质量事故反思范文1
通过对公司这些质量案例学习，我深刻意识到质量控制对工程进度和公司效益的重要性。“前事不忘后事之师”，我们要充分吸取这些事故当事人的教训，端正自己工作态度，为以后质量控制积累经验。下面我就各个案例进行事故总结一下心得，为以后的工作积累经验。
由于项目现场忙的时候，严格按着工艺流程步骤操作，我们常常会觉得有些来回麻烦或是死板，就不按规程制度或工艺流程执行，擅自将几项操作内容自行合并操作。其实，这样做是存在严重质量隐患的，要深刻意识到这样做可能带来的不良后果和影响，不要图一时方便，为风机质量留下祸根。我们要做的是，不管什么情况下，项目人员都应协同合作，做好调试记录，严格按照调试流程和注意事项进行调试，这样才能避免类似事故的发生。
另外，我深刻意识到保质保量完成每个工艺环节对于确保风机质量的重要性，在以后工作中要杜绝“省了这么小的事儿没什么”的心理。要深知每个工艺环节都有它存在的必要性，不要因为自己不懂其中的原理，就忽略其重要性，切莫让自己的“无知”铸成大错。就拿螺栓未涂固体润滑膏事件来说，在给螺栓打力矩时，由于没有按要求涂抹固体润滑膏，就会造成螺纹旋合处的动摩擦因数过大，那么我们在打完力矩后，螺栓预紧力是达不到设计要求的。这样，塔架安装质量也就大打折扣，还很有可能引发安全事故。因此说，每道工序都有它存在的实际意义，我们在工作中要做的，就是学习和理解工艺流程中每个环节的理论意义，只有真正懂得了为什么这么做，才能真正主动严格按着工艺流程走，更好的完成每道工序，确保风机质量。
此外，我们可以看到，并不是所有的施工方人员都能按着我方的要求和指导完成安装的，那么，我方项目人员对施工方人员的有效监控，对确保工程质量就起到至关重要的作用。所以在安装指挥工作中，项目人员要认真监控每一个施工环节，不留死角。只有这样才能避免因施工方人员工作不到位，而引发设备损坏的案例，避免公司财产损失时。
总结这些案例，我认为在工作过程中，我们要发挥自己的积极性，多学多问，三思而后行，让自己深知每道工序都由它存在的理论意义，让自己深知每道工序对确保风机质量的现实意义，知道为什么要这样做，知道怎样才能做好，更要深刻意识到每个小差错都有可能给产品带来不合格的后果。只有在工作中实际行动起来，多学多问，自己质量意识强了，控制质量的相关技能真正掌握了，与其他
项目人员协同合作好了，保质保量完成了每道工序，才能确保风机质量，避免类似质量事故的而发生。
质量事故反思范文2
关键词： 汽车驾驶员 预防事故能力 汽车安全行车系统 “信息处理特性” 安全行车素质
一名合格的汽车驾驶员首先要有法治观念，要熟知各项与道路交通安全有关的法律、法规，并且模范地执行和遵守，还要照顾交通弱势群体的利益。
一、熟悉和掌握汽车安全行车系统
通常我们把“人―路―车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，这样才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。这些因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。
在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”，在驾驶员素质中思想素质、身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。如果其他因素都具备，只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故障。
二、熟悉和掌握“信息处理特性”
