春运乘警重点工作计划1
回顾这20xx年的工作，我在领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照西餐厅的要求较好地完成了自己的本职工作，通过XX年的学习，工作方式有了较大的改变，工作质量有了新的提升，现将XX年来的工作情况总结如下：
一、加强自身学习，提高业务水平
要做到优秀，自己的学识，能力等还有一定距离，所以总不敢掉以轻心，向书本，向领导，向同事学习，这样下来感觉自己XX年来还是有了一定的进步，在管理能力，协调能力及处理问题等方面，有了进一步的提高，保证了餐厅各项工作的正常运行。
二、日常管理工作
作为一名餐饮部的一份子，自己扮演的角色是承上启下，协调左右的作用，我们每天面对的是繁杂琐碎的、有着挑战性的工作。XX年在饮和厅的工作中，各项工作都是本着提高服务质量，提高工作效率为目的，让工作有条理性，融入到每一项工作当中。
努力配合主管做好餐厅的管理工作，本着实事求是原则，做到上情下达，下情上报。本餐厅的宴会接待任务比较重，XX年多次接待了重要宾客及宴会，但由于种种原因质量和效率跟不上，这就要求自我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，力求周全，准确避免疏漏和差错。
三、明年工作计划
1、明确开发的方向
根据饭店餐厅的经营接待性质，新品开发方向主要以精品、精致为主，体现出饭店的档次；
2、确保完成任务
（1）、主管对开发工作要及时安排组织，落实任务指标，要早做准备。必须按时完成任务，不能拖延滞后。
（2）、主管、领班必须以身作则，带头创新，不仅要完成个人任务，还必须启发、帮助员工也开发新品。
3、主管、领班要带头学习
带动员工提高个人素质和业务技能。尤其在的平时工作之余，要多方了解信息，开拓思维，做好基础资料的积累；同时要勤练基本功，注重专业知识学习，提高业务技能水平，有一定知识和技术的积累后，创新才会有灵感。
4、主管、领班要狠抓培训工作
餐厅管理人员要做针对性的培训计划，加强业务技能技巧培训；多开展斟酒、调酒等方面的培训或比赛，不但提高业务技能，也增加了创新的积极性。
5、坚持执行新品开发的有关规定
按时兑现奖励和考核评估，提高创新积极性和主动性，力争完成20xx年任务指标。
春运乘警重点工作计划2
x年保卫科工作要在校党政的领导下，发挥职能作用，提高服务质量，保证学校师生员工利益不受侵犯，为学校的教学、生活、工作、科研等工作顺利进行。
一、 统一认识，强化素质，.在新的一年里，保卫科要加强自身的学习，提高业务素质和能力，依据有关规章制度规范管理，提高工作质量和工作水平，完成学校交给的任务。
二、 加强治安管理，维护校园秩序，巩固综治成果。治安工作，要坚持打击与防范相结合，发挥职能作用与落实责任制相结合，加强治安管理与实施安全教育相结合，以保证校园治安秩序良好，促进教育教学的顺利进行，要突出抓好治安防范工作，在落实技术防范的同时，加大对门卫的管理，加强和保安公司联系、加强和辖区派出所联系，发挥人防技防作用。要继续依法严厉打击破坏校园治安的各类不法行为。保护学校及师生员工的财产安全。落实治安责任制，强化各部门负责人的责任意识。坚持在学生中开展安全教育，提高他们的安全意识和法律观念，加强对外来人员的管理，控制各类案件的发生。
三、 坚持“预防为主，防消结合”的方针，做好安全防火工作，要继续实行日查、周小检查，月大检查，对重点部位盯住不放，对隐患部位抓住不松，务求监督到位，整改彻底。加强安全防火宣传教育、培训、演练和责任制的落实，以确保学校防火安全。
四、 坚持做好稳定工作，要关注师生员工关心的焦点、热点问题。采取多种形式，做好各种矛盾的调处。坚持打防结合，做好转化工作，以确保学校的安全和稳定。
五、 按照学校党政的要求，认真做好学校大型活动的安全保卫工作，充分发挥职能作用，保证学校各种大型活动的顺利进行，确保学校健康安全快速发展。
六、认真做好综治工作。
七、完成各级领导交办的其他工作。
春运乘警重点工作计划3
告在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己， 勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式 下班组的发展进行了不懈努力。
下面我就从六个方面来简述去年的工 作，请代表评议。
一． 团结协作方面。
作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。
一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同 进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团 结协作，要开展批评与批评，要求大同，有小异。一个合格的 列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关 系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间 穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处 想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。
二．精通业务方面。
作为一名组长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努 力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质， 把业务学习贯穿在车班的日常工作中。
努力掌握各工种的基础知识， 在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。同时我深深地懂得， 一个车班职工业务素质的'高低决定车班的综合实力，因此，我一直 非常注重乘务员业务素质的培训，宗合班组的实际情况，有针对性 地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积 极性，使车班的业务素质得到普遍提升。
三． 章办事方面。
一个优秀的列车长， 既要精通业务各种规章制度， 能够依章办事， 同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量 做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路 的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突， 缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方 面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。
四． 教育职工方面。
作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍 也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全 心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。
一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半 军事化企业， 不允许有违章违纪的现象发生， 使之树立主人翁专任感， 取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学习各工 种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。
五． 民主管理方面。
为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来 协助车长管理车班。
同时， 在日常工作中， 做到班务公开， 评选评优， 趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨 干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。
六． 应急处理方面。
一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就 要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理 问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主 次， 果断处理， 把损失降到最低点， 减少负面影响， 维护铁路的声誉。
总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁， 继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。
春运乘警重点工作计划4
根据学院的通知要求，我们08级法学4班于4月1日晚上8:40在S223教室召开了以诚信为主题的班会。现将有关情况总结如下：
一、班会组织情况
以“诚信”为主题，全班30名同学（一人未到）围绕“校园存在哪些不文明、不诚信的现象，个人有没有这方面的行为或习惯以及如何做到诚信、如何看待诚信”等问题展开自由讨论，讨论过程中，每个同学都发表了自己的真实想法，提出了改善学校和我们每个人如何做到“诚信”的意见和建议，讨论结束后，每个同学对自己的意见和观点进行了整理，然后上台发表了自己的观点。整个活动过程井然有序，氛围宽松活跃，效果明显。
