填海土石方工程工作计划1
1、测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满_颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。
2、施工前的复查和试验
路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。
土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。
3、路基开挖前的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：
1）土方工程施工期间应修建临时排水沟。
2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
填海土石方工程工作计划2
1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。
2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。
3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质（软泥等），则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩（槽钢）。危机处理加密槽钢厚度为10mm-15mm，宽度为25cm。并用槽钢做横梁。
4、房屋、铺面距离沟槽边缘不足4m时，为保证建筑物安全，全部采用无间隔排列钢板桩（槽钢）防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。
5、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。
填海土石方工程工作计划3
1、待管道安装完成并经验收合格后，方可进行土方回填。
2、回填材料选用合适的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。
3、土方回填采用分层对称回填分层夯实的方法，每层回填厚度不大于300mm。
4、回填土夯压密实度达不到要求的密实度时，可根据具体情况加适量石灰土、砂、砂砾或其他可达到要求密实度的材料。
5、回填管道两侧土方时应避免碰撞管道以免损坏，每层回填完后，采用打夯机夯实。
6、管顶土方回填时，路基面以下深度范围压实度要求为：0～800mm范围压实度不小于95%，800～1500mm范围压实度不小于93%，1500mm以下压实度不小于90%。
填海土石方工程工作计划4
1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。
2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。
3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。
4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
填海土石方工程工作计划5
1、路基土方的开挖方式
路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法。横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。
2、土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1、5~2、0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。
3、路基挖方机械化施工
路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。
（1）机械配套及选型
本工程质量要求高，工期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。
a、设备的适应生、可靠性
土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机100~500m或＞500m时应选自卸车运土。
施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。
机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。
b、同一流程上各种机械的生产率应相互匹配
在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。
c、科学地进行机械保养与维修
由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。
d、保证燃油料和机械配件的供应
燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。
除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。
（2）土方机械施工机械配置（详见第七章：设备机械表）
（3）施工中在路侧布置车辆通行道路（便道）。施工时，便道可作为运土车辆的通行道路。
雨季施工质量保证措施
1、使建筑物周围道路畅通，保障机械设备进场和安全用电。重视防雷击，做好脚手架、塔机设备的避雷措施。加强职工劳动保护和防汛抢险意识，切实做好各项准备工作和本职工作。加强防汛抢险的组织工作，成立领导小组和防汛突击队。设置兼职天气预报员。
2、加强基坑周围的地面水的有组织排出，回填土用苫布或塑料布覆盖严密,防止雨水冲刷污染现场和影响回填土施工质量。雨后回填前应认真作好填土含水率测试，含水率较大时应铺开晾晒，待含水率测试合格后方可回填。
3、室外肥槽回填作业时，在低处设置集水井，作好流水坡1%，以利排除雨水。
冬季施工质量保证措施
1、冬期填方前，应清除基底上的冰雪，填方上层应用未冻、不冻胀或透水性好的土料填筑，其厚度应符合设计要求。
2、冬期施工室外平均气温在-5℃以上时，填方高度不受限制；平均温度在-5℃以下时，填方高度不宜超过下表的规定。
3、冬期回填土方，每层铺筑厚度应比常温施工时减少20%～25%，其中冻土块体积不得超过填方总体积的15%；其粒径不得大于150mm，铺冻土块要均匀分布，逐层压实。回填土方的工作应连续进行，防止基土或已填土层受冻，并且要及时采取防冻措施。
1、肥槽清理：回填土施工前应将填土部位的垃圾、杂物等清理干净，待检查验收合格之后方可进行回填。
2、检查灰土材料的质量：熟化石灰颗粒粒径不大于5mm，粘土（或粉质土、粉土）内不含有有机物质，且颗粒粒径不大于15mm。
