事故核查访谈笔录范文 第一篇
炼油厂进行维修作业总要涉及火灾和中毒的危险，必须小心控制以避免人身受到伤害、环境遭受破坏。在调查Avon炼油厂事故时，CSB发现了工作计划、危险识别和评估、切断隔离操作、检查管理、工作许可、腐蚀控制、变换管理(MOC)等方面存在的问题。CSB用几种调查方法分析了事故，包括建立时间表格和建立逻辑树图表等。
危险的非常规性维修由于非常规维修无计划，属于非计划内维修，所以就可能出现各种意外的危险。
在厂内，危险的非常规维修包括如下行为：热作业、热插拔，还有管路被破坏，隔绝和排空无法得到保证。OSHA的PSM标准(_年休斯顿菲力浦化学公司(Phillips Houston Chemical Complex)发生火灾爆炸事故造成23人死亡后发布的。)在附录中强调了职员在工作中识别非常规维修危险的重要性。
工作计划
Avon炼油厂的操作规程明确了维修前的现场观察和维修现场负责人、计划者、维修监督人和操作监督人之间应进行论证、分析，而该事故中却没有进行，器壁绝热和检查管路等维修预备工作在泄漏出现后立即就开始了，没有任何的计划过程。
在发现泄漏后1小时，操作工从石脑油管线上剥掉了绝热层，此项工作在没有降压或隔离的情况下就开始了，然而Tosco的操作程序却明确要求：如果管线未被隔离，生产、H&S、检查和维修代表必须碰头，就移走绝热层的安全程序进行协商。如果单元操作还在进行，但绝热层还没有完全移走，就必须切断管线或停止单元操作。此次维修过程中，虽然检查、维修和操作监督人员在现场，但却没有进行会议讨论危险控制，也未遵循绝热层移走程序，虽然这不会直接导致火灾，但它却显示了该厂管理者在实际的工作中没有一贯坚持已建立的维修规程。
多数的维修工作是在事故前13天内进行的，没有列入工作计划文件，也没有提到含苯的石脑油是严重危害健康的，需要有专门的预防措施，更没有提到在移走管路时需要用到起重机、气动锯、空罐车(用以盛接排出的物质)等特种设备。维修工作也没有具体的工作说明，缺乏必要的信息资料，比如石脑油的MSDS、管路和仪器图表和维修工作中好的实践建议，要对所要完成工作的必要步骤列出提纲，并且要识别各步中潜在的危险。要在仔细分析和考虑计划和维修方法后再进行维修作业。
危险识别和评价
具体工作的危险
石脑油管线13天的维修过程中就存在重大事故隐患：
(1) 移走100英尺()的6英寸()管时，此管中有易燃的石脑油。
(2) 分馏塔下半部分的表面温度超过了石脑油的自燃点。
(3) 当完全拧紧时，阻断阀的底部和石脑油缓冲罐的液位控制阀的上部伸出12个螺纹，这就显示了阀是部分开启的，可能有堵塞。
(4) 控制阀下部缺少一出口，使得管线中的石脑油难于清除。
Tosco厂将石脑油管路维修分为低风险和常规维修两类。管理部门没有识别或评价操作单元工作时不能隔离、不能排空或其它危险，可见该厂对石脑油管路的维修危险性认识不够。
不能隔离
2月10-14日共发生了7次泄漏，每次都是进一步地拧紧阀门以期泄漏停止。13日，值班员发现石脑油管内液位下降了，估计隔离阻断阀有泄漏。同时，石脑油管在泄漏位置摸起来是温的，更证实了隔离阻断阀有泄漏(因为运行中的工艺单元是热的)。
不能排空
排空设备和管线内的危险物并进行隔离是保证维修安全的必需条件。从发现泄漏到火灾发生，对管路排空石脑油的7次努力都失败了。Tosco监督人员和操作工也意识到了以下问题：
(1) 16日，一操作工通知现场负责人说，石脑油管路堵塞了。17日，两操作工与操作监督人员讨论了管路堵塞问题，操作工建议切断单元操作来维修管路。
(2) 18日，监督人员安排维修工在排空管线上钻孔，但几次钻孔都不成功，且管内堵塞物将钻孔工具毁坏了。
其它危险
操作工和监督人员未意识到石脑油中含苯。因为苯是有毒物质，Tosco公司操作规程要求将其排到密闭容器，要远离任何人。有苯存在的维修工作要求使用专门的工作许可证，但是，监督人员没有认清石脑油管路修理工作中的苯的危险，也就没有进行控制，这些虽然没有直接导致火灾，但却显示了Tosco公司管理人员不是一贯遵守规程的。
管线移动工作需要来自不同部门和工段的操作工和技术人员协调好，而且在操作中还要使用起重机，所以这些工人潜在地可能遭受可燃液体突然释放或喷射的危险，打开上部管路是尤其危险的。尽管监督人员和工人在事故前熟知这些危险的严重性，但却没有对此危险操作进行预评价，管理部门也没有拟定计划来控制危险。
维修工作中良好的实践指导
危险评估是一种正式的分析方法，用来识别和检测与工艺或操作行为有关的潜在危险。危险评估帮助管理部门控制危险、预防事故。鉴于危险评估具有良好的实践指导作用，美国化学工程师协会称：涉及多方面的维修操作，包括隔离、预备维修和移走等，因为常存在很多危险和操作问题，危险评估方法是很有意义的。
维修作业危险评估的必要元素：
(1) 预测危险活动，比如：热作业、修理等。
(2) 难以遵循规程的环境或无可用规程的作业环境。
(3) 安全措施不能满足的地方，诸如在可燃物存在的地方点火源的控制等。
(4) 指出执行具体维修作业时可能遇到的具体危险。
(5) 提出隔离过程中潜在的问题，诸如降压、排空、堵塞等。
(6) 附加的预防措施，如：更多的监控器、隔离、改进的监督管理和严密的工程计划等。
(7) 当作业进行时或作业需要延迟时，安全作业的可行性。
同类事故教训
1987年位于苏格兰的英国石油公司的Grangemouth炼油厂发生的火灾事故与该起事故非常类似，如果Avon炼油厂的相关人员能认真分析、学习Grangemouth炼油厂的火灾事故经验，相信这场悲剧就可以避免。
作出切断单元操作的决定
由于工作计划和危险评估的不足，Tosco Avon炼油厂的管理部门没有认清石脑油管路维修作业的安全规程需要切断操作单元。当监督人员和工人发现到线路无法排空或隔离时，方认识到应切断操作单元。CSB认为炼油厂工艺单元的切断和启动本身就带有很大的风险，但是维修操作规程要求在无法控制严重危险或工作不能延迟时必须迅速切断操作。因为管线要立即替换，所以工作不可延迟，有效的维修工作评估过程中，CCPS(化工过程安全中心)建议管理部门要认真考虑是否有必要完全切断操作来进行装置的安全维修。
管理监督
危险作业的说明
尽管该项维修工作有重大危险，但Tosco管理部门还是将石脑油管路维修工作以低风险维修任务执行。操作监督人员很少参与计划制订或观察线路维修，没有二级管理人员或其他专家参加危险评价。虽然检查人员参与了计划或决定的制订，但他们的决定权和建议是有限的。管理监督和说明是有效的PSM程序的必要元素，管理系统应该包括建立责任、评价成果、建 立反馈系统和审核等。
应CSB要求，API和NPRA准备了一份文件，是关于炼油行业维修作业许可证发放条件的，它尤其陈述了涉及诸如高温作业或未能隔绝有泄漏生产线等较高风险情况下作业的许可审核，要求加强这方面的管理。依据风险程度，要求一些工作至少要经过二级安全人员和管理人员审核同意。较高风险的工作可能要求风险管理小组参与评估，组员要求有劳动管理者、安全操作人员、维修人员、工程人员、冶金及其它部门的人员，具体情况还需根据具体的工作性质决定。
监督工作
