（四）隶属县、设区的市管理的一级渔港总体规划，由县或者设区的市人民政府渔业行政主管部门编制，经同级人民政府审核后逐级上报自治区人民政府审批；
（五）隶属自治区管理的渔港总体规划，由自治区人民政府渔业行政主管部门编制，报自治区人民政府审批。
第九条 任何单位和个人不得擅自改变经批准生效的渔港总体规划。如确需对规划作调整的，应当按照原审批程序报批。
第十条 渔港范围内的土地、水面利用和各项建设必须符合渔港总体规划，服从规划管理。
渔港总体规划和渔港建设由县级以上人民政府渔业行政主管部门负责组织实施。
第十一条 渔港所在地人民政府应当将渔港建设纳入国民经济和社会发展计划，增加对渔港及其基础设施建设的投入。
渔港建设应当遵守国家和自治区的统一规划，实行谁投资谁受益的原则。鼓励中外投资者参与渔港建设；投资者的合法权益受法律保护。
第十二条 新建、改建、扩建渔港的，建设单位应当按照国家基本建设程序办理审批手续。
渔港应当配套建设环境保护设施、安全导航设施和消防设施。
第十三条 任何单位和个人都有保护渔港设施的义务。
船舶在渔港内航行、停泊、避风和装卸物资，以及车辆和人员在渔港内从事有关活动，不得损坏渔港的设施装备。造成损坏的，应当及时向渔政渔港监督管理机构报告，并承担赔偿责任。
渔业航标设施的保护和管理，依照《^v^航标条例》执行。
第十四条 船舶进出渔港必须遵守渔港港章和避碰规则，并依照规定办理签证，接受安全检查。
在渔港内航行、作业和停泊的船舶，必须服从渔政渔港监督管理机构对水域交通安全秩序的管理。
第十五条 在渔港内新建、改建、扩建、设置各种设施或者进行其他水上、水下施工作业，除按国家有关规定办理审批手续外，应当报请渔政渔港监督管理机构批准，经批准并发布航行通告后，方可进行施工作业。
第十六条 船舶、车辆和人员在渔港内装卸易燃、易爆、有毒等危险货物，必须遵守国家关于危险货物管理的规定，并事先向渔政渔港监督管理机构提出申请，经批准并设置明显标识和相应防护设施后，方可在指定的安全地点装卸。
第十七条 在渔港水域内禁止从事有碍水上交通安全的捕捞、养殖等生产活动。确需从事捕捞、养殖等生产活动的，必须经渔政渔港监督管理机构批准，在指定的地点进行。
第十八条 禁止向渔港水域倾倒砂石、泥土、垃圾和其他废弃物。
第十九条 禁止在渔港内进行明火作业或者燃放烟花爆竹。
第二十条 渔港内的船舶、设施有下列情形之一的，渔政渔港监督管理机构有权禁止其离港或者责令其停航、改航、停止作业：
（一）违反^v^有关法律、法规或者规章的；
（二）处于不适航或者不适拖状态的；
（三）发生交通事故，手续未清的；
（四）未向渔政渔港监督管理机构或者有关部门交付应当承担的费用，也未提供担保的；
（五）渔政渔港监督管理机构认为有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的。
第二十一条 建造、改装、购置、进口渔业船舶，应当按照国家有关规定报县级以上人民政府渔业行政主管部门批准。
第二十二条 从事渔业船舶设计、建造、修理的，应当具备相应的设施和技术条件，取得渔业船舶检验机构核发的渔业船舶设计认可证书或者渔业船舶建造修理认可证书。
未经渔业行政主管部门批准建造、改装的渔业船舶，渔业船舶建造修理经营者不得承造、改装。
第二十三条 渔业船舶必须按照国家有关规定经渔业船舶检验机构检验合格，取得渔业船舶检验证书，并向渔政渔港监督管理机构办理渔业船舶登记，取得渔业船舶登记证书和航行签证簿后，方可从事渔业生产。
捕捞渔船还应当同时取得渔业行政主管部门核发的捕捞许可证后，方可从事捕捞作业。
第二十四条 渔业船舶的船名、船号、船籍港，必须经渔政渔港监督管理机构核准登记后，在规定的部位上刷写、标明。
更改渔业船舶船名、船号、船籍港，必须经原核准登记机构核准登记。
第二十五条 渔业船舶的船长、轮机长、驾驶员、轮机员、电机员、无线电报员、话务员必须经渔政渔港监督管理机构考试合格，取得职务证书，其他人员应当经过相应的专业训练。渔业船舶必须按规定配备持有相应船员职务证书的人员，并按规定配备消防、救生、通信、助航、号灯、声号、旗号等设备。
第二十六条 禁止渔业船舶超航区、超抗风等级作业。
第二十七条 船舶进出渔港依照规定应当到渔政渔港监督管理机构办理签证而未办理签证的，或者在渔港内不服从渔政渔港监督管理机构对水域交通安全秩序管理的，责令改正，可以并处500元以下的罚款；情节严重的，并扣留船长职务证书6个月以下或者吊销船长职务证书。
第二十八条 未经渔政渔港监督管理机构批准，在渔港内新建、改建、扩建、设置各种设施或者进行其他水上、水下施工作业的，责令停止施工或者作业，限期拆除，可以并处1000元以下的罚款；逾期不拆除的，申请人民法院强制执行，所需费用由违法者承担。
第二十九条 未经渔政渔港监督管理机构批准或者未按照批准文件规定，在渔港内装卸易燃、易爆、有毒等危险货物的，责令改正，可以并处1000元以上10000元以下的罚款。
第三十条 未经渔政渔港监督管理机构批准，在渔港水域内从事捕捞、养殖等生产活动的，责令停止作业，可以并处1000元以下的罚款。
第三十一条 向渔港水域倾倒砂石、泥土、垃圾和其他废弃物的，责令限期清除，并处1000元以下的罚款；对渔港水域交通安全造成严重妨碍的，处1000元以上10000元以下的罚款。
第三十二条 不执行渔政渔港监督管理机构依照本条例第二十条规定作出的禁止离港、停航、改航、停止作业的决定，或者在执行中违反上述决定的，责令改正，可以并处200元以上10000元以下的罚款；情节严重的，并扣留船长职务证书6个月以下或者吊销船长职务证书。
第三十三条 未取得渔业船舶设计认可证书从事渔业船舶设计或者未取得渔业船舶建造修理认可证书从事渔业船舶建造、修理的，责令停止违法经营活动，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得难以确定的，并处5000元以上10000元以下的罚款。
渔业船舶建造维修经营者擅自承造、改装未经渔业行政主管部门批准建造、改装的渔业船舶的，处船价2倍以下的罚款；情节严重的，可以依法吊销其营业执照。