1.要正确处理信息。在路途中，驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其做出相应的运动，如果车速与方向与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的预定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此不断多次控制，最终达到安全行驶的目的；如果由于外界干扰或内部的其他原因造成驾驶员对信息判断失误或者汽车控制失调造成行驶状况同预定目标间的误差无法消除时，则将会造成出现事故的可能性。通过上述分析可以看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或“失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此，事故的出现既具有偶然性，又具有必然性。从总体上讲，事故出现的时间、地点和情况都不可能事先预测，是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生过程分析都具有其内在的原因，如果能够采取措施消除这些内在的原因，则这类事故就可以避免，这就是事故的“必然性”。如“雾天行车”时有视线不清的信息，“弯路行车”时车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”时有路滑信息，异常交通时有需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅接受，而且通过内部协调后，作出必要的正确反应，或者通过反馈系统修正达到正确反应，就可以避免事故，实现安全行车。因此通过系统分析、能从事故发生的本质上认识事故发生的必然性，对于驾驶员都会有积极的意义，可以增长消除事故的信息，抛掉“撞大运”的思想，切实做好安全工作。在事故中，也有属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由，事实如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识，行车中除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境中的间接信息，并相应采取措施，在上述情况下便可避免事故。
2.尽量减少和避免信息的“丢失”。因驾驶员接受和处理信息的能力是有限的，当外界处于强烈的视觉干扰或分散注意力的环境中，这种信息未得处理而“丢失”的现象会变得严重起来，由于驾驶员处理信息存在着个人问题的差异，有的属于生理机能原因，有的属于训练程度和经验多少因素，但是处理信息的特性是共同的。如果，从汽车安全行驶系统的不发生事故的方面考虑，则需要保证驾驶员在其所处的驾驶环境中传递信息速率应不超过驾驶员处理信息的能力，即尽量减少和避免信息“丢失”的情况发生是保证整个系统与交通环境保持协调一致的首要条件，为了实现安全行驶，必须注意驾驶处理能力这个特点，采取适当措施，从本质上只有提高驾驶员安全行车的素质，才能提高其处理信息的能力，为安全行车创造条件。
三、努力提高驾驶员的安全行车素质
质量事故反思范文3
讲它是安全工作的难点，在于通过多年事故的分析调查，由于习惯性违章造成的事故比较多，占的比例大。且有时同类事故一再出现，给企业带来很大的社会影响，经济损失；给家庭带来了困难，本人遭受了痛苦。
讲它是思想政治工作的热点，从习惯性违章中造成的事故分析，人的行为是主要原因。只有弄清、弄懂、弄通人为事故的重要原因，才能做到以人为本“前事不忘”。只有使职工深刻认识到事故给企业带来损失和危害程度，才能做到“后世之师”。因此，反习惯性违章已成为企业上下关注的焦点，理所当然的也是思想政治工作的热点。
