铁路冬季通讯报道范文1
寒潮来袭雪纷飞。1月22日，豫西南迎来今年首场大降雪，焦柳、宁西线的轨道出现积雪。为确保春运线路安全畅通，中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段迅速部署应急预案，安排沿线车间干部职工精准掌握降雪情况，启动应对整治方案，打响破冰除雪攻坚战。
22日0点10分，“以雪为令”，坚守在南阳西车间的党员干部职工闻雪而动，携带配备的除雪工具备品赶赴现场，他们迎寒风、踏冰雪进入道岔中，使用扫把、融雪剂、除冰铲等扫雪除冰器具，通过多次的临时天窗点，9名职工有条不紊地对南阳西站南岔区的8组道岔进行打冰除雪作业，确保管内线路设备无积雪、无结冰，为宁西线路稳定运行提供坚实保障。
天气极寒火力全开，坚守铁路岗位人员不顾寒风飞雪，昼夜24小时轮班奋战在管内一线现场，暖心的画面定格在雪花飞舞的铁路线上，他们用实际行动践行铁路人的责任与担当，落实“三保两不失”工作要求，保障铁路线列车运行安全畅通，为平安春运保驾护航。
南阳工务段南阳西线路车间组织职工对东岔区道岔中的积雪结冰进行清除。
1月22日夜晚，南阳工务段管内宁西铁路线中的列车畅通运行。
铁路冬季通讯报道范文2
20xx年1月27日，雪花飘然而至。一夜间，龙城太原银装素裹，更增添了几分冬日的气息。28日清晨，在贾院长和阎书记的影响和带动下，我院职工不畏严寒，纷纷投入到扫雪活动中，形成了这个冬季里最美的风景线!
凛冽的寒风、-15℃的低温、融化结冰的路面，这一个个困难摆在了我们面前，使清扫工作变得艰苦起来。许多人的手和脸被冻得通红，然而，这一切丝毫没有影响大家的劳动热情，他们团结协作、井然有序，扫的扫、铲的铲，干得热火朝天。经过一个小时的奋战，医院办公区及院外人行道路上的积雪被打扫得干干净净，确保了来院就诊患者的出行安全。
大家扫去的是雪，带来的是山西省眼科医院乐观向上、顽强拼搏的战斗精神。相信在这个充满爱心的院区里，有奉献相伴，冬天不会冷。
铁路冬季通讯报道范文3
1月20日开始，北京迎来了3天连续降雪。北京环卫集团闻雪而动，第一时间启动扫雪铲冰应急预案，所属各单位根据各责任区特点，积极开展扫雪铲冰工作，确保雪中路通、雪停路净，确保首都城市安全稳定运行。
1月21日21时，通州京环公司安排新型多功能除雪车、多功能融雪车及水车第一时间在桥区、重点道路开展扫雪铲冰作业。为提升扫雪铲冰作业效果，在原有36部多功能除雪车、27部小型融雪剂撒布机、66辆融雪车基础上，在城市副中心主要道路上新增4部新型多功能除雪车。针对背街小巷的扫雪铲冰作业难度，公司技术人员将步道冲刷车改装为小型融雪车，改装后的车辆可穿梭于城市副中心的背街小巷，配合人工清扫力量第一时间清理积雪，大大提升了背街小巷扫雪铲冰作业能力。
通州京环公司城市机扫中心的道路作业组班长刘林是此次扫雪铲冰任务中的一员，接到公司下达的扫雪铲冰预警通知前，他带领班组提前开始了车辆及设备的检查调试工作，为确保扫雪铲冰车辆设备正常运转，每一个调试环节他都亲自参加核验。此次降雪时段不集中，且时大时小，刘林和队员密切关注雪情，巡查路况，一有情况，立刻采取措。为确保道路不结冰，他和队员彻夜未休。
柳杰是京环昌平公司第三作业中心机扫组的班长，融雪铲冰经验丰富，因熟练使用迪马除雪车而得名“迪马杰”。为确保本次任务顺利完成，柳杰从降雪开始，就紧锣密鼓地部署融雪铲冰各项工作。“回天”地区社区较大，人口较多，柳杰总是带头驾车前往车流、人流最密集的路段上去作业，当别人跟他“抢活”时，他总是乐呵呵地说：“没事儿，这里我熟。”
北京市劳模、房山公司良乡作业中心清扫班班长梁明爱从1月18日接到预警通知后，一直在岗备勤，至今已经5天4夜没有回过家。和他一同坚守的，还有一支由130多名环卫工人组成的扫雪铲冰突击队。
1月21日晚上7时开始，房山地区再次出现降雪，梁明爱与9名副班长带领突击队员，分成10组彻夜奋战，清扫积雪，确保良乡地区577万平方米业务范围内的103条道路畅通。
此次降雪主要是阵雪，为了不使路面结冰，突击队员们各司其职，机扫、清扫人员全部投入除雪铲冰作业，撒布机、融雪车一齐上阵，机械除雪、人工扫雪相结合，按照“先立交、后道路”“先重点、后一般”“先环路、后支路”的顺序陆续开展作业。“良乡中路已经贯通、西潞南北大街已经贯通、月华大街已经贯通……”对讲机里“捷报”频传，梁明爱的脸上终于露出了笑容。
平谷区的降雪来得较晚一些，1月21日11时30分，平谷区迎来今年首场降雪。公司出动了10辆融雪车，2辆多功能除雪车，6台撒布机，优先保障十字路口、学校、医院等路段的除雪工作。
“这次降雪时段集中、容易结冰，给扫雪铲冰增加了很大难度，我们必须赶在行人出来前扫出一条安全通道。”城市机扫中心机扫队队长杨全友说。随着雪情发展，1月22日清晨5时，650余名清扫工人全员上岗，集中力量对人行步道、公交站点等机械作业无法达到的路段进行人工细化清雪作业,保障车辆和市民安全通行。
截至1月22日上午11时，北京环卫集团共出动作业人员14267人次，多功能除雪车431车次、融雪水车770车次、清扫车281车次、辅助作业车辆350车次，保障了市民安全出行。
铁路冬季通讯报道范文4
11月21日，牡丹江地区迎来一轮强降雪。23日，记者从铁路部门了解到，为确保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工务段等部门启动除雪应急预案，为铁路运输安全畅通保驾护航。
据了解，牡丹江站300余名干部职工“以雪为令、见雪上岗”，14支除雪分队第一时间奔赴到7个站区，出动48台风力除雪机，对站内10个岔区403组道岔，14个客运站台进行了集中清扫。车站对可能影响运输秩序的线路、岔区等行车关键设备实行24小时重点盯守。为确保旅客温馨出行，车站利用站内广播和电子显示屏实时推送列车运行情况；工作人员主动解答旅客问询，为老幼病残孕等重点旅客提供送站上车的“一条龙”服务；在进出站口铺设防滑毯，设置安全警示标牌，增设专人在检票口、扶梯、站台等处加强旅客防护。党员、团员组建了清冰除雪突击队和志愿服务职工保障队，深入关键岗位，为旅客做好雪天防滑宣传，并采取随下随清的方式，确保站台、站前广场、停车场等处旅客顺畅通行。
牡丹江工务段按照集团公司应对雪害预警确保运输安全要求，提早进行预警安排，组织除雪应急人员，在全段管内降雪区域抗击雪害，确保管内运输线安全畅通。除雪过程中，各线路车间以雪为令，重点对包保道岔的尖轨、转辙部、顶铁以及可动心辙叉前后一米范围内的积雪进行清扫，全力确保道岔性能良好。同时针对往年出现过雪害的重点处所派专人盯控，严防死守，保证安全万无一失。并针对管内道口多，车流量大，道口道路易积雪结冰的实际，全力做好道口清雪和防滑工作，组织道口员对道口铺面、钢轨轮缘槽、平台和道口两侧公路路面积雪进行清理，并将入冬前提前备好的防滑沙及时撒在公路上，确保了全段53个道口的交通运输安全。
铁路冬季通讯报道范文5
12月10日，盘锦下了今冬第一场雪，整个大地银装素裹，雪给大家带来了惊喜，也带来了出行不便。为确保社区内道路安全畅通，苇海社区的工作人员组织社区志愿者以及在职党员，马上就投入到了扫雪活动中。
雪仍然纷纷扬扬，社区志愿者们除雪的身影却坚定稳健，只见他们手握着扫把铁锹，哈着白气一铲一扫的把雪扔到了路的两旁的花圃中，不仅给花圃中的树苗培上了一层过冬的被子，还给树苗来年生长储存了滋养的雪水。不一会儿,一些社区居民也自觉参与到扫雪的队伍中来，虽然天气寒冷，但社区居民心里却暖意融融。