未经渔业行政主管部门批准建造、改装的渔业船舶，一律予以没收。
第三十四条 未取得有效渔业船舶检验证书、有效渔业船舶登记证书或者有效航行签证簿从事渔业生产的，责令停止作业，没收渔获物和违法所得，可以并处1000元以上10000元以下的罚款。
对同时不具有船名船号、船舶证书、船籍港的渔业船舶在渔港和海上航行或者停泊的，一律予以没收，对船主可以并处船价2倍以下的罚款。
前款所称船舶证书是指有效的渔业船舶检验证书、渔业船舶登记证书、捕捞许可证。
第三十五条 违反本条例，有下列行为之一的，责令改正，可以处警告或者1000元以下的罚款：
（一）在渔港内进行明火作业或者燃放烟花爆竹的；
（二）渔业船舶未在规定的部位上刷写、标明船名、船号、船籍港的；
（三）未经核准登记更改渔业船舶船名、船号、船籍港的；
（四）未按配员标准配备持有相应船员职务证书的船员的；
（五）未持有相应船员职务证书或者未经过相应专业训练的人员在渔业船舶上工作的；
（六）未按规定配备消防、救生、通信、助航、号灯、声号、旗号等设备的；
（七）超航区、超抗风等级作业的。
第三十六条 本条例规定的行政处罚，由县级以上人民政府渔业行政主管部门或者其所属的渔政渔港监督管理机构决定并执行。
本条例第三十三条第二款中吊销营业执照的处罚，由工商行政管理部门决定并执行。
第三十七条 渔业行政主管部门和其所属的渔政渔港监督管理机构、渔业船舶检验机构的工作人员违反本条例规定，办理渔业船舶进出港签证、核发渔业船舶证书或者批准建造、改装、购置、进口渔业船舶的，以及有其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十八条 本条例自20_年1月1日起施行。
船员生活五年工作计划5
春去春来，花谢花开，转眼间，20xx年过去了，告别了一年的酸甜苦辣，喜怒哀乐，回想起来，还真的很丰富，很有收获，迎着希望的20xx年，我满怀信心，充满喜悦。下面是我对20xx的工作做出的总结。
一、业绩
我是20xx年3月重新回到的顾乡门店，回首我这10个月创造出的业绩，还是挺满意的，我用8个月的时间超越了20xx年同期，我很骄傲，之所以能超越，其实我真的付出了很多，在我接手8区时，面对的全部是双城和玛克威店所剩甩货鞋，别人卖一双，我得卖两双，比别人要付出的很多才能完成挑战，在我看来，只要货品多，才能出业绩，但面临大部分的甩货断码鞋，我只能自己想办法去和店长申请到门外甩货，甩货也是有风险的，总是提心吊胆的，怕被城管抓，每天都和城管做斗争，他来我跑，他走我出，在七月份最多一天甩了21双鞋，当天晚上我很高兴，心理也很甜，很骄傲，觉得自己的付出终于没有白费，我一直坚信，只要付出就一定会有收获，凡事找方法而不找借口，任何事都不是难事。
二、日常工作
我很热爱我的这份工作，每次我都会第一时间完成店里给分配的任务。关于门店日常考核的工作，我从未被扣罚过。有的同事很羡慕我，问我为什么不被扣分。其实这也没有什么难的，只要我严格要求自己，各项工作严格按照流程标准执行，在做好自检，就不会扣分了。
在和同事配合方面，我也是很积极主动的，在我不忙时别人需要帮助，我会主动伸出援手，在我忙不过来的时候，别人也会主动帮助我，我离四组比较近，同时在这里向你们说声，“谢谢你们”，感谢这么长时间对我的支持帮助，她们从来都只有付出而没有索取，在生活中同事们对我也非常关心，我嗓子发炎了，大夫告诉我要少说话，然后店长就不让我喊口述语了。同事们每天都很关心我，问我好点没，吃没吃药，虽然简单的一句话，却让我心里暖暖的。这就是大台北家的文化，我们顾乡店就像一个大家庭一样，在这里工作就像在家里一样温暖。
三、货品方面
我能熟知我的货品，库房里也收拾的干净整洁，进去之后很清晰，非常好找鞋，我的配码的准确度全年达到98%,其实让配码准确也不难，只要入返货别忘了添补，销售出去别忘了划码，就可以了，并且我每天都会拿着小票再核对一遍，这样下来，我就不用把时间浪费在查配码上了，很多同事利用下早班的时间查配码，而我是利用下早班的时间抓销售，这也算是我提升业绩的一个小技巧吧！
与业户沟通非常顺畅，我会在第一时间准确的了解顾客的需求，然后告知业户，业户也会在第一时间去组织我所需要的货品，真是要啥来啥，非常给力，我对业户也非常满意。但是我觉得还有一点需要提升，那就是如何在激烈的市场竞争下，我的货品更加吸引顾客的眼球，这个问题我会在20xx年春版货品上下功夫。
1、走访周边市场，多订自营鞋，让顾客没有可比性。
2、选别人不敢选的货，风格与其他区域区分开，突出卖点，增加顾客的购买欲望，从而提升我的销售业绩。
四、企业文化方面
在回到大台北的这九个月里，我学到了很多，也有很多事让我感动，比如说，在我生病时同事对我的关心，虽然只是一句话但让我心很暖，足以让我难忘。
一年四季，我们处于地下室的库房经常漏水，我们每个人都不怕脏不怕累，进行淘水，店长和我们一样，也不顾及形象了，一守就是大半夜，秋风是最冷的，她没有一句怨言，她也只是一个普通的弱女子啊，她也不是超人，我真的很佩服她那股劲，那种担当和果敢，这些都是我要努力学习的，有时我做事要放弃时，想到她我就会骄傲的告诉自己，要坚持，坚持就是胜利，想一想有时店长也是我的动力，还有我们的主管，自从他来了以后，我们所有人都比以前更有激情了，他身上的那种劲真的很值得我学习，无论什么时候你都看不到主管发愁，从来就是乐呵呵的，值得我们每一个人学习。
五、20xx年挑战超同期10%
迎着20xx年的挑战，我给自己设定以下几点：
1、我要调整自己的状态，向主管学习他种乐观积极的态度，微笑为顾客服务。
2、服从领导，听从公司各项工作安排，都要快速的执行到位。
3、在货品方面，多与业户沟通，多走市场。
4、学人所长，补已之短，向身过的同事学习，提高业绩。
我想只要凡事找方法，不找借口，8区的业绩提升10%没有问题，在这里我庄严承诺，请店长和全体同事检视我。
同时，我要感谢公司给我这样一个平台，让我有技可施，让我学习了这么多，让我的人生更丰富多彩，我会用我全部的精力来回报大台北的培养，我也会带着一个感恩的心去工作，共创大台北辉煌的明天。
船员生活五年工作计划6
