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内蒙古东部地区是全国重要的煤炭生产基地，连日来，通辽至霍林河铁路装车线24小时不间断作业，每隔半小时就有一趟满载电煤的货物列车从这里运往东北地区。为防止降雪对电煤运输造成影响，沈阳局集团公司组织沿线铁路单位近千名职工对霍林河站、通辽站等重要车站171组道岔进行不间断除雪，全力保障电煤通道运输畅通。目前，日接发列车由降雪前的129列增加至145列，增幅达。
降雪寒潮天气导致珠霍、大郑、平齐、京通、白阿线等多处铁路道岔等设备积雪结冰，沈阳局集团公司组织一线上万名职工，利用除雪铲、风力吹雪机等设备，对线路的道岔、信号等设备进行不间断除雪除冰，并采取组织人员添乘机车、徒步检查等方式，不间断地进行设备检查，确保使用状态良好。
为确保雨雪寒潮天气旅客出行安全，沈阳局集团公司全力做好各车站进出站口、站台等区域除雪，旅客乘降组织，候车换乘等重点工作，在关键处所铺设防滑垫，并随时清扫站台，以防旅客滑倒。各车站还根据客流变化及时调整进出站流线和安检通道数量，减少旅客聚集，在应对雨雪冰冻天气的同时，积极做好疫情防控工作。
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2月7日，春节长假后上班第一天。当日零时许，江淮大地上灰蒙蒙的天空中开始飘落雪花，寒风裹挟着雪片一阵紧似一阵。冰雪给铁路运输安全造成一定影响。为确保旅客平安出行，铁路部门职工及时启动扫雪除冰预案，在风雪中坚守扫冰除雪，保障铁路畅通。
当日上午8：30分许，中国铁路上海局集团有限蚌埠工务段小溪河维修工区电话骤然响起。“小溪河站南部岔区道岔影响正常使用，请立即进行道岔扫雪！”“小溪河维修工区明白，立即南部岔区扫雪！”工长张丹放下电话，冲出值班室，职工们带上工具就到南部岔区扫雪。
小溪河站位于安徽省滁州市小溪河镇，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的京沪干线上四等站，始建于19。“道岔是使列车由一道转到另一道的铁路重要设备。道岔的转辙部位如果积满冰雪，可能会造成道岔转辙器不能正常运转，从而影响列车安全正点运行！所以必须要把道岔积雪及时清除掉。”张丹告诉记者。
张丹带领3名工友携带除雪工具顶着风雪疾行，路肩上厚厚的积雪，已经没过脚踝。平日走习惯的道路，现在走起来变得深一脚浅一脚，滑脚难行。
8:50分许，大伙赶到南部岔区。“先清扫10号道岔，确保通车！”工长张丹大声喊道，第一个冲上线路。职工李强挥舞着扫把紧随其后，职工田春明、华古兵亦不甘落后。10号道岔位于京沪铁路上行线，其转辙部位是扫雪重点亦是难点，此处空间距离狭小，最窄处只有10毫米宽，扫把无法清扫。怎么办？用小铲子铲，徒手清除。张丹带头说干就干，只见他先安放好安全木，然后单膝跪在雪中，右手拿着小铁铲，左手戴手套，徒手把雪从夹缝中一点一点地抠出来。
“张工长，道岔恢复正常，客车接近，请下道接车！”9:08分，驻站防护员谢芝东对讲机通知张丹下道接车。10分钟后，温州至沈阳北的K348次旅客列车安全通过小溪河站，司机鸣笛向伫立在风雪中的张丹和工友们致敬。
列车通过后，张丹和他的工友们迅速涌上道岔继续清除积雪。由于防护工作的需要，雨衣只能穿着身上，不能罩住头部，防止遮住耳朵。风吹着雪直往大伙领口里灌，雪落到已经出汗的皮肤上瞬间融化，凉凉的.。职工们头顶上的雪根本存不住，隐约地可见热气冒出。
雪一直在下，扫把挥舞不停。上午10:30时许，京沪线小溪河站南部7组道岔被张丹和工友们全部清扫一遍。“保春运就是保安全，扫雪除冰保障铁路畅通是我们的职责。”张丹话语坚定，带领大家转战小溪河北部岔区，继续在风雪中坚守。
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为消除安全隐患、提高旅客乘坐列车的安全舒适感乌鲁木齐车辆段抓住秋季这个黄金季节本着早计划、早动手的原则，全面拉开秋季客车大整修攻势。XX年8月1日乌鲁木齐车辆段列车的秋季整修正式启动。