进行危险的非常规维修需要严密监督。据Avon炼油厂操作监督人员说，他们只在需要时检查了工艺单元的运行情况。事故当天早上，操作监督人员没有仔细察看石脑油管线迁移，负责协调维修的操作监督员事故当日却没有上班。
事故发生前没有健康安全人员在工作现场，事故当天维修作业现场只有维修监督员作为管理代表出现在现场。
在石脑油管线维修期间，许多行为都偏离了Tosco的操作规程，虽然下述情况未直接导致事故，但却显示了该厂严重的管理问题。
(1) 未将石脑油认为是含苯的、对健康有威胁的。维修工作没有按照Tosco的苯操作规程进行，没有得到苯作业许可证、没有采取安全预防措施、没有进行工程控制、没有设置苯调节区、没有制定苯泄漏事故处理预案、没有人员保护装置(PPE)等。
(2) 工作许可证中没有空罐车、气动锯的使用许可。
(3) 几个石脑油管路维修的危险作业许可证上没有值班员的签字。
EPA在调查Grangemouth炼油厂的事故后曾经指出，监督不足是事故发生的一个必然因素。在危险的反常情况下，监督不足会导致一系列操作问题，还会导致事故的发生。
拒绝违章的权力
事后参加管路维修的工人在接受采访时说，当时他们觉得正确地执行工作有压力，因为当时原油单元在运行，同时空罐车、起重机和现场的一些零时工的存在也给了他们不少压力。 Tosco管理部门说，工人有权力停止不安全的工作行为，本应该停止管线替换工作的。但是停止作业又有很大顾虑：
(1) 执行工作期间，管理者为使任务尽快完成一般施加的压力很大。
(2) 拒绝违章作业依赖于个别工人带头，要停止作业，工人需要跟监督人员交涉很长时间。
(3) 由于雇用零时工和使用外来设备，一旦工作开始就代表着对它们的消费，就必须尽快按时完成。
审核
Avon炼油厂的安全审核程序包括未成文的观察结果。1995年，Tosco拟定了成文的PSM审核程序。但事故前三年Tosco公司和Avon厂管理部门都未对管线破坏及相关台帐进行成文审核。
Tosco审核程序没有记录或修正维修工作中严重偏离安全规程的行为，这些偏离包括：
(1) 排空前打开了含有可燃液体的管路。
(2) 在靠近点火源的地方打开了含有可燃液体的管路。
(3) 未坚持使用盲板隔绝。
(4) 对违章行为缺乏监督检查。
(5) 未坚持使用MOC对工艺变换进行评价。
安全审核对于厂内安全状况是一个必要的反馈机制，有效的审核可以查出该厂没有坚持程序的地方，还可以在事故前修正这些问题。
许可系统和管线破坏程序
操作许可证的混乱
该厂书面程序规定，管线或设备打开前必须降压、排空和尽可能地清洗化学品。工作证的发放一般委托给安全员;但一些较危险类型的工作要求值班监督员或健康安全部门的专家签发，较危险的作业包括：进入有限空间作业、打开有火焰的生产线、X射线作业，及暴露于有毒环境等。
事故当天，许可证以不同的要求对三项任务列表，将排空和移走列在一起，许可同意这两项作业。
偏离程序：
(1) 危险的非常规作业未经工作评价或操作监督员许可就由安全员签发了许可证并执行了。
(2) Tosco的操作规程和作业许可证上都没有清晰地标明在打开装置前一定要消除或控制点火源。
(3) 对于打开的管线，没有制定在计划步骤不成功时的紧急措施。
规程的不健全
Tosco操作规程和作业许可证上都没有说明可燃物在敞开容器中的危险，也未说明热表面的点火作用。该厂工艺安全专家强调，在工艺厂不应该用敞开容器盛装可燃液体，因为存在许多潜在的点火源。另外，潜在的危险还有将排出的石脑油运至空罐车，空罐车却停在离分馏塔约20英尺()处，Tosco没有规定车辆停放位置要求。根据实践经验，用来运送可燃液体的车辆不允许靠那么近，至少要离点火源100英尺()。
静电存在的潜在危险是另一个问题。公司的操作规程也没有对此进行说明。事故前，生产现场常用塑料桶来盛接分馏塔附近轴环上排空的石脑油。将可燃液体注入塑料桶中时就会产生静电，液体的喷溅也可能产生静电。
习惯性违章
在打开管线前不排空是一个习惯性违章，因为在前几天的维修中，排空前装置都是开着的。 公司的操作规程也明确了在打开装置前或动用气动锯前要排空。
据目击者说，该厂操作工艺单元为了将可燃液体排入敞开的容器或地面就打开轴环。公司操作规程规定排空可燃物应该通过密闭系统进行，以免可燃物接触点火源。此外，在运行的工艺单元排空可燃液体时使用轴环，附近还有点火源，这是很不安全的行为，因为这样流体的速度和方向都无法控制。
腐蚀控制、机械维护
脱盐工艺
原油脱盐是减少工艺设备腐蚀、堵塞的主要工艺。石脑油管线的腐蚀加快主要是由于脱盐效率下降致使过量的水和无机盐等腐蚀物进入分馏塔造成的。
事故前一年，原油的API力平均下降了，越重的油的API力越小，这样就增加了油水分离的难度，影响了脱盐效率。
事故前炼油厂内部曾有两份关于改善脱盐工艺的报告，但未被管理者采纳。
(1) 1998年9月，一份报告建议采用更好的原油脱水工艺，该报告指出，当填料的重力下降到18%时就会产生更快的腐蚀速度，尤其是在分馏塔的顶部石脑油管线，甚至会导致更严重的事故。
(2) 1998年11月，另一份书面演示报告显示了，公司管理部门已经提出了几种改进方法并进行研究和评估，这些方法包括在四单元重新设置脱盐器、改进自动化控制系统等。虽然公司管理部门认识到了与脱盐有关的工艺问题，但他们却没有相应地进行装置检查也没有再进一步将工艺改进方法付诸实施。
腐蚀
炼油厂的操作记录显示，1998年5月初石脑油液位控制阀被固体腐蚀沉积物堵塞了，限制了物料的流量。由于腐蚀，事故前旁路阀已经处于部分开启状态至少有10个月。
通过对管线中多种残留物的分析发现有很高的氯含量，这种腐蚀性的盐进入分馏塔、石脑油管线中，腐蚀性盐与水的混合物促使了氧化速度的加快，直接导致了最初的泄漏和管路堵塞和旁路阀的腐蚀。CSB调查人员认为，石脑油线路是由氧化铁、氯化铵及硫的化合物堵塞的。这些都是腐蚀材料或腐蚀产品。
工艺变换管理
Avon炼油厂的规程要求对填料变换进行MOC评价。1998年12月，脱盐器的填料比设计的增加了55%-80%。没有对填料变换进行MOC评价就导致了石脑油管线的腐蚀和堵塞。 管理部门也未对长期处于开启状态的旁路阀的工艺操作变换进行MOC评价，该评价应该包括装置周围的旁路相关部分是否处于正常状态，评价的缺乏导致了旁路阀和相关管线中的固体物质的堵塞和阀座和面盘的腐蚀。
事故核查访谈笔录范文 第二篇
机动车辆保险调查笔录
询问人： 记录人：
调查地点： 调查时间：
被询问人： 身份证号：
您好！我们是太平财险公司理赔人员，现对＿＿年＿月＿日发生的事故做调查笔录，希望您能理解和配合，并如实回答相关情况。
2.请问＿＿＿＿（车牌号）发生事故时驾驶员是谁？事发前是否饮酒？估计发生事故时车速大概是多少？车上共乘有几人？联系方式分别是？
3.请问您是何时由何处驾驶标的车前往何地发生的事故？（详细叙述经过的主要街道）
（被询问人：签字、手印）
4.请您详细叙述本次事故的发生经过（包括事故时间、地点、人物、车辆行驶方向及事故发生的详细经过）
5.请问本次事故是否有人员伤亡？是否就医？在何处就医？门诊检查还是住院治疗？
6.请问本次事故发生后是否现场向交警部门报案？由谁报警？交警是否到现场处理？交警到现场后您是否在现场？还有谁在现场？交警部门是否对本次事故当事人做询问笔录？
