一月二十六日早晨，爸爸载着我和妈妈到老家去。长江，是我们的必经之河。所以，我们得先登上“苏通大桥”，穿越长江。
听爸爸说，苏通大桥是目前全世界跨度的斜拉桥，共有272根斜拉索，有56根的长度打破了世界纪录，其中最长的8根都是577米，每根由313根钢丝组成。原来，我们回老家都是要轮渡过江，需要1个多小时的时间，现在造了苏通大桥，回老家就方便了，只需要十几分钟的时间。
我们过了一个个关卡，付了一次次费，终于登上了雄伟的“苏通大桥”。
我们刚到桥上，远远地就看到了在大桥中央的两个像“人”字的桥墩，在每个桥墩的顶端，都往外延伸着一根根笔直的斜拉索。爸爸的车开着开着，我们不知不觉就快要接进斜拉索了。从近处看这些斜拉索，“咦?刚刚我在远处看的时候，这些斜拉不都是很细的吗?怎么现在，都变得和孙悟空的“定海神针”一样粗了?”爸爸说：“这和你在远处看一个东西是小的，在近处看那个东西是大的原理一样。”“噢，原来是这么回事啊!”
一会儿，车子开到了桥的中间，爸爸叫我数一下，这些斜拉索是不是272根。我便数了起来：“1、2、3……哇!好多呀。”我数的眼睛都花了。可我没有气馁，又耐心地数了起来：“18、19…45、46…66、67、68。哇!一边一共就有68根了，那两边就是68×2=136(根)，四边就是136×2=272(根)”“爸爸，真的是有272根斜拉索!哇!这么多呀!太厉害了!”我们在斜拉索的“包围”下，就像被两只巨型蜘蛛给困在了它们的“手心”里。
很快，我们就要下桥了。这时，我看了一下长江，那深黄色的长江波涛正不断地击打着岸边，还不住地发出“啪啪”的响声。江上，不时有几艘轮船“擦肩而过”。
苏通大桥，真是太壮观了，长江，真是太美了……
苏通大桥作文二
“苏通大桥”，一个熟悉的名字。它是从20_年6月27日开始建设到20_年4月5日竣工的，总工期为5年。它享誉了四个世界第一：斜拉桥主孔跨度1088米;主塔高306米;斜拉锁长580米;群桩基础平面尺寸113*48.1米。这样强大的号召力，谁能抵挡得住呢?所以今天，我要目睹这一切!
梦幻与现实，一路都沉浸在美好的想象之中。突然，眼前出现了“苏通长江大桥”这几个鲜红的大字，我知道，苏通大桥到了，激动地我首先跳下了车，包揽风景，一眼望去，这宽敞的桥面笔直笔直的，怎么也望不到边。汽车继续行驶着，哇，长江到了!我高兴得一蹦三尺高。一人独自走在长江边上，迎着风，思绪万千，我突然停下脚步，贴在栏杆上，双手展开，拥抱着美丽的长江，呼吸者长江的新鲜空气。我领略着母亲的风采，心想：长江真大呀!与天相接，真不愧为我们的母亲河!你瞧，江上有许许多多的大船和小船，都在母亲的怀抱里畅游。是啊!做儿女的，我们应该要和母亲一样，把心胸放宽，去容纳他人，包容他人，去容纳世界，这样，不是很有意义吗?我们又来到桥墩边，主墩基础由131根长约120米，直径为2.5米--2.8米的群桩组成，承和长114米，宽48米，在40米水深下长达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模，如土最深的群桩基础。终于驶完了全程共8146米，用了20分钟。
这时，我又望了望远处的苏通大桥，心想：这么宏伟壮观的苏通大桥，需要工人们付出怎样艰苦卓绝的努力啊!也许，在我们合家团圆共进晚餐之际，他们还在忙碌着，他们用自己的青春，用自己的汗水与心血，终于用了5年的时间竣工了，离别之际，我默默的感谢这些工人叔叔们，是他们，才有了苏通大桥，是他们，让我们的交通便利了，是他们，让我们的祖国更加辉煌!
苏通大桥作文三
今年秋游，我格外兴奋，因为我亲眼目睹了我久闻大名的苏通大桥。 它的雄伟，它的壮观，给我留下了难一磨灭的印迹。
那天秋风送爽，天气晴朗，当我们离开了喧闹的常熟市区，来到长江上的苏通大桥这时，她的整体面貌，呈现在我的眼前，汽车以80公里的时速行使也要用10分钟，据说，这跨江大桥全长8206米呢!苏通大桥的车道可以双向行使6辆汽车呢!坐在汽车上不感觉到颠簸，放在瓶子里的水只有轻微晃动。
最引人注目的是江面中央的两座三角形的主塔桥墩，像两个巨人直插云霄，我抬头望去，都看不到它们的顶端。两座高大的巨塔连着许多根钢锁，就像它们伸出的手臂，用我们难以想象的神力牵引着这足有4.6万吨的桥面，我想就算是盘古也没有这么大的力量吧。两个巨塔伸出的钢锁就像西方乐器中的竖琴，在阳光的照耀下显的那么整齐，那么匀称，那么优美，一阵江风吹来，仿佛拨动琴弦，演奏了一首动听的交响曲。许多根钢管形成了一个个“人”字，代表着我们中国13多亿的人们，这也许是以人为本的象征吧。
这时，我们班的小诗人孙启明吟诵起一首诗来：“一桥飞架南北，天堑变通途。”是啊!有了这座雄伟的大桥两岸人们能更和睦的相处，经济也会更加繁荣昌盛。