3、灰土拌制：灰土的配合比采用2：8（石灰：土，体积比），以手推车或铲车斗计量，用铲土车翻拌，不少于三遍，使达到均匀、颜色一致。
4、灰土铺设及夯实：人工夯实每层铺设厚度不大于250mm，机械夯实每层铺设厚度不大于300mm。铺土采用手推车铺摊，人工耙平，分段填夯时每层接缝处作成1：2阶梯形，上下层接缝错开距离，接缝位置不得在基础、墙角、柱墩等重要部位。填土夯实大面积采用蛙式打夯机夯实，当夯到靠近防水保护层300mm时应以人力夯配合以保护防水保护层，小于300mm的狭窄肥槽处采用人力木方夯实，并应确保防水保护层不被破坏，夯实遵循一夯压半夯，夯夯相连的原则，夯实次数不少于3次。
5、质量验收：压实后，按要求取样检测压实系数，未满足要求不得进行下一道工序。
6、其他：灰土回填高度应预留3%～沉降量，以备在行车、堆重或干湿交替等因素下，土体逐渐沉降密实。
级配砂石（肥槽）回填
1、地基清理：同灰土回填。
2、检验砂石质量
对级配砂石进行技术鉴定，如果是人工级配砂石，应将砂石拌和均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定，铺筑的砂石应级配均匀，如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。
3、分层铺筑级配砂石
(1)铺筑级配砂石的每层厚度不超过300mm，分层厚度可用控制桩控制。
(2)级配砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。
(3)分段施工时，接槎处应做成1:3斜坡，每层接岔处的水平距离应错开，并应充分压（夯）实。
(4)铺筑的级配砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的级配砂石。
4、洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持级配砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。
5、夯实：填土夯实大面积采用蛙式打夯机夯实，当夯到靠近防水保护层300mm时应以人力夯配合以保护防水保护层，小于300mm的狭窄肥槽处采用人力木方夯实，并应确保防水保护层不被破坏，夯实遵循一夯压半夯，夯夯相连的原则，夯实次数不少于3次。
6、质量验收：压实后，按要求取样检测压实系数，未满足要求不得进行下一道工序。
7、其他：级配砂石回填高度应预留沉降量，以备在行车、堆重或干湿交替等因素下，土体逐渐沉降密实。
素土(房心)回填
1、地基清理：同灰土回填。
2、检查材料质量：土料内有机物质含量不得超过5%，最大粒径不超过50mm。
3、素土铺设及夯实：采用铲运机铺土，每层填土厚度不超过300mm。每层铺土后，利用空车返回时将地表面刮平。填土夯实采用压路机碾压，依照“薄填、慢驶、多次”的方法，保证填土充分压实。碾轮每次重叠宽度保证在150～250mm之间，避免漏压。
在夯实过程中，配合蛙式打夯机夯实，夯实遵循一夯压半夯，夯夯相连的原则，夯实次数不少于3次。
4、质量验收：压实后，按要求取样检测压实系数，未满足要求不得进行下一道工序。
5、其他：素土回填高度应预留3%～沉降量，以备在行车、堆重或干湿交替等因素下，土体逐渐沉降密实。
回填注意事项
1、回填前防水保护层应采用聚合物砂浆粘贴完毕并验收合格，挤塑聚苯板按点框粘贴的方法，在每块标准板四周抹宽度100mm、厚度为30mm的胶浆带，板中间呈梅花点布置，间距不大于200mm，直径不小于150mm，粘结面积保证在50%以上，板上口留50mm排气口。上下层板要错缝粘贴，尽量避免上下通缝。
2、灰土及级配砂石（肥槽及顶板）的运输：由于基坑部位东南角、东北角部分区域狭小，为了有效保护防水保护层，不允许直接用机械将回填土方翻入坑内。运输车辆直接将填土运至基坑边，然后通过人工配合溜槽往肥槽里倒料压实；
西侧与晋商主体结构交接的肥槽部位，运输车辆可将填土运至西北角和西南角，然后通过人工配合机械将填土由两边至中间运输。
其他肥槽较大区域，可将回填土方通过溜槽或其他方式将土翻入坑内，但要做好现场文明施工。
3、素土回填（房心）的运输：待肥槽完成回填后，由汽车坡道进行房心回填，因基础顶板存在上返梁，回填顺序由近及远，分步回填。
填海土石方工程工作计划6
1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。用经纬仪、水准仪进行施工测量。
2、认真核对轴线和各桩的桩位。
3、认真掌握标高，严禁超挖。挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于200厚的土供人工修整。人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。
4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。
5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡。
填海土石方工程工作计划7
1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。如遇雨天，应加强排水措施；道路及坡道应采取一定的防滑措施。
2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。
3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。每次移动后，支座应稳当，下方的土层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土；装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。
4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离。一般保持左右距离为2-3m；前后距离为4-6m。并应采取同一方向挖土，使镐时不准戴手套。
5、第一工作面以及边坡顶部10m范围内不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期间应做好塔吊的设备基础，同时应考虑基坑开挖时的机械开挖行走路线与土方运输路线以及机械开挖、运输及装载设备下的路基的承载能力，如承载力不足应加固行车下的路基。
6、基槽四周应设置围栏，夜间亮红灯警示，严禁操作人员在基坑内休息。
7、基槽支护施工前要对周围地下管线、排水沟及市政设施进行调查，必要时对周围下水道封堵，确保生活污水、地表水不能流入基坑内，坑上部排水沟，做成砖砌水泥砂浆抹面排水沟，上设钢围栏。