大雪不但没有阻碍大家的出行，还增进了社区居民的亲情，增强了社区凝聚力，使社区生活更加和谐。
铁路冬季通讯报道范文6
2月7日，春节长假后上班第一天。当日零时许，江淮大地上灰蒙蒙的天空中开始飘落雪花，寒风裹挟着雪片一阵紧似一阵。冰雪给铁路运输安全造成一定影响。为确保旅客平安出行，铁路部门职工及时启动扫雪除冰预案，在风雪中坚守扫冰除雪，保障铁路畅通。
当日上午8：30分许，中国铁路上海局集团有限蚌埠工务段小溪河维修工区电话骤然响起。“小溪河站南部岔区道岔影响正常使用，请立即进行道岔扫雪！”“小溪河维修工区明白，立即南部岔区扫雪！”工长张丹放下电话，冲出值班室，职工们带上工具就到南部岔区扫雪。
小溪河站位于安徽省滁州市小溪河镇，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的京沪干线上四等站，始建于19。“道岔是使列车由一道转到另一道的铁路重要设备。道岔的转辙部位如果积满冰雪，可能会造成道岔转辙器不能正常运转，从而影响列车安全正点运行！所以必须要把道岔积雪及时清除掉。”张丹告诉记者。
张丹带领3名工友携带除雪工具顶着风雪疾行，路肩上厚厚的积雪，已经没过脚踝。平日走习惯的道路，现在走起来变得深一脚浅一脚，滑脚难行。
8:50分许，大伙赶到南部岔区。“先清扫10号道岔，确保通车！”工长张丹大声喊道，第一个冲上线路。职工李强挥舞着扫把紧随其后，职工田春明、华古兵亦不甘落后。10号道岔位于京沪铁路上行线，其转辙部位是扫雪重点亦是难点，此处空间距离狭小，最窄处只有10毫米宽，扫把无法清扫。怎么办？用小铲子铲，徒手清除。张丹带头说干就干，只见他先安放好安全木，然后单膝跪在雪中，右手拿着小铁铲，左手戴手套，徒手把雪从夹缝中一点一点地抠出来。
“张工长，道岔恢复正常，客车接近，请下道接车！”9:08分，驻站防护员谢芝东对讲机通知张丹下道接车。10分钟后，温州至沈阳北的K348次旅客列车安全通过小溪河站，司机鸣笛向伫立在风雪中的张丹和工友们致敬。
列车通过后，张丹和他的工友们迅速涌上道岔继续清除积雪。由于防护工作的需要，雨衣只能穿着身上，不能罩住头部，防止遮住耳朵。风吹着雪直往大伙领口里灌，雪落到已经出汗的皮肤上瞬间融化，凉凉的.。职工们头顶上的雪根本存不住，隐约地可见热气冒出。
雪一直在下，扫把挥舞不停。上午10:30时许，京沪线小溪河站南部7组道岔被张丹和工友们全部清扫一遍。“保春运就是保安全，扫雪除冰保障铁路畅通是我们的职责。”张丹话语坚定，带领大家转战小溪河北部岔区，继续在风雪中坚守。
铁路冬季通讯报道范文7
随着春运回家过年的人数逐渐攀升，寒冷的天气对铁路线路基础设备提出了更大的考验。此前，太原铁路局集团有限公司太原南工务段管内曾突降大雪，为了确保雪天旅客列车万无一失、安全正点，该段立即启动除雪防冻应急预案，全体干部职工以雪为令，有条不紊地对管辖线路设备进行巡视检查，做到雪不停、检不止。
在接到暴雪蓝色预警通知后，该段干部职工就开始了紧锣密鼓的准备。安装汽车防滑链、打火试车；驻站联络员提前上站，随时准备登记；人员到位，等待上线清扫。
科学合理分配扫人员、工具，最大限度减小降雪对行车秩序的影响。在清扫过程中，重点关照容易积雪部位，反复清扫，确保道岔运转灵活，实现“小雪不影响，中雪保畅通，大雪保安全”的既定目标。
该段干部职工不惧寒冷，顶风冒雪，用实际行动，为您温暖春运回家的道路。
铁路冬季通讯报道范文8
1月21日，渭南市普降小到中雪，给渭南市人民交通出行和日常生活带来诸多不便。渭南市各单位党员干部、群众和志愿者，纷纷拿起工具随即投入紧张的清雪“战斗”，保障道路畅通、居民安全出行。
从凌晨5点30分开始，在市中心城区主干道，1800余名环卫工人手持雪铲、扫帚等工具，不间断进行轮流作业。清晨6点，临渭区环卫中心启动除雪应急预案，调动所有应急工作小组成员，雪滚车、撒布机、雪铲车驾驶员及工作人员提前到岗，按照巡查小组对城区实地排查的积雪情况，立即对城区内主次干道特别是桥梁坡道、十字路口等存在安全隐患路段实施撒盐和铲雪，共计出动雪铲车7台、雪滚车6台，除雪撒盐车6台。全体干部职工及时进入包片路段同一线环卫工人扫雪除冰作业。截至上午10点，城区重点路段东西出入口和桥梁坡道落雪基本清理完成，随后组织车辆、人工对人行道和车位下剩余部分进行清理，保障了降雪后环境卫生的迅速恢复，为市民出行安全保驾护航。
市住建局市政工程处第一时间启动除雪应急预案，全体职工分5个清雪组，出动除雪撒盐车等迅速上路除雪，主要采取机械和人工相互配合方式，进行除雪撒盐作业，重点对市区解放路与西潼路十字南等重点道路进行清理。目前，城区各陡坡路段、天桥等已基本完成清雪工作，有力保障了当天市民出行便利。随后，市政工程处将密切关注天气情况，全体人员24小时随时待命，确保大雪天气迅速及时出动进行城区除雪作业，保障城区道路畅通和春节前市民的安全出行。
临渭区城市管理执法局按照“门前四包”责任制度，执法队员第一时间加入清雪行动，督促沿街单位、商户全面清扫主次干道人行道路面积雪，保障路面通畅。在渭南北站扫雪现场，记者看到，临渭区城市管理执法局双王执法大队工作人员正仔细地清扫道路，为返乡人员开启安全通道。尽管每个人的脸都冻得通红，但手中的扫雪工具却一直不停地挥舞着，你铲我扫，忙得热火朝天。寒风中，执法队员忙碌的身影构成一道美丽的风景。
各街道办也不落后，迅速投入清雪行动。在双王街道办，记者看到，为畅通出行，该街道办事处组织辖区干部职工、党员志愿者、小区物业等开展了清扫积雪志愿服务活动，深受广大群众称赞。“虽然累点，鞋子也都湿了，但看到路面上没有了积雪，过往车辆和行人能够安全出行，我们心里很踏实。”双王街道槐衙社区党委副书记赵蕊说道。
当日上午，渭南市各机关单位广大党员干部、志愿者也都加入到清扫积雪队伍中来，充分发挥机关党员干部干在先、走在前、当先锋作表率作用，不畏严寒，全员出动，及时清扫机关事业单位院内“门前四包”区域的积雪，集中力量除雪保通畅。路面积雪被清扫干净，极大地方便了群众出行，确保了行人和车辆的安全，大家用实际行动彰显了党员干部和广大志愿者的风采，受到过往群众的称赞。
铁路冬季通讯报道范文9
5日，记者从中国铁路北京局集团获悉，由于中东部降雪持续，部分受影响铁路线仍未完全恢复。1月5日北京地区到发的列车有45趟确定停运，请旅客注意调整出行方式。
4日晚，受到降雪影响，运行中高铁动车组车底结冰积雪情况严重。中国铁路北京局集团公司北京动车段工作人员告诉记者，动车组在运行过程中，北京动车段随车机械师紧盯动车组运行情况，检测部门通过TEDS监控系统加强动车组运行中车底结冰情况监测，将结冰情况及时传递，做好预警。接到预警后，动车组打冰除雪小组备好打冰除雪用具，待动车组返回检修库后，立即开展打冰除雪作业。
由于大批动车组延误，回库时间不确定，动车组检修安排在打冰除雪作业完成后，检修人员再开展动车组安全检修作业。工作人员告诉记者，“北京地区4日晚点的高铁动车组三分之二集中在凌晨以后回库，冰雪主要集中在车底走行部位，一级修作业人员加大对转向架等车底走行部件检修，防控安全风险，确保动车组次日能够按时出库运行。”
铁路冬季通讯报道范文10