二、主题讨论情况
1、校园存在哪些不文明、不诚信的现象，个人有没有这方面的行为或习惯
我们的同学当中存在以下不文明、不诚信的现象：一是有些同学到图书馆借书后不予归还，老是拖欠；二是在考试的时候一些同学不遵守考试的纪律，带小抄作弊，有的还在考场对答案、互相交换试卷，更有甚者直接替同学做试卷；三是在日常生活中，同学之间借钱或借物也是经常不予归还，老是欠着；四是同学在出去游玩的时候，经常会有逃票的现象，去桃花峪、去岱庙都会有乘机逃票的，这也是很不利于同学们安全的行为；五是同学之间在相处的时候有许多不诚信、不讲信用、说话不算话的现象。
2、当代大学生应该树立怎样的诚信形象，如何加强个人修行和良好习惯的培养
诚信是对大学生的基本要求，诚信行为应该从自己做起，从日常生活中的衣食住行开始，从认真独立的做好每一份作业、诚心对待每次考试等小事做起，落实到每个日常行为当中。每个人多一点自觉和自知，就可以做到诚信待人、诚信做事。
3、讲求诚信对于我们的益处
当今社会是竞争越来越激烈的社会，现在接受高等教育的人数越来越多，每大学生的知识水*已经几近趋同，所以诚信可能会成为我们脱颖而出的一个有利优势。诚信是做人之本，讲诚信是我们自我完善的一大重要举措。诚信不仅可以让我们的相处更融洽，而且从长远的角度来看，还可以为我们以后的生活、工作铺下一个很好的基础。
三、活动成效
通过此次主题班会活动，大家增进了对“诚信”的认识，提高了自觉践行“诚信”的意识，为我们班级、我们学院形成诚信、文明的环境氛围，形成“诚信光荣、不诚信可耻”的良好风气打下了思想基础，达到了活动的预期目的。
春运乘警重点工作计划5
一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成___万人，客票收入完成6618亿元。
一、全年工作成绩回顾：
1、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。
3、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是车站的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标”建设，通过严格的管理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。
6、服务“八艺”盛会，展示铁路良好形象。10月份以来，为了做好“八艺节”分会场的接待工作，根据车务段的统一安排，提前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车贵宾来的高兴，走的满意，圆满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站未雨绸缪，主动向八艺节主委会汇报情况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报情况并请求支援。车站安排客运主任、计划室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进行统计，认真细致地编制票务计划，对自站能解决的由车站提前安排计划，对自站无法解决的立即上报局票务中心，安排专门窗口，做好车票购买、取送工作，百分百满足了八艺节用票需要，以优质的服务，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度赞赏。八艺节期间，共接待返程贵宾票务38批，计___人。
7、加强综合治理，美化净化周边环境。首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查维修。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修;对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒;对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发现安全隐患，及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的“卫生先进车站”。
春运乘警重点工作计划6
一年来，在保安公司和各级教育部门的领导下，我和其他同事一道在校园保安工作的岗位上，以维护校园正常教学秩序，保障校园师生安全为己任，以一个合格称职的保安人员的标准严格要求自己，勤勤恳恳，认真负责，确保了所在的古剑学校全年校园秩序的持续稳定，圆满完成了各级领导的安排的工作任务。具体工作主要体现在以下几个方面：
一、在思想上，进一步认真学习贯彻党的精神，在思想上和行动上与新一届^v^保持高度一致，并在党的坚强领导下，以^v^理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚定不移地走中国特色社会主义发展道路，以更加昂扬的斗志和改革创新的精神，更加信心满怀地向未来。
二、在日常管理工作中，我们安保组始终坚持每周不少于一次例会，一次集中学习。思想统一，团结一致、相互帮助、相互关心，“心往一处想，劲往一处使”的工作氛围。在文明执勤中，大家出都能统一要求、统一着装，做到文明礼貌，虚心待人、热情大方，但在工作中也存在一些不足之处，如：大家思想还不够稳定，工作态度还不够积极，工作方法还不够灵活，行为语言上还不够到位。
三、树立服务意识，服务于安保大局。工作期间，坚持做好自己的常规工作，按时接班，认真检查孩子的校牌，坚持学校的出入制度，对外来人员坚持登记原则，课间做到巡查，放学期间做到校园外100米看守护送等。努力做到公司领导放心，学校领到满意，校园秩序稳定。
四、认真完成安保任务、落实具体工作。
1、自觉遵守纪律，做到不迟到不脱岗，上岗时着装严整，举止文明、自觉树立保安人员的良好形象。
2、坚持工作日志和出入人员及校园巡逻工作的登记。同时在学校放假后，配合校内教职工每天留校值班，开展巡逻和防范工作。
3、在完成本职工作的同时，积极主动配合学校完成一些力所能及的其他工作。 回顾一年来的工作，总的来说，自己在校园保安的岗位上为学校的安全和保卫工作作出了自己的成绩，虽然也存在着工资待遇偏低。和自身素质仍需不断提高等实际问题和不足之处，但我有信心在今后的工作中发扬成绩，完善不足，圆满完成校园保安的职责和任务。
春运乘警重点工作计划7
一、国际金融危机对中国餐饮业的影响
自20xx年国际金融危机爆发后，全球陷入一个低迷的经济景气中，许多大型的国际公司都陆续倒闭/重整。现在经过半年多的经济影响，我们的调研发现：
1.相比其它行业，「餐饮」受金融危机影响有限
就食/衣/住/行/娱乐/奢侈品类别的产品消费中，消费者因金融危机影响而降低支出。
其中奢侈品/金融产品影响最大，其次是娱乐/衣/行/3c产品，民生必需品及电信影响不大。「食」的部分，因为不同类别的餐饮受影响程度不同，介于「影响不大」到「有影响」之间。
2.西式/高价位的餐厅比中式/低价位的餐厅受影响大
从餐饮类型来看，发现西式餐厅受到影响最大，其次是有特色的异国料理，接着是咖啡饮料及中式餐厅。低价、有品牌的零售食品影响最小，高价位的商品受影响最大。
3.餐饮业在华南地区受影响最大，其次是华中/华东地区
以区域性来看，不论哪一种餐饮类别，华南地区受到影响最大，华中/华东影响次之。这与区域经济发展类型有关，东南沿海地区以外向型经济发展为主，受国际金融危机影响最大，中西部地区相对受波及较小。
4.连锁企业以「稳固中档次消费群」及「餐饮组合的差异化」的方式渡过危机
在会员方面的调查显示，有36％和28％特色、西式餐厅的经营策略是采更积极的逆势投资方式，继续增开新店，提高销售额。反而受影响较小的中式、咖啡馆业态扩张趋势放缓，分别只有21％和14％。
但不论企业是采取积极或保守的扩张经营策略，面对经济危机大多是以「稳固中档次消费群」及增加「餐饮组合的差异化」来渡过难关。其中低价位的餐厅会更重视餐饮组合的差异化，高价位的餐厅则是着重固守既有的消费群，有些还会兼顾中价位的消费群体。
5.受经济危机影响，企业销售额、毛利多数处于停滞或下降
调查显示，因受累当前经济环境影响，使八成原处于销售额快速增长的餐饮企业速度明显放缓或趋于停滞，甚至有约四成的企业呈现销售额下降的现象，只有不到二成的被调查者表示能维持销售额持续增长。与此同期，原材料、劳动力、房租等成本有所下降，但由于销售额下降幅度较大，使得毛利还是呈现下降的趋势。
6.国内经济景气度已开始复苏
超过九成的被调查者认为国内此次金融危机已经到谷底了，今年下半年景气度应该会持平并逐渐回暖。其中64％的咖啡馆经营者最看好下半年的景气度，其次是西式餐厅、特色餐厅和中式餐厅。
二、餐饮组合差异化的方法
为应对金融危机影响，「餐饮组合差异化」可帮助餐饮连锁企业降低产品成本，并吸引消费者增加销售额。通常餐饮组合可根据食用时机、消费族群、流行议题这几个方向来强化差异性。
1.食用时机
不论是何时食用，营养/卫生/价格是消费者的基本需求。除此之外：
早餐时，消费者会特别需要购买方便及烹调快速的产品，大多消费者都是外带早餐，不会花太多时间在享受早餐。
午餐时，对上班族而言是填饱肚子，补充工作活力的泉源，因此，消费者特别重视午餐的份量及购买地点的便利性。