XX年8月2日三机车间丙班利用休息时间全体职工到车间参与乌鲁木齐至北屯市9791次列车的整修，和往常上班一样9点整工长开始点名，班前会上工长陈新斌分别针对擦灯、开大包、大线、轴警等等不同的部位采取了职工责任到人的制度，对每一位职工进行任务分配，计划下达后同志们便各自准备自己所需要的工具，待列车入库分钩后全员迅速启动，在炎炎烈日下同志们干得热火朝天、汗流浃背。车间领导在严格监督作业标准、安全质量的同时还为同志们送热水、矿泉水、冰棍等防暑用品，为关爱职工做出了良好的表率。 本次三机丙班利用二休整修9791次共开大包16辆22个；车底分线盒开盖检查11辆44个；组织全员包括学生学员擦全列灯；并对全列车插座、开关进行分解，对全列车感温纸加固进行了补强；对全列电力连接线清洁、给油、更换过期大线两根（XX年10月以前）；并对全列电池箱进行普查，更换20A保险；并对全列车电源柜、空调控制柜、照明柜、塞拉门门控箱以及应急电源进行清洁、静态检修；轴警部分对全列车轴警分线盒进行了开盖检查，对测速传感器按标准进行测量，对轴警分线盒盖进行刷漆、喷号；对全列电力连接线座、播音线座、集控线座、尾灯插座进行了清洁给油测试，并对全列车绝缘和单车绝缘进行测试并做好记录，工班全体员工无怨言积极配合车间整体工作，圆满的完成了9791次整修工作。
乌鲁木齐车辆段一场查漏洞、除隐患、大检修的列车秋季整修活动正在有条不紊地进行。三机车间一定会结合自身实际，做好设备基础摸底排查工作，对冬季中可能出现的问题，做到提前考虑、提前预防，扎实做好秋季车辆设备整修工作，为下一阶段生产工作的顺利推进打下坚实的基础。
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11月2日下午8号楼三单元602业主家用车拉来一套实木家具特别重，因家具比较大电梯运不上去，正在着急时安全部值班班长房起震巡查园区经过时发现后了解情况后，马上叫来巡逻人员来一起帮忙，一起把家具搬到楼上业主家。业主表示感谢后拿出饮料要给安全员，值班班长房起震谢绝后说只要是有业主有需要，而我们又能帮上忙，那就是我们的荣幸。业主说听别人说开发商自带的物业公司更专业、更有服务意识，今儿我算真正了解了谢谢你们优质的服务。
在安全部班长房起震眼里，业主像是自己的家人，每天业主出门遇到他都会主动和他打招呼，也会嘘寒问暖，这让他心里暖暖的，业主回来时他也会送来声声问候，他觉得能够得到业主的认可和关爱是一件特别开心和幸福的事，他也决定继续自己的工作风格和方式，为业主提供优质的服务。
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寒潮来袭雪纷飞。2月22日夜间至23日凌晨，湖南中部地区降雪持续，京广线、醴茶线、吉衡线等铁路轨道出现大量积雪，最高厚度达16厘米。为确保铁路线路安全畅通，中国铁路广州局集团公司衡阳工务段迅速启动应急预案，安排沿线车间干部职工打响破冰除雪攻坚战。
“渌口站道岔设备出现积雪，请立即进行道岔除雪！”“明白！”22时19时35分许，该段渌口维修工区工长陈峰放下电话后，立即带领工区职工携带除雪工具奔赴渌口站开展打冰除雪。
渌口站位于湖南省株洲市，是京广干线上的四等站。“道岔是列车由一个股道转向另一个股道的铁路重要设备，道岔转辙部位如果出现积雪，可能会造成道岔转辙器不能正常运转，从而影响列车安全正点运行！所以必须把道岔上的积雪清除干净。”工长陈峰介绍到。
“道岔转辙部位是打冰扫雪的重点和难点，因为空间距离狭小，最窄处只有10毫米宽，扫把是无法清除的。”工长陈峰一边说着一边单膝跪在雪中，徒手把雪从夹缝中一点一点地抠出来。
雪越下越大，已经没过人的脚踝。工长陈峰和其他作业人员继续使用扫把、除冰铲、融雪枪等工具，对道岔咽喉、尖轨、滑床板等重点部位进行除雪，同时对轨道结构几何尺寸进行覆盖式检查，确保线路设备处于良好状态。
据悉，该段当日共组织46个工区825人开展打冰扫雪工作，此外，他们还强化包保值守、线路添乘、设备巡视等工作，结合防灾监测、天气预报、卫星遥感系统，综合制定安全应对措施，确保铁路线路安全稳定。
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3月3日上午，学生处召开学生工作管理会议。会议由杨春联副院长主持，学生处副处长、各二级学院行政副院长与会。会议围绕开学前的准备情况和本学期的工作重点展开讨论，杨春联副院长做重要讲话。