我们所讲的习惯性违章是安全工作的难点，主要有“四难”组成。一是习惯一旦成性难改；二是在反习惯性违章中说到不一难行；三是管理疲软使反习惯性违章难成；四是按照作业程序感到麻烦，按照作业规程感到难。这四个难字似乎组成一道无形的屏障，制约着“安全第一”方针的落实，死角漏洞长存不改，事故重复发生。所以必须加强反习惯性违章作业中的思想政治工作，以追踪式的调查，研究分析后，从中找出解决这一难点的工作方法，习惯性违章思想和行为一定会被克服的。
何谓习惯？习惯是人们在长期的生活和工作中养成的一种自然行为，但由于人们的家教、心理素质和文化素质不同，而形成的习惯有好坏之分，雅俗之别。良好高雅的习惯会给工作和生活带来幸福和愉悦，也会给家庭和企业带来良好的形象。坏的俗气的习惯会给生活和工作带来痛苦和灾难，也会给家庭和企业带来不应有的损失。
习惯性违章是指这种习惯已形成顽固的且有一定破坏能力的行为。是与“安全第一”方针和企业规章制度背道而驰的，所以在反习惯性违章作业中，作好思想政治工作既有显示意义，又有很大的经济价值。对企业、对家庭、对个人都有重要作用。
一．之所以说习惯一旦形成难改，在于1.不知道是违章行为；2.自然不自然的违犯了；3.自认为是一种良好的习惯。对于这三种表现，必须从思想上弄清习惯与违章的关系，习惯与“安规”的关系；习惯与思想工作的关系。
1．习惯与违章的关系。凡是与企业规章制度相违背的习惯，均属违章习惯，习惯的养成是长期的，但由习惯到违章却是短暂的一瞬间。所以说习惯是违章的基础，违章是习惯的结果。违章作业出事故是必然的，不出事故是偶然的。因此，从思想政治工作方面运用超前教育的方法，去启迪职工的思想，使其必须树立坏习惯就是违章，违章就是事故的观念。同时认清两者的关系是反向形的相辅相成。务必克服不以为然和侥幸心理，为铲除习惯性违章这一顽症打下良好的思想础。
2．习惯与“安规”的关系。习惯是一种随意性强的自然行为，安规具有强制性的硬性标准，束缚习惯“改邪归正”。两者有强烈的对立性。所以从思想政治工作方面运用对比的工作方法，加强规范性教育，任何事情不以规矩不能成方圆，这是企业制定安全规定的理论基础，也是教育职工树立安全意识的有力证据。从直观上告诉我们人的行为要正，对安全工作要圆满完成，不能半途而废。通过对比法教育，使职工认识到坏习惯不改，难以执行“安规”的决定，而去掉坏习惯必须有忍痛割“爱”的决心。为反习惯性违章树立坚强的意志。
3．习惯与思想政治工作的关系。习惯是人们长期重复活动中自然养成的一种行为，不是先天就有的，而是后天得到的。习惯不仅易守旧也会阻爱人们接受新事物。而且不良的习惯行为往往又是安全工作的对立面。反映到施工生产作业中又会导致因违章而发生事故。
思想政治工作是有组织、有规律、有目的地活动形式，两者有对立也有统一，思想政治工作是促不良习惯改正的有力武器，良好的习惯有助于思想政治工作的开展。因此思想政治工作对习惯这一问题的态度是：一方面利用良好的习惯,如爱学习，善于独立思考，多研究和工作勤快为典型，以榜样的力量，环境的影响，去制约不良习惯的行为。另一方面在根除不良习惯上运用渗透的工作方法，广开思路，加大说与教，做与改的力度，以整体教育到个别谈心，以竞赛活动到文体活动，从班组到岗位，从干部到每个职工，从家庭到厂矿。通过一条到全方位的多层次活动，目的就是给人一种力量，一种勇气，这种力量就是指在理解反习惯性违章以后所产生的一种积极支持和参与的力量。这种勇气，就是指敢于正视自己，敢于痛改前非的勇气，使习惯性违章的思想及行为一步一步的化解。