寒潮来袭雪纷飞。2月22日夜间至23日凌晨，湖南中部地区降雪持续，京广线、醴茶线、吉衡线等铁路轨道出现大量积雪，最高厚度达16厘米。为确保铁路线路安全畅通，中国铁路广州局集团公司衡阳工务段迅速启动应急预案，安排沿线车间干部职工打响破冰除雪攻坚战。
“渌口站道岔设备出现积雪，请立即进行道岔除雪！”“明白！”22时19时35分许，该段渌口维修工区工长陈峰放下电话后，立即带领工区职工携带除雪工具奔赴渌口站开展打冰除雪。
渌口站位于湖南省株洲市，是京广干线上的四等站。“道岔是列车由一个股道转向另一个股道的铁路重要设备，道岔转辙部位如果出现积雪，可能会造成道岔转辙器不能正常运转，从而影响列车安全正点运行！所以必须把道岔上的积雪清除干净。”工长陈峰介绍到。
“道岔转辙部位是打冰扫雪的重点和难点，因为空间距离狭小，最窄处只有10毫米宽，扫把是无法清除的。”工长陈峰一边说着一边单膝跪在雪中，徒手把雪从夹缝中一点一点地抠出来。
雪越下越大，已经没过人的脚踝。工长陈峰和其他作业人员继续使用扫把、除冰铲、融雪枪等工具，对道岔咽喉、尖轨、滑床板等重点部位进行除雪，同时对轨道结构几何尺寸进行覆盖式检查，确保线路设备处于良好状态。
据悉，该段当日共组织46个工区825人开展打冰扫雪工作，此外，他们还强化包保值守、线路添乘、设备巡视等工作，结合防灾监测、天气预报、卫星遥感系统，综合制定安全应对措施，确保铁路线路安全稳定。
铁路冬季通讯报道范文11
从20xx年12月22日开始，乌鲁木齐市普降大雪，至12月23日中午，厚厚的白雪覆盖了整个校园。伴随着凛冽的寒风，气温骤降，积雪给学校师生带来诸多不便，扫雪任务十分艰巨。
12月23日中午下课后，王晓明老师带着王室均组，进入室外卫生区进行清扫。扫雪组成员带着工具，卖力地清理起积雪。由于条件的限制，学校配备的除雪工具只有铁锨，几个除雪板和大扫帚，加上五六级的北风和零下十几度的低温，使除雪工作更加艰难，同学们的手和脸都冻得通红，然而，这一切丝毫没有影响到同学们的工作效率。在王老师的带领下，同学们发扬了吃苦耐劳的精神，大家团结协作，顶着寒风，将分担区的积雪清扫干净。干劲十足的扫雪身影也感染了义教部的小同学，他们向学长们纷纷投来了敬佩的目光。这些生活中父母的小皇帝，干起活来认真吃苦的精神，实在让老师们刮目相看。
经过半个多小时的奋战，此次扫雪任务圆满完成，得到了校领导的好评。虽然室外气温依然很低，但是同学们劳动的热情，团结的力量让这个冬日变得格外灿烂和温暖。
铁路冬季通讯报道范文12
汇总报告
20xx年，10月16日。T32次列车，在杭州站迎来一位满头白发，行动不便的孱弱老人。而且老人买到的还是无座票。T32列车长在了解到了这一情况后，立即安排相应的措施。为老人开通绿色通道，腾出宿营车下铺，为老人家办理补卧，同时吩咐乘务员毛青对她重点照顾。就这样，一路上在乘务员毛青的关怀照顾下，老人安全、顺利的抵达北京。最后，毛青和这位怀着万分感激之情的老人家及其家属相拥道别。
由于我一路上亲自见证了这位乘务员的默默奉献，就将它写成了一篇简讯。没想到简讯登出后，当事人就受到了青年时报记者的采访。虽然这事情很小，但它反映出社会以及个人对弱势群体的关怀和照顾。虽然这件事情微不足道，但它见证了一名乘务员的奉献和服务精神。我希望有更多的人能融入社会，服务社会，奉献自己微薄而圣神的力量。
铁路冬季通讯报道范文13
来之不易的订单
3月7日，我厂受邀参加了太原铁路局20xx年度大修线上料投标，在来自全国各地的30余家厂家的激烈竞争中，我厂通过各方面努力，赢得75kg/k线上料配件的全部订单，为我厂今年在外局市场打开的局面奠定良好基础。20xx年是对营销处充满挑战的一年，年初上级下达的任务指标时刻告诫我们在激烈的市场竞争中不能有丝毫松懈，就拿这次太原局招标来说，前期我们经过调研分析获得信息，本次招标“狼多肉少”，而且多是一些有生产能力的大型配件源头企业，更有甚是以前为我厂供料的厂家现在也已经冲到的市场的前沿，成为我们的竞争伙伴，在评标会上，一轮轮的价格战几乎到了血刃的地步，原本早晨开始的会议却屡次成为夜战，面对这种局面，我们没有怯懦放弃，本着在市场面前寸土必争的坚定信念，在首次投标落空的情况下继续参加了二次投标，诚意与诚信打动了客户，最终赢得这份来之不易的订单。正如李厂长在招标现场时说的的一句话一样：“我们坚信，无论前方市场竞争的道路有多难，只要我们奋勇向前，就没有渡不过的难关！”
营销中心20xx年3月13日
铁路冬季通讯报道范文14
“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”
这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。
此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。
通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。
铁路冬季通讯报道范文15
“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”
这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。
此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。
通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的.应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。
铁路冬季通讯报道范文16
实习报告
实习的基本要求
20xx年4月16日至7月5日
乌鲁木齐机务段哈密运用车间
通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实习项目：实习单位及岗位介绍
乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况
1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、运用车间历史及概况。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积平方米，生产房屋建筑面积平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于1958年11月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人“艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新”的四种精神。从1958年艰苦创业，开始建段，哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设三个历史发展阶段。
初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处，北与车辆段仅隔一墙，南贴兰新线，东西长1050米，南北最宽处380米，呈三角形，占地面积123600平方米，职工总数为400余人。