他指出，第一，学生工作人员要端正工作态度，明确衡量好坏的四个标准。第二，要树立正确的理念，以积极、乐观的心态圆满完成各项工作。第三，本学期学生处将加大对学生公寓的管理力度，并将其列为工作的重点、难点和关键点，同时制定公寓考核制度，明确考核目标，确保公寓管理见成效。第四，本学期各类学生活动要突出文化元素，借鉴营销大师包装产品的成功案例打造富有黄海特色的校园文化品牌。第五，在校园里卓有成效地推行文明礼貌用语，力求消除隔阂，增进友谊，将此作为学校的名片展示出来。
此外，杨春联副院长还就学生干部培训等内容做了相关部署。随后，学生处副处长和各二级学院行政副院长就当前学生工作的现状提出了自己的意见和建议。
最后，杨春联副院长强调学生集中报到期间各学院要安排好值班人员，确保安全平稳地度过开学的关键时期。
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许多孩子对铁路尤其是高铁、动车组充满着无限的好奇，但由于缺乏铁路交通安全知识，他们还没有意识到铁路上的危险。时有好奇的孩子捡石块砸向飞奔的列车，也有孩子在钢轨上放置障碍物，或者玩耍，还有孩子在铁路附近放风筝。这些孩子根本无法想象列车飞快速度的危险性。为了增加学生关于铁路交通安全方面的常识，2月29日，联丰小学利用下午班会课的时间分班级对学生进行了铁路安全的教育。
活动中，各班级班主任利用直观的图片和卡通视频来进行铁路安全教育，让学生更直观地了解到更多的铁路交通要求和注意事项。课上，学生认真听讲，在观看《铁路安全管理条例》动漫宣传片的时候，学生更是专心致志。观看了五集铁路动漫宣传片后，学生们都踊跃举手发言，与老师和同学分享自己观看视频后学到的铁路安全知识。
此次的铁路安全教育，采用小学生喜闻乐见的动画视频的形式，让学生更直观，也更有兴趣地了解更多的铁路安全知识。总体而言，此次联丰小学开展的铁路安全教育，取得较好的教育效果。
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为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的应急处理能力。
演练的内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。
各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。
沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的电热装置进行通电试验。
四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。
沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。
此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的基础。
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“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”
这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。
此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。
通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的.应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。
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为给冬季铁路运输提供强有力的安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的准备工作。
东风站是淄博车务段管内的一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。
道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。