为全面落实各级主管部门关于开展水利工程建设领域突出问题排查工作的要求，切实做好我县水利工程建设领域突出问题排查工作，根据张水（20xx）312号文件及省厅的紧急通知精神要求，我局精心组织，周密部署，严格按照排查工作方案，组织完成了我县重点水利工程的排查工作。现将我县的工作情况总结如下：
一、高度重视，迅速部署
我局接到市局通知后，立即召开专题会议研究部署水利系统专项治理工作，组织有关工程项目法人细化并落实《水利工程建设领域突出问题专项治理工作方案》，把扎实推进水利工程建设领域突出问题专项治理工作作为一项十分重要而紧迫的政治任务，切实把思想和行动统一到排查工作上来，进一步增强做好专项治理工作的责任感和使命感，加大力度，扎实工作，确保专项治理工作取得实效。
二、加强领导，落实责任
为加强对水利工程建设领域突出问题专项治理工作的领导，我局成立了水利工程建设领域突出问题专项治理工作领导小组，局长白树海为组长，书记侯占俊、及有关主管局长为副组长，重点工程相关股室主要负责人为小组成员。领导小组办公室抽调专门人员，组成了专职排查队伍。排查小组由组长负总责，层层落实责任，确保排查工作不走过场、不留死角、不出漏洞。
三、周密组织，全力推进
我局为进一步细化方案，落实责任，结合自身实际，根据水利部的排查方案对本单位负责解决的问题进行分解，研究提出更具体的实施方案。将目标任务细化、量化到每个单位、每个岗位、每个环节、每个人员，做到责任、措施、工作、管理、监督“五个到位”，确保专项治理工作的人员、时间、内容、效果“四个落实”。
我局此次排查工作的重点为20xx年以来实施的水土保持、农村安全饮水、及汤泉水库除险加固工程。主要从以下几方面着手进行：
（一）、工程建设项目决策行为
我局的工程在建设中严格按照规划实行，由具备相应资质的单位承担项目勘测设计任务、认真执行强制性标准和技术标准，勘测设计工作均达到设计规范的要求、项目建设规模、工程造价科学合理，不存在“报大建小”问题。设计变更、概算调整严格遵守程序、从未因决策失误造成重大损失问题。水土保持工程由河北省水利水电勘测设计研究院负责勘测设计。20xx年农村饮水安全工程由张家口市星球建筑设计有限公司进行了项目的前期勘测设计工作，对各项目村进行实地勘测设计，根据国家在水利工程方面的标准、规程及规范编制了实施方案，并得到批复（张发改农经［20xx］5号）。汤泉水库除险加固工程由邯郸设计院负责工程的初设及技施设计，由河北省二院负责审查，报水利厅备案。
20xx年4月，汤泉水库除险加固工程开工建设，由于原水库兴建于1958年的特殊年代，实际情况与设计不符，为了确保工程顺利进行，早日发挥水库防洪、供水、灌溉效益，建设处与主管部门、业主、监理单位协商，对个别设计进行重大变更。1、原设计泄槽宽24米，而挑流鼻坎下游原导流墙宽米，若按初设批复意见修建溢洪道泄槽，挑流鼻坎下游原导流墙势必会阻挡溢洪道正常泄洪，经业主、设计单位、监理单位及施工单位四方讨论，经设计单位计算，溢洪道宽度由24米渐变为米。2、原设计由于测量时库区有水，造成测量数据不准确，且无当时建库时设计和竣工资料，上游坝坡断面依据常规经验定，导致初设与现状不符。20xx年4月汤泉水库除险加固工程开工，放空水库后发现上下游均设有马道，且下游坡脚干砌石排水棱体坏损严重，经建设单位、监理单位、设计单位及施工单位四方现场勘查，一致认为保留大坝现状上下游马道，对大坝稳定更有利；排水棱体淤积严重不能正常使用。因此本次变更维持原大坝断面现状不变，保留上下游坝坡马道，大坝上游护坡浆砌石坡脚高程由118米抬高到上游马道高程米，下游设宽7米的马道，翻修排水棱体。3、原初步设计防汛道路为10厘米厚C20沥青混凝土路面，通往水库的道路位于汤泉河左侧，距xx县县城约4公里。20xx年在汤泉河的右侧修建xx至温泉的旅游公路，路面比左岸的道路宽阔，旅游公路距汤泉水库坝顶最近距离为 公里，同时考虑到汤泉水库本次除险加固后坝顶宽4米，不利于大型机械施工作业，防汛道路施工质量不能得到保障，加之20xx年国内原材料价格上涨较快，给汤泉水库的建设带来了困难。鉴于以上原因，经建设单位、监理单位、设计单位及施工单位四方开会讨论，将原设计路面改为15厘米的C25素混凝土路面。防汛道路由原来的自水库沿汤泉河左岸修至xx县县城改为自水库修至汤泉河右岸的旅游公路。
（二）招标投标活动
水土保持工程：由于21世纪水保项目双山寨项目区、沟门项目区为20xx年批复项目，批复较早，xx、xx年工程属于续建工程，在工程建设中仍采用工程建设合同管理制。京津风沙源治理工程鉴于水土保持工程的特殊性，治理任务较小，没有实行招标投标活动。
农村安全饮水工程：由于工程范围比较分散，各工程区治理任务较小，没有实行招投标活动。
汤泉水库除险加固工程：20xx年4月7日在张家口市xx县路泉大酒店进行公开招投标。本次招标由招标人委托持有招标代理合法资质的河北省水利水电第二勘测设计研究院负责。经过评标委员会评比，承德市水利水电建筑工程处和河北省水利工程局为中标单位。
（三）工程建设实施和工程质量的管理
21世纪首水项目县水务局为法人单位，京津风沙源治理工程法人单位为xx县京津风沙源治理工程水利项目建设管理站，均按规定组建项目法人机构，配备足额人员；21世纪初期首都水资源可持续利用规划水土保持项目、京津风沙源治理工程水利项目分别与河北环京水利水保工程咨询有限公司、北京政泰隆工程监理咨询有限公司签订了工程建设监理合同，配备了监理工程师、监理及旁站监理对项目建设的质量、进度、投资进行全面监理，按照监理规范和合同要求，编制监理规划和监理实施细则；京津风沙源治理工程水利项目、21世纪首水项目从规划、设计到批复，计划、施工图纸、合同，来文来函以及县委、政府的政策性文件等全部立卷归档，设专人管理、设专柜存放；在竣工验收前进行竣工审计，审计部门出具审计报告；施工过程中使用的苗木具备检疫证、合格证、标签三证齐全，苗木标准均达到国家二级以上；工程开工前对施工人员进行施工技术、安全教育和培训。