二．之所以说说做不一难行，在于1.说时严、做时松；2.论事多、论因少；3.奖的多、罚的少。对于这三种认识上的行为表现，必须从思想上弄懂说与做的关系，事与因的关系，奖罚与思想政治工作的关系。
1．说与做的关系。说是做的理论，做是说的实践，所以说做不
不一也是一种不良习惯，而且潜在的危害很大，会时企业养成疲软的作风，会使人失去人格的力量。如对习惯性违章作业的行为，说使严肃，讲使严重，制度严格，但遇到登高不系安全带，地面操作人员不戴安全帽，个别冷作和操作车床的女工不戴帽子，这种该穿的不穿，该戴的不戴的习惯都是
说做不一的表现。因此，从思想政治工作方面运用对症下药的工作方法教育职工，说做不一的主要原因怕得罪人或着就没有认识上述行为是习惯性违章的表现。所以在损失自己人格和损失企业信誉，效益以及对习惯的认识上下工夫。使之认识到不良习惯不除，事故难除；不良习惯不改，造成企业_面难改，指挥者的不良习惯会助长劳动者不良行为，从而激发职工互相监督，使不良的坏习惯成为众矢之的。把反习惯性违章的难行变成通行。
2．事与因的关系。事是因的结果，因是事的起点，从凡事有因引起这一理论依据说起，对于习惯性违章作业中引出的事故或未遂事故，不仅要论事，更要论因；因为从事上看，事故好象在一定时间中是孤立存在的，但从因上找是有多种因素造成的。所以从思想政治工作方面运用因果效应的工作的方法教育职工，孤立的事是不存在的，都是由因而起，避开因谈事，就会一事无成，只有以因论事，才有“后车之鉴”可惜。这是反习惯性违章中，以教训变经验的方法教育职工，使之遇事要查因，由查事后因变查事前因，也就是由教训成为经验变为由经验消除教训，把习惯性违章行为消灭在萌芽状态。
3．奖罚与思想政治工作的关系。思想政治工作指导奖罚严明，合理到位，奖罚又是思想政治工作一种深化性的具体教育。平时以表扬为主，批评为辅，是思想政治工作的方法之一，然而在安全工作方面，特别是在反习惯性违章工作中，要贯彻并举重奖重罚的原则，姑息迁就就会后患无穷。所以从思想政治工作方面运用理，情，行的工作方法教育职工，对违章或安全上奖罚入情、合理，会导致以行。活生生的事例“创造”出反习惯性违章的理论根据，有根据的理论又可以再回到教育职工的实践中，这是思想政治工作，由表及里，由浅及深的教育手段。从而使职工认识到奖法不是目的，目的是通过正反两方面教育，产生再上安全生产新台阶的动力。
三．之所以说管理疲软难成。在于：1.以情代管；2.管的多理的少；3.管理思想落后。这三种思想行为表现必须从思想上弄通情与法的关系，管理与思想政治工作的关系。
1．情与法的关系。情与法二者不能相代替，因为法是以铁的约束力，强制人的行为。情是以启迪的方式教育人遵章守纪。如对习惯性违章行为，也要进行法制教育，违章的思想是法制观念不强的表现，必须树立违章亦是违法的观念，对于违章事故依法处理，看起来无情却有情。然而以情代法办事看似有情却无情。这是因为感情是一种心理变化的展示，倾向性较大。运用不当，适得其反；运用得当，适得其正。所以从思想政治工作方面辨证的方法教育职工。努力创造条件，促使不良习惯的转化，而转化的条件中最主要的是情与法合力作用，因此，职工务必弄通情是一种爱护,法也是一种爱护，把两种爱护纳入反习惯性违章的轨道中，就会唤醒“沉睡”于习惯性违章中的安全意识，对克服作业中不良习惯有决定作用。
2．管与理的关系。管是理的基础，理是管的智囊，两者统一能提高一个单位或个人的技能和水平，两者分开适得其反，在企业是否在短期内或一个工程项目中，消除习惯性违章行为，是显示一个单位乃至领导的管理艺术。因此，从思想政治工作方面运用疏导的方法教育职工，使其认识到，管具有负责，干预和约束的含义，而理则是有组织，科学和艺术的功能，所以他们的合力对反习惯性违章起着举足轻重的作用。严管来自于责任感，理顺来自于紧迫感，没有责任感就不可能产生干预和约束的力量，用之于反习惯性违章作业中。没有紧迫心，九不可能促使严管有规律，高质量有成效的运转。这种疏导法会使职工产生一种理解，那就是严是爱，松是害的道理，使反习惯性违章由要我反变为我要反和纠察别人变为我自查的自觉行动。