据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。
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为进一步加强雨雪冰冻等恶劣天气情况下铁路运输组织工作，最大限度地减轻恶劣天气对铁路运输造成的影响，确保春运期间铁路运输安全，^v^近日下发关于切实做好雨雪冰冻等恶劣天气应急处置工作的通知，要求各铁路局迅速行动起来，加强领导，周密组织，做好雨雪冰冻等恶劣天气应急处置工作。
^v^要求，各铁路局要根据实际情况在春运以前，择机开展一次除雪应急演练，实际检验非正常情况下各部门应急响应速度、职工应急作业技能及融雪融冰设备性能和状态。
^v^提出，各铁路局车、机、工、电、物资、房建等有关部门要按照各自分工，认真做好应对恶劣天气有关物资、易损器件、防寒设备的储备以及发电、照明、除雪打冰等应急机具的整备工作，尤其要做好电气化区段大面积停电且短时不能恢复时的各项应急准备工作。^v^在主要电化区段动态储备的500台客运内燃机车，要保持良好运用状态，相关运用人员要随时做好准备，确保在紧急情况下集结调用。各铁路局要抓紧配置应急发电机组，明确配置地点和调用方式，做好投入运行和应急调用的准备工作，确保年底前设备到位、人员到岗、管理到位。铁路局有关部门要加强与当地气象部门的联系，遇到恶劣天气及时发布预警信息，启动应急预案并与铁路局调度所、相邻铁路局及^v^调度指挥中心保持信息畅通。
^v^强调，各铁路局要加强职工冬季作业安全技能培训，加强除雪打冰等应急处置工作安全知识教育，加强提速、高速区段作业安全的防护和盯控。货运、车辆等部门要按有关规定，做好安全检查工作。车站必须严把接发列车、调车作业和车辆防溜关。工务、电务等有关部门要针对冬季作业特点，加强电路分路不良整治，确保线路、信号设备状态良好。
铁路通讯稿范文300字12
3月3日上午，伴随着雄壮嘹亮的国歌声，xxxx四届三次职工代表大会拉开了帷幕，xx领导班子、职工代表、机关管理人员共xx人参加本次会议，xxxxxxxxxx应邀参加会议，会议由职代会主任、xxxx同志主持。
会上，xxxx同志代表分场领导班子向大会作了《xxxx工作报告》，《报告》从xxx年主要经济指标完成情况、xxxxx等十个方面对xx年的工作作了总结，并就工作中存在的问题作了实事求是的分析和总结，提出了xx年分场生产经营目标：。xxxx在会上就xxxxx年工作和未来xxxxd的发展思路及发展前景作了重要讲话。会议还审议通过了《xxxx年职代会工作报告》和《xxxx财务计划执行情况和xxxx年分场财务计划（草案）的报告》。
最后，各主管领导分别xxxx签订了xxx年目标责任书。
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11月21日，牡丹江地区迎来一轮强降雪。23日，记者从铁路部门了解到，为确保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工务段等部门启动除雪应急预案，为铁路运输安全畅通保驾护航。
据了解，牡丹江站300余名干部职工“以雪为令、见雪上岗”，14支除雪分队第一时间奔赴到7个站区，出动48台风力除雪机，对站内10个岔区403组道岔，14个客运站台进行了集中清扫。车站对可能影响运输秩序的线路、岔区等行车关键设备实行24小时重点盯守。为确保旅客温馨出行，车站利用站内广播和电子显示屏实时推送列车运行情况；工作人员主动解答旅客问询，为老幼病残孕等重点旅客提供送站上车的“一条龙”服务；在进出站口铺设防滑毯，设置安全警示标牌，增设专人在检票口、扶梯、站台等处加强旅客防护。党员、团员组建了清冰除雪突击队和志愿服务职工保障队，深入关键岗位，为旅客做好雪天防滑宣传，并采取随下随清的方式，确保站台、站前广场、停车场等处旅客顺畅通行。
牡丹江工务段按照集团公司应对雪害预警确保运输安全要求，提早进行预警安排，组织除雪应急人员，在全段管内降雪区域抗击雪害，确保管内运输线安全畅通。除雪过程中，各线路车间以雪为令，重点对包保道岔的尖轨、转辙部、顶铁以及可动心辙叉前后一米范围内的积雪进行清扫，全力确保道岔性能良好。同时针对往年出现过雪害的重点处所派专人盯控，严防死守，保证安全万无一失。并针对管内道口多，车流量大，道口道路易积雪结冰的实际，全力做好道口清雪和防滑工作，组织道口员对道口铺面、钢轨轮缘槽、平台和道口两侧公路路面积雪进行清理，并将入冬前提前备好的防滑沙及时撒在公路上，确保了全段53个道口的交通运输安全。