事故核查访谈笔录范文 第三篇
时间：______年_____月_____日______时_____分_____至_____时_____分
地点：_________________________________________________________
调查人：_______________________________________________________
记录人：_______________________________________________________
被调查人：________________________(姓名、性别、住址等基本情况)
______________________________________________________________
事故核查访谈笔录范文 第四篇
第一章总则第一条为了保证工程建设重大事故及时报告和顺利调查，维护国家财产和人民生命安全，制定本规定。第二条本规定所称重大事故，系指在工程建设过程中由于责任过失造成工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。第三条重大事故分为四个等级：（一）具备下列条件之一者为一级重大事故：
1．死亡三十人以上；
2．直接经济损失三百万元以上。（二）具备下列条件之一者为二级重大事故：
1．死亡十人以上，二十九人以下；
2．直接经济损失一百万元以下，不满三百万元。（三）具备下列条件之一者为三级重大事故：
1．死亡三人以上，九人以下；
2．重伤二十人以上；
3．直接经济损失三十万元以上，不满一百万元。（四）具备下列条件之一者为四级重大事故：
1．死亡二人以下；
2．重伤三人以上，十九人以下；
3．直接经济损失十万元以上，不满三十万元。第四条重大事故发生后，事故发生单位必须及时报告。重大事故的调查工作必须坚持实事求是、尊重科学的原则。第五条_归口管理全国工程建设重大事故；省、自治区、直辖市建设行政主管部门归口管理本辖区内的工程建设重大事故；_各有关主管部门管理所属单位的工程建设重大事故。
第二章重大事故的报告和现场保护第六条重大事故发生后，事故发生单位必须以最快方式，将事故的简要情况向上级主管部门和事故发生地的市、县级建设行政主管部门及检察、劳动（如有人身伤亡）部门报告；事故发生单位属于_部委的，应同时向_有关主管部门报告。事故发生地的市、县级建设行政主管部门接到报告后，应当立即向人民政府和省、自治区、直辖市建设行政主管部门报告；省、自治区、直辖市建设行政主管部门接到报告后，应当立即向人民政府和_报告。第七条重大事故发生后，事故发生单位应当在二十四小时内写出书面报告，按第六条所列程序和部门逐级上报。重大事故书面报告应当包括以下内容：（一）事故发生的时间、地点、工程项目、企业名称；（二）事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的.初步估计；（三）事故发生原因的初步判断；（四）事故发生后采取的措施及事故控制情况；（五）事故报告单位。第八条事故发生后，事故发生单位和事故发生地的建设行政主管部门，应当严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，有条件的可以拍照或录相。
第三章重大事故的调查第九条重大事故的调查由事故发生地的市、县级以上建设行政主管部门或_有关主管部门组织成立调查组负责进行。调查组由建设行政主管部门、事故发生单位的主管部门和劳动等有关部门的人员组成，并应邀请人民检察机关和工会派员参加。必要时，调查组可以聘请有关方面的专家协助进行技术鉴定、事故分析和财产损失的评估工作。第十条一、二级重大事故由省、自治区、直辖市建设行政主管部门提出调查组组成意见，报请人民政府批准；三、四级重大事故由事故发生地的市、县级建设行政主管部门提出调查组组成意见，报请人民政府批准。事故发生单位属于_部委的，按本条一、二款的规定，由_有关主管部门或其授权部门会同当地建设行政主管部门提出调查组组成意见。第十一条重大事故调查组的职责：（一）组织技术鉴定；（二）查明事故发生的原因、过程、人员伤亡及财产损失情况；（三）查明事故的性质、责任单位和主要责任者；（四）提出事故处理意见及防止类似事故再次发生所应采取措施的建议；（五）提出对事故责任者的处理建议；（六）写出事故调查报告。第十二条调查组有权向事故发生单位、各有关单位和个人了解事故的有关情况，索取有关资料，任何单位和个人不得拒绝和隐瞒。第十三条任何单位和个人不得以任何方式阻碍、干扰调查组的正常工作。第十四条调查组在调查工作结束后十日内，应当将调查报告报送批准组成调查组的人民政府和建设行政主管部门以及调查组其他成员部门。经组织调查的部门同意，调查工作即告结束。第十五条事故处理完毕后，事故发生单位应当尽快写出详细的事故处理报告，按第六条所列程序逐级上报。
第四章罚则第十六条事故发生后隐瞒不报、谎报、故意拖延报告期限的，故意破坏现场的，阻碍调查工作正常进行的，无正当理由拒绝调查组查询或者拒绝提供与事故有关情况、资料的，以及提供伪证的，由其所在单位或上级主管部门按有关规定给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。第十七条对造成重大事故的责任者，由其所在单位或上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。第十八条对造成重大事故承担直接责任的建设单位、勘察设计单位、施工单位、构配件生产单位及其他单位，由其上级主管部门或当地建设行政主管部门，根据调查组的建议，令其限期改善工程建设技术安全措施，并依据有关法规予以处罚。
第五章附则第十九条工程建设重大事故中属于特别重大事故者，其报告、调查程序，执行_发布的《特别重大事故调查程序暂行规定》及有关规定。第二十条本规定由_负责解释。
事故核查访谈笔录范文 第五篇
附表5
调查询问笔录
询问地点：
询问时间： 年 月 日 时 分至 时 分
询问机关：
询问人： 执法证件号：
记录人： 执法证件号：
被询问人：姓名 性别 年龄 民族
身份证件号 工作单位
询问内容 ：
被询问人签名： 年 月 日 执法人员签名： 年 月 日
第1页共 页
调查询问笔录
被询问人签名： 年 月 日 执法人员签名： 年 月 日
第 页共 页
事故核查访谈笔录范文 第六篇
律师调查笔录文书
（一）文书制作基本知识
1．文书的含义及作用
调查笔录是律师在办理诉讼或非诉讼案件过程中，为了解案件情况而向知情人或其他有关人员进行调查时制作的'文字材料。调查笔录是律师据以认定案件事实从而确定案件性质的主要依据之一，可以在法庭上作为证言或书证援引。如果所谈内容意义重大，律师还可以申请法庭通知被调查人作为证人出庭作证。
2．文书制作要点
（1）首部。
①标题。居中写明“调查笔录”。②调查的时间、地点。③调查人、记录人。④被调查人、在场人。主要依次写明被调查人姓名、性别、年龄、民族、职业、工作单位、住所以及与本案当事人的关系；在场人只写姓名、性别、年龄、民族、职业、住所。