汤泉水库根据^v^、水利部有关组建项目法人的规定组建了汤泉水库除险加固工程项目法人，并按照规定履行了审批程序，明确了项目法人、内设机构、法人代表及技术负责人。项目法人下设技术保障组、安全监督组、综合协调及后勤保障组、财务组，并制定工程管理和财务管理制度。汤泉水库除险加固工程实行了“建设监理制”。监理招标采用委托招标方式。由河北省水利水电工程监理咨询中心（水利工程施工监理甲级）承担监理工作，并派出具有专业资格和一定经验的总监、副总监及专业监理人员，每个监理人员均做到了持证上岗，且到岗情况良好。
对于农村安全饮水工程，我县成立了“xx县农村饮水安全领导小组”，并在水务局下设 “xx县农村饮水项目办公室”对农村安全饮水工程进行管理。在工程建设当中，实行项目法人责任制，严格履行相关合同。在工程经审批开工后，我局派水利专业技术人员进驻现场进行指导和监督，与施工单位建立了工程质量领导责任制，严格执行工程建设规模和建设内容，严格把好质量关，并监督施工单位落实好施工生产安全，保证工程高标准、高质量、无事故施工。
（四）物资采购和预算资金安排使用管理
在资金管理上严格按照《国债资金管理办法》、财政部《基本建设财务管理规定》和市《关于国债资金管理实行报账制的通知》，严格实行“专款专用、专户储存、专项列帐”管理。由县级财政国债资金专户储存，并实行资金报账制。在资金使用及拨付上，项目建设单位首先要提供治理区国债资金报帐费用清单、国债项目工程投资进度表、国债资金报帐提款申请书及国债项目劳务折算清单，而后由发改、财政、主管农业项目领导、主管财政领导签字，再由县级财政部门拨付到项目建设单位，以确保项目建设资金专款专用。
由于严格按照国有资金的管理办法执行，程序规范、管理科学，多年来从未出现任何差错，不存在大额现金支付工程款的问题、拖欠工程款和农民工工资问题；严格按照项目的投资概预算执行，无超概算问题，切实把有限的资金用在了刀刃上，极大地发挥了投资效益。
（五）建设项目信息公开和信用体系建设
根据《政府信息公开条例》及相关规定，对应向社会公示建设项目信息的从未出现未公示的情况。
（六）监督整改和案件查办
多年来，在我局承办的工程建设中从未出现过违法、违规、违纪行为。
工程建设领域突出问题专项治理工作责任艰巨，任务重大，时间紧、任务重、要求高，我们将按照上级要求，着力解决水利工程建设领域存在的突出问题，把工作谋划得更加周全，把工作做得更加扎实，巩固好排查成果，为推动水利事业又好又快发展提供有力保障。
船员生活五年工作计划7
调度员是生产管理的核心，主要负责本部门的生产安排。
首先必须熟练掌握本岗位的相关操作，能独立处理事务。
其次，在安排工班时充分考虑各方面的因素，确保达到本部门的质量目标。
整个部门关于生产上面的事务，很多都是在调度员的监控下运作的，小到D/D提箱，大到江海船靠离泊，都需要调度员尽心负责。
关于调度员的管理权限，主要有以下几个方面：
1． 合理安排泊位及船驳靠离泊控制。码头全长300米，上水和下水各有20米不能作业。有效作业泊位长260米，只有合理安排泊位，才能使2条线或者3条线工班同时进行，因此对每条船的船长必须心中有数。如果碰到船舶抢档的情况，一经发现，立即处理，也能使其他船舶感到港口的严肃性，从而听从调度的安排。在船驳靠离的过程中，还必须察看码头靠球等辅助设施有无损伤。
2． 装卸船控制，特别注意的是装卸船的效率，一旦发现装卸效率少于额定数，必须查找原因，寻找解决方法。遇到由于人员消极怠工所引起的，要指出当事人的不当之处，严重的按部门规定处理。对于由于场地D/D相冲突的时候，根据重要性，采取“疏”与“堵”相结合的办法，确保船舶作业效率。另外，遇到由于船方的原因，比如靠泊之后，缆绳没系紧，必须及时通知船方，确保作业的顺利。
3． 场地作业控制，包括D/D作业与杂项作业。D/D作业主要是场地作业秩序的维护，特别是场地上D/D作业车辆过多的时候，务必维护好作业的顺序，避免个别D/D长时间等待的情况。对于杂项作业，特别是海关查验的排箱工班，要优于其他工班，先安排。
4． 上栈填箱作业控制，收排箱要及时，工班作业过程中如遇降雨天气，要提前提醒船方盖油布，工班暂停。雨停后，再予以作业。
5． 每天进行现场巡查，并检查工人、司机及有关人员是否按《安全技术操作规程》进行操作，并且做好防风等应急事项的监控。
上周的工班会上，其中有位调度员提到，由于接班的工人，找不到上班次所下达的装卸船清单，为了避免由于工人的拖拉，调度员自己跑去办公室拿单子的事情。细想下，对于装卸船单证，规定工人是必须在开工班之前拿的，其实每天工人都会到计划室拿当天的作业计划书，调度员只要规定拿到计划书之后，工人必须核对自己手上的装卸船单证，缺少的在开工班之前，或者利用船舶动档的时间去计划室拿即可，对于由于交接班引起的单证丢失，建议弄个文件夹或者弄个交接班记录，记载本班次收到的单证与作业的船舶，以及留到下班次的单证。这些都是可以和陈欣建议的。对于由于装卸工的拖拉，而引起的船舶作业的延误，则必须追究当事人的责任！
由此引申开去，许多事情是我们调度员必须约束当班作业人员的，如果不约束，任由其发展，必然会造成消极怠工以及影响工班的事情发生。对于以下情况，发现后要及时指出，严重的还必须与以处理：
工人的穿着不符合安全规定，未带安全帽，箱下穿行，下半夜工班作业时轮流睡觉，在码头上抽烟，车辆在定线之后串线等等事情，如果不及时指出，让他们认识不到后果的严重性，就会让他们养成无所谓的心理，造成安全隐患和工班的延误。
除了对当班人员加强管理，对在港的船舶也要加强管理的，上水位置不能靠船，在港作业的船舶不能超过2档停靠，等计划的船舶可以靠在下水位置，但是只能靠20米左右的泊位，相信以上的规定，我们调度员都熟悉，问题是能否贯彻执行。对船方的管理，不能听之任之，想靠哪边就靠哪边，要根据我们工班的要求、机械的现状，合理安排泊位，引导船方靠泊。
另外，我们调度员也要提高自身的素质，提高决策的科学性和正确性。对于现场出现的问题，要透过现象看本质，琢磨出现问题的原因。努力使自己成为一个合格的调度员
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绝对的铁饭碗
待遇很不错
具体的不好说
船员生活五年工作计划8
区交通运输局：
为进一步加强我区水污染防治,保障渡口、码头及周边水环境安全,提升水环境质量，我处积极开展辖区内环境污染治理。现将20xx年环境污染整治工作情况汇报如下：