晚餐不同于早餐和午餐，消费者愿多花一点时间、金钱在晚餐上慰劳自己或朋友聚会，特色的产品提供更符合消费者需求，同时，消费者会要求晚餐要「色香味」俱全。
2.消费族群
消费者可分为四大族群：忙碌族(31％)、diy族(25％)、享乐族(22％)、饕餮族(22％)。这四群特性分别为：
忙碌族：30-44岁男性为主，喜欢在家用餐，不会花太多时间来吃一顿饭。
diy族：30-44岁女性为主，喜欢自己下厨，认为健康比美味重要。会花时间寻找美食，尝试各种不同的食物。
享乐族：20-29岁年轻人为主，喜欢外出用餐，会花时间来吃一顿饭，认为美味比健康重要。
饕餮族：15-29岁年轻人为主，常用美食犒赏自己，喜欢「自助餐」的餐厅，认为用餐时，联络感情/感受气氛比食物本身更重要，请客时浪费一点也无所谓。
根据这些族群的属性，其餐饮组合差异化特点如下：
享乐族-以「美艳新奇」为诉求的餐饮；diy族-以「健康有机」为诉求的餐饮；
饕餮族–以「份量」为诉求的餐饮；忙碌族-以「简捷快速」为诉求的餐饮。
3．流行议题
（1）超过八成的消费者对餐厅的清洁卫生、服务员态度都越来越重视。因此，经营者除了关注产品品质外，还要更重视人员的培训。
（2）「有机食品」、「再生素材」、「绿能概念」的装潢设计是有潜力和吸引力的，因为超过七成的消费者对养生、环保的关注度持续增长。
（3）以「养颜/美容」为题材或针对「老年族」设计的餐饮也颇具潜力，因为有六成左右的消费者对这些议题的关注度在增长。
三、调查总结
1.相比其它行业，餐饮业受金融危机影响有限。其中西式、高价位的餐厅受影响比中式、低价位的餐厅大，华南地区受影响大于华中、华东地区。
2.受经济危机影响，73％消费者消费减少奢侈品、金融产品的支出，65％消费者减少娱乐、衣、行、3c产品支出，民生必需品及电信影响不大。「食」的部分，因为不同类别的餐饮受影响程度不同，介于「影响不大」到「有影响」之间。
3.受累当前经济环境，餐饮企业普遍销售额、毛利率双双下滑，使80％原处于销售额快速增长的餐饮企业速度明显放缓或趋于停滞，甚至下降，只有不到20％的被调查者表示能维持销售额持续正常增长。
4.餐饮连锁企业普遍放缓扩张，以「稳固中档次消费群」及研究「餐饮组合的差异化」方式渡过危机。
5.超过90％的被调查者认为国内此次金融危机已经到谷底了，今年下半年景气度应该会持平并逐渐回暖。其中64％的咖啡馆经营者最看好未来经济。
春运乘警重点工作计划8
尊敬的领导：
您好！
首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。俗话说：天下无不散之筵席。由于个人职业规划和一些现实因素，经过深思熟虑，我决定辞去所担任的公安厅高速公路交警总队岗位的工作。
我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给xxx管理所带来不便，深表歉意！此时我选择离开公安厅高速公路交警总队岗位，离开朝夕相处同事和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长时间考虑之后才做出的'艰难决定。相信在我目前的公安厅高速公路交警总队岗位上，xxx（改成自己公安厅高速公路交警总队岗位所在的单位名称）有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。
转眼之间，在xxx工作已经x年，回首公安厅高速公路交警总队岗位工作和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。
申请人：
申请时间：
春运乘警重点工作计划9
20xx年春运工作已圆满结束，现就我局20xx年道路春运保通保畅工作开展情况总结如下：
按照《四川省交通运输厅转发交通运输部关于认真做好20xx年道路水路春运工作有关事项的通知等三个文件的通知》(川交函〔20xx〕13号)、《泸州市交通运输局关于认真做好20xx年春运工作的通知》(泸市交客〔20xx〕25号)文件精神，我局主要开展了以下工作：
一、完善组织机构，认真落实管养公路春运保通保畅工作职责。针对该项工作的重要性，经局党委研究决定，成立以党委书记、局长陶泊滔为组长，各分管领导为副组长，相关科室负责人为成员的春运保通保畅工作领导小组，对该项工作进行统一指挥、统一部署。
二、安排局相关科室技术人员在春运工作开展前就涉及我局春运保通保畅工作的安全隐患进行排查。对排查出的安全隐患，立即进行整改。对于因客观原因而不能立即整改的安全隐患设置了明显的警示标志，并安排专人进行执守。
三、加强城乡环境综合治理及道路日常保养、小修保养工作力度，春运工作开展前，我局就安排下属各养护站对管养公路的路面、路肩、波形护栏、边沟进行了清扫、清洗，对路面坑槽进行了修补。共计完成：人工清扫路面1500万平方米，人工清理边沟8000米，人工铲路肩万平方米，清洗波形护栏万千米，修补路面坑槽3000平方米。使我局管养道路的路况水平及路容路貌得到了进一步提高;
四、对在建的大中修施工路段采取措施，加强管理。春运期间，我局暂停了所有大中修工程的施工，要求施工单位材料的堆放要符合施工安全管理规定，不得妨碍道路上通行车辆的正常行驶。安排专人在春运期间进行值守，一旦发生交通阻碍，及时疏通。对发现问题应及时报告，及时处理;
五、要求下属各单位在春运期间落实24小时值班和领导带班制度。发现问题应及时启动应急预案，确保群众及车辆的安全通行;
六、加强春运宣传，做好相关信息的收集和报送工作。春运期间我局已按时向省、市上级部门及媒体书面或口头上报春运道路路况信息20余条，让公众及时了解出行信息，为公众出行提供全方位的服务和保障。
通过以上工作，我局在春运期间未发生一起因道路运行状况不良而发生的安全事故，使春运安全工作达到百分百，圆满的完成了春运工作任务。
春运乘警重点工作计划10
列车长培训心得体会篇【1】
我由岩峰水泥厂转岗到客运段担任列车值班员，将近一年。由刚开始的不适应，到现在的熟练掌握作业程序和业务技能。 6月19日，我参加了新职列车长资格培训，从《客运规章》、《服务礼仪和重点旅客服务》、《班组管理》、再到《安全与非正常应急处置》、《旅客投诉心理与法律法规》等课程的学习，让我对“列车长”这个岗位有了新的“认识”。
在没参加培训之前，我一直认为不就是一名“车长”吗!不就是一个班组“管理者”吗!自认为自己以前也从事过管理岗位，要担任“列车长”太简单啦!但是，通过系统的课程学习，让我认识到同是管理岗位，却大不相同。我原来面对的都是单位职工，服务群体是不变化的!而作为列车的第一管理者“列车长”，要面对“成千上万”的旅客，不仅要管理班组人员，还要维护列车的正常秩序。列车就像是个小社会，形形色色、不同层次的旅客都会有，什么事情都可能发生，什么样的情况都有可以出现。这就要求列车长加强学习，提高职业素养，不仅业务素质过硬，还应具备一定的管理能力和应急处置能力，而这些方面也正是我今后要不断学习和提高的。
如何做好一名领导信任的车长?如何做好一名班组拥护的车长?如何做好一名旅客赞誉的车长?是我所要思考的…… 这就要求我不仅要有强烈的责任心、出色的业务能力，还要做好以下几方面：
一、搞好班组管理
首先是培养班组人员具有团队的意识和精神。通过学习会、出乘会和返乘会以及和班组成员单独谈心的机会，引导他们树立班组就是个“团队”，是个“整体”的观念，我们每一名职工都是这个班组的主人翁，都是好样的!班组的每项工作和成绩的取得，都离不开班组成员的共同努力!由此来培养职工的大局意识和协作精神。
列车长要心里始终装着职工，支持职工的工作，关心职工的生活，用管理者的行动和真情去感染身边的每一位职工，平时多与职工沟通交流，给职工以示范引导，善于发现职工身上的闪光点，给予鼓励，激发职工工作积极性和创造性。
二、强化在非正常情况下的应急处置能力
一是协调工作关系，密切站车协作，确保运输信息畅通。二是加强旅客列车安全管理，落实好各项安全管理制度，维护旅客列车运输安全。三是要多组织，班组人员进行“非正常情景”下的应急演练，做到“应急有备，遇事不慌”。确保列车在非正常情况下，能够及时、迅速、正确、妥善地处置，最大限度减少自然灾害和事故给旅客带来的影响和损失，确保旅客运输安全畅通。
三、不断提高服务质量
学会换位思考，我们要设身处地为旅客着想，关心他们、尊重他们，并尽最大努力做好列车服务工作。落实好“首问首诉”负责制，满足旅客的利益和需求。作为客运服务人员，我们应具备全心全意为旅客服务的意识，有明确的服务观念，要有实现文明服务、礼貌待客的愿望，并在实际工作中得以体现。
四、正确看待和处理好“旅客投诉”
对旅客的“诉求”，应耐心听取。对旅客的“投诉”，应足够的重视。这就要求我们客运人员要正确认识旅客的投诉，提高自身素质，熟练掌握业务，还要有高超的语言艺术。对于客观原因造成的投诉，我们可以针对这些旅客的心理，明确自己的工作性质，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同时，利用自己的服务技巧，做好铁路非正常情况下的服务工作。做到“旅客可以对客观原因造成的非正常不满意，但决不能使旅客对我们的服务不满意”。
通过这次培训学习，让我明白要想当一名称职的列车长，一定要有明确的服务意识，要有正确的分析和判断能力，要有细心、耐心的工作态度，要有迅速、果断的应变能力，还要掌握一定的综合业务知识和旅客心理。这次培训无论是课堂学习还是情景研讨，都让我从不角度得到了提高，感谢各级领导给了我们新职列车长这次学习、锻炼的机会。
今后我将在值乘中不断的学习和总结，提高自己的业务素养和应急处置能力，提升管理水平和服务质量，带领班组完成好上级交给的各项工作任务，全面提升班组的工作质量!