（2）正文。
律师应根据调查前事先拟好的问卷提纲，有重点，有条理地问被调查人，并将被调查人所回答的具体问题和主动提供的其他与案情有关的事实、线索一一记录在案。
（3）尾部。
被调查人、在场人签名及调查日期。
（二）格式
调查笔录
被调查人：
调查人：
调查目的：为×××××案
时间：
地点：
记录人：
在场见证人：
笔录内容：
被调查人签名或盖章
在场见证人签名或盖章
年 月 日
事故核查访谈笔录范文 第七篇
安全生产行政执法文书
调 查 笔 录
调查时间： 年 月 日 时 分至 日 时 分 第 次调查 调查地点： 被调查人姓名： 性别： 年龄： 身份证号： 工作单位： 职务： 住址： 电话： 调查人： 单位及职务： 记录人： 单位及职务： 在场人： 我们是XXX人民政府组织成立的“X〃X”事故调查组成员，这是我们的证件（出示证件）。我们依法就“X〃X”事故 的有关问题向您了解情况，您有如实回答问题的义务，也有陈述、申辩和申请回避的权利。您听清楚了吗？ 答：听清楚了，你们的证件我已看过，没有问题。
事故核查访谈笔录范文 第八篇
一、事故概况
12月2日上午8:20分左右，x有限公司7名工人在杨绿热能供热站米平台除氧器部位动火作业时没有注意到下面平台有易燃品油漆，在动火作业时火星掉进油漆桶致使油漆桶着火。
二、事故原因分析
1、施工人员陈明建在电焊气割作业之前没有仔细认真对周围作业环境进行检查和清扫，仍然存有可燃物空油漆桶，是造成此起事故的直接原因。
2、跟班队长对电焊气割要求管理不严，执行措施不严，工作不细，造成施工现场作业人员马虎从事，安全负责人孙波没有有效的监管是造成此起事故的.间接原因。
三、事故责任划分
1、电焊工陈明建、杜忠军作业前没有严格按照措施要求将所有易燃物品清理出施工区域，对事故的发生负有直接责任。
2、安全负责人孙波对陈明建没有按照措施要求的作业行为进行有效监管，对事故的发生负有主要责任。
3、项目部对员工管理不严，教育不够，没有严格按照措施施工，现场管理不到位，安全防范意识淡薄，负有教育管理不到位的责任。
四、事故防范措施
1、电焊气割作业前必须彻底清理出作业地点及其附近的易燃易爆物品。
2、施工现场必须配备足量合格的灭火器、防火沙、水源等消防设施和设备。
3、严格执行《电焊气割作业安全技术措施》中规定的其他条款。
4、加强对措施的学习贯彻，提高安全意识和防范能力，杜绝事故的发生。
五、事故体会与感想
通过此起未遂事故可以想象：如果此事扩大酿成火灾，后果真是难以想象。火灾后将产生大量的有毒有害气体一氧化碳，会给安全生产及职工的生命财产带来巨大的损失。所以必须严格按照措施，进行作业，严抓现场管理，加强互保联保，杜绝此类事故和现象发生。
事故核查访谈笔录范文 第九篇
调查询问笔录格式及注意事项
2、询问开始要首先说明（顶格写）：我们是“********”事故调查组的工作人员，现在就事故的有关问题向你进行调查和询问，你要如实讲，否则要负法律责任，你清楚不？（回答）：清楚。是否申请回避？回答不申请回避。
3、提问用“？”，回答用“：”，提问和回答均独立成自然段。
4、询问完成后，要让被询问人自己读一遍询问笔录，有不同意见的补充和改正，在原位置写不下时，在末尾重新写。无误时，让被询问人写上，“以上材料我看过，和我说的一样。”并签名。签名后又有新问题，接着做笔录，并重新签名，或者重新做笔录。
5、每一页下端的被询问人签字一栏都要签字，“共多少页，第几页”都要写清楚。
6、按手印。在被询问人的名字处、有勾抹处都要按手印，同时在被询问人此次笔录所有页的右侧按顺序排列好后按手印，要全部覆盖所有页。
伤亡事故调查问题
询问时要求事故单位提供一至二名联络人员，随时协助调查。
事故核查访谈笔录范文 第十篇
机动车事故调查分析报告
安全大于天，隐患猛于虎，在人们生活中一定要注意安全，虽然人们生活质量显著提高，但是发达的交通来带了很多的安全隐患。机动车在道路上行驶也常常会造成交通事故的出现，下面就为大家推荐机动车事故调查分析报告，希望给大家敲一个警钟。
一.数据分析以及交通肇事案件的特点
数量有所下降，但事故发生数据仍然较大。
今年以来，全国公安交通管理部门以保安全、保畅通为目标，不断加大道路交通事故预防工作力度，上半年，全国共发生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受伤，直接财产损失亿元。同比分别下降、12%、和。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。
案件特点：
(一) 各月道路交通事故死亡人数同比保持下降。其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过10%。机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降，酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下降。国省道上发生事故造成死亡人数同比下降。
(二) 营运客车肇事导致的特大道路交通事故增多。15起一次死亡10人以上特大道路交通事故中，10起为营运客车肇事导致，同比增加4起。其中7起因超速行驶导致，5起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。如辽宁阜新“”一次死亡33人死亡的特大道路交通事故中，肇事卧铺客车自出站就超员;宁夏中卫“”一次死亡11人死亡的特大道路交通事故中，肇事客车停运期间擅自出车且超员121%。暴露出客运企业安全主体责任不落实，挂靠车辆失管失控，客运班线不合理，卧铺客车安全隐患突出等问题。
(三) 高速公路交通事故呈现上升。主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。
(四) 农村地区小型汽车事故比例上升。因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。
(五) 恶劣气候条件下事故增多。的道路交通事故发生在阴雨雪雾天气条件下，同比上升。
二.交通肇事案件的危害后果
交通肇事本质是对法益的侵害，宏观主要表现在三个方面：
1、对社会
交通肇事犯罪的本质表现就是体现在严重的社会危害性上，交通肇事犯罪从主观上虽表现为过失犯罪，但是对人的生命安全造成了严重的威胁，交通肇事已成为生命的头号杀手，因此，其社会严重危害性无法掩盖。首先，破坏了和谐的社会关系。交通肇事必然造成人员伤亡，从全国统计的数据来看，伤亡人数每年都占多数，这些事必会造成对家庭和谐的破坏，如果这些得不到妥善处理，必然会导致不和谐的因素存在。其次，破坏了良好的交通管理秩序。交通事故的发生，必然会导致道路交通堵塞甚至瘫痪。以全国高速公路频频发生的汽车追尾事件来说，必然会导致交通道路瘫痪，影响其他车辆的正常通行，造成不必要的经济损失和生命安全的威胁。再次，交通肇事案件对受害人造成难以磨灭的创伤。交通肇事案的发生，场面惨烈，目不忍睹，目击者作证时不愿回忆当时的场景，甚治对交通工具产生畏惧心理!