3．管理与思想政治工作的关系。管理是科学、技术、艺术三结合的产物。是一门综合性科学。思想政治工作也是一门实践性很强的应用科学。管理在企业主要是对人的管理。思想政治工作的对象也主要是人，所以两者的目的和目标是一致的，然而管理只能起外部的规定性条件，而思想政治工作才能从内部起质的变化，由此两者在反习惯性违章作业中，必须有严格的安全制度的制约和艰苦细致的思想政治工作。只有两者同步同频，才能共抓高效。但在施工作业中常常出现一种朴素的管理方式，如“在家听老婆的，在厂里听领导的”。这种管理方式可能在一时一事中起到作用，但最终会使工人的安全意识有依靠领导的习惯，而领导也习惯于我说的话就是规章制度。这是一种习惯性违章在作祟，由此派生出视管理为循规蹈矩，视自说为灵活运用的邪理，是习惯性违章有了依靠的根基。
质量事故反思范文4
在质量月活动中，公司各级领导充分重视质量月活动，并结合实际情况，制定了《公司质量月活动方案》，在公司各个部门和全体员工中大力开展质量月活动。现将活动情况总结如下：
公司领导高度重视，成立了由总经理任组长，副总经理任副组长，相关部门负责人为成员的“质量月”活动领导小组，明确了各分部主管、部门负责人为本次活动的主要领导，明确了分部主管质量月活动的工作任务，并制定了具体实施方案和活动方案。领导小组下设质量活动办公室，具体负责“质量月”活动的具体实施。
公司领导十分重视“质量月”活动，在活动开展过程中，各分部主管领导充分重视“质量月”活动，在公司各部门和员工中大力开展质量月活动；在公司内部形成了人人参与、事事负责的质量月活动氛围。
“质量月”期间，公司各级管理人员充分利用各种形式，学习国家、省、市有关质量管理的政策、法律法规，学习《产品质量法》、《质量保证体系》和质量技术监督体系等质量管理体系文件，学习国际国内质量监督检测体系文件，学习国际质量监督检测体系文件，进一步增强了职工对质量意识和质量意识，提高了质量意识和质量技术监督水平。
公司各分部领导结合本部门工作情况及员工的质量实际，对各自分管的部门、分项工程的质量管理体系进行细致的分析，并形成了质量管理分析报告，报告内容涉及工艺、施工、设备等各个方面，内容涵盖了质量、安全、技术、设备、质量、质量等方面，为各分部主管质量月活动开展提供了有效参考。
公司质量领导小组对各项工作进行了全面的统筹协调和安排，各项工作的进度和质量均达到了预期预期的工作目标。
公司质量领导小组对各分部主管质量月活动的开展情况进行了全面的统计汇总，并将各分部主管质量月活动的开展情况以书面报告的形式报送上级主管部门。
质量事故反思范文5
在此，我感谢质监部门领导对我们工作中提及的指正和批评，也感谢各位同事对我们工作中提出的宝贵的意见和建议。
我们质监部的主要工作就是对一些工程进行技术质量管理，并将其作为工程的重点来抓。
1.对工程的验收，对于不合格的工程项目坚决不会进行整改。
2.对于现场的各类工程，我们会积极的进行整改。对于一些隐蔽工程，我们也要进行及时的检查，并将整改情况及时的汇报领导并在领导的带领下对工程进行跟踪监督。
在此，我要特殊的感谢质监部门和公司各位领导，在质量安全管理方面，他们给予我很大的帮助，也给了我很多好的方法和经验，让我在施工技术方面有了很大的提升。
最后，我希望我公司在今后的工作中能够发挥质量安全员的作用，为我们质监部门更好的服务。
质监部门
