集中修铁路通讯报道范文大全1
铁路规划中通讯所起的作用
核心提示：目前我国的铁路通信主要包括调度通信、列车自动控制、机车同步控制、车次号传输与列车停稳信号传送、尾部风压检测、区间移动通信、旅客业务、高速数字通信、铁路紧急通信、调车、轨道维护和远程控制等。4G时代的到来，能再次引领铁路通信又一次飞跃的发展。
另一方面，鉴于3G技术使用频点太高，不满足铁路部门希望经济、实惠地实现在广泛地域内的大覆盖目标，而且在语音业务上3G技术与2G技术并没有本质区别等诸多因素，UIC明确表示3G技术不
集中修铁路通讯报道范文大全2
一、新闻
1、新闻体概述
“新闻”一词，早在我国唐朝时就出现了。关于新闻的定义，据不完全统计，有170多种。较典型的有以下几种：
强调“事实”。“新闻就是广大群众欲知、应知而未知的事实”。 强调“报道”。“新闻的定义，就是新近发生的事实的报道。” 强调“传播”。“新闻是新近变动的事实和传播”强调“信息”。“新闻是经报道（或传播）的新近事实的信息。” 强调“反常”、“猎奇”。“狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻。” 企业新闻动态报道：一般是对新近发生或正在发生的事实的报道。
2、新闻体的作用
（1）新闻报道的作用首先是满足受众对信息的需求。
（2）新闻具有“意识形态”的特性。新闻媒介是“耳目”和“喉舌”。
（3）新闻是新闻媒介的主体内容。如报纸版面内容，是由新闻、评论、副刊、广告四大部件构成的。在这四大板块中，新闻在稿件的篇数上，在版次和版位上都占主导地位、起主导作用。报纸的销量、广告收入的多少以及整个报社的经营效益的好坏都要依靠新闻报道的质量高低。
3、新闻体的特征
（1）事实性
新闻报道是以现实中新近发生或发现的客观事实为对象，是以客观事物最新变动状态的信息为内容的，因此客观事实的变动是新闻之母，是新闻的本源，离开了事实，新闻就不复存在。
新闻的事实性特征同时要求其内容是具体的，从“事实”角度着眼，要求具备：“新闻六要素”。即何时（when）、何地（where）、何人（what）、何因（why）、何果（how），简称“五w-h”。
（2）真实性
真实是新闻的生命。新闻报道传递虚假信息，信息失真、信息误导会给受众的思想和行为带来严重后果，公司通讯员应高度重视新闻的真实性。
新闻的真实则是客观的、具体事实的真实，它既要求所写事实、人物、细节、思想活动必须完全真实，又要求数据、引文、背景资料的准确可靠。
新闻失实的表现多种多样，如无中生有、捕风捉影、夸大事实、添油加醋、曲解事实等等。企业报道失实的表现是数据不准确、反映事件不全面。
（3）新鲜性
新闻姓新贵鲜。新鲜性可说是新闻的本质属性。新闻的新鲜性主要包括时间新和内容新
两方面。
首先是时间新。新闻是“易碎品”，“今天的新闻是金子，昨天的新闻是银子，前天的新闻是垃圾”。
其次是内容新。新闻是新近发生的事实的报道，但并非凡“新近发生的事实”均可成为新闻，只有内容具有“新鲜性”的才可能成为新闻。
4、新闻报道体裁的分类
一般而言，新闻报道体裁大体有以下几类：
（1）消息
消息是对新近发生的有社会意义的事实进行简明扼要、迅速及时的报道的一种新闻体裁。它篇幅短小，特别讲求时效。
（2）通讯
通讯是一种运用多种表达方式，具体、生动、及时地报道具有新闻价值的人物、事件、情况和问题的新闻文体。它和消息均是主要的新闻报道形式。
（3）特写
新闻特写是一种“再现”新闻事件、人物或场景的形象化报道。它强调视觉印象，以描绘为主要手法，往往截取事件发展进程中的某个片断、细节或画面，绘声绘色，给人以特写镜头般的印象。
（4）深度报道
是完整反映重要新闻事件和社会问题，追踪其来龙去脉，揭示其实质意义的一种高层次的报道方式。
二、消息
1、消息的涵义
对新近发生或发现的有新闻价值和社会意义的事实的迅速及时、简明扼要的报道，这样一种新闻文体，即是消息。因其在新闻诸文体中使用频率最高，使用数量最多，是新闻报道中最常用的文体，故人们常把消息称为新闻。狭义的新闻即指消息。
2、消息的文体特征
前文已述及新闻体最基本的特征有三，即事实性、真实性和新鲜性。消息作为新闻体之一种，自然也具备这三个特征。但除此三点之外，它还有自己的“个性”：
（1）用事实说话
用事实说话是消息的一个重要特征，也是消息写作的一种基本方法，又是客观报道的形式。事实是最有说服力和感染力的，只有事实内容是客观的，报道形式客观的，新闻才具有可信性，才能充分发挥作用。
集中修铁路通讯报道范文大全3
年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案(20_—)》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约万亿元，“十二五”后3年完成投资约万亿元，计划建成投产项目294个。《工作方案》还明确要求，至20底，全省18个地级以上市通达高(快)速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。在铁路建设工程国铁干线项目方面，新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。
20_年10月12日，中国铁路总公司在北京组织召开鹰潭至梅州铁路调整预可研审查会。中铁四院总设计师周绍兵、中铁上海设计院总设计师罗杰分别就线路建设的必要性、规模走向、技术标准及经济运量等情况作了详细介绍，与会专家对《鹰潭至梅州铁路预可行性研究》的合理性和科学性进行了审查，并获得通过。
《若干意见》出台后，鹰梅铁路(原称鹰瑞梅铁路、阜鹰汕铁路)建设前期工作加速推进，全省会议明确鹰梅铁路争取20_年立项，开工建设。