2、对家庭
交通肇事案件，严重威胁人民群众的生命财产安全，同时也给国家、社会造成巨大的经济损失，致使这些家庭痛失亲人或亲人伤残，给死者、伤者家庭造成巨大的悲痛。当从失去家人的悲痛中逐渐走出来的时候，不幸的事件又再次出现，失去亲人的家庭破碎，劳动力缺失，经济来源断了，正常生活的日子也一去不复返，接下来可能面临的问题越来越多，如孩子辍学、老人无依无靠等等，更谈不上“幼有所学、老有所乐”，也许整个家庭就塌了，何谈幸福?
3、对个人
交通肇事案件的发生，给家庭带来灾难的同时，对肇事者和受害者的个人发展也产生了巨大的影响。比如“杭州飙车案”和其他大型肇事案件，对受害者必然会造成不好的影响。甚至会毁灭个人的大好前程，导致其人生的逆向发展。同时，对肇事者本身所造成的伤害也是无法言喻的，或许一个大好青年者把未来葬送在自己的手里。所以，无论是对个人还是家庭，对社会，其危害的结果是十分明显的。
三、交通肇事案件频发的原因探究
交通肇事犯罪的社会危害性涉及社会生活的各个方面，频频发生的案件让我们有必要对其原因进行深刻探究。
(一)、客观原因
1、出行高峰事故多。6月、8月、10月、11月是发生事故的高发月，这4个月发生交通事故主要发生的时段是11时至12时、14时至15时、18时至19时，同时星期五、星期天也是发生事故的高发期，主要原因是车辆出行率高，人、车、路的矛盾突出，相应地交通交叉点多，事故隐患多。同时，交通的失控带来交通违法行为相对增多的问题。因此，强化交通秩序，调整交通高峰，解决交通管理中失控时间，是控制事故的根本性措施。
(二)、主观原因
1、机动车驾驶员。驾驶员驾驶技能的好坏、安全意识的强弱、应变能力的高低都直接影响着行车安全。其中，机动车驾驶员超速行驶、逆向行驶、未按规定让行及其他影响安全的行为是导致交通事故最严重的违法行为。同时，机动车驾驶员酒后驾驶、违法占道行驶、无证驾驶是引发交通事故的又一重要原因
2、非机动车驾驶员。在我国多种交通方式并存，有自行车、电动车等，骑车人对道路交通安全的影响也很大。国民交通安全意识和自我保护意识不强，尤其是上下班高峰期，急于赶路，经常发生乱闯红灯、抢行猛拐、骑车带人等行为，这不仅扰乱交通秩序，也威胁自身安全。
3、行人。行人交通是我国交通构成中的重要组成部分。行人交通安全意识不强，导致不走斑马线、闯红灯、翻越护栏、与机动车辆抢道，这与有关部门法律宣传不到位有关，交管部门应当加大针对行人的交通安全预防工作，通过采取专人管理等方式引导行人安全通行，改善行人通行条件，引导行人养成自觉遵守道路交通法规的良好习惯，努力减少和消除行人事故隐患。
4、车辆作为道路交通的主要工具和重要载体，其性能、质量、状况等对交通安全影响极大。交通肇事案件的发生多是由存在安全隐患的“病车”上路行驶导致的，交管部门对机动车辆的管理不严格，驾驶员或车主不做定期检查或维护，致使许多制动系统不良，存在交通安全隐患的车辆上路行驶，从而对交通安全构成极大的威胁。
5、道路是供车辆、行人交通活动的基础设施，是道路交通的物质基础之一，也是经济发展的重要保障。道路宽度、线形、路面质量及交通设施等不同程度四、抑制交通事故频发的应对对策
随着经济的发展，社会进步，在各个方面针对交通肇事案发的原因进行探究，制定与之对应的解决对策，大力减少交通事故的发生，从高发到基本遏制到逐年下降的目标，真正使人、车、路协调发展，道路交通安全状况步入良性循环的轨道。
1.交通安全教育
(1)、开设交通安全法规课。我国目前的交通安全教育，通常只是采用交通安全宣传、举办驾驶人员学习班、交通民警到小学讲课等形式，除此之外，主要是依靠车管单位进行经常性教育。在此基础上，教育部门应当积极配合交通安全教育，努力实现“交通法规进课本”的目标，加强交通安全教育，提高全民交通安全素质，从而在源头上遏制交通事故的.发生。
(2)、规范机动车驾驶学校。打击当前驾校为招揽生源恶意进行价格竞争，导致出现缩减学时、降低教学质量，个别驾校仍有无证执教的问题，被取消资质仍以各种名义暗中挂靠经营等行为，从严惩治。
(3)、加大宣传教育力度，强化驾驶员的安全意识。车辆管理部门和交管部门应该加大宣传教育力度，加强对驾驶员的思想教育，避免只罚不教、只罚不训。教育驾驶员自觉遵守交通法规，做到安全行驶。同时要加强对非机动车驾驶人员及行人的安全教育工作，增强公民的安全意识和自我保护意识，从而减少交通事故的发生。
2.加强道路安全基础设施建设
随着车辆的不断增多，道路设施是否完备对交通安全有着至关重要的作用，所以，必须加强道路安全设施建设，以及配套设施，如路灯、交通灯、交通标志、标线、隔离带、过街天桥、地下通道、电子警察、测速装置等。通过设施建设的完备，可以达到减少案件发生率，降低事件的发生可能性。
3.严格交通执法
对交通肇事案件，应该加大执法力度，严格执行道路交通安全法以及相关的法律法规，严厉打击违章驾驶、酒后驾驶、超速驾驶、无证驾驶、驾驶病车上路等违反交通法规的行为，加大对违章行为的惩处力度;对构成交通肇事犯罪的行为人，尤其是肇事逃逸的案件，交通管理部门和公安机关要依法追究其刑事责任，避免以罚代刑。
4.完善交通法律法规的设置
随着中国法治国家的建设的不断发展，学要建立相应完备的交通法律法规体系，最近新颁布的?道路安全法?等一系列法律，有效地减少了交通肇事案件的发生，同时也给交通案件的处理和审理带来的诸多好处，法律法规的不断完善，能够帮助交通事故的减少，加大对交通肇事逃逸事故的惩治，完善法律体系，达到威慑交通肇事犯罪的发生，有力的惩治犯罪的发生。同时也加强中国法治社会的建设，进一步完善中国法律法规体系。
通过对交通肇事案件的分析和探究，我们对交通肇事案件的加深了解和深刻认识，希望交通事故案件的大量减少，保障人民群众的生命财产安全，稳定社会，促进社会的和谐的发展。通过这些政策，达到降低案件发生率，进一步加强交通安全的治理和管理，促进道路交通的建设，完善道路交通的设施建设，为我们的未来增添一份美好。