面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有一个念头，就是迎难而上。他们住“地窝子”，睡土炕，自己动手，人拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用自己勤劳的双手，建起了厂房，开创了哈密机务段。
铁路冬季通讯报道范文17
2月7日，春节长假后上班第一天。当日零时许，江淮大地上灰蒙蒙的天空中开始飘落雪花，寒风裹挟着雪片一阵紧似一阵。冰雪给铁路运输安全造成一定影响。为确保旅客平安出行，铁路部门职工及时启动扫雪除冰预案，在风雪中坚守扫冰除雪，保障铁路畅通。
当日上午8：30分许，中国铁路上海局集团有限蚌埠工务段小溪河维修工区电话骤然响起。“小溪河站南部岔区道岔影响正常使用，请立即进行道岔扫雪！”“小溪河维修工区明白，立即南部岔区扫雪！”工长张丹放下电话，冲出值班室，职工们带上工具就到南部岔区扫雪。
小溪河站位于安徽省滁州市小溪河镇，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的京沪干线上四等站，始建于1909年。“道岔是使列车由一道转到另一道的铁路重要设备。道岔的转辙部位如果积满冰雪，可能会造成道岔转辙器不能正常运转，从而影响列车安全正点运行！所以必须要把道岔积雪及时清除掉。”张丹告诉记者。
张丹带领3名工友携带除雪工具顶着风雪疾行，路肩上厚厚的积雪，已经没过脚踝。平日走习惯的道路，现在走起来变得深一脚浅一脚，滑脚难行。
8:50分许，大伙赶到南部岔区。“先清扫10号道岔，确保通车！”工长张丹大声喊道，第一个冲上线路。职工李强挥舞着扫把紧随其后，职工田春明、华古兵亦不甘落后。10号道岔位于京沪铁路上行线，其转辙部位是扫雪重点亦是难点，此处空间距离狭小，最窄处只有10毫米宽，扫把无法清扫。怎么办？用小铲子铲，徒手清除。张丹带头说干就干，只见他先安放好安全木，然后单膝跪在雪中，右手拿着小铁铲，左手戴手套，徒手把雪从夹缝中一点一点地抠出来。
“张工长，道岔恢复正常，客车接近，请下道接车！”9:08分，驻站防护员谢芝东对讲机通知张丹下道接车。10分钟后，温州至沈阳北的K348次旅客列车安全通过小溪河站，司机鸣笛向伫立在风雪中的张丹和工友们致敬。
列车通过后，张丹和他的工友们迅速涌上道岔继续清除积雪。由于防护工作的需要，雨衣只能穿着身上，不能罩住头部，防止遮住耳朵。风吹着雪直往大伙领口里灌，雪落到已经出汗的皮肤上瞬间融化，凉凉的。职工们头顶上的雪根本存不住，隐约地可见热气冒出。
雪一直在下，扫把挥舞不停。上午10:30时许，京沪线小溪河站南部7组道岔被张丹和工友们全部清扫一遍。“保春运就是保安全，扫雪除冰保障铁路畅通是我们的职责。”张丹话语坚定，带领大家转战小溪河北部岔区，继续在风雪中坚守。
铁路冬季通讯报道范文18
2月18日，初春之际，麦积区突降一场春雪，城市洁白一片，银装素裹，分外美丽，但同时也为交通和居民出行带来了许多不便。麦积区环卫中心以雪为令，闻雪而动，迅速地投入到了扫雪除冰的工作中，全力保障道路畅通。
虽然寒风凛冽，雪花飘飞，但环卫工人的除雪热情丝毫不减，在人行天桥上、步行街上、十字路口等交通路段，随处可见环卫工人的身影，他们手持扫帚、铁锹、雪铲等工具，铲的铲、扫的扫，相互配合，热情高涨，干劲十足，铁锹与地面的“呲呲”声，扫帚与地面的“沙沙”声，此起彼伏，整个除雪场面热火朝天，“环卫黄”成了皑皑白雪中最耀眼的色彩。在大家的共同努力下，道路上厚厚的积雪被清扫得干干净净，保障了居民安全出行。
据了解，为了保障道路通畅，天水京环麦积作业中心桥北片片区共出动了130人次对城区主要道路进行除雪作业，使用人工除雪和机械化清雪相结合的方式。天水京环麦积作业中心桥北片片长李涛涛说：“由于今天早上雪比较大，我们早上是五点多接到区环卫中心和麦积作业中心的安排和部署，对城区一号桥、二号桥，还有人行天桥、峡口大桥、道北十字路口、火车站等周边重点路段，进行了除雪融雪作业。我们出动了一台扫雪车，两辆洒水融雪车，对城区的路段进行了除冰融雪作业，为市民的安全出行贡献了自己的一份力量。”
铁路冬季通讯报道范文19
10月13日，盘锦市烟草专卖局(公司)门前上演了一处热火朝天的劳动景象。市局(公司)干部职工70多人进行了一场“扫雪大比拼”。
早上上班时分气温最低达到零下16摄氏度，昨日的积雪经过低温，有的已经结冰，低温冰冻伴着凛冽的寒风，让扫雪工作变得异常艰苦。但扫雪大集体齐心协力，干劲十足。
市局(公司)领导在现场挥舞着双手指挥大家协助路段清洁工共同完成清雪工作，最让人感动的是现场劳动着的女士们，她们这会儿手和脸都冻得通红，却在除去一块顽固的雪块时，发出非常爽朗的胜利笑声。
虽然室外温度很低，天气寒冷，但是劳动的热情，团结的力量让这个冬日里的阳光变得格外灿烂和温暖。
铁路冬季通讯报道范文20
6日开始，我市普降暴雪。朝阳环境集团迅速落实市委、市政府应对极端天气的部署要求，2200余名环卫一线作业人员以雪为令，边下边清，不分昼夜，冒着寒风奋战在除雪前线，争取赶在道路结冰之前把积雪清扫干净。
11月7日、8日，市委、市政府领导视察督导环卫一线除雪作业情况，对环境人不畏艰苦、顽强奋斗、连续作战的精神给予充分肯定，并由财政拿出一定资金，慰问环卫一线作业人员，充分体现党委、政府对环卫一线作业人员的关爱。同时呼吁全社会关心、关爱环卫工人，珍惜环卫工人的劳动成果，以实际行动感谢他们为城市和市民做出的贡献和牺牲。
11月8日，记者在城区多处路段看到，大型机械联合作业，一线环卫工人相互配合，集中清理城区主要街路，优先确保主干道畅通，截至昨日中午，朝阳大街、新华路、燕都新区主街路已经清理完毕。下一步，将对城区其它主次干道进行陆续清理，在雪停后的关键24小时，继续加强保洁作业，尽快给市民一个通畅的出行环境，保障全市通行安全。
铁路冬季通讯报道范文21
1月22日，我县迎来了一场大雪，皑皑白雪把县城区装扮成了银装素裹的奇幻世界，同时也给道路交通、群众生活带来了诸多不便。县城区164个防疫值班卡口400余名值班人员主动担当作为，开展义务扫雪活动，既方便了广大居民雪后安全出行，又减轻了环卫工人清扫积雪的负担。
虽然寒风凛冽，雪花飘飞，但丝毫没有减弱防疫值班人员扫雪的热情。大家奋勇争先，躬着身子、握着扫把、抡起铁锹，铲的铲、扫的扫、推的推，默契配合，干劲十足，一个个红色的身影形成了风雪中一道靓丽的`风景线。
经过一上午的努力，值班卡口和小区（家属院）要道的积雪被清理得干干净净，为百姓出行提供了方便，有力保障了道路通畅和安全。疫情防控一线人员坚持24小时值班，一边守护你我的健康安全，一边保障居民的出行安全，充分发挥了党员先锋模范作用，以实际行动践行了“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神，用热情融化冰雪，用爱心温暖人心，为寒冷的冬日带来了阳光般的温暖。
铁路冬季通讯报道范文22
2月5日上午，春节收假第一天，新福路^v^区书记带领社区工作人员清扫辖区内积雪，消除安全隐患方便居民群众出行。