填海土石方工程工作计划8
1、施工准备
1）土方开挖前，会同汉中市人民医院及市监理公司现场代表，进一步摸清基础及其附近有无地下管线等障碍物，并将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。
2)建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖的灰线尺寸必须经过检验且符合设计要求，并做好资料报验。
3)夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险地段设置明显标志，合理安排开挖顺序防止错挖或超挖。
4)熟悉图纸，作好技术交底工作。
5)会同业主方及监理代表对开挖前原自然地坪进行高程测量，并做好原始记录以及开挖途中遇见砼及砖基础量的记录，以便工程量的计算和签证。基础开挖部分回填和建设方及监理方商定采用天然级配砂夹石回填至一层地面底部。 6)开挖途中如遇见墓穴，孔洞，问题土须及时和业主方及监理方汇报，以便尽快处理解决。
2、施工方法
1）该基坑开挖至设计阀板底部,深度约为米。按照1：坡比放坡，从南头到北头用挖掘机进行开挖，用汽车配合运土，严格控制开挖深度。
2）在开挖过程中，应随时检查边坡状况，并根据土质变化情况，做好基坑的支护工作，以防塌陷。
3）基础开挖时，安排专人随时跟踪测量，不得超过基底设计标高，以免扰动基底原土，用挖掘机开挖宜高于基底标高15cm左右。
4）修边和清底：在距设计标高500mm边坡处找出水平线，钉上小木橛，然后用人工将虚土层及时铲到挖掘机能够着的地方挖走。同时由四周控制桩拉通线，复查基坑几何尺寸是否符合设计要求。多余土方按指定地点及时运走。
3、基坑排水及安全防护
1)基坑四周挖设排水沟，使现场雨水不得流入基坑。另外在基底土层周边挖设排水沟，将基坑积水及雨水引至基础积水坑，并及时用潜水泵抽走。
2)在沿基坑南北两边离坑边1米处用钢管作一道安全防护，并在适当位置留安全通道，上下基坑用架板搭设行人通道。 3)距基坑四周边米内不得堆放重物，以免造成坑边土方坍塌安全隐患。
填海土石方工程工作计划9
1、土方开挖采用自然放坡开挖，放坡系数为1：。
2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20、0cm，开挖深度超过3、0m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。
3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。
4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。
5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。
填海土石方工程工作计划10
1、实行安全生产检查制度。项目经理部每月，专业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。
3、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。项目部与公司签订安全责任状，各专业队与项目部签订安全责任状，每个施工人员与专业队签订安全责任状。
4、施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。
5、施工人员进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，严禁酒后上岗，严禁无关人员进入施工现场。对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的防护用具。
6、夜间施工时，保证有足够的照明。
填海土石方工程工作计划11
1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。
2、熟悉图纸及设计文件。
3、检查机械设备情况及数量。
4、测量放线，确定开挖位置。
5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。
6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。
7、附近的房屋、铺面等建筑物距离开挖的沟槽为3、5~4、5米，具有较大危险性，我项目部决定采用全封闭式彩钢板围护，在路口处安放红色警示灯提高安全。
8、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1、5米后，再开挖沟槽。
9、配备安全人员做应急措施。
填海土石方工程工作计划12
（一）、施工准备
1、施工测量
在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。在开工之前在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经监理工程师批准开工后方可施工。
2、清理场地
路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。
（二）、路基挖方
路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑土层分布和利用，把路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置和程序。
1、土方开挖
路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对短而深的'路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
2、石方开挖
路基石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装渣，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及建筑物时，设置临时挡护，确保道路畅通和人员安全。
3、施工控制要点：挖方边线、坡比、深度标高及边坡稳定观测
（1）、路基挖方挖至完工断面时，如仍留有非适用材料时，应按监理工程师要求的宽度及深度继续开挖，用批准材料回填，并压实至设计压实度。回填前，将开挖断面报监理工程师批准。
（2）、填方区挖除低于原地表的非适用材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。
（3）、路基挖土石方工程施工工艺
路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。