事故核查访谈笔录范文 第十一篇
放假几天，对我来说或许是个不错的体验时期，让我从繁华与虚荣中脱身几天，看看渐渐逝去的真实已经怎样遥远了。我放下了都市，重新拾起了乡村，也许这个我从不愿意多待的地方，会给我意想不到的真实感。
——题记
通往家乡的车在路上颠簸，而我已经在渐行渐新的乡村轮廓中找到了自己的真像，自己还是回到了这片没有任何感情却永远无法彻底分开的土地上。青山依旧，薄云依旧，家乡里的人依旧在这片依稀的山脊上忙碌着，生活着。我虽曾经回来过多次，可是这里的陌生的人的面庞，无论在儿时多么熟悉和鲜艳，现实却让他们变得飘渺和暗淡。也许是时常刮来的山里风使他们日益更加憔悴，也许是连年的劳作使他们本来就不曾光亮的皮肤更加枯黄，但这曾经是我的亲人们啊，如今我看到了，却没有了一丝的记忆和感伤。我又迷茫在看似忙碌的行人身上，我竟不认识这些曾经最亲的人！我望着他们发呆，就像一颗长大了的小树在望着逐渐逝去的夕阳。直到家里人喊我吃饭，我才从幻想之中回来。
晚上，我不想早早睡去，我不想就这样草草结束珍贵的一天。吃过晚饭，村里人也出来了，刚修的路灯把本来不大的村落照的明亮，人们聚集在村里广场上，又跳起了熟知的广场舞。我也来到了广场边，但我不想把精力放在这样的舞蹈上，相反，我恰恰是想在最喧闹的地方享受孤独的宁静。没有城市的喧哗，没有城市的，虚伪，我从来没有给城市太好的印象，虽然我也很讨厌乡村。也许我就是这样一个值得厌恶的厌世之人，哪里都容不得我这样的情绪，这或许就是孤独的原因，可是，又正是孤独，又有谁懂得我只是需要一个真实的世界，哪怕是冰冷的乡村。
我这样不喜欢乡村可能真的有一些偏见，可能会引起好多反感，可是我依然对乡村心生畏惧，就好像是逃不掉的牢笼，越清晰，越可怕，越遥远。
乡村里还是有独特的美的，一抬头，便是漫天清楚的星星，没有了乌云和烟尘的干扰，这星夜便是最美的永恒。因为城市里，很难看到这样的夜空，很难看到真实的天了。已是傍晚，人群稀散，而我坐在了高处，仰望星空不想离去。被窝里再美好的幻想也会模糊，哪里有这里的星空耀眼而清晰，我宁愿随着时而的清醒或睡意在这里待一整晚，也不愿再看着黑暗的天花板度过凄凉的一夜。然而，当睡意上来了，还是在幻觉中回到了屋里，在幻觉中匆匆过了一夜。
第二天一早，家人就已经出了门。似乎去劳作，或者去集市，在我迷迷糊糊之间，家里就剩下我一人了。不知是惯有的冷漠，还是有特殊情况，等我清醒后看着空无他人的硕大的房子，我一阵惆怅，一阵迷茫。走走吧，难得享受免费的新鲜空气，难得享受清闲的清晨。出来家门，步子迈得阔，曲子哼得闲，双手插兜不管天降何事，双耳朦胧不闻世间凡声，好悠闲，好自在！
不知不觉已经走远了，不用担心找不到回家的路，山里山外外仅有一条大道相连，望穿峦峦的青山，外面的世界既熟悉，又遥远。我已到了山的深处了，这里的村庄不再紧密，反而稀稀疏疏，人烟稀少，我怀疑走到了山的尽头，因为在往前，就看不到路了。直到停下来才明白走的遥远，明明是散步，可是还是忘记了欣赏沿途的风景，就像是计划好了的人生，被一路艰辛所打乱。停下来了，才会感受到真正的劳累，感觉像是走完了马拉松的赛道，力气在坐下的一瞬间全部溃散，留下如同石头般静止的我。太阳升起来了，我既像是看到了希望，又像是等来了绝望，太阳一步步升高，而这里，却没有一辆车路过，我往回路看了几眼，心中的信念被无情打散，懒散的自己没有了信心，再等等吧。
中午时分，还是我一人漫步在路上。这样的大山里，竟然找不到一家商店，甚至一家人烟，来时的村落，像天边的太阳，强烈而遥远。我好像累到了感觉不到累，也许是麻木，或许是茫然，我看不到希望，可希望不知不觉来到眼前。眼前，已是家乡村子的景象了，虽然看不到什么炊烟袅袅，但我在千米之外仍然闻到了若有若无的饭香，此时的肚子，也配合的打起了鼓，不管怎样，终于回来了。
越来越临近村子，想得越来越多，刚刚的颓废和绝望似乎被燃起的信念与希望代替，似乎在希望到来时，任何不美好的终被现实所化解，终成了幻想中的回忆。可是，眼前的景象却在一次陌生了。一群人站在家门口议论，包括我的家人。莫非是我出去了太长时间引起了他们的牵挂？还是我的到来引起了轰动？别瞎想了，他们还没看见我呢。走到门口，发现不对劲，仔细一瞧，哦，厕所被扒了。
城里的厕所干净，叫洗手间；而农村的既不干净，也不能洗手，叫惯了茅房，说厕所被扒了，不如是茅房倒了。可是无论叫什么，厕所还是厕所，咋倒了呢？我一时兴起，竟忘了刚才的虚弱与饥饿，蹲到了人群后，默默听着他们的谈话，原来在我走后，家里又有一次都不知道的大变化。
我刚刚出门没过多久，他们便来了。脚步悄无声息，但口号却喊得响亮；成效还未显现，但动作却干得麻利。一声声口号在村里吆喝，一家家通知在村里传播，和谐农村似乎马上到来，新型城镇化好像就要实现，人们不得不赞叹他们的工作效率啊！超过了党书记，超过了_。人们眼前出现了美好蓝图，可是仅仅是刚刚出现，就好像有哪里不对劲了。
莫非是这和谐农村来的太快？还是城镇化使我们不适应？我们真的要好好赞扬这些人的效率了，一面打着广告，一面干着活；一面谈的热火朝天，一面冷的让人“钦佩”。才一个上午，就拆了数个厕所，真的成为能干了，若当了拆迁队，强拆又能占得了多大头条？一面拆，一面振振有词，说得好不如说的巧，厕所影响了新型农村建设，影响了村容乡貌，拆吧，拆了好看，不拆哪能跟的上城镇化的节奏啊！你若是拆，给你个模范代表户称号，你若是不拆，我帮你拆，你若是不在家，我不用您操心，我帮你拆了就得了，哪里劳您回来费心啊。我家，厕所，估计属于第三种。
于是在热闹过后，在宣传过后，在干活过后，我家似乎成功的被动赶上了和谐农村，赶上了还未到来又要失去的新型城镇化！这就是现代化的节奏啊，这么快就要现代了，这么快，厕所就没了！回到家里，家里人回来了，他们也在议论着，议论着这倒下的厕所。厕所虽已不再，可是我们仍在，家人尚在，怎能看着厕所孤独逝去？不要说那是家里的私有财产，不要说那是生活必需场所，就单单凭着家里的两位老人，这厕所就能这么拆了吗？！何况家里当时还没有人，往轻了说你们是强拆民居，往重了说，你们趁人不在家私闯民宅，私自拆房，当了党员还做强盗，成了公仆还做土匪！难道这就是未来和谐社区的管理者，难道这就是城镇化的领导者？你们让人民怎么去相信，拆了茅房的土匪就是这乡里的领导，村里的管理？！