一、抓宣传，造氛围。
一是召开专题会议向全体干部职工传达上级关于船舶码头污染防治工作的会议、文件精神，强调做好船舶码头污染防治工作的重要性和紧迫性。二是由海事处印制关于船舶码头污染防治的宣传资料免费发放给辖区船舶及渡口码头，让广大业主提高做好船舶码头防污染工作重要性的认识，营造了良好氛围。
二、抓责任，重落实。
xx区地方海事处成立由主要负责人负总责，分管负责人具体牵头海事、航务、船检的三个工作小组。按照职责分工，海事股负责辖区所有流动船舶的污染防治工作，航务股负责辖区所有渡口码头人行桥的污染防治工作，船检股负责辖区船舶防污装置的整改和检验把关工作。
三、抓排查，清底数。
各片区按照职责展开了全面排查工作，按照相关要求对各片区船舶码头进行了逐一排查，认真做好了检查记录，摸清底数，全面掌握本辖区在船舶码头防污工作方面存在的不足，打好了船舶污染整治工作基础。
四、抓执法，求实效。
我处执法人员严格按照相关要求对辖区船舶防污证书文书、船舶防污染设施设备配备和船舶、码头作业活动污染情况等方面进行了重点检查，对发现的问题督促业主及时整改，并进行了严肃处理。
五、抓台账，求规范。
制定完善了相关记录台账，对检查记录、隐患登记薄、处罚案卷文书等做到了详细、规范。
六、抓考核，重奖惩。
我处将污染防治工作纳入港航处职工日常工作考核机制中，与工作性津补贴挂钩，每季度实行了考核评分，按照工作制度严格奖惩，促进船舶码头污染防治各项工作任务的落实。
船员生活五年工作计划9
一、活动目标
此项活动是我进入公司以来组织的第一项集体娱乐活动， 希望通过这次联欢活动，增进各部门新工之间的了解，增强大家的团体合作精神，娱乐的同时也能培养大家各方面的能力，如组织能力、表演能力等多方面的素质，激发大家的创造力。此次活动以唱歌为主线，中间穿插一些竞技小游戏，并对游戏的获胜者进行一定的物质奖励。
二、具体做法
x月份
由*作为活动倡导人，进行活动效果预测，制定活动策划草案，送总经办审批;
统计愿意参加此次活动的人员名单。
x月15日
经总经办批准后，做好活动的准备工作。
(1)游戏道具和奖品的购买;
(2)购买活动中要吃的食品;
(3)提前电话预定A-MISS的大包间;
(4)与公司总务联系安排活动人员的晚饭和用车。
x月16日
17：00 召集活动人员去餐厅吃饭;
17：30 准时从公司出发，到达目的地后开始活动。
22：00 活动结束，安排将人员送回。
三、游戏内容
1、愚工移山
游戏道具：乒乓球(20个)、粗吸管(4根)、盆子(2个、用A4纸折叠便可)
游戏规则：用嘴巴含住吸管吸气，将10个乒乓球从A盆移入B盆，A盆、B盆相距4米，移动过程中双手不能碰球，否则犯规不算，要重新移取。最先移完10个球一方获胜(上好佳)。
活动人数：2人，安排两组。
2、爱字大比拚
游戏规则：将活动参加人员自由分为两组进行对歌比赛，每人各唱一句，所唱的歌中必须要有爱字，坚持到最后的一方获胜(恰恰瓜子)。
3、一双魔鬼鞋
游戏道具：胶鞋(1双)、一条长长的、滑滑的、活的小动物(保密)、
游戏规则：
两名表演者：由自然显现的方式产生，两人各自穿上一只胶鞋，其中一人穿的鞋里有小动物，两人穿好鞋后围绕场地走两圈，并且不能说话，要表现的若无其事。
其余人员：在以上两位人员行走时，注意察言观色，并作出选择：谁的鞋里有东东?，选对的给予奖励(棒棒糖)。如果受奖励人员超过半数，惩罚表演者唱一首歌。
4、夹气球
游戏道具：气球(4个)
游戏规则：将活动参加人员自由分为两组排成两队，每人将手背在身后，从第一个人开始用头和身体夹住气球传给下一个，逐个传递，最先传完的一组获胜。(口香糖)
四、活动经费预算
1、活动场地：A-MISS KTV大包(独立卫生间)
20：00以前 54元/小时
20：00以后 144元/小时 预计要400元以内。
2、活动道具及奖品：奖品控制在3元/个以内。
活动所需的吸管可以在超市拿，无需购买。
3、活动食品
公司活动计划书范文
一、活动时间：5月8日
二、活动地点：武夷山
三、活动人数：业务部全体成员
四、活动目的：
为营造健康积极的工作环境，提升员工的精神文化品位，加深相互认识了解、培养成员之间互亲互爱、增进感情，加强社团团队凝聚力。
五、活动过程
1、各成员于早上8：00准备备好物品在办公楼前集合。
2、会长在清点人员之后传达注意事项，和活动目的，完毕后分若干小组。各组配1-2名干部负责，一名组长，一名通信员。
3、开始出发，队伍行进。队伍行进过程中必须整齐，不可太嘈杂，干部和小组长注意观察队员的情况，确定适当的休息时间。
4、到达山脚时建议有十几分钟的休息时间。
5、爬山。爬山过程中建议各队分开行动，各队之间评比爬山快慢，最快的一组有优先向社旗上写名的权利，最慢的一组要有处罚性的节目演出。过程中有精彩的部分，做好拍照工作。要有一定秩序，注意安全。
6、休息。建议休息半小时后开展活动。
7、开展娱乐性活动，无固定时间，若爬山用时过长可对时间进行压缩，若短也可以增加。本活动在社团之中展开。备选活动(现场决定进行那几个)
(1)接歌。分若干队，由干部带领，社长唱一句，各队根据其中最后一个字接唱，各队伍之间要有竞争，开始时可降低难度，所接唱的歌曲中必须有上句所唱句中最后一字，可谐音。
(2)拉歌。各队伍之间要攀比士气，互相拉歌。
(3)成语接龙。
(4)类似于击鼓传花的游戏，选一人蒙住眼睛，同时进行传花，数停止后，手中有花者必须表演节目。
(5)给出几个成语编故事。
(6)小型辩论会。推举十个人，分成两队在社团就某一问题展开辩论。
(7)小型舞会，找一块平整的空地，会跳舞者参与其中不会的也可以学习。
(8)超级模仿秀。自愿参加，模仿某一明星唱歌或表演.
8、午餐。计划用时五十分钟。
9、自由活动。原则上不允许单独活动，可以几个人结伴活动或游戏，也可以成员之间互相认识相互交谈，看书或其它。
10、会员感言。再次集聚，每个人一句话来表达西安佳本次活动的感想和收获。
11、全体拍照留念。
12、社团统一组织下山，有序进行，注意安全。
13、回校。(计划用时一小时，到达b楼广场集合)
14、社长做活动总结，并宣布成员写一篇活动感受，然后宣布活动结束.