列车长培训心得体会篇【2】
日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。至去年12月，到武汉动车车间担任列车长工作已近一年，在车间领导及同事们的支持与帮助下，我很好的融入到高铁乘务工作中。一年来，我在思想上、学习上、工作上都取得了一些进步，学到了不少，也成长了不少，较好地完成了段、车间交给的各项任务。主要情况汇报如下：
一、勤于学习、善于思考
促成长高铁在很长一段时间内对中国铁路人来说是新事物、新领域。不光在硬件设施和运营模式上与际有线铁路不同，更多的是对我们管理模式、服务理念上提出的更多、更新、更严、更高的要求。开行之初，我对高铁乘务工作的理解，只是建立在把列车卫生搞好，物品归置到位，不带问题回车间就行。随着时间的推移，我发现光做到这些是不够的，还远远不能适应高铁发展的需要，不能满足广大高铁旅客的需求。更为科学、人性化的管理，提供更为优质的服务成了我工作中的的首要任务。要想与高铁相适应，进一步提升班组管理能力、提升为旅客服务的能力，做一名优秀的高铁动车组列车长，我需要改进和加强的地方还很多很多。为提高自身的素质能力，我一方面向书本学，学习作业标准、学习细化流程，不断完善自己的乘务工作;一方面向身边的人学，学习其好的工作方法，服务措施，不断提高做为一名列车长的工作效力;一方面向身边的事学，学习突发事2 件发生时好的处理方法，总结不足，不断提高自己处理问题、应对问题的能力。经过一年来的努力，我在车班管理、个人能力等方面都有了长足进步，对高铁乘务工作有了全新认识，这与车间领导的指导和同事们的帮助是分不开的。
二、老实做人、踏实做事求佳绩
1、在车班管理上我认真学习车间制定的班组管理措施，落实一体化管理，努力做到同学习、同乘务、同标准。高铁乘务工作主要由客运人员、餐饮服务人员及列车保洁人员组成。虽然不是一个单位，但是一起担当着动车组的服务工作。要想有较高的服务质量，三组人员之间必须有良好的配合。要想有良好的配合必须把大家拧在一起，心往一处想，劲往一处使。我经常组织车班开展各类活动，如：吃团年饭、过元宵节、乘务员生日聚会、庆祝会等。邀请车班乘警、机械师、保洁、海航参加，以此拉近各乘务工种间的距离，使车班一团和气，极大的提高了车班的凝聚力。生活中注意关心爱护职工，适时了解他们的困难和心里状况，及时进行调节。平时工作中我注意开好“两个会”，即出乘会、退乘会。出乘会上提出本趟工作重点和要求，传达车间相关任务指示，退乘会上对照乘务标准，作业流程，旅客反映总结当趟工作好的和不好的方面，提出改进方法和措施。我在车班开展了“一车两组”活动。
工作中把车班3 分成两个小组，即大号乘务员、保洁员一组，小号乘务员、保洁员一组。在乘务出退乘会上总结两组的工作，做比较，在车班形成了很好的竞争氛围。两组间有竞争更有交流，利用学习会的时间，车班总是抽出时间让两组进行交流，交流乘务中处理各种事件的心德，交流如何更科学合理的执行和完成上级下达的任务，看谁提出的好的工作意见及方法多，看谁完成的任务更好与更快。虽然车班乘务员多次更换，虽然乘务模式从固定交路到现在的大轮乘，并从以前的一长两员到现在的一长一员，但是车班这种相互交流，相互促进的氛围却一直没有改变。不论怎么变化，三乘间总能保持密切的配合，相互关心，相互支持，车班工作效力不断加强。
2、在乘务工作中记得开行初期，车间毛主任送车，把我叫到身边，告诉我三车放置乘务箱的柜子摆放较乱，要我以后多关注这一块的工作。虽然语气轻淡，虽然事情很小，但是对我的触动却很大。因为我从始至终就没有想到这一块的工作，忽略了对这些表面看不见地方的检查，自己的工作还很不仔细。很多工作细节都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我时刻牢记动车无小事，每件事都来不得半点马虎的定律。从列车始发整备、安全设备、服务设备的检查，到乘务中的一个微笑、一个手势，旅客的一句问询都要认真对待。我总结出一套工作理论，并经常对乘务人员传输。首先是一劳永逸的工作一次性做，
春运乘警重点工作计划11
20__年已经接近尾声，在这岁未年初之季。对即将过去的一年进行一次全面的，系统的总结。既是对过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临的各项任务的展望。在20__年的工作中，__车队__组认真贯彻和落实段和车队各项文件的要求，严格执行两纪一化，深化路风、班组管理、标准化和规章等各项制度的严格落实。在段和车队领导的关心和帮助下，全体员工共同努力下，__组顺利完成了各项工作任务，并得到了段和车队领导充分肯定和表扬。当然，在成绩面前还存在着不足，急需在今后的工作中提高和改进，并总结了20__年的工作概况。
一、文明服务安全第一
安全工作是提高服务质量的必备条件，在接班作业中，保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化三乘联检和三品检查工作力度，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式，把好旅客上车第一关，门岗执行好三句话，认真执行好六字法，把危险品果断档在车门下。列车超员要加强巡视车厢的力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。督促列车员认真执行车队的六个一，严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，确保安全10厘米距离的要求，尽力而为的达到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传。
年未，车队组织进行了消防和应急处理的演练。以及取暖锅炉的电化教学培训，并适应性的做了实际演练，着重强化烧干锅的应急处理及防火的安全注意事项。有效的预防列车火灾和意外伤害的发生。工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹验票工作，避免列车中有逃票的路风事件发生。摸清员工的思想，逐一解释消防演练长远的必要性，对家庭有困难的员工进行家访，替困难员工排忧解难，用无微不至的关心来感化每一名员工，以点带面，使全体员工的态度得以端正，从而使工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。
强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等经济较发达的城市，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。
春运乘警重点工作计划12
一、一心为旅客着想
1、制定春运工作方案，未雨绸缪早谋划
20xx年春运是全路第五次大面积提速调图后的第一个春运，为此，从公司到车队、列车都高度重视。早在春运前夕，公司就未雨绸缪，成立了春运办公室、春运工作组，组建了临客车队、春运质量督查组、路风、收入稽查整治工作组、宣传报道组等组织，从运能安排、人员调配、乘务组织、车底套用、后勤保障、乘务纪律等方面对春运工作进行了精心筹划。
结合“平安新南铁，亲情伴你行”的主题活动，按照公司的部署，车队从认真落实各项管理制度入手，强力实施责任包保制度，在春运组织中突出“严、细、深、实”的工作思路，夯实车队“三基”。车队及党、团总支分别与各班组、党支部、团支部层层签定了春运质量包保责任状，真正做到人人明责、思责、尽责、问责，一切为了大局，一心想着旅客。
2、认真落实“1312”，以点带面夯基础
二、一意为职工着想
1、转变干部作风，深入一线强包保