都说瑞雪兆丰年，新年的大雪给宝鸡披上了白色的外衣，缓解了一冬的旱情，但是道路上的积雪却给过往的行人和车辆带来了不小的麻烦。为了方便的居民的出行，消除安全隐患，2月5日春节上班第一天，新福路^v^区马书记带领社区全体工作人员拿着笤帚、扫把、铁锹、簸箕等工具，清扫儿童公园、公交公司、太平堡东路、新福路、百翠园等路段及公交站台的积雪。大家扫的扫，铲的铲，搓的搓，大家用铁锹等工具把厚的积雪铲起倒在绿化带等于给花草树木浇水，一举两得。天气虽然寒冷，但社区干部们干劲十足，连铲带扫，不一会儿的工夫，就清理出了一大片路面。大家一边扫着雪，一边提醒着过路的`行人：“小心路滑，慢点走，注意安全。”行人听到后，露出了感谢的笑容 。
此时的社区显得和谐温暖，流动着欢乐的气氛。社区工作人员忙碌的声影在漫天飞舞的雪花中构成了一道亮丽的风景线。经过两个多小时的奋战，社区内的各条主干道已被清扫干净，小区内外道路畅通无阻，确保居民安全出行，这一举动受到居民称赞。
铁路冬季通讯报道范文23
为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的应急处理能力。
演练的内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。
各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。
沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的电热装置进行通电试验。
四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。
沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。
此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的基础。
铁路冬季通讯报道范文24
贡元巷社区志愿者扫雪除冰葛强摄1月24日，兰州迎来了20_年第一场降雪，为保障辖区内道路畅通和市民出行安全，兰州市各环卫部门迅速行动，对辖区内主次干道、交叉路口、天桥桥面等处积雪进行清理，防止路面结冰。
城关环卫三家保洁公司采取人工加机械的作业模式，率先对人行道、十字路口、过街天桥、自行车道等路段的积雪进行清理，奋力铲除道路积雪余冰，针对酒泉路、天水路、甘南路、定西路、盐场路等人流量大的路段和城关区主次干道增派保洁人次，保障城区雪天道路安全畅通。城关环卫还安排人员到各线路、重点路段和行车危险区段进行巡查，及时掌握相关路段降雪情况，组织人力在转弯及上下坡路段铺撒融雪剂，加快积雪融化，消除结冰隐患，避免路面湿滑引起的车辆打滑，保证市民和车辆安全。
七里河区环卫服务中心以雪为令，结合辖区环卫工作实际，统筹做好全区的清雪工作，确保辖区道路安全畅通。截至25日下午，区环卫服务中心共出动人员1500余人次，车辆10余台次及时清理道路积雪，确保了道路安全畅通。
七里河区环卫服务中心保洁队、特业队和清运队严格按照“先主干道、后次干道”的顺序展开清雪作业，工作人员确保到边到角，及时将辖区内的积雪清扫干净。
记者在七里河区南山路李家沟过街天桥、范家坪人行天桥上看到，环卫工人一步一停，一个台阶一个台阶地清理桥面上的积雪。“瓷砖路面太滑了，行人只能扶着栏杆走，我们必须先将桥面上的积雪清理干净，方便行人出行。”环卫工人小阎告诉记者，人行道上的积雪好清理，就是天桥上的比较难，因为瓷砖不防滑，积雪又厚，生怕摔倒。
环卫工王大嫂说，道路上的积雪要清理，环卫工人的安全也要保障，马路中间的积雪指派两人清扫，一人关注过往车辆。“人行道路面积雪清理结束后，我们要对机动车道上的积雪进行清理，因为车辆碾轧，部分路面已经结冰，工人们撒上融雪剂后，待冰融化后进行清理，南山路路段到上午11时，所有路面积雪全部清理完毕，车辆恢复正常行驶。”她说。
安宁区环卫局及时启动特殊天气应急预案，各队所、局机关全员上岗，对道路积雪进行清理，确保环卫工作不间断。环卫工对辖区内主次干道撒融雪剂，并将产生的垃圾及积雪及时收运，确保垃圾无堆积。对主次干道、人行道、背街小巷路面利用铁锹、雪铲等工具进行人工除雪，对部分积雪较多的区域补撒融雪剂并及时清理，确保市民出行安全；对直管公厕内及公厕周边区域积雪进行清扫，确保公厕内部地面干燥、干净、整洁，确保市民入厕便捷。截至目前，该局共出动人员1500余人，各类环卫车辆120余辆，使用融雪剂20余吨，清理积雪60余吨，除雪工作仍在进行中。
西固环卫冲洗队接到上级指令，应对大雪天气应急预案，准备融雪剂43吨，提前做好除雪作业各项准备工作，确保车辆准时到位进行除雪作业。
为了方便群众出行安全，1月25日上午，张掖路街道贡元巷社区党委充分发挥党组织作用，组织下设的三个党支部积极开展扫雪除冰志愿服务活动。一大早，党员志愿者就在辖区主要路段开展扫雪除冰行动，严寒阻挡不了志愿者扫雪的热情，在大家的共同努力下，厚厚的积雪冰块很快被清扫干净，为居民安全出行提供了便捷。党员以实际行动为寒冬提升“温度”，体现了党员干部强烈的责任意识和亲民务实的服务理念，充分发挥了基层党组织的战斗堡垒和^v^员先锋模范作用。
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春节假期刚刚结束，不少人依旧在返程的路上。从2月5日开始，我国南方及西北地区东部出现了大范围雨雪天气，为此多地铁路部门积极扫雪除冰，确保旅客安全出行，确保旅客春运返程通畅。
在湖南岳阳，记者看到由于降雪较大，岳阳东站和岳阳火车站正组织人员在站台撒盐，防止积雪结冰，在关键通道铺设防滑垫，加强现场秩序维护。
中国铁路广铁集团益阳火车站客运车间副主任凌敏：我们启动应急预案，打冰扫雪，物资准备充分。今天早上四点钟我们就开始进行打冰除雪，旅客的进行通道都是畅通的。
为了保障出行安全，南昌铁路局在部分地区采取了列车限速、停运等运输安全措施，组织售票人员应急备班，动态开足退改签窗口，及时回应旅客关切。
桂林火车站组织党员应急突击队在站台、进出站口等地扫雪除冰，通过抛洒木糠、放置防护警示牌等方式防止旅客摔倒。
中国铁路南昌局九江线路车间维修二工区工长万志坚：启动道岔融雪装置，使用喷灯、铁锹、扫把等，对道岔、客车径路等重点设备积雪、冰水进行清除，确保大雪天气铁路重点设备安全稳定。
由于降雪还将持续一段时间，目前西安、九江等地铁路部门均已启动了雨雪天气应急预案，确保春运返程安全。
铁路冬季通讯报道范文26
3月3日上午，伴随着雄壮嘹亮的国歌声，xxxx四届三次职工代表大会拉开了帷幕，xx领导班子、职工代表、机关管理人员共xx人参加本次会议，xxxxxxxxxx应邀参加会议，会议由职代会主任、xxxx同志主持。
会上，xxxx同志代表分场领导班子向大会作了《xxxx工作报告》，《报告》从xxx年主要经济指标完成情况、xxxxx等十个方面对xx年的工作作了总结，并就工作中存在的问题作了实事求是的分析和总结，提出了xx年分场生产经营目标：。xxxx在会上就xxxxx年工作和未来xxxxd的发展思路及发展前景作了重要讲话。会议还审议通过了《xxxx年职代会工作报告》和《xxxx财务计划执行情况和xxxx年分场财务计划（草案）的报告》。
最后，各主管领导分别xxxx签订了xxx年目标责任书。
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劳作在春暖花开的季节里
春天，一个播种的季节，一个劳动的季节??
