有关安全阀管理规定范文通用一
走路要走人行道，过路要走横行道，
红灯停，绿灯行，来往车辆仔细瞧，
车行道上不玩耍，人行护栏不跨越。
上下车辆不争抢，乘车文明要做到，
身体不向窗外探，上车扶手抓抓牢，
身背书包不闲逛，轻易别理陌生人，
流浪小狗有疾病，不要和它来玩耍。
遵守秩序进校门，不拥不挤不奔跑，
上下楼梯靠右行，先后有序不争抢，
走廊通道慢慢走，奔跑打闹太危险，
进了教室要文明，不踩桌椅不攀高。
课外活动到操场，检查场地和器械，
运动服装先换上，手表饰品要摘掉，
锻炼前，做准备，伸伸胳臂弯弯腰，
动作规范讲文明，危险动作杜绝掉，
活动全部结束后，整理运动做做好。
饮食卫生记心头，饭前一定要洗手，
用餐时间不嬉笑，细嚼慢咽消化好，
无证摊贩东西脏，不洁食品不进口，
自带午饭要加热，生吃瓜果要洗净。
下课铃声响，依次出课堂；走廊慢慢走，有序不争抢；
楼梯靠右行，不闹不推搡；运动要适量，上课精神旺；
快乐做游戏，个个守规章；安全记心上，时时不能忘。
放学回到家，别摸刀与叉；插座里有电，千万别碰它；
阳台很危险，能看不能爬；煤气有巨毒，别把火来打；
一人在家蹲，门是保护神；如果有人敲，先从猫眼瞧；
假如生人来，别把门儿开；大声打电话，歹徒最害怕；
坏蛋能吓走，安全得保障；父母回到家，一定把你夸！
溺水勿自慌，迅速离现场。
清除口鼻保畅通，拍打后背让肺畅。
若无呼吸人工上，若无心跳挤心脏，
赶紧换上干衣裳，尽快送到病床上。
同学们，快快来，我们都来讲安全。
不玩电器不玩火，把住预防这一关。
火灾一旦已发生，不要惊恐和慌乱，
千万不要太贪财，千万不要跳下楼。
听从指挥快速跑，乘坐电梯不安全。
浓烟围困呼吸难，要把身体贴地面，
弄湿毛巾捂口鼻，离开火场去求援，
快快拨打119，消防队来保平安。
有关安全阀管理规定范文通用二
112.工作称职不称职，安全生产作标尺
113.安全生产年年好，职工生活步步高
114.条条规章血写成，人人必须严执行
115.严是生命的呼唤，松是自杀的开端
116.加强质量管理建设优质工程
117.质量是交通建设的灵魂和生命!
118.保证工程质量，造福子孙后代!
119.臆测行车害处大，犹如盲人骑瞎马
120.对违章的庇护，就是对职工的伤害
121.堵不死违章的路，迈不开安全的步
122.好人主义害死人（)，发生事故坑了人
123.严是爱，松是害，严中自有真情在
124.无人故意出事故，事故出于无意中
125.宁为安全操碎心，不让事故害人民
126.从严管理扎实工作确保质量
127.实施安全生产法，人人事事保安全
128.百年大计质量先安全生产记心间
129.搅拌投料按规定铁锹勿伸料豆里
130.工地小型机械多要安漏电保护器
131.接地接零装置好搬运断电带手套
132.遵守规程不违章由上而下有顺序
133.安全意识在我心中，安全生产在我手中
134.事故后果紧系心，安全素质不断升
135.一人把关一处安，众人把关稳如山
136.宁烦十次保安全，不省一次去冒险
137.班前预想班中防，事故苗头难漏网
138.出车之前多预想，检查车辆需周详
139.安全行车三件宝，车良技高思想好
140.自控互控他控，安全不会失控
141.精心组织科学施工争创一流
142.质量是安全基础，安全为生产前提
143.安全是生命之本，违章是事故之源
有关安全阀管理规定范文通用三
为贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》(国发〔20__〕40号，以下简称《意见》)和国务院领导同志在20__年1月9日国务院安委会全体会议上的重要指示要求，1月12日下午，国-家-安-全监管总局、公安部、交通运输部联合召开道路交通安全专题形势分析会，分析近年来特别是20__年道路交通安全形势，研究提出20__年加强道路交通安全的工作措施。国务院安委会办公室副主任、国-家-安-全监管总局副局长王德学主持会议并讲话，公安部副部长黄明、交通运输部安全总监刘功臣出席会议并讲话，三部门相关司局负责同志参加了会议。现将有关会议内容纪要如下：
一、近年来道路交通安全工作取得了明显成效。