今年春运，年前，车队T168/7次、1454/3次列车均有临客套跑任务，极大地增加了车队的管理跨度和难度。尽管如此，车队干部仍克服困难，转变作风，主动放弃休息日，真正深入一线抓管理，沉到班组勤监控。制定了车队干部值班、添乘、值班及入库日程表，形成了北京有干部驻点、南昌有干部值班、途中有干部添乘、库内有干部把关的管理模式。车队8名干部轮轴转，添乘值班进库几乎成为他们春运时期的生活轨迹，双休日、春节假期成为他们的“奢侈品”。党总支书记张伟大年三十都在列车上添乘，和班组乘务员共度除夕，以鼓舞士气。节后2月12日，车队开始套跑九江至东莞东临客，队长肖育勤、副队长郭承敏不顾添乘刚回来的辛劳，主动要求到九江“打前战”，协助班组做好临客人员、备品等各项准备事宜。
2、成立职工服务部，相亲相爱一家人
春运时期，工作量和劳动强度都比平时大了许多。为切实关心好乘务人员的工作与生活，车队早在春运前夕，就成立了职工服务部，对乘务人员的家庭情况进行了一次详细调查摸底，积极与公司汇报协调，解决了外地职工春运连跑期间的住宿、饮食及洗澡问题。车队管理人员和休班的青年党、团员成立了青年志愿者服务小组，为出乘在外的乘务员照顾家帮助出乘在外的乘务员解决照顾老人、接送孩子、换煤气等后顾之忧。针对今年流脑病情，积极与公司及卫生防疫部门联系，对列车进行了专门的消毒处理，配齐备足了班组应急药品，给每位职工发放了润喉片及防流感冲剂等药品。在车队的感召下，各班组纷纷为乘务人员（包括临时季节工）买了围巾御寒，成立了党员帮困小组和青年志愿帮困小组。他们帮助车班家住外地的同事接看车，帮助车班体质较差的同事搞卫生等等。总之，哪里需要帮助，哪里就有帮困小组的身影，形成了车队上下同心，相亲相爱，苦干、巧干、拼命干的浓厚氛围。
1454次二组列车长、党支部书记熊诗庆夫妻两人都是列车乘务人员，今年春运，两人所在的列车都接受了套跑任务。他们将年仅4岁的孩子送到70多岁的父母那里。从元月25日春运开始之后，1454/3次二组就开始了正班与临客的“连轴转”。这一转就是半个多月。腊月二十八那天，年迈的爷爷带着孩子到站台上接熊诗庆，列车一进站，孩子就挥舞着小手，连声叫着“爸爸，爸爸！”熊车长紧紧地将儿子抱在怀里，一句话也说不出来！然而当天，他们还有一趟临客任务，熊车长怀着对儿子、对父亲的深深愧疚，义无反顾地踏上了新的乘务征程。站台上留下的是孩子心酸、无助的哭喊声。
2月12日，1454次四组列车员王明铭在乘务中突发疾病，被送入北京铁路医院住院治疗。消息传来后，车队队长立即赶赴北京探望慰问，接下来的几天时间里，凡是终到北京的T168次各班组乘务员也自发地前去看望照顾。2月15日，1454次始发时，乘务员谭敏因劳累过度突然晕到，车队立即派人将她搀扶至医务室，之后又迅速将其送医院治疗，直到晚上七点多，谭敏的病情得到控制后，车队干部们才放心地离开。
三、一致为春运平安做贡献
1、发挥车班党支部堡垒作用
深化党支部“创岗建区”活动，全面落实包保负责制。总支成员包保列车党支部，党支部书记包保班组，党员包保身边职工，将春运任务按岗位量化落实到每个党员身上。同时，充分发挥党建带团建的作用，要求党、团员站在春运工作最前沿，佩带党、团徽上岗，带头讲诚信，重亲情。青年党、团员组成青年志愿者服务小分队，走近旅客身边，解难释惑，鲜艳的党、团徽、别致青年志愿者服务卡和青年党团员真诚的笑脸交相辉映，让旅客真正能够“走进南铁，享受亲情”！2月1日，山西运城旅客王根才乘坐T167次列车到九江，下车时不慎将随身携带的黑色皮包遗忘在铺位的枕头下面，内有现金一万余元、数码相机、各类证件、名片及其他一些贵重物品。等他发现时，列车早已自九江站开出。正在沮丧之际，却意外地接到T168/7次列车的电话。原来是京特三组软卧列车员，共青团员王洁在整理房间时发现了王先生遗失的小包。经列车长、党支部书记李美玲、邓香和乘警长王晓毅开包检查，根据包内的名片联系到了王先生。考虑到春运时期王先生从九江到南昌领回小包比较困难，列车因此与王先生约好，由家住九江的列车员王洁将皮包带回九江，亲自交到王先生手中。对T168/7次列车过硬的服务质量，稳健的工作作风，王先生赞不绝口，称在T168/7次列车上处处都能感受到浓浓的亲情。
2、发挥车队党总支的组织作用
在公司统一部署下，车队党总支牵头，全面启动了“平安新南铁，亲情伴你行”主题活动。党总支与各党支部都签定质量包保责任状，组织开展了“春运到了，我该怎么做？”的大讨论，围绕春运人多，如何强化乘降组织、如何加强车门管理、如何确保旅客和自身安全、如何做好超员情况下的服务工作等方面，进行广泛讨论。鼓励党团员积极投身于春运立功竞赛活动当中，努力做到客流量再大，服务质量不下滑，超员再严重，列车标准不下降。各班组青年团员都义务组成了查危小分队、服务小分队、关门小分队、联防小分队、查票小分队及送饭小分队等，处处从旅客需求出发，一切为了旅客。2月15日（大年初八）正值节后客流高峰，京特二组值乘的T168次列车严重超员，车班党支部、团支部立即启动了列车超员应急方案，克服重重困难，坚持下车厢查危、验票，对重点旅客做好重点照顾，创下了单程车补收入万的记录。
3、公司党政领导集体深入现场把关督导
春运乘警重点工作计划13
20xx年春运期间，在上级部门的正确领导及当地政府的各有管部门的大力支持下，我处结合辖区实际情况，大力开展春运各项工作，在春运40天中，参加执法人员260人次，出动执法车辆11车次，出动执法船艇32艘次，检查渡口4处，检查船舶80余艘次，查处船舶违章2起，消除安全隐患1处，悬挂春运安全宣传横幅1幅，发放宣传材料38份，办理船舶进出港签证1艘次。通过各相关部门的通力协作和我处工作人员的努力工作，确保了辖区春运期间水上客、渡运交通的安全、有序、畅通。现将我处的工作做法汇报如下：
一、加强组织领导、及早部署准备
在春运前期，我处根据市局春运安全工作会议精神和xx分局
20xx年春运水上交通安全管理实施方案，根据省厅和省局^v^早准备、早检查、早部署、早落实^v^的'春运工作指示精神，坚持^v^安全第一，预防为主，综合治理^v^的方针，成立了春运工作领导小组。将春运工作精神向全体干部职工进行了传达，对春运期间的工作开展进行了分工，确定了带班领导，安排了值班人员，制定了应急预案。
二、加强安检，严把准入关
认真组织开展水上交通安全大检查，并紧密配合专项检查组开展督查工作。对辖区所有客、渡船舶进行了安全检查，对发现的隐患督促船舶所有人、经营人进行了整改，并安排专人跟踪检查整改落实情况，严把了参加春运^v^四客一危^v^船舶的准入关。
三、突出重点，强化监控，严格执法，确保安全
我处在这次春运中以重点水域、重点客运航线，重点港口码头，和^v^四客一危^v^船舶、^v^三无^v^船舶、非客船载客为重点防范对象，强化现场监控，细查安全隐患，严纠违法违章，狠抓措施落实。
（二）、强化对重点码头和重点水域的现场监控，坚决制止客船超载与非客船参运行为发生，渔船非法载客，确保客渡运正常秩序。每天处里都要派2名海事人员对客渡船进行现场监管，维护码头现场安全秩序，多次防止了客渡船超载行为的发生，有效的保障了我县春运期间的渡运水上交通安全。
（三）、要统一思想、加强春运期间的安全值班，坚持24小时值班制度，单位主要领导要保持通讯联系畅通，值班人员要严格执行相关应急预案，及时处理、上报突发事件和有关问题。
四、认真做好应急处置和内部安全管理工作
根据我处的春运工作方案，节前，处领导带队对船艇、趸船进行安全大检查，检查了防冻、防滑物资和器材的到位情况，防冻、防滑、防火工作和防风、防雾、防碰撞等安全措施的落实情况；强调了海巡艇正常运行对保障水上安全监管的重要性，要求加强对机器、电器等设备的维护保养，使之处于良好的技术状态；进行了安全纪律教育，严禁酒后操作，强化自身安全意识，提高遵章守纪意识，确保船艇、趸船安全无事故，保证海巡艇处于随时可用状态，保障我处各项工作顺利开展。另外，我处还认真做好内部安全工作。节前组织专人进行了有重点的专项检查，着重加强内部管理，做好防火、防盗工作，确保内部安全无事故；办公室对机关大楼内的消防设施、电源电线等安全设施进行检查，对有关票据、防盗等工作进行了再次排查和详细布置，全方位消除安全隐患。