我们电力作业队劳作在这春暖花开的季节里，工作平凡却不平庸，铁轨两旁那高大而笔直的电线杆是我们工作的最好的见证，一根根杆子正如军人似地为即将开通的铁路保驾护航，然而杆子站立的背后是我们电力作业队每一位员工的汗水??
4月11号的早上，我们5：50准时起床，张队安排好今天的工作任务——挖电杆基坑、立电线杆。简单的早餐后，我们就匆匆地坐上工班的车来到K219铁路施工现场，踏着朝露、闻着油菜花和麦秆的香味我们开始了一天的工作。
上午的工作主要是挖电杆基坑，我们要保证长达12米的电线杆能牢固站立，毋庸置疑电杆基坑的重要性，按照技术标准每一个电杆基坑必须挖米深，尤其是地底下有坚不可摧的混泥土和石块的时候，需要民工一点一滴地凿开，由此可见这项工作的难度??
到达施工现场后，林队迅速安排工作任务及要求“有地盘的坑两个人完成一个电杆基坑，没有底盘的一个人完成一个，上午必须完成任务。”当然，在硬性要求之外也有人性化管理：“除了特殊情况像全是混泥土或者石砖之类的” 我们要面临的不仅有艰苦的工作任务，还有一些突发事件：就在基坑挖到一
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在乐化实习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。
虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接“地气”，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。
我实习的车站是乐化站，实习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。
我已经开始学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握一些规律。有时候，由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就比较难，这就体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在实习的过程中，师傅、同事总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，必须学会了正常、非正常接发列车办理的办法，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识。在学习的过程中，领导、师傅、同事不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。
在忙碌而充实的实习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成实习任务，本人形成一些看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采
刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。
2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与实习岗位相应的规章制度
在实习期间，对规章制度的学习是非常重要的。针对值班员的岗位，师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必须记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联系，在不懂的情况下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。
3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流
师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电
事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。
我觉得基层的工作经历是人生的一个坐标，有了这个经历，就更清楚地知道铁路是怎样真正运转的，理论与实际的差距，工作需要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、师傅、同事。
基层是一个锻炼人的平台，这里的工作我还知之甚少，我还需努力。这种锻炼是我人生中宝贵的一笔财富！
铁路冬季通讯报道范文29
针对当前铁路安全环境的严峻形势，为确保铁路运输安全，各类专项整治活动已在我段蓬勃、有序开展。
20XX年7月6日晚，三机车间丙班顺利展开针对22型客车的电机引线捆绑专项整治。在班前会上，点名、计划、安全讲话……一切照旧，但不同的是工长将计划下达完毕后又多了一项任务—关于22型客车电机引线捆绑的专项整治，此次专项整治的重点是 要求 。工长将这项任务交给了包车组长唐乐和张强，由他们带领段圣彰、范江山、王荣、郝瑞、苗子健等5名新分配大学生来完成此次电机引线捆绑任务。
保证安全刻不容缓，接到命令后组长唐乐便吩咐青工们准备作业所需要的料（粗铁丝、细铁丝、厚胶皮）和工具，准备工作就绪就先来到6道对1043的电机引线进行重新捆绑，唐组长先亲自拆绑了几个电机的引线教青工们如何捆绑，青工们见到新知识也劲头十足，认真听仔细学，大家一起绑了两个电机引线后就都能熟练掌握，便分成两组分别位于客车两侧进行作业，很快便将1043电机引线捆绑完成。完成一列后，大家在一起总结了作业快、质量好的技巧，又在张强组长的带领下将5828、7555、 三列客车的专项整治完成。最后大家一起又回到6道将1043的换挂车电机引线捆绑好，将此次夜班的专项整治划上了圆满的句号。
由于剪铁线需要很大的力气，又是长时间蹲着作业，干完活大家都是手疼脚酸，有人甚至被铁丝刮破了手，但是大家没有一丝怨言，作为未定职的大学生，第一次完成了一项专项整治，为列车的安全运行、为旅客的.生命财产的安全献出了自己的一份力量，青工们都为自己是一名铁路人而感到骄傲和自豪。
铁路冬季通讯报道范文30
3月3日上午，学生处召开学生工作管理会议。会议由杨春联副院长主持，学生处副处长、各二级学院行政副院长与会。会议围绕开学前的准备情况和本学期的工作重点展开讨论，杨春联副院长做重要讲话。
他指出，第一，学生工作人员要端正工作态度，明确衡量好坏的四个标准。第二，要树立正确的理念，以积极、乐观的心态圆满完成各项工作。第三，本学期学生处将加大对学生公寓的管理力度，并将其列为工作的重点、难点和关键点，同时制定公寓考核制度，明确考核目标，确保公寓管理见成效。第四，本学期各类学生活动要突出文化元素，借鉴营销大师包装产品的成功案例打造富有黄海特色的校园文化品牌。第五，在校园里卓有成效地推行文明礼貌用语，力求消除隔阂，增进友谊，将此作为学校的名片展示出来。
此外，杨春联副院长还就学生干部培训等内容做了相关部署。随后，学生处副处长和各二级学院行政副院长就当前学生工作的现状提出了自己的意见和建议。
最后，杨春联副院长强调学生集中报到期间各学院要安排好值班人员，确保安全平稳地度过开学的关键时期。
铁路冬季通讯报道范文31
11月2日下午8号楼三单元602业主家用车拉来一套实木家具特别重，因家具比较大电梯运不上去，正在着急时安全部值班班长房起震巡查园区经过时发现后了解情况后，马上叫来巡逻人员来一起帮忙，一起把家具搬到楼上业主家。业主表示感谢后拿出饮料要给安全员，值班班长房起震谢绝后说只要是有业主有需要，而我们又能帮上忙，那就是我们的荣幸。业主说听别人说开发商自带的物业公司更专业、更有服务意识，今儿我算真正了解了谢谢你们优质的服务。