近年来，在党中央、国务院的坚强正确领导和各地区、各有关部门的共同努力下，在道路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量以及交通流量持续大幅度增长的情况下，全国道路交通安全形势保持了总体平稳，道路交通事故高发态势得到了有力遏制。特别是20__年，公安部、交通运输部、国-家-安-全监管总局等相关部门密切协作配合，部署各地区、各有关部门深入开展道路客运隐患整治专项行动、整治“三超一疲劳”专项行动、公路安全保护工程，创建“平安畅通县市”和“平安农机”示范县，开展道路交通安全宣传教育，道路交通安全基础进一步夯实，全民交通安全意识进一步提升，道路通行秩序进一步好转。20__年比20__年全国道路交通事故死亡人数下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起数下降42.6%。全国道路交通事故死亡人数减少量占生产安全事故死亡人数减少总量的70%以上，道路交通安全工作为全国安全生产形势总体稳定作出了重要贡献。
二、道路交通安全仍然存在一些突出问题。
从道路交通安全形势分析看，道路交通事故死亡人数绝对数字仍然较大，群死群伤事故仍时有发生。特别是岁末年初接连-发生3起重大道路交通事故，道路交通安全形势不容乐观。驾驶员超速、超员、疲劳驾驶、操作不当、不按规定车道行驶，车辆技术状况不良，农村道路通行条件差、安全设施不健全等是造成事故多发的主要原因。道路交通安全基础整体依然薄弱，面临许多亟待解决的问题：
一是驾驶人队伍素质不高。驾驶人普遍存在安全意识不强、应急处置能力弱等突出问题。
二是车辆安全隐患突出。大中型客车产品车身结构强度、被动安全性能不高，座椅不牢固，普遍缺少安全带。
三是道路交通运输企业的交通安全主体责任不落实。一些交通运输企业安全管理制度不健全，重效益、轻安全，不履行对驾驶人的安全管理和教育职责，驾驶人聘用把关不严，特别是挂靠经营车辆、客运包车以及指使、纵容驾驶员疲劳驾驶等问题突出。超速、超员、超载、疲劳驾驶等非法违法行为屡禁不止。
四是农村公路安全基础薄弱。农村公路标准低，交通安全防护设施缺乏，交通管理力量薄弱，农村公路失控漏管问题突出。广大农村群众出行难、出行不安全的问题仍然突出。
五是交通安全宣传教育亟需加强，农村地区交通安全宣传教育工作基础薄弱，交通参与者文明交通和安全出行意识尚未牢固树立，部分驾驶人文明素质不高、良好交通行为习惯尚未养成。
三、20__年要采取的主要对策措施。
一是认真贯彻落实《意见》和国务院安委会全体会议、全国安全生产电视电话会议精神，高度重视道路交通安全工作，积极做好国务院关于进一步加强道路交通安全工作若干意见的调研和起草工作，着力解决道路交通安全长远性、根本性、基础性、源头性问题。
二是大力宣传贯彻《道路交通安全“十二五”规划》(安委办〔20__〕50号)，积极推动各有关部门和地方各级政府，认真抓好规划的组织实施，进一步细化、分解工作任务，落实重大工程项目。
三是将20__年作为“道路客运安全年”，由交通运输部、公安部、国-家-安-全监管总局联合部署开展，抓紧研究拟定活动方案，主要内容涵盖：继续以长途客车、旅游客车、卧铺客车和县级客运企业为重点，巩固和深化客运整治成果;以大培训、大教育为主要措施加强驾驶员素质教育;以贯彻落实《道路旅客运输企业安全管理规范》为主要内容开展客运企业标准化工作;以动态监管为主要手段加强营运车辆安全监管;以修订完善相关标准为主要抓手提高客货运车辆安全性能。
四是进一步加强和改进驾驶人培训考试工作，区分专业运输驾驶人和普通驾驶人，实施有针对性的驾驶技能和安全意识教育培训，并严格考核。继续以客货运车辆为重点，加强路面通行秩序管理，开展集中整治超速、超员、超载、疲劳驾驶违法行为的“三超一疲劳”专项行动，并依法加大对“三超一疲劳”违法行为的治理和行政、刑事处罚力度。严格执行《劳动法》有关规定，督促运输企业采取有效措施，强制客货运驾驶人24小时累计驾驶时间不得超过8小时，并严格夜间客运班线的审批，合理调整班线时间，从源头上解决疲劳驾驶问题。积极会同最高人民法院、人力资源社会保障部、全国总工会等部门和单位开展法律政策研究，对胁迫驾驶员疲劳驾驶的运输企业负责人、车主追究法律责任。
五是进一步加强安全技术标准化建设。强制推行公路客运和旅游客运车辆、校车的所有座椅安装汽车安全带，强制要求大型公路客运和旅游客运车辆、校车安装限速装置和采用全承载整体式结构车身，提高客运车辆主被动安全性。对新出厂的货车强制安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置和限载装置，接入道路货运公共监管与服务平台，并研究安装缓速装置的可行性，以技术手段不断强化源头管理，有效减少客货运车辆重特大事故。