春运乘警重点工作计划14
按照上级关于春运工作的部署和要求，20xx年春运从2月4日开始至3月16日结束，共40天。为切实做好我S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程标项目部20xx年春运的各项有关工作，确保春运工作平稳有序进行，我项目部制定了春运方案，并严格执行,确保了春运期间公路的安全畅通。现在春运即将结束，总结如下：
一、春运工作目标
围绕20xx年春运工作“安全、有序、优质、畅通”的总体要求，积极配合当地有关部门，科学调配人力、物力，全力以赴打造和谐春运，实现“保运输安全、保交通秩序”工作目标，使广大人民群众过上一个平安、祥和、欢乐的春节。
二、组织春运领导
成立S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标项目部20xx年春运工作领导小组，负责组织协调标段春运工作，协调解决春运工作中标段出现的安全隐患等问题。领导小组成员如下： 组长：周圣兰
副组长：李睿杰、钟尤志
成员：金伟、王亚楠、李明、刘明华、程全兴、王海峰、苗青青、戴雨彤、葛晓伟、葛浩成、刘凯歌、朱建生
领导小组下设办公室，办公地点设在S102颍上江店孜至阜阳四十铺03标项目部。
三、春运小组职责分工
各个小组均由项目部领导带班，春运期间安排专人24小时值班，并公布了值班电话：(白天)、(晚间)。项目部春运工作领导机构，全面负责本标段的春运安全防护工作，制定春运工作方案，协调处理春运中出现的.各类突发安全事件和问题，保证春运工作所需的人力、物力等。每天安排小组人员排班轮班上路巡查我标段的沿线安全防护及维护。
四、强化安全管理，及时排除隐患。
1、按照上级的安排，在春运前，对我标段所辖路段和重点部位要进行一次全面的安全检查，对存在安全隐患的地方及时进行了整改，做到了不留死角;
2、领导小组成员定期深入一线，实行现场办公，由一把手负总责，担负起安全第一责任人的责任;
3、对所管辖桥梁进行定期监测，发现隐患及时排除。
五、是加强公路养护和安全监控。
1、根据要求设立公路示警安全设施，并及时进行了维修。
2、各留守人员值班，全力做好冬季公路养护工作，保持路面平整、路基稳定、无坑槽、水沟，保证畅通;
3、是做好防冻防滑工作。对易打滑、易冰冻的路段备足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、弯道设置醒目的路牌安全标志。
六、建立完善的春运制度
1、明确责任，加强协作。要明确任务，建立健全工作责任制，把各项工作落实到岗、落实到人。
2、创新服务方式，提供优质便捷服务。
3、完善应急措施，确保春运安全有序。有针对性地制定和完善春运应急预案，建立责任明晰、反应迅速、处置果断、应对有效的应急工作联动机制。要加强预警预报，一旦发生突发事件，要果断采取措施，启动相应预案，尽快恢复交通秩序。要结合实际情况，储备部分机动运力和应急物资，并确保应急时可以迅速投入使用。要进一步做好恶劣天气防范工作，及时掌握天气变化情况，提前做好防雪、防冻、防滑、防雾、防风等工作。
4、加强舆论宣传，落实信息报送制度。
七、全面总结
我项目已沿线路两侧安放防护墩、彩条旗、安全标志牌等，在深沟处加强防护安全警示墩，安全警示栏杆。路面有较大的坑槽已及时用水稳补料填补。
春运工作牵动面广，关系到千家万户和节日期间的社会稳定，我项目部确实有效地加大了春运期间的人、财、物等方面的投入，切实把抗冰冻、保畅通、保安全当作春运安全工作的一项十分紧迫的任务，对春运各个环节作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隐患，为我标段春运提供了一个安全、文明、优质、高效的公路交通环境。
春运乘警重点工作计划15
一年来，按照市局、市处文件精神和统一部署，在局领导和所领导带领下，客运股始终坚持“以人为本、统筹发展、服务至上”的工作思路，全面树立和落实科学发展观，扎实工作，有力地推动了全县道路客运事业全面、协调、可持续发展，现将20xx年工作情况做如下总结：
一、加强学习、提高素质
以进一步深化“三治三提”效能建设，以党的群众路线教育实践活动为契机，全面贯彻活动精神，继续开展效能建设活动，认真学习各项法律、法规，条例及有关文件，进一步提高工作人员的政治素质及业务素质。
二、春运临检工作
为保障20xx年春运期间旅客运输安全，确保优质有序，快捷高效的运输秩序，在春运工作开始之前，客运股组织人员对全县参与春运的客运车辆进行春运临检，对所有车辆的技术状况、驾驶员资质、车荣车貌、应急消防器材等方面进行检查，确保无“病车”参与春运。
三、春运安全管理工作
为切实加强春运工作的领导，运管所成立了春运工作领导小组，下设了春运办公室和运力保障、安全保障、机务保障、宣传报道、后勤保障5个工作小组，组建了春运现场指挥办公室，所属各运输企业相应成立春运领导小组。制定了《20xx年春运工作实施方案》，并对各单位和部门的工作职责进行了明确，要求各级部门全面贯彻落实，认真执行，努力实现以人为本的和谐春运。春运期间出动了5辆宣传车，宣传交通法律、法规、安全常识；抽出20名工作人员，发放宣传资料3000余份；在交通要道、客流集中地区，悬挂安全宣传标语50幅；在各站摆放安全宣传版画30块，每天用VCD不间断播放交通事故的实况录像，宣传旅客安全乘车常识及车辆安全运营措施。
今年春运客流整体繁忙而平稳，公司共投入营运客车460辆。完成公路客运量约万人次，客运车辆加班及包车186班次。
四、城乡班车年审、更新及车辆档案健全
五、客运安全监管及“安全生产月”
1、督促各客运企业严格落实安全例会、日常安全检查等各项安全管理制度，并且每月定期或不定期的对个运输企业进行安全检查。
2、在今年的“安全生产月”活动中，围绕“平安交通，人人有责”活动主题，充分利用新闻媒体等形式开展了一系列安全宣传活动，坚持“三贴近”“三面向”，大力宣传“安全生产年”的意义、目标、任务和措施，宣传道路运输安全法律法规。全县共设置，设置安全生产咨询台5个，悬挂横幅、条幅62条，张贴标语160余条，发放宣传资料3000多份，不间断播放宣传教育光碟，安全宣传工作做得有声有色，充满了“安全生产月”的活动氛围。
六、客运企业及客运站安全标准化考评工作
按照省、市文件精神，商丘市道路运输管理处自20xx年4月份对柘城县顺鸿运输有限公司、柘城县客运总站进行安全标准化考评工作。客运股抽调专门人员深入客运企业指导、参与考评准备工作，在各项安全管理制度落实、企业安全管理措施、车辆安全管理措施、安全专职人员配备、安全设备、设施等方面进行重点强化。经过将近2各月的筹备顺利通过了此次考评工作，得到了上级的肯定。
七、强化职责、落实目标任务
进一步强化安全管理，对于营运手续不全、车辆技术状况不达标、驾驶员资质不符、未按时进行维护的车辆一律不准参与营运，同时采取各种形式加强客运从业人员的安全教育，进一步提高从业人员的安全意识。
截至目前我县共投放客车460辆，完成客运量万人次，客运周转量万人公里，无一例重大责任事故发生。
八、20xx年工作计划
春运乘警重点工作计划16
按照xx交管支队《20XX年春运交通安全管理工作方案》及《关于积极做好20XX年春运交通安全宣传教育工作》的通知精神，xx交警迅速行动起来，以“平安春运，交警同行”为主题，积极开展20XX年大宣传、大服务、大整治工作，在辖区营造了浓厚的春运工作氛围和严管严治工作环境。现就春运开展情况作如下报告：