在安全部班长房起震眼里，业主像是自己的家人，每天业主出门遇到他都会主动和他打招呼，也会嘘寒问暖，这让他心里暖暖的，业主回来时他也会送来声声问候，他觉得能够得到业主的认可和关爱是一件特别开心和幸福的事，他也决定继续自己的工作风格和方式，为业主提供优质的服务。
铁路冬季通讯报道范文32
为消除安全隐患、提高旅客乘坐列车的安全舒适感乌鲁木齐车辆段抓住秋季这个黄金季节本着早计划、早动手的原则，全面拉开秋季客车大整修攻势。20XX年8月1日乌鲁木齐车辆段列车的秋季整修正式启动。
20XX年8月2日三机车间丙班利用休息时间全体职工到车间参与乌鲁木齐至北屯市9791次列车的整修，和往常上班一样9点整工长开始点名，班前会上工长陈新斌分别针对擦灯、开大包、大线、轴警等等不同的部位采取了职工责任到人的制度，对每一位职工进行任务分配，计划下达后同志们便各自准备自己所需要的工具，待列车入库分钩后全员迅速启动，在炎炎烈日下同志们干得热火朝天、汗流浃背。车间领导在严格监督作业标准、安全质量的同时还为同志们送热水、矿泉水、冰棍等防暑用品，为关爱职工做出了良好的表率。 本次三机丙班利用二休整修9791次共开大包16辆22个；车底分线盒开盖检查11辆44个；组织全员包括学生学员擦全列灯；并对全列车插座、开关进行分解，对全列车感温纸加固进行了补强；对全列电力连接线清洁、给油、更换过期大线两根（20XX年10月以前）；并对全列电池箱进行普查，更换20A保险；并对全列车电源柜、空调控制柜、照明柜、塞拉门门控箱以及应急电源进行清洁、静态检修；轴警部分对全列车轴警分线盒进行了开盖检查，对测速传感器按标准进行测量，对轴警分线盒盖进行刷漆、喷号；对全列电力连接线座、播音线座、集控线座、尾灯插座进行了清洁给油测试，并对全列车绝缘和单车绝缘进行测试并做好记录，工班全体员工无怨言积极配合车间整体工作，圆满的完成了9791次整修工作。
乌鲁木齐车辆段一场查漏洞、除隐患、大检修的列车秋季整修活动正在有条不紊地进行。三机车间一定会结合自身实际，做好设备基
础摸底排查工作，对冬季中可能出现的问题，做到提前考虑、提前预防，扎实做好秋季车辆设备整修工作，为下一阶段生产工作的顺利推进打下坚实的基础。
三机丙班 **
20XX年8月2日
铁路冬季通讯报道范文33
根据气象部门消息，4月25日，大兴安岭以西呼伦贝尔部分地区迎来大到暴雪天气，降雪可能影响道路交通出行。中国铁路哈尔滨局集团有限公司积极应对暴雪恶劣天气影响，第一时间启动应急预案，组织滨洲、伊敏、牙林等铁路主要干线沿线干部职工以雪为令，连续奋战，调集百余台除雪机具，对线路、道岔、站台、道口等重点部位进行不间断清冰除雪作业，全力保障铁路运输安全畅通。
哈尔滨局集团公司根据雪情动态调拨除雪力量，千余名值守人员全员上岗，第一时间到达除雪地点，做好站区和铁路线路的清冰除雪工作。随时关注天气变化，掌握降雪对运输秩序的影响，有序组织行车调度、清冰除雪、旅客疏导等应急处置工作。加强恶劣天气下行车设备维护，加强设备的巡视检查，确保运转安全正常。
铁路部门和地方政府应急部门、交通管理部门建立对接机制，互通客流信息，根据恶劣天气旅客出行特点，动态调整运行图，适时补充运力。各地车站全力做好旅客运输服务工作，严格落实常态化疫情防控要求，在车站旅客通道室外台阶、进出站口、天桥、地道、平过道、站台等关键处所加强清冰除雪，在关键地段铺设防滑地毯、增设安全警示牌、增加引导人员做好防滑处理，及时清理车梯积冰积雪和杂物，确保旅客安全乘降。
哈尔滨局集团公司进一步加大电煤、春耕物资保供运输组织力度，加强车辆周转，及时调整降雪区段车流组织，做好满洲里口岸进口化肥运输，保障春耕物资及时运达。动态掌握电厂库容、日卸车能力、当日库存、日耗量等情况，及时做好预警提示，为大兴安岭地区供暖期取暖煤运输提供运力保障。
铁路冬季通讯报道范文34
为进一步增强文宣部的凝聚力，加强合作，为以后科学合理地做好研会的工作，文艺部和宣传部首次于11月30日晚上8:00在12宿2楼会议室召开了文宣部工作会议。在会议上，研会副主席陈诚、宣传部部长张珣、文艺部部长姚竹青分别针对今后文宣部的发展及研会活动工作计划作出了详细报告。总的来说，本次会议开展的相当成功。
本次工作会议议程如下：
1：文宣部门所有成员做简短的自我介绍，让大家更好地互相认识； 2：填写通讯录（包括生日、星座、联系方式等），以后大家过生日的时候可以互相祝福，增进大家的感情；
3：拟定研会日后的章程制度；
4：评选“部门之星”为大家做出表率；
5：为近期的“圣诞晚会”活动做好准备工作；
6：每次部门例会所有成员必须准时参加，如果因故不能参加例会的必须提前写请假条；
7：加强和其他部门的联谊。
会后，文宣部所有成员纷纷表示，将会认真落实会议内容，力争使文宣部工作再出成果、再出特色、再上台阶。
铁路冬季通讯报道范文35
20xx年1月27日早上，天空飘飘扬扬，漫天飞雪，一改连日来的雾霾天气，空气清新。但是大雪天也给居民的出行和生活带来了极大的不便，尤其是我们老旧小区，老年人居多。
为了保障广大居民的出行安全，上午九点，唐园社区组织工作人员、志愿者开展扫雪活动，方便社区居民。
虽然雪花仍在飞舞，天气非常寒冷，但是大家干劲十足，分工合作，拿着铁锹、扫帚努力地清扫着人行路面的积雪。大家吃苦耐劳、热火朝天的精神也感染了临街商户，商户们也参与进来，自觉地清理门前积雪。过往的行人看到这一幕，深深感受到了社区工作人员与志愿者们的奉献精神，纷纷投来赞许的目光，有的竖起大拇指点赞！
经过大家两个多小时的努力，小区主干道、临街路的积雪被打扫得干干净净，真正做到了“边下边清，雪停路净”。
此次扫雪活动活动，社区工作人员发扬店小二精神，任劳任怨、增强责任感、使命感，为居民安全出行做出了积极贡献。
铁路冬季通讯报道范文36
3月7日，我厂受邀参加了太原铁路局大修线上料投标，在来自全国各地的30余家厂家的激烈竞争中，我厂通过各方面努力，赢得75kg/k线上料配件的全部订单，为我厂今年在外局市场打开的局面奠定良好基础。是对营销处充满挑战的一年，年初上级下达的任务指标时刻告诫我们在激烈的市场竞争中不能有丝毫松懈，就拿这次太原局招标来说，前期我们经过调研分析获得信息，本次招标“狼多肉少”，而且多是一些有生产能力的大型配件源头企业，更有甚是以前为我厂供料的厂家现在也已经冲到的市场的前沿，成为我们的竞争伙伴，在评标会上，一轮轮的价格战几乎到了血刃的地步，原本早晨开始的会议却屡次成为夜战，面对这种局面，我们没有怯懦放弃，本着在市场面前寸土必争的坚定信念，在首次投标落空的情况下继续参加了二次投标，诚意与诚信打动了客户，最终赢得这份来之不易的订单。正如李厂长在招标现场时说的的'一句话一样：“我们坚信，无论前方市场竞争的道路有多难，只要我们奋勇向前，就没有渡不过的难关！”
铁路冬季通讯报道范文37
为进一步加强雨雪冰冻等恶劣天气情况下铁路运输组织工作，最大限度地减轻恶劣天气对铁路运输造成的影响，确保春运期间铁路运输安全，^v^近日下发关于切实做好雨雪冰冻等恶劣天气应急处置工作的通知，要求各铁路局迅速行动起来，加强领导，周密组织，做好雨雪冰冻等恶劣天气应急处置工作。
^v^要求，各铁路局要根据实际情况在春运以前，择机开展一次除雪应急演练，实际检验非正常情况下各部门应急响应速度、职工应急作业技能及融雪融冰设备性能和状态。