六、活动安排：
1、分组行动。可以延续培训时的队伍或者以各部为队伍，有队长安排调度。队中也可以男生帮扶女生以收到男女搭配爬山不累的效果。
2、队伍在行进和爬山过程中务必统一行动，队伍要整齐，队长要负好责任。
3、建议多准备一面社旗，再爬到山顶时用于社员签名，并作为活动见证存放于社团之中，同时也是各成员心中永久的记忆
七、注意事项
1、一切听从领导，遵守活动纪律，以安全为主，为安全起见，一切成员不准擅自离开队伍，如有特殊向干部报告。单独行动，至少三人或三人以上活动。
2、为应对各种突发时间影响，各成员必须带好各种紧急药品，以防不测，或有专门同学负责
3、个成员注意团队精神，主动关心帮助周边同学。
4、各成员需带好午餐，饮用水及桌布等，切记保护环境，午餐后下山前将垃圾收集起来，统一处理，不得乱扔。
5、秋高气爽，天气干燥，不允许生火。
6、干部或组长维持各组的秩序和纪律。
八、活动声明
1、本活动由社团人员自愿参加。
2、凡是参加者可以允许有请假者的存在，但请假者必须服从上级的安排。
3、由于不服从管理而引发的意外伤害个人承担。
九、准备物品
1、合身的服装(校服)，鞋子
2、药品。如创可贴、药棉等。
3、相机，口哨。
4、每人准备个人适量的水和食物。
5、会期(由两名同学负责)。
船员生活五年工作计划10
营业部20xx年半年工作总结
20xx年在联社党委的正确领导下，在各部室的大力支持下，营业部按照年初工作规划，紧紧围绕县联社“三个一”的工作思路，稳健经营，安全营运，扎实完成各项工作任务，半年来各项业务实现了跨越式的发展，取得了较好的成绩，各项业务稳健快速发展，社会形象不断提升，服务设施和服务质量有了新的提高，具体做好了以下几方面的工作：
一、基本业务情况
（一）通过以下措施狠抓资金组织工作，存款业务规模持续增长，1、分解任务，将全年任务进行分解，每个员工在搞好日常工作的同时，都必须完成各自的揽储任务，充分发挥每个员工的人脉关系组织资金。
2、积极与政府和财政部门协调，通过党委领导搭建的平台争取协议约期存款存入我社。
3、以贷揽储，凡在我社有信贷关系的客户都必须将基本存款帐户开在我社，并且将其闲置的流动资金存入该帐户中，一方面能掌握贷款户的资金流动情况，另一方面能增加我社的存款。
4、重奖重罚，对于个人揽储达到伍仟万元以上的进行重奖，从营业部绩效工资中拿出20xx0元进行奖励，对于分配任务不能完成的处罚款20xx元，同时黄牌警告，并实行诫勉谈话。
截止20xx年x月，我部各项存款10862万元，其中低成本存款5676万元，占比51％。
船员生活五年工作计划11
船务文员的工作内容： 对出口来说:催证审证，定舱，作出口文件。
进口来说:开证，付汇换单，提货。 船务文员有分操作和文件还有客服： 操作:接BOOKING;放仓;订仓;安排船期;排位装柜;按照客人需要安排拖车,报关等事宜.有些还需要做账单与客人确认. 做散货文件的：把仓库量度出来的数据报给客人让客人确认好再安排装柜;确定好船期报给客人,让客人提供补料做提单.大船开出后,看财务部是否能放单,可以的话就给客人出正本提单或做电放提单. 做柜货文件的,只要向客人拿到补料,核对补料上是否有特殊物品后就能马上做船东提单让客人核对.确认完毕后跟散货文件一样看情况来放单给客人. 客服:说到客服当然就是给客人解决问题咯,凡是客人投诉,目的港高收或船期问题,都必须要查清楚原因回答给客人.给客人带来好的印象.有些客服也要负责报价部份.
船员生活五年工作计划12
一年来，在水管站其他同志的关心下，特别是每次来水利局机关工作汇报时，我充分抓住每一次机会，虚心向专业的水利技术人员学习，并且得到各位领导在百忙之中抽出时间给我适时地帮助。这些年来，我一步一步地在领导和同志们的呵护下成长，业务能力不断加强。在乡镇的水利管理上也很快成为业务骨干，现对一年来工作总结如下。
一、坚持建设管理并重，确保工程安全运行
在xx的水利工程中，绝大部分建设标准低且长期运行，原来的大部分工程已成问题水库。加之渠系不配套，标准低，灌溉收益益不大。经过实地调查，在水利局的领导下，积极开展工作，科学规划、精心建设。近年来水库建设的投入逐年加大，水库除险加固工程建设为改善水库现状提供了有利的条件，近年来，对两座水库进行了修整，能够基本保障夏可防洪，冬可预旱的任务。
在工程建设的同时，我们即开始考虑水库工程管理工作，为了充分调动各水利片区村民管理的积极性，我们制定了详细的管理办法、抓好村干部，让他们耐心细致地做好村民的管水思想工作，认识到水利建设的重要性。加强宣传，依法管水，营造良好的工作环境。我们一方面加强水法律、法规的宣传，教育群众以安全为重，保护水利工程；另一方面加大执法力度，及时制止并严肃处理违章事件。
争取各级领导和当地村组干部的支持，帮助协调处理地方矛盾，经过长期细致的'工作，大大改善了管理环境。特别是通过确权划界，明确了水库管理范围，水管单位有了合法的管理权，水库管理的外部条件得以彻底改善。并建立“以库养库库、自给自足”的运行机制，我们充分利用水面资源，大力发展水利渔业，努力提高经营效益和创收能力。
二、充分利用自来水资源，努力提高经营效益
在自来水工程中，经过水利局的全盘考虑，积极探索出乡镇自来水管理的一套新模式，用个人承包与水管站管理结合的办法盘活水资源，真正做到了使用有效、管理有效。我们充分挖掘潜力，合理开发利用了水资源。这种加快水利投融资体制改革，拓宽水利建设资金来源渠道的新机制，积极扶持个人承包与水管站管理结合，进一步为乡镇水利事业的发展拓宽了渠道。
三、今后工作的打算
1、加强学习，积极主动做好日常事务工作，努力提高服务质量。只有不断加强水管单位的各项管理制度和相关业务知识的学习，不断充实自己，才能胜任岗位要求。水管站人员要担负着落实政策、上下内外沟通的职责，同时，水管工作实际上就是服务工作。因此，水管工作人员既光荣而又辛苦，需要有强烈的事业心和责任感；需要有较强的工作能力和工作艺术。另外我还要加强锻炼，服从安排，言行一致，顾全大局，坚决维护领导班子的团结，维护领导的形象。同时，充分发挥水管站工作人员的工作积极性，使其对工作都能精益求精，不断提高服务质量，做好水利服务工作。
2、当好参谋助手，服上级领导决策。我将及时准确地掌握各方面工作动态，及时向领导反馈各方面的信息；并且注意调查分析，主动献计献策，对各种情况进行科学的分析和判断，为领导决策提供可靠的依据。
3、进一步做好防汛抗旱工作。防汛抗旱工作是一项长期而重要的工作，必须高度重视，常抓不懈。xx县每年局部性暴雨洪灾不可避免，水利工程蓄水不足，旱情有可能发展。要树立防大汛、抗大旱的思想准备，进一步落实防汛抗旱责任制，抓好水库年度检查制度建设，继续完成抗旱预案、完善防洪预案，继续抓好各地三防指挥系统工程建设，确保防洪安全、供水安全、粮食生产安全，维护人民群众生命财产安全，最大限度减少灾害损失。
4、抓好以农村水利为重点的各项水利工作。水利工作要以服务“三农”为重点，要紧紧围绕建设社会主义新农村的战略部署，以提高农业综合生产能力、促进农村经济发展、增加农民收入为目标，不断加强农村水利基础设施建设。今要总结经验教训，巩固农村饮水解困成果，进一步解决农村饮水安全问题。