一、大宣传工作氛围浓厚。
一是通过大队官方微信微博、手机短讯平台，发布全县春运交通管理工作措施，和“两公布一提示”，公布春运期间交通流预判和分流绕行预案，公布道路危险路段和事故多发点段，尤其对易拥堵的点段的分流路线、绕行路线选择提供方案反复告知提示，让群众提前选择合理出行路线。同时，编发春运专题图文、开设互动话题，以生动活动的形式开展提示宣传、发布春运资讯、展示交警风采。
二是在春运启动日，各股、所、中队通过在交警窗口单位、客运场站、运输企业、加油站等场所发放张贴宣传海报、发放宣传单、悬挂交通宣传横幅标语及手机短讯平台发送提示短信、发布微信微博的方式，提示广大司乘人员途中不要疲劳驾驶、不要乘坐超员客车、不要超速行驶，驾乘农村微型面包车时不要超员、超载、超速。
三是通过电视游走字幕、户外电子显示屏、进村入户宣传等方式，突出酒后驾驶、超员等违法行为的警示宣传，教育驾驶人切勿酒后驾驶，提示农村群众节日走访拜年不要乘坐三轮汽车、低速载货汽车，微型面包车不要超员超速行驶，驾乘摩托车要戴好头盔。四是及时收集民警在1月20日以来，抗低温保安全以及春运安全工作期间的先进典型事迹，特别是保畅应急处置措施、民警坚守岗位、救助群众的感人事例以及队伍管理方案的典型，通过微信微博和媒体进行及时宣传和推介，弘扬交警正能量，树立交警大形象。
1月27日，城郊中队协警朱远同志获新宁六小“真心为学校、人民好交警”锦旗一面。五是针对重点群体开展大宣讲。春运期间，各股、所、中队深入客运、货运、旅游企业、危化品运输企业以及农村开展冬季交通安全宣传活动。通过手机短讯平台和“面对面”宣传的方式，把安全提示短信、把面包车事故和客车事故等典型案例信息及时推送给每个驾驶人。同时围绕春运主题，宣传股组织警力，到路面、车站开展宣讲、劝导活动，为群众提供宣传咨询服务，春运宣传大声势进一步形成。
二、大服务工作全县开展。
以“情满旅途”活动为契机，动员广大交警忠诚履职、无私奉献，进一步创新服务形式，拓展服务内容，完善服务举措，提升服务品质，增进人民群众对春运服务的获得感和认同感。同时依托执法服务站设立春运爱心驿站，组织民警、志愿者，协调相关部门，为过往群众提供指路、饮水、急救药品等便民服务，以最大能力温暖群众。
热情接待报警求助的群众，对不属于交警职责范围的事项要积极协调有关部门予以帮助，不冷漠、推诿，进一步密切和谐警民关系，树立公安交警为民、便民、利民新形象。1月16日、23、24日，大队车管所还协调摩托车检测单位，深入到泉口、船滩、石门楼等边远农村积极开展春运便民利民服务下乡活动，上门为群众办理摩托车检测业务，让广大边远山区群众足不出户就能享受到车管部门优质高效服务，深受群众好评。
三、大整治工作积极推进。
春运开始后，大队各股、所、中队科学安排警力，创新各种勤务方式，实行全天轮班勤务制度，扎实落实路面管控措施，严查客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车”等“五类车”超员、超速、违法载人、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等交通违法行为。
对长途客车、卧铺客车、旅游包车、校车和危险化学品运输车辆逢车必查，消除超员载客、疲劳驾驶、准驾车型不符等交通违法行为。及时劝阻、纠正拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车违法载人行为，确保辖区道路交通安全、同时城郊中队及相关中队针对春节交通特点，在城区和辖区旅游景区周边道路设置执勤站点，加强节假日出行的交通指挥与疏导，确保城区交通安全、畅通，不发生交通事故和长时间大面积交通堵塞。
至1月28日止，该大队开展春运交通安全宣传20余场次，发送宣传单、画报0余份册，发布各类交通安全提示信息1000余条，悬挂春运交通安全宣传横幅50余条，开展下乡服务三次，检测摩托车300余辆，开展交通安全整治11次，出动警力200余人次，查纠酒驾等交通违法316起。春运大宣传、大服务、大整治工作得到有效推进。
春运乘警重点工作计划17
春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。
一，创品牌，争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军
二，未雨绸缪，充分准备。
春运前的`准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
三，落实制度，安全管理。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
四，细化分工，定岗定责。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工地主观能动性，从队领导到基层职工地每个人都进行了明确地分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门地自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到地优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来地安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火地安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮地食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处地旅客在超员严重地情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟地，我们就认真地做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生地火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己地职责范围内努力工作，献出了自己地一份热情和力量，为夺取春运地最后胜利做出了自己地贡献。
五，精心组织，周密部署。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
六，转变观念，优质服务。
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做 到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
七，扎实工作，任劳任怨。
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。
春运乘警重点工作计划18
尊敬的各位代表：
承蒙各位代表的厚爱，选举我为副镇长，这既是对我的认可和接受，更是对我的信任和支持，在此，我表示衷心的感谢！
作为*班子的一员，我感到既有压力，更有动力，我有信心、有决心在党委的领导下，在人大的监视下，迅速转变角色，端正态度，摆正位置，踏实工作，切实履行好工作职责：
首先是加强学习，不但学习法律法规知识，更要学习涉农惠农政策；不但向身边的领导、同事、朋友学习，更要积极主动向在座的各位代表，向我们的村组干部学习好的农村工作经验，不断丰富完善自己，才能更好地为广大老百姓服好务。
其次，当好副职，发挥好副职的顾问助手作用，工作中做到到位不越位，与班子其他成员弄好调和配合，积极其主要领导献言献策，尽自己最大的努力为我们镇的发展作出自己的贡献。希看在今后的工作中，也能得到各位代表一如既往的支持。我想，说得太多，不管用，关键还是看行动，我将用自己的实际行动接受各位代表，接受广大老百姓的监视、检验。