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3月7日，我厂受邀参加了太原铁路局大修线上料投标，在来自全国各地的30余家厂家的激烈竞争中，我厂通过各方面努力，赢得75kg/k线上料配件的全部订单，为我厂今年在外局市场打开的局面奠定良好基础。是对营销处充满挑战的一年，年初上级下达的任务指标时刻告诫我们在激烈的市场竞争中不能有丝毫松懈，就拿这次太原局招标来说，前期我们经过调研分析获得信息，本次招标“狼多肉少”，而且多是一些有生产能力的大型配件源头企业，更有甚是以前为我厂供料的厂家现在也已经冲到的市场的前沿，成为我们的竞争伙伴，在评标会上，一轮轮的价格战几乎到了血刃的地步，原本早晨开始的会议却屡次成为夜战，面对这种局面，我们没有怯懦放弃，本着在市场面前寸土必争的坚定信念，在首次投标落空的情况下继续参加了二次投标，诚意与诚信打动了客户，最终赢得这份来之不易的订单。正如李厂长在招标现场时说的的'一句话一样：“我们坚信，无论前方市场竞争的道路有多难，只要我们奋勇向前，就没有渡不过的难关！”
铁路通讯稿范文300字15
为进一步增强文宣部的凝聚力，加强合作，为以后科学合理地做好研会的工作，文艺部和宣传部首次于11月30日晚上8:00在12宿2楼会议室召开了文宣部工作会议。在会议上，研会副主席陈诚、宣传部部长张珣、文艺部部长姚竹青分别针对今后文宣部的发展及研会活动工作计划作出了详细报告。总的来说，本次会议开展的相当成功。
本次工作会议议程如下：
1：文宣部门所有成员做简短的自我介绍，让大家更好地互相认识； 2：填写通讯录（包括生日、星座、联系方式等），以后大家过生日的时候可以互相祝福，增进大家的感情；
3：拟定研会日后的章程制度；
4：评选“部门之星”为大家做出表率；
5：为近期的“圣诞晚会”活动做好准备工作；
6：每次部门例会所有成员必须准时参加，如果因故不能参加例会的必须提前写请假条；
7：加强和其他部门的联谊。
会后，文宣部所有成员纷纷表示，将会认真落实会议内容，力争使文宣部工作再出成果、再出特色、再上台阶。
铁路通讯稿范文300字16
随着春运回家过年的人数逐渐攀升，寒冷的天气对铁路线路基础设备提出了更大的考验。此前，太原铁路局集团有限公司太原南工务段管内曾突降大雪，为了确保雪天旅客列车万无一失、安全正点，该段立即启动除雪防冻应急预案，全体干部职工以雪为令，有条不紊地对管辖线路设备进行巡视检查，做到雪不停、检不止。
在接到暴雪蓝色预警通知后，该段干部职工就开始了紧锣密鼓的准备。安装汽车防滑链、打火试车；驻站联络员提前上站，随时准备登记；人员到位，等待上线清扫。
科学合理分配扫人员、工具，最大限度减小降雪对行车秩序的影响。在清扫过程中，重点关照容易积雪部位，反复清扫，确保道岔运转灵活，实现“小雪不影响，中雪保畅通，大雪保安全”的既定目标。
该段干部职工不惧寒冷，顶风冒雪，用实际行动，为您温暖春运回家的道路。
铁路通讯稿范文300字17
寒潮来袭雪纷飞。1月22日，豫西南迎来今年首场大降雪，焦柳、宁西线的轨道出现积雪。为确保春运线路安全畅通，中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段迅速部署应急预案，安排沿线车间干部职工精准掌握降雪情况，启动应对整治方案，打响破冰除雪攻坚战。
22日0点10分，“以雪为令”，坚守在南阳西车间的党员干部职工闻雪而动，携带配备的除雪工具备品赶赴现场，他们迎寒风、踏冰雪进入道岔中，使用扫把、融雪剂、除冰铲等扫雪除冰器具，通过多次的临时天窗点，9名职工有条不紊地对南阳西站南岔区的8组道岔进行打冰除雪作业，确保管内线路设备无积雪、无结冰，为宁西线路稳定运行提供坚实保障。
天气极寒火力全开，坚守铁路岗位人员不顾寒风飞雪，昼夜24小时轮班奋战在管内一线现场，暖心的画面定格在雪花飞舞的铁路线上，他们用实际行动践行铁路人的责任与担当，落实“三保两不失”工作要求，保障铁路线列车运行安全畅通，为平安春运保驾护航。
南阳工务段南阳西线路车间组织职工对东岔区道岔中的积雪结冰进行清除。
1月22日夜晚，南阳工务段管内宁西铁路线中的列车畅通运行。