在今后的工作中我的处事和社交能力还有待提高。但是我相信，我可以通过充满青春活力的＇热情和对工作认真负责、肯钻肯干的态度来锻炼自己。同时通过悟出了一些搞好水管站工作的方法策略，相信我能够搞好水管工作的。
船员生活五年工作计划13
在局领导和支队领导的正确引导和大力支持下，我与支队的同志们共同作出努力，取得了新的突破和可喜的成绩，我在工作学习中也取得了一定的成绩和效果，同时也存在着不足之处，现就将我20xx年度的工作情况做以总结，请领导和同志们批评指正。
一、加强学习，提高综合素质
在20xx年度，我积极参加支队的每周例会学习和月考活动。学习马列主义、^v^思想和^v^理论以及“三个代表”重要思想，努力在理论知识上不断提高自己，努力在实践中不断锻炼自己，真正成为一个优秀的党员干部，成为“三个代表”重要思想的实践者，在思想上始终与^v^保持高度一致；学习相关的法律、法规知识条文，结合省内外有特点的涉水案件重点学习、个案点评，增强了执法中的应变和处理能力。争取使自己成为一个“政治合格、业务过硬、作风优良”的合格水政监察员。
二、严格执法，加大监督、查处力度
加大对各类涉水案件的监督、查处力度，抓重点、查大案，对违章凿井、拒缴用水规费以及在河道非法采砂、违法设障、破坏水利工程等水事违法案件进行监督、指导和查处，取得了明显成效。我们今年重点查处了xx高速违法损坏堤防案、xx学校拒缴纳水资源费案和市区多起非法采砂案。我们还与市节水办联合查处了中原高速xx站拒缴水资源费案、xx拖欠工程水费案、xx万吨卡纸项目工地非法凿井案和后谢乡政府家属院非法凿井案等案件。据统计，今年以来，支队直接查处案件15起，拆除非法采砂设备45台（套），拆毁非法采砂船只20余条，罚缴各类款项2万余元，有效的遏止了涉水案件的发生。由于领导重视、措施得力、工作得当，执法工作取得明显效果，全市水事秩序进一步好转。
三、加大执法巡查力度，理顺水行政执法体系
四、预防水事案件、完善指导宣传工作
在“世界水日”、“中国水周”、“12·4”法制宣传日，积极参与多种形式的广泛宣传，对《新水法》的有关规定和制度向群众做了通俗生动的讲解，深入人心。在执法过程中，我们边执法边宣传，借助新闻媒体广泛宣传，通过多种形式，对水事违法案件进行跟踪报道，扩大案件的影响，营造依法治水的良好氛围，达到很好的宣传效果。
五、提高热情，积极做好各项工作
在做好本职工作的同时，圆满完成领导交办的其他任务。负责元宵节大型焰火晚会的水面安全工作，迎接中央领导进行的河道垃圾清理以及规范河道内船只等工作。
六、积累经验、找差距继续努力
尽管在过去的一年里，我的工作做出了一定的成绩，但是在平时的工作当中，仍然存在着急噪冒进、对可能发生的时间估计不足的缺点，具体分析，是因为平时经验不足，没有掌握工作要点，对事件缺乏更全面、更具体的分析和把握。在今后的工作中，我一定虚心学习，积极请教，争取在本职岗位上百尺竿头、更进一步！请领导和同志们多多指导和批评。
船员生活五年工作计划14
20xx年度工作计划
6月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。 现将到年底的工作计划总结如下：
一、业务知识的提升
做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。
船代外勤主要工作内容如下：
1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。
2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。
船员生活五年工作计划15
时光一晃而过，转眼间我们送走了20xx年迎来了崭新的20xx年，作为公司的新人，我深深地为我的企业感到自豪，为我的岗位感到光荣和骄傲，在同事和领导不断地帮助下，我已成长为一名能胜任出纳工作的企业的一员了，在此对我个人在这一个月的工作做出总结，对20xx年的工作做出计划。
20xx年12月，我在领导的正确领导下，在和同事们的团结协作和相互帮助中，较好的完成了下半年的各项工作任务，在业务素质和思想政治方面都有了更进一步的提高。现将上岗工作以来取得的成绩和存在的不足总结如下：
一.思想政治表现、品德修养及职业道德方面
本人认真遵守内务条令，按时出勤，有效利用工作时间;坚守岗位，当需要加班完成工作按时加班加点工作，能够按时完成;爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。积极主动学习专业知识，工作态度端正，认真负责地对待每一项工作。工作中任劳任怨，不计较个人得失，积极参加单位组织的各项政治学习，积极要求上进。
二.工作能力和具体业务方面
我在财务部门的工作岗位是出纳。岗位责任是现金的管理和收支，银行业务办理及结算，现金及银行日记帐的登记和财务核对，手写支票工资及奖金的核对和发放。回顾这一个月的工作，我虚心学习新的专业知识，积极配合同事之间的工作。首先，在领导的帮助下，我更了解了出纳岗位的各种制度及日常的工作流程，学到了很多工作中的知识，我更加的熟练了出纳工作。同时，充分的认识到在出纳这个工作岗位上一定要做到坚持原则，责任重于泰山，要有“工作岗位没有高低之分，只有分工不同”的工作意识，这样才能更好的完成本职工作，体现人生价值。
其次作为出纳，我在收付、反映、监督等几个方面尽到了自己应尽的职责，过去的几个月工作里在不断的改善工作方式方法的同时，顺利的完成了如下工作：1.严格的执行现金管理和结算制度，定期向主管会计核对现金与账目，发现金额不符时，做到及时反映，及时处理。2.及时回收单位各项收入，开出收据，及时回收现金存入银行。3.根据各部门和各人提供的依据，井然有序的完成了职工工资和其它应发放的经费的发放工作。4.坚持财务手续，严格审查，对不符合手续的凭证不予付款。
三.存在的不足与20xx年计划
回顾检查自身存在的问题，我在专业领域的学习不够。我个人的理论基础，专业知识、工作方法尚存在一定的欠缺。针对以上问题，下半年的努力方向及工作计划是：
1.加强理论学习，进一步提高工作效率。通过相关专业知识的学习，虚心请教领导和同事，增强分析问题和解决问题的能力。参加会计的再教育学习，提高自己的专业技能。2严格执行现金管理制度，认真掌握库存限额，按现金收付记账，凭证办理收付，金额方面要当面点清，防止工作出现差错。遵守各项规章制度，凡事按程序办。做到平时工作更认真仔细，作为对发票最后一关审查，一定要坚持原则，即使是已经审核过的发票，如果存在要素不全，内容笼统等发票，坚决不予报销。
3、做好现金、银行存款日记账做到日清月结保证账证相符账款相符存取与银行账目相符的工作。
4、及时核对银行存款做到账款相符管理好相关凭证防止丢失。
5、与部门会计人员密切配合做到相互支持、配合。
6、完成领导临时交办的其他工作.