xx年
质量事故反思范文6
时间过得真快，xx年即将过去，回顾我这xx年来的工作，作为一名公司质量部的一名质检员，我在公司领导和质检部领导的关怀与直接领导下，认真贯彻执行公司《xx年全国质量奖惩办法》和质量体系标准，以质量体系认证体系的管理为中心，以全面提高公司质量目标为重点，以建立质量检验标准体系为手段，认真做好质量工作，为公司发展服务，现将xx年度工作作一下简要回顾和总结
我公司xx年全年产品质量均合格率为97%
我公司质量体系认证体系认证工作以“标准+体系”为指引，以质量体系工作为中心，以全面提升公司产品质量为目标，以质量管理为手段，以“追求卓越、实现可持续发展”为企业管理目标，以“质量第一、质量第一”为宗旨，认真做好质量体系评审、运行监督管理工作，全面实施全过程质量控制，为公司发展创造了良好环境。现将xx年全年度公司质量体系运行工作总结如下：
一、认真做好质量体系评审和运行管理工作，不断加强质量管理，确保公司全年产品质量目标的实现
公司质量体系运行工作以体系的管理和质量保证体系的管理为重点，以全面提升公司产品质量为主线，在质量体系运行管理和质量检验标准体系运行管理方面下功夫。
一)健全质量管理体系运行机制，完善质量管理体系建设
质量体系运行管理体系是质量体系的一项重要内容，是公司管理的一个重要组成部分，是企业质量管理体系的一个重要组成部分，是提升公司整体管理水平，改善公司管理水平的一个重要手段。xx年，公司质量管理体系运行管理工作以质量体系的管理和质量检验标准体系为重点，在质量管理体系的运行管理上，进一步完善了相关的管理和体系文件体系，使公司质量体系在质量管理体系的建设方面得以有序地发展。
1.组织建设
公司成立以来，公司始终把质量管理工作摆在重要位置，成立了以董事长为组长，总经理为副组长，各部门负责人为成员的质量体系建设工作领导小组，并结合公司实际情况，明确了部门职责，落实了相关的质量管理体系的建设工作，使各项工作能够顺畅地开展。
2.质量体系的管理体系建设
在公司领导的高度重视下，在公司内部形成了质量管理与人员岗位责任制相结合的质量管理体系。xx年公司内部实行全面质量管理，在各部门的大力配合支持下，通过各部门的共同努力，公司内部质量体系建设取得了可喜的成绩，质量管理体系的运行效果较好，质量管理有效地促进了各项质量管理工作的开展，质量管理与人员岗位责任制得到了有效的落实。
二)质量体系运行管理
3.质量管理体系认证和运行管理，质量管理体系运行管理工作取得了一定的成绩
xx年是全面实施质量管理的第xx年，质量管理体系的管理工作，在质量体系运行管理方面，我们主要做了以下工作：
4.质量体系的建设
通过质量体系的管理和运行管理，进一步健全了质量管理体系的各项规章制度，在质量体系的建设中做到有章可循、有据可依。xx年公司质量管理体系的运行管理工作取得了一定的成效，通过质量体系的认证和运行管理工作，公司内部质量管理体系的工作取得了一定的成效，质量管理体系的工作得到了公司领导的肯定与肯定。
5.质量体系的运行管理
公司在质量管理体系的建设方面积极开展质量管理工作，在质量体系运行管理方面做了一些工作，但在质量体系的管理运行中存在不少的问题，这主要表现在以下几个方面：
6.质量体系的运行工作不到位
公司内部质量管理体系在运行管理中存在不少的问题，这主要的原因是：
公司的质量管理体系运行管理工作不到位，部分部门的质量体系运行工作存在不少问题，这与公司领导的重视和支持有关，但也与公司管理层的重视程度有关。
7.质量体系的运行管理工作不扎实
公司的质量管理体系运行工作中存在不少的问题，主要表
质量事故反思范文7
一、车辆交通事故的概述