^v^提出，各铁路局车、机、工、电、物资、房建等有关部门要按照各自分工，认真做好应对恶劣天气有关物资、易损器件、防寒设备的储备以及发电、照明、除雪打冰等应急机具的整备工作，尤其要做好电气化区段大面积停电且短时不能恢复时的各项应急准备工作。^v^在主要电化区段动态储备的500台客运内燃机车，要保持良好运用状态，相关运用人员要随时做好准备，确保在紧急情况下集结调用。各铁路局要抓紧配置应急发电机组，明确配置地点和调用方式，做好投入运行和应急调用的准备工作，确保年底前设备到位、人员到岗、管理到位。铁路局有关部门要加强与当地气象部门的联系，遇到恶劣天气及时发布预警信息，启动应急预案并与铁路局调度所、相邻铁路局及^v^调度指挥中心保持信息畅通。
^v^强调，各铁路局要加强职工冬季作业安全技能培训，加强除雪打冰等应急处置工作安全知识教育，加强提速、高速区段作业安全的防护和盯控。货运、车辆等部门要按有关规定，做好安全检查工作。车站必须严把接发列车、调车作业和车辆防溜关。工务、电务等有关部门要针对冬季作业特点，加强电路分路不良整治，确保线路、信号设备状态良好。
铁路冬季通讯报道范文38
许多孩子对铁路尤其是高铁、动车组充满着无限的好奇，但由于缺乏铁路交通安全知识，他们还没有意识到铁路上的危险。时有好奇的孩子捡石块砸向飞奔的列车，也有孩子在钢轨上放置障碍物，或者玩耍，还有孩子在铁路附近放风筝。这些孩子根本无法想象列车飞快速度的危险性。为了增加学生关于铁路交通安全方面的常识，2月29日，联丰小学利用下午班会课的时间分班级对学生进行了铁路安全的教育。
活动中，各班级班主任利用直观的图片和卡通视频来进行铁路安全教育，让学生更直观地了解到更多的铁路交通要求和注意事项。课上，学生认真听讲，在观看《铁路安全管理条例》动漫宣传片的时候，学生更是专心致志。观看了五集铁路动漫宣传片后，学生们都踊跃举手发言，与老师和同学分享自己观看视频后学到的铁路安全知识。
此次的铁路安全教育，采用小学生喜闻乐见的动画视频的形式，让学生更直观，也更有兴趣地了解更多的铁路安全知识。总体而言，此次联丰小学开展的铁路安全教育，取得较好的教育效果。
铁路冬季通讯报道范文39
为给冬季铁路运输提供强有力的安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的准备工作。
东风站是淄博车务段管内的一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。
道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。
据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。
铁路冬季通讯报道范文40
为消除安全隐患、提高旅客乘坐列车的安全舒适感乌鲁木齐车辆段抓住秋季这个黄金季节本着早计划、早动手的原则，全面拉开秋季客车大整修攻势。XX年8月1日乌鲁木齐车辆段列车的秋季整修正式启动。
XX年8月2日三机车间丙班利用休息时间全体职工到车间参与乌鲁木齐至北屯市9791次列车的整修，和往常上班一样9点整工长开始点名，班前会上工长陈新斌分别针对擦灯、开大包、大线、轴警等等不同的部位采取了职工责任到人的制度，对每一位职工进行任务分配，计划下达后同志们便各自准备自己所需要的工具，待列车入库分钩后全员迅速启动，在炎炎烈日下同志们干得热火朝天、汗流浃背。车间领导在严格监督作业标准、安全质量的同时还为同志们送热水、矿泉水、冰棍等防暑用品，为关爱职工做出了良好的表率。 本次三机丙班利用二休整修9791次共开大包16辆22个；车底分线盒开盖检查11辆44个；组织全员包括学生学员擦全列灯；并对全列车插座、开关进行分解，对全列车感温纸加固进行了补强；对全列电力连接线清洁、给油、更换过期大线两根（XX年10月以前）；并对全列电池箱进行普查，更换20A保险；并对全列车电源柜、空调控制柜、照明柜、塞拉门门控箱以及应急电源进行清洁、静态检修；轴警部分对全列车轴警分线盒进行了开盖检查，对测速传感器按标准进行测量，对轴警分线盒盖进行刷漆、喷号；对全列电力连接线座、播音线座、集控线座、尾灯插座进行了清洁给油测试，并对全列车绝缘和单车绝缘进行测试并做好记录，工班全体员工无怨言积极配合车间整体工作，圆满的完成了9791次整修工作。
乌鲁木齐车辆段一场查漏洞、除隐患、大检修的列车秋季整修活动正在有条不紊地进行。三机车间一定会结合自身实际，做好设备基础摸底排查工作，对冬季中可能出现的问题，做到提前考虑、提前预防，扎实做好秋季车辆设备整修工作，为下一阶段生产工作的顺利推进打下坚实的基础。
铁路冬季通讯报道范文41
今天白天，北京仍旧持续中雪，并伴有大风和强降温。截至目前，北京寒潮、大风、暴雪和道路结冰四大预警生效中。（此前报道：寒潮+大风+道路结冰+暴雪！北京多条高速封闭，高铁机场均受影响）今天中午大部分地区降雪将逐渐转弱，14时前后降雪基本结束。
环卫工人连夜扫雪
全市已安排备勤人员万人次
从昨天（6日）下午开始，北京全市先后经历了雨雪转换，终于在夜间迎来了今冬第一场降雪。针对雪况，市城管委、市环卫集团也是提前做好了准备，全市安排扫雪铲冰人员万人次，各区、各作业单位将时刻关注天气情况，做好道路清扫工作。
深夜时分，记者在东四环、长安街延线和天安门广场看到，环卫集团的工作人员一直在持续作业，清扫路面的积雪，播洒融雪剂。
据了解，针对这场降雪，市扫雪铲冰指挥部已经建立通讯联络机制，长安街、高快速路联络线、立交桥等重要节点，逐区域、逐道路落实人员、车辆设备和作业队伍责任人。市城市管理委要求各区、各作业单位认真盘点、检修、调试好机械设备，精细化开展扫雪铲冰作业。坚持机械扫雪为主，科学规范使用融雪剂，精心组织除雪作业。
优先保障重要交通枢纽，医院，学校等重要出行道路的通行。人行步道、背街小巷、活动广场等区域要推广使用小型扫雪铲冰机械设备，及时清除积雪，提高扫雪铲冰的工作质量和效率。此外，部分公园、小广场可以适当留存降雪让市民欣赏雪景，把市民需求和扫雪铲冰工作有机结合。
市城市管理委相关负责人表示，各区、各作业单位使用融雪剂时，尽最大可能减少融雪剂使用量，增加融雪剂禁用区范围。在有条件的道路、广场等区域积极推广使用有机非氯融雪剂，保护城市生态环境。同时认真做好积雪的清扫、收集工作，采取各种可行的措施，尽可能地把积雪转化为水资源。
目前，全市已安排备勤人员万人次，准备各型除雪车辆设备10791台套，市城市管理委呼吁，广大商家、社会单位要落实“门前三包”责任，扫好“自家门前雪”，维护好门前环境卫生；社区居民主动参加门前、便道、街巷、小区等区域扫雪铲冰工作。
铁路冬季通讯报道范文42
内蒙古东部地区是全国重要的煤炭生产基地，连日来，通辽至霍林河铁路装车线24小时不间断作业，每隔半小时就有一趟满载电煤的货物列车从这里运往东北地区。为防止降雪对电煤运输造成影响，沈阳局集团公司组织沿线铁路单位近千名职工对霍林河站、通辽站等重要车站171组道岔进行不间断除雪，全力保障电煤通道运输畅通。目前，日接发列车由降雪前的129列增加至145列，增幅达。
降雪寒潮天气导致珠霍、大郑、平齐、京通、白阿线等多处铁路道岔等设备积雪结冰，沈阳局集团公司组织一线上万名职工，利用除雪铲、风力吹雪机等设备，对线路的道岔、信号等设备进行不间断除雪除冰，并采取组织人员添乘机车、徒步检查等方式，不间断地进行设备检查，确保使用状态良好。
为确保雨雪寒潮天气旅客出行安全，沈阳局集团公司全力做好各车站进出站口、站台等区域除雪，旅客乘降组织，候车换乘等重点工作，在关键处所铺设防滑垫，并随时清扫站台，以防旅客滑倒。各车站还根据客流变化及时调整进出站流线和安检通道数量，减少旅客聚集，在应对雨雪冰冻天气的同时，积极做好疫情防控工作。