以上是我工作以来的一些体会和认识，也是我不断在工作中将所学的知识与实践相结合的一个过程。在以后的工作和学习中我还将不懈的努力和拼搏，我的20xx年将在充实、喜悦、收获中度过。在此，祝愿怡然酒业如丰收的葡萄一样硕果累累，20xx年蓬勃发展、再创佳绩，再次也真诚的感谢帮助过我的部门领导，感谢你们对我工作期间的帮助及指导，才能让我有了今天的进步和成长。
船员生活五年工作计划16
20xx年度，XXXX燃气有限公司在各个主管部门及集团公司领导的正确领导下，在全体职工的共同努力下，紧紧围绕年初制定的工作计划，着力加强了安全生产、工程建设、职工教育等方面的工作，并取得了一定的成效，现将这段时间的工作情况作一总结，并对20xx年工作计划进行规划。
一、20xx工作回顾
（一）、安全生产
在20xx年中我公司始终围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，以安全生产为宗旨，以防范重大安全事故为重点，狠抓责任落实和制度落实，上下齐心，攻坚克难，完成了今年的安全管理工作，并取得了很大的成效：
1、 今年的安全生产中我公司的安全事故为零；
2、 今年管道挖破事故为零；
3、 CNG加气站安全运营1402天；
4、 完成消防演练20余次及事故应急演练4次；
5、 入户安检达6000余户，安检率达90%以上；
6、 商业入户安检达1200余年次；
7、 完成新入职员工安全三级培训达60余人次；
8、 完成《天然气安全用气手册》发放达3000余本；
9、 完成安全用气宣传2次，共计发放安全用气宣传手册5000余份。
（二）用户发展及工程建设方面
1、 安装完成工业用户1户；
2、 安装完成商业用户10户，使现有正在使用天然的商业用户达80余户；
3、 安装完成居民用户3500余户；
4、 完成市政中压管道铺设；
5、 今年完成用户通气达3000余户，使我公司现有天然气用气户数达8000余户。
（三）气量销售方面
1、 居民用户售气量达万立方，比去年增长了万立方；
2、 商业用户售气量达万立方，比去年增长了万立方；
3、 CNG加气站完成售气量达万立方，比去年增长了万立方；
4、 工业用户完成售气量达万立方，比去年增长了万立方。
20xx年我公司共计售气量达万立方，比去年，使我公司很好的完成今年的售气计划。
二、20xx年工作计划
为了在20xx年我公司的发展能更好更快，我公司现在特制定出了，下一步我公司的安全生产运营工作目标。在20xx年的工作中，我公司会着力于三个方面的工作分别为安全生产目标管理、用户发展、工程建设。具体计划如下：
（一）、安全生产目标
我公司对安全管理始终不能放松，要狠抓落实，不断提高安全管理水平及目标控制，具体任务做到以下几点：
1、 各个岗位签订《安全目标责任书》，使每个人能认识的自己的安全责任所在及安全工作重点在哪里，确保在20xx年中生产事故为零；
2、 关于公司制定出的消防应急演练及燃气事故应急演练要逐一落实，每季度演练不能少于一次，并在演练后加以总结；
3、 进一步加大燃气管道的巡线力度，及加强燃气管道管理巡线管理办法的完善，力保在20xx年中实现管道挖破事故为零；
4、 加强安全用气的宣传，要确保新用户《安全用气手册》的发放率达100%，及宣传彩页的发放，在20xx年中公司组织一次大型的燃气安全宣传活动，使安全用气知识牢记在用户脑中，达到零安全事故；
5、 CNG加气站继续发扬良好的工作作风，使安全运营天数持续增加，做到每车必检；
6、 在运营方面要加大对燃气设施的维修维护工作，确保燃气安全运营，对入户安检工作要继续坚持，对用户的入户安检率达到95%以上；
7、 公司安全三级教育持续进行，做到安全教育达到100%；
（二）工程建设
1、 对新建门站及加气站完成手续的报批及门站、加气站工程开工建设；
2、 完成居民用户燃气安装4500户；
3、 完成商业用户燃气安装12户；
4、 完成工业用户燃气安装2户；
5、 完成市政中压铺设7Km。
（三）燃气用户发展
1、 开通用户4000户，使柘城燃气居民达万余户，柘城气化率达35%以上；
2、 发展CNG加气车辆150台；
3、 在20xx年我公司实现售气量472万立方。
船员生活五年工作计划17
20xx年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广大干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了一定的成绩。全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆68台，全年总行驶里程预计万公里，运送旅客万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的情况下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20xx年工作作如下总结：
一、规范经营环境，加大硬件投入
我司下属汽车站建于上世纪八十年代，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严重老化，安全隐患突出，及广大旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上
经过20xx年一场突如其来“sars”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷困境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元维修候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资万余元率先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资万元修建了车辆检测站等设施，继续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预计共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，消除了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基础。
二、狠抓生产经营，加强优质服务
运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。
为提高服务质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从4月份起，至今已举办了五期业务知识培训，300余人次参加了听课，在6-8月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。
通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司预计实现招揽收入1200万元，比原计划增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100元，全年增长1200元，而且基本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。
三、搞好春节运输，实现开门红
“一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。
领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司专门成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时根据工作的需要及春运工作的特点，还成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季安全护送领导小组”，“防治sars应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20xx提慈利分公司春运管理办法”，“春运车辆管理规定”，“春运安全管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺利完成。
精心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，基本上满足了旅客的出行需要。
采取措施、严格管理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。春运开始前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增强安全意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，凭着广大司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。
在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。
通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长，为历年之最。
四、强化经营市场、堵漏增收
我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特别是在长途客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽办法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特殊的买客卖客、私设站点的职业--“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合，对违反《湖南省道路运输条例》和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”采取行动，予以打击;从内部我们同^v^门取得联系，由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡视，极大的威慑了这些不法分子，另外我们率先在总公司范围内安装了录像监控系统，在站场范围内安装了5个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象提供了有力的依据，并解决了站场秩序管理难，缺乏现场证据导致处罚更难的问题。到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了广大车辆经营者和旅客的一致好评。
由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益迅速下滑，尽管我们也想了不少办法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些办法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经(权属考试吧所有，文章请登陆查看)过多方奔走联系，几经劝说，终于在今年11月10日在我司召开了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承包经营者及各客运分公司领导参加的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最后基本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的一致对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基础。
对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最后将地点由原来的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50万元，其中春运30万元，共增收6万元。
说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司管理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮流排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开始，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会，见平时做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。
五、绩效考核、控制成本、压缩开支，寻找新的经济增长点。
我司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严重，据初步计算，今年全司每月收入在万元左右，但每月支出实际在万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏损在10万元，全年预计亏损在120万左右，如再这样下去，再不采取措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种情况下，在今年10月份公司新的经理上任后，提出了岗位改ge、绩效考核、控制成本、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能创造效益的资产进行公开招标拍卖，如最近公司准备对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，预计收入6万元左右;公司每月对下属各二级单位进行任务完成情况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员给予奖励，如车站原来每月可控成本开支就基本在6000元以上，通过采取措施后，每月开支基本上在xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额3000元左右，其中最多的光九月份就扣除车站领导工资的18%，对他们的工作起到了激励和警示作用。
客运招揽收入是我司收入的主要来源，占90%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，