车辆交通事故是指驾驶员、行人、乘车人以及其他在道路上进行于交通有关的人员，因违反《_道路交通管理条例》和其他道路交通法规、规章的行为、过失，酒后驾车造成人身伤亡或财产损失的事故。据事故数量统计交通事故其死亡率仅次于心血管疾病而位居第二位，这不得不让我们发出“车祸猛于虎”的感叹。从国内外专家对大量交通事故的分析研究中发现，因驾驶员的原因而导致的交通事故占80%已上，而在人的因素引起的交通事故中，有40%是由于驾驶员的心理素质不良所导致的，所以说，驾驶员的心理素质对交通安全会产生直接的影响。因此，加强驾驶员心理研究，并对其进行科学合理的心理训练，将提高驾驶员心理素质，预防车辆事故的发生。部队更要把握驾驶员新时期的心理特性、实施有效的心理管理，才能搞好部队的思想政治建设，提高部队战斗力。
二、造成车辆交通事故的心理现象分析
第一，侥幸心理，即在开车过程中遇到可能发生车祸的情况，驾驶员不是积极采取相应的措施，而依赖偶然因素的出现而消灾免祸的心理。驾驶员怀着侥幸心理开车，有章不循，有纪不守，一次违章不出事，就会产生“违章未必出事”的侥幸之心。从而助长了驾驶员在出现事故隐患时不采取任何措施；也助长了驾驶员遇到危险不积极采取措施，而是一切“听天由命”。
第二，逆反心理，即当用一定的准则和规范对人们的行为进行引导、控制或偏离目标的行为进行纠正、限制时，有人就会产生一种自发的反向力，并在心理身上构成障区，形成一种对抗情绪。其主要表现：不情愿出车；争强好胜；卖弄手段。
第三，恐惧心理，又分空虚的恐惧心理、担心的恐惧心理和畏惧的恐惧心理三种。
第四，消极心理，是车辆驾驶操作优化的大敌，也是发生事故的祸根。有些单位的统计资料表明，由于驾驶员消极心理造成的交通事故约占半数以上。消极心理主要有：自满心理、麻痹心理和紧张心理。
第五，利弊心理，即驾驶员遇到事关利益的情况时迅速权衡利弊，采取相应措施的心理。正确的利弊心理能够在权衡利弊后遵纪守法，顾全大局，先人后己，公私分明，并采取有效的措施确保行车安全。不正确的利弊心理对安全是极危险的。其表现在：动摇反复的心理状态、怕担风险的心理状态和“万全之策”的心理状态。当然，这实质上都是一种利弊心理的正常反映。
三、驾驶员心理素质的现状分析
第一，应急反应能力。这是指遇到意外事件时迅速做出准备处理或应付动作和能力；它类似于条件反射或下意识的行为。但是，相比之下，驾驶员的随机反应行为要复杂得多，这种行为不是生物性条件反射，而是建立在熟练的技术、丰富的经验和冷静地心理情绪之上的操作行为。反应时间长，往往错失采取措施的良机，容易酿成事故。紧急制动中的反应慢就是一例。影响驾驶员反应能力差的因素有：驾驶员准备状态和适应水平因素；年龄和性别的因素；手脚差异的因素；情绪对反应的影响；疲劳和单调对反应的影响；环境对反应的影响；其他因素对反应的影响。
第二，情绪不稳易波动。有些不良情绪确实是因为生活中的不利境遇所引起的，但也有些不利情绪是则是因为人们对事情的真实情况不了解，盲目生长起来的。
第三，判断不正确。所谓判断不正确，主要是通过思考所作出的判断与实际情况不符。在驾驶过程中根据感知的材料，结合已有的知识经验，判断道路的窄、软硬、前后来车的速度和企图、行人的年龄和动向，本车的技术状况、本人的健康情况及心理机能等，这些项目中任何一项判断有误，都会导致交通事故。对来车及行人的动向判断不准，或者自己车辆状况判断不准都会发生事故。驾驶员对自己的身心状况判断不准也会出事，这种情况很多。