也许是幸福让人民忘记失去，也许是安定让百姓失去了反抗。家里的厕所拆了，自己再盖起来。不过，难道是我们太好说话，让政府忘记了痛？难道是我们太忍让，让政府如此漠视？难道是我们真的太好欺负，让他们像着土匪的政府如此放肆！！我已经愤怒到了沉默，我不解现在的村政府、乡政府如此的自由？但是，政府永远不要忘记人民的力量，不要忘记“为人民服务”的分量与责任！愤怒到一定程度，便是沉默；忍耐到一定程度，便是爆发!我的家乡在洛阳，我的村子叫马寨，我想对他们说，你们的真的很让我失望，很让你们的百姓们失望！
逃离了农村的自己，又踏上了回城的归途，乡村又一次给我留下了不好的印象。在车上，我又望向那青山环绕中的乡村，依稀飘渺。城市与乡村的差别，看来不仅仅是经济。也许乡村已经开始了快速发展，也许有的乡村已经超过了城市，我也许已经对乡村抱有了莫大的希望，可是，若家乡的乡村管理者是这幅摸样，在我未见到之前就给我留下了如此印象，我还能再有什么幻想呢？我细细回忆了这几日的所见所想，经历像是假象一般曲折而神秘。然而在颠簸的车上突然醒来的我，还是发觉了，这一切，不是幻觉。
高一:王一鹏
事故核查访谈笔录范文 第十二篇
时间：7月24日上午10时
地点：扶沟县人民法院
审判员：高同林
书记员：孙彦海
首先由书记员宣布法庭纪律（略……）
扶沟县人民法院根据《_民事诉讼法》第一百三十四条之规定，今天在这里公开开庭审理原告河南万众汽车销售服务有限公司诉被告_、高同红买卖合同欠款纠纷一案，现在宣布开庭。 首先查明双方当事人基本情况及代理人情况
？原告河南万众汽车销售服务有限公司，法定代表人陈水莲到庭没有。
：未到庭。
？委托代理人吉凤春，河南万众汽车销售服务有限公司法务人员，代理权限为特别授权，到庭没有
：到庭
？被告吴建波，男，汉族，1974年5月29日生，住河南省开封县曲兴镇耿楼村5组69号，是否到庭
：未到庭
？被告孙国立，男，汉族，1972年11月10日生，住河南省开封县袁坊乡付砦村4组，是否到庭
：未到庭
根据《_民事诉讼法》第一百四十四条之规定，二被告经本院依法传唤未到庭参加诉讼，本院将依法缺席审理。 扶沟县人民法院根据《_民事诉讼法》第四十四、四十五、四十七条之规定，本案由审判员高同林独任审判，由书记员
孙彦海出庭担任法庭记录。双方当事人如认为本案审判员及书记员与本案有利害关系，可能影响案件公正审理，有权申请回避，申请回避应当说明理由并经批准。
？原告是否申请回避
：不申请
？交待当事人权利义务（略……），双方当事人是否听清
原告：听清了
审？现在进行法庭调查，首先由原告简要陈述案件事实理由及诉讼请求。
：详见起诉状（略……）
？原告除诉状所诉事实及理由外还有无补充及变更
：有，违约金增加从20_年5月1日至清偿完毕止，违约金按月息2分计算。
？根据《民事诉讼法》第六十四条之规定，当事人对自己的主张有举证的`责任，否则将承担败诉的后果，原告你是否听清楚
：听清了
？原告方有无证据向法庭提供
：有，向法庭提交分期付款汽车买卖合同一份，欠款明细一份。交强险保单一份，商业险保单一份，车辆安全互助凭证一份。
证明目的：(1)证明被告吴建波购买原告重型自卸货车一辆，车牌号为豫AM8897。(2)被告辆车首付车款为98000元，被告已将车款还清，下欠我公司替交的保险费为元（3）孙国立应承担连带保证清偿责任。
？原告，你公司起诉的这辆车在哪个地方。
：由被告控制。
？你公司主张的违约金有什么依据。
：根据合同第七条第一款的规定，违约金按照每日千分之三计算，此规定因违约金过高，违背法律规定，我公司调整为按月息二分计算。
宣布法庭调查结束，进行法庭辩论
？原告辩论意见
：原告起诉事实清楚，证据确凿充分，应依法支持原告的诉讼请求。
宣布法庭辩论结束，当事人陈述最后意见
？原告最后意见
：支持变更后的诉讼请求
因被告未到庭，本庭不再组织调解。
现在宣布休庭，另行择日宣判。
当事人核对笔录，如无异议，请签字按手印
事故核查访谈笔录范文 第十三篇
20xx年8月29日，对XXX与xxx摩托车相撞事故做出以下调查，具体包括现场勘察、人员走访等方式对相关事宜进行调查了解，现将调查情况汇报如下：
一、事故概况
1、事故发生地点：生产6厂铲叉车班前十字路口。
2、事故发生时间：20xx年8月29日下午14：53左右。
3、事故损失：经医院检查证明，造成一名员工xxx左肩骨错位；左小腿大骨骨断。
4、事故双方；XXX，男，1983年出生，上溪发宁人，职工；xxx，男，送水员，外公司员工。
二、事故发生经过简述
据事故双方讲述，20xx年8月29日下午14：53分左右，XXX正在去旧炉打卡上班（自南向北行驶），当时车速大约30公里/小时（数据由当事人提供）。外单位送水员xxx（由西向东）行驶，车速大约40公里/小时（数据由当事人提供）。两者在环保分厂与6厂铲、叉车班旁之间的十字路口处发生碰撞。
事故发生后，（约14点56分），能源分厂生产管理员XXX上班经过看见到xxx坐在路边，了解情况后，经双方同意用摩托车送到农场医院就医。本人XXX收到通知后，立刻赶到医院，同时电话报告企管与品控中心zz经理。在医院时，与双方了解事故发生情况。之后，由于发生事故现场已移动，只能采取各证人讲述。
三、事故原因分析
20xx年8月29日，根据双方当事人描述：
XXX口述：当时车速30公里，突然有一辆摩托车撞到左边，立刻翻车，当时出现头晕头痛，清醒时坐在路边，由XXX送去医院。
xxx笔录：14：53分，由万吨酒精开往饭堂门卫，当时车速大概30~40公里/小时，在路口被来车转弯撞到前轮部分，当时已刹车，但立刻摔倒，对方大概30到40时速/小时。