春运乘警重点工作计划19
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
今天能站在这里代表宿新22标项目部做这份表态发言，我感到无比的荣幸和激动。
首先，请允许我代表22标，向关心和支持我们项目的各级领导表示衷心感谢！向风雨同舟、并肩作战的同仁们致以崇高的敬意！
回顾20XX年，我项目感知施工任务的艰巨，积极适应形势变化、科学决策、合理安排，在全体参建员工的共同努力下，取得了来之不易的成绩。后期由于气候原因，为确保优质工程，主线剩余4KM没有施工。年度实现了安全零事故，环保零污染的目标。
为响应市高指号召，实现各项指标，促进工程质量、工期，确保安全生产。我项目参建的每一位工人要以崭新的姿态积极投身于20XX年的工作中去，用我们的激情和汗水，创造不*凡的劳动业绩。在此，我代表22标全体职工做出以下承诺：
一、增强安全生产意识，遵守施工现场安全管理规定。并坚持安全工作巡查制度，发现安全隐患及时纠正处理，确保施工过程中不出任何安全事故。
二、严格按照设计要求和施工规范认真组织施工，对出现的质量问题进行逐一排查，不断提高路面工程的质量。
三、充分调动施工人员的积极性，比干劲，比姿态，比水*，比奉献，在保证安全质量的前提下，确保工程进度。
四、增强文明施工意识，做到施工道路畅通，材料堆放有序，施工施工现场规范化、标准化，树立良好的施工企业形象。
五、在劳动竞赛过程中，遵守竞赛规定，共同协作、团结一心，赛出风格、赛出水*。
20XX年攻坚战已经打响，这是一场声势浩大的劳动竞赛，也是一场生动体现我们企业文化的重要“演出”，更是一次展现我们拼搏精神的绝好机会。各位同仁，我们虽是竞争对手，但我们有着同样的目标，就是为把宿新高速建设成为优质工程付出更多的努力。让我们坚定信心，奋力拼搏，争创一流，以辉煌的业绩，夺取本年度劳动竞赛的全面胜利。
春运乘警重点工作计划20
摘 要：通过对目前餐饮行业现状的分析，指出餐饮业未来市场潜力巨大，前景非常广阔，对餐饮人才的需求量持续增长，对高素质技能型人才的需求尤为急迫。从而提出培养高素质技能型烹饪人才的做法。
关键词：餐饮业；烹饪人才；培养
随着我国人均GDP突破1000美元，并以年均增长7%～8%的速度向人均GDP3000美元的全面小康社会的目标迈进，经济体制和增长方式不断改善，工业化、城市化和现代化进程日趋加快，社会经济稳定发展，人民生活水平继续提高，餐饮业的发展环境和条件更趋成熟。
《20_年中国餐饮业分析及投资咨询报告》研究表明，餐饮业是重要的民生产业，多年以来一直保持持续、快速增长。从国家^v^统计结果看，20_年第一季度，全国餐饮收入实现亿元，比上一年同期增长。第二季度，全国餐饮收入实现亿元，同比增长。第三季度，全国餐饮收入实现亿元，同比增长，1～10月，全国餐饮收入共实现亿元，比上年同期增长。总体来看，全年餐饮收入达到20000多亿元。
另据中国烹饪协会的《20_年中国餐饮百强经营情况分析报告》显示，20_年我国餐饮百强企业营业额为亿元，同比增长，占全年社会餐饮收入的比重为。报告显示，“十一五”期间，平均增速为，增长速度远远高于GDP增速。
随着对外开放的扩大，餐饮业呈现新发展趋势：集团化发展，品牌化经营，连锁经营成为未来发展方向；餐饮品牌发展速度加快，餐饮企业上市提速；饭店产品及营销彰显文化特色；餐饮行业发展层次呈多样化。因此餐饮业未来市场潜力巨大，前景非常广阔，对餐饮人才的需求量持续增长，对高素质技能型人才的需求尤为急迫。
如何培养高素质技能型的烹饪人才，笔者以为可以从以下几方面入手：
一、构建“分阶段能力递进”的人才培养模式
以提高质量为核心，以校企合作为主线，以工学结合为切入点，建立完善“分阶段能力递进、分方向证书融通、以比赛促进教学”的人才培养模式。
1.完善人才培养模式
以培养德才兼备烹饪人才为目标，以综合职业能力培养为主线，实现专业课程与专业资格证书对接，完善“分阶段能力递进、分方向证书融通、以比赛促进教学”的人才培养模式。
2.优化人才培养方案
充分发挥烹饪专业指导委员会的作用，与烹饪行业协会、餐饮企业紧密合作，突出烹饪专业重技能、强实践的人才培养目标，在充分调研、论证的基础上，形成烹饪专业人才培养方案。
二、形成工作过程导向的课程体系
完善、优化“工作过程导向”的烹饪专业课程体系。通过新模式和新体系的贯彻实施，在烹饪职业活动分析的基础上，提炼和甄选典型工作任务，建立“工作过程导向”的课程体系。按照原料采购、粗加工、切配、烹调、成品的工作过程设置专业课程，使学生专业能力随着课程的推进得到不断拓展和提升。
将《烹饪原料知识》《烹饪营养与卫生》《烹饪美术》《厨房管理》作为专业的基础课程。主干课程《中式烹调技艺》《中式面点技艺》则分别以烹调方法和四大面团为主线，大量采用任务驱动、项目教学等行动导向的教学方法，形成“工作过程导向”的烹饪专业课程体系。综合实践课程《冷菜冷拼》《食品雕刻》在练好基本功的基础上，为各级烹饪技能比赛打好基础。《西餐制作》《西点制作》作为选修课程，拓宽学生的专业视野，开拓学生的专业思维。特色选修课程则为提升学生的人文素养搭建了平台。
三、建立工学结合运行机制
1.优化学生实习运行机制
加强校企深度融合，引入企业资源，把原来学生1年的实习期分成（年）+（年），前半年为教学的轮岗实习，让学生熟悉本专业的各个岗位，后半年为定向的顶岗实习，让学生依据个人能力和企业需求意向顶岗实习，为就业做好准备。完善学生校外实习管理机制，校企共同制定实习课程标准，编写实习指导手册、学生实习成绩考核标准，加强校外实习过程和结果考核。
2.优化工学交替运行机制
优化工学交替运行机制，在前两学年中，每学期安排学生到企业开展工学交替的生产性实践周，学校配备指导教师，企业为每位学生配备师傅，在全真环境中提高学生的专业技能。制定和完善工学结合课程标准、考核标准和实际可行的实践周课程标准，制定有效的学生管理方案和考核方案。
四、建设学生创业平台
依托学校生产性实训基地，建设学生创业平台。通过配套实训基地的生产设备，扩大教学规模，完善实训基地的管理制度，提高学生的实战水平，扩大经营品种，培养学生自主研发的创新能力，逐步形成学生独立经营和管理的创业能力。
参考文献：
[1]江苏省中长期教育改革和发展规划纲要（20_―20_年），20_-08.
[2]20_―20_年中国餐饮业投资分析及前景预测报告，20_-01.
[3]20_年中国餐饮百强经营情况分析报告[J].餐饮世界， 20_（8）.
春运乘警重点工作计划21
一、 本年度工作业绩时间在不经意间从指间划过，转眼又是一年过去了，回顾20xx年
这一年间我所做的工作，在公司领导的正确领导下和全体员工的大力配合支持下，秩序维护部的各项工作都能够按部就班的正常开展，现就20xx年的工作情况作以下总结：
从七月开始在陈磊案场经理(以下简称陈经理)严格要求下，从无领导管理现场到导入日常常态化管理，在大家的见证下一点点的走入正轨。
1， 自从七月份绿地正式接管项目，在陈经理的带动下，对物业公司进行一次大的人
员调整以及物业知识的培训，使得员工在工作中不断的提高自身素质。
4， 从人员的调整阶段不断的通过实践制定适合现场管理的方案。 细化阶段，逐渐的对员工进行培训，加强队伍自身业务技能，熟悉并掌握基本技能。 导入阶段，实行晨会制度，制定相关的工作流程，扣分细则，以及周计划和完善
各项办公表格的制定和使用，使日常工作常态化，形成适合现场的方案。 二，下面就保安部工作总结如下：
1、 首先作为队长的我，在日常工作中严格要求自己，自觉遵守公司的各项规章制度，处处身先士卒、事事以身作则，作为队长始终要求自己，在工作中以自己的实际行动潜移默化的影响和带动全体队员，不断加强自我学习，提高自身业务知识和专业技能。
2、