第四，意志不坚强。汽车驾驶是一项比较辛苦的工作，驾驶员承受着很大压力，许多驾驶员在开车过程中表现出意志品质不坚强。其主要形式有：一是优柔型，就是优柔寡断，患得患失，踌躇不前。在各种动机之间，在不同的目的和手段之间，不能当机立断，顾虑重重。二是顽固型，就是顽固执勤，对自己的行为不做理性的检查，而是执迷不悟，一意孤行。具有这种品质的人，常常给人以错觉，看上去好像表现得很坚定，其实，他们只是承认自己的意见和自己的论据，并把它们当作信条来衡量自己的行动，而不去比较自己确定的目的和动机是否正确，自己提出的计划和方式是否合理。三是动摇型，即对自己的行动缺乏独立自主的精神，不能按照自己的创见提出目的，找到达到目的的手段和方法，只有在受到命令或建议、得到提示或默许时才表现出个人的积极性，而且对别人的思想、观点和行为无论对于不对，都不加任何异议而全盘接受，很容易屈从于别人的影响而轻易地改变自己的决定。
四、预防车辆交通事故的心理学技术
第一，驾驶员的选拔技术。驾驶员心理素质的高低与心里选拔有着直接的关系，心理选拔是保驾驶员具有较高心理品质的重要步骤，因此，对驾驶员心理选拔的研究具有十分重要的意义。驾驶员心理选拔方法很多，大体上可以归纳为五种方法，即：情景测试、心理测试、面试法、调查法、仪器测试法。
第二，驾驶员安全心理教育技术。
第三，预防事故的行为干预技术，所谓行为干预技术就是指减少或转化驾驶员的不安全行为，以达到预防事故的目的的技术统称。
质量事故反思范文8
通过对《关于南昌分公司供胜利油田AP-P5质量问题的调查报告》的学习，作为一名质管人员，自己深刻认识到此次质量事故不仅从经济上给公司造成损失，更从信誉上给公司造成损害，而究其原因质管系统实有不可推卸的责任。质检作为产品流入市场前的最后一道关口，本应严格把关，但是在本次事故中由于个别员工责任心不强，麻痹疏忽，检测侥幸心理滋生，导致不合格品流入市场，给公司造成不良影响。虽然事故调查已经告一段落，公司也对相关责任人给予了相应处理，但事故所暴露出的问题及带来的教训需要每一名质管人员谨记，在今后的学习工作中为杜绝类似事件的再发生，保证质量管理工作有序，我们该做到：
（1）加强员工质量观念及法治教育，强化员工责任心。
顾客满意是企业宗旨，而好的质管就是保证客户满意的重要条件。本次事件中暴露出的个别人员麻痹大意，对检验工作更是敷衍了事，编造检测数据，导致了不合格品流入市场，为公司带来损失。为避免类似事件，应加大对员工的质量观念及法治教育，强化责任意识，良好的责任心不仅是对公司更是对自己的负责，要求每个质管人员按标准、按规定、按程式准确操作，同时过程中要求每个员工相互监督，出具检测结果时更应实事求是，保证数据的真实可追溯。
（2）加强员工的业务技能和处理异常情况的能力。
本次事件中，暴露出员工们的检测技术及异常处理的掌握不到位。为避免类似事情的重复发生，首先在日常的学习工作中，应定期组织对检测理论及实验操作的学习和培训，强化对实验设备仪器的认识与操作，特别是加强对于设备异常的处理技能的培训，保证能够及时有效的解决异常问题。其次，对于精密仪器不应仅让一人会操作，应至少保证两人会使用会处理异常，避免“将鸡蛋放入一个篮子”，避免人为故意带来的影响，便于及时发现并解决问题。最后，应定期对相关仪器进行检定校正，及时发现设备问题，及时校正、维修或更换，条件允许时保证备用设备，保障检测手段的符合性。
（3）完善制度。本次事件暴露出总部对分公司监督不到位，基本仅从月总结中对分公司进行了解。
因此总部应加强对于分公司的督导力度，增加业务指导频数，及时与分公司沟通，及时了解各分公司需要解决的问题，及时解决。此外，落实员工的.岗位责任制，加强对员工业务工作的监督，完善奖惩制度，并将其纳入绩效考评。
作为一名质管人，通过这次质量事故，应明白：手中的样品检验不仅关乎自己的工作更关乎公司大集体的生存与发展，明白自身所担负的重任，加强自身提高在检验过程中精益求精，实事求是，这样才能最大程度的保证客户满意，让自己及公司的发展更美好。