以下为20xx年8月29日现场调查取证情况：
1、由于双方车辆已搬移，路上车胎痕较多，事故现场已无法判断相撞情况。
2、对两辆车辆伤损做出描述：
XXX车辆为踏板燃油助力车，该车左面伤痕较多，左后镜脱落，左转向灯损毁，踏板、车身不同程度裂痕，前轮与前轮沙盖完整，整车右边无明显伤痕。
xxx为男装摩托车，该车前轮轮毂支撑柱与轮毂钢圈不同程度爆裂，右边有擦伤痕迹，其余无明显伤痕，后视镜完整。
3、由于事发突然，各证人并不注意到发生事故具体细节。附各证人现场事故经过。
以上是20xx年8月29日，XXX与xxx摩托车相撞事故经过。
事故核查访谈笔录范文 第十四篇
(一)事故发生后，发生事故的单位应当迅速抢救伤员和进行事故应急处理，并派专人严格保护事故现场。未经调查和记录的事故现场，不得任意变动。
(二)事故发生后，发生事故的单位应当立即对事故现场和损坏的设备进行照相、录像、绘制草图。
(三)事故发生后，发生事故的单位应当立即组织有关人员收集事故经过、现场情况、财产损失等原始材料。
(四)发生事故的单位应当及时向事故调查组提供完整的相关资料。
(五)事故调查组有权向发生事故的单位、有关人员了解事故情况并索取有关资料，任何单位和个人不得拒绝。
(六)事故调查组在《事故调查报告书》中应当明确事故原因、性质、责任、防范措施和处理意见。
(七)根据事故调查组对事故的处理意见，有关单位应当按照管理权限对发生事故的单位、责任人员进行处理。
第四章 统计报告
第十九条 电力生产事故的统计和报告，按照_《电力安全生产信息报送暂行规定》办理。
事故核查访谈笔录范文 第十五篇
工伤事故调查笔录
调查时间：年日时时 调查地点： 调查人： 记录人： 被调查人姓名： 性别： 年龄： 职务（工种）： 现工作单位： 电话：身份证号码： 地（住）址： 调查情况（问、答或观察情况）：我们是大柴旦行委劳动保障局工作人员，现就 受伤（死亡）一事作调查了解，请你如实回答我们提出的问题。
答： 问：你是公司的员工吗？ 答： 问：你是从什么时候来到公司的，具体从事什么工作？ 答： 问：你与 答： 问：受伤（死亡）的当天，你在现场吗？ 答： 问：是公司的员工吗？ 答： 问：公司工作的，具体从事什么工作你清楚吗？
事故核查访谈笔录范文 第十六篇
当事人或其亲属：
是否申请回避？回答是否申请回避 。
1.你与当事人的关系？
2、当事人是否与事故单位签订劳动合同?是否持有本工种或职务所需证件?
3、当事人是否接受入场三级安全教育？
4、简单叙述一下你知道的事故经过？ 出事当天，什么时间开始工作，工作内容、工作量、作业程序、操作时动作（或位置）；
5、事故发生前设备、设施等的性能和质量状况；
6、个人防护措施状况，应注意它的有效性、质量、使用范围；
7、有否岗位操作规程？知否具体内容？
8、事故发生前当事人的健康状况；
9、事故发生时有无安全设备、是否佩戴个人劳动防护用品
10、对应该持证上岗而未持证和未进行安全教育而上岗人员要提问是谁安排上岗的？他知道不知道你属于无证或未进行安全教育？如知道，你是否拒绝上岗了？如不知道，你是否提出了？
企业负责人或项目经理：
1、是否申请回避？回答是否申请回避 。
事故核查访谈笔录范文 第十七篇
生产安全事故调查笔录询问要点
应该询问的人员有：企业主要负责人（法定代表人，主管安全负责人），和事故有关的工段（队）长、班组长，伤亡人员的同班组人员、和受伤亡人员一起工作的其他人员、安全管理人员、其他有关人员和知情人员。
要对被询问人调查询问下列有关问题：（不是对每个被询问人都提出所有的问题，作调查询问笔录必须及时，事故发生后越快越好）
一、公共问题：
1、询问清楚姓名、年龄、文化程度、工作单位、工种或职务、工龄、本工种工龄、与事故单位的劳动关系？
2、持有本工种或职务所需证件情况；
3、持有本工种或职务证件是在何时何地接受的何种培训和教育？
4、接受入厂三级安全教育情况（何时何地接受何人培训、多长时间、怎么进行的考试）
5、是否知道事故发生？如何知道的？简单叙述一下你知道的事故经过？
6、出事当天，什么时间开始工作，工作内容、工作量、作业程序、操作时势动作（或位臵），在场职工，派工情况；
7、本岗位的工作职责或安全生产责任制是什么？
8、事故发生前设备、设施等的性能和质量状况；
9、有否岗位操作规程？知否具体内容？
10、出事前受害人或事故有关人员的健康状况；
事故核查访谈笔录范文 第十八篇
第一章 总 则
第一条 为了及时报告、调查、统计、处理电力生产事故，规范电力生产事故管理和调查行为，制定本规定。
第二条 电力生产事故调查的任务是贯彻安全第一、预防为主的方针，总结经验教训，研究电力生产事故规律，采取预防措施，防止和减少电力生产事故的发生。
第三条 电力生产事故调查应当实事求是、尊重科学，做到事故原因未查清不放过，责任人员未处理不放过，整改措施未落实不放过，有关人员未受到教育不放过。
第四条 电力生产事故统计报告应当及时、准确、完整。电力生产事故统计分析应当与可靠性分析相结合，全面评价安全水平。
第五条 任何单位和个人对违反本规定的行为、隐瞒电力生产事故或者阻碍电力生产事故调查的行为，有权向国家电力监管委员会(以下简称_)及其派出机构、政府有关部门举报。
第六条 本规定适用于_境内的电力企业。
第二章 事故定义和级别
第七条 电力企业发生有下列情形之一的人身伤亡，为电力生产人身事故：
(一)员工从事与电力生产有关的工作过程中，发生人身伤亡(含生产性急性中毒造成的人身伤亡，下同)的;
(二)员工从事与电力生产有关的工作过程中，发生本企业负有同等以上责任的交通事故，造成人身伤亡的;
(三)在电力生产区域内，外单位人员从事与电力生产有关的工作过程中，发生本企业负有责任的人身伤亡的。
电力生产人身事故的等级划分和标准，执行国家有关规定。
