设备事故分析报告范文1
篇一:17。附件17-机械设备事故报告单
附件17
中铁大桥局集团有限公司
机械设备事故报告单
工程项目部:编号:
说明:事故发生后5日内由发生事故项目部以一式三份报上级机械设备管理部门。
篇二:某某公司机械伤害事故报告
某某部机械伤害事故报告
一、 发生事故的企业名称:*石化集团某某公司某某部
二、 发生事故的下属装置(车间)名称:某某部某某分部
三、 事故时间:20_年9月24日
四、 事故类别:机械伤害
五、 事故经过:
9月24日上午9:00左右，某某分部大型机械*作工段龙门班班长朱某某接到分部关于更换#1龙门小跑减速箱机油
的工作任务，朱某某带领当班组长冯某某、当班*作工袁某、朱本某、张某某、葛某某到达现场，准备更换#1龙门小跑减速箱机油，在更换过程中，为了作业方便，需要以点动的方式启动#1龙门小跑。在实施点动前，由冯某某站在小跑过道上指挥驾驶室里的*作工朱本某按指令进行点动*作，朱某某站在小跑机房一侧以便向下观察小跑点动后的位置，张某某(此次事故的受伤者)蹲在小跑机房的空旷处，在实施点动时，小跑仓门为按规定进行关闭，如果仓门不关闭，#1龙门应该无法启动，必须人工将限位按下，方可启动#1龙门电源。随后由*作工袁某人工按下小跑仓门限位开关，随后*作工朱本某开始按指令将#1龙门小跑向货六道方向进行点动，在点动过程中，*作工张某某突然由原来的下蹲状态起身，将头伸出小跑机房的仓门，观察小跑点动的位置，此时小跑仍处于点动的运行状态，张某某被运行中的小跑遇到小跑过道支架挤压受伤。后被送到*北*医院进行救治，经医院诊断，张某某为8根肋骨骨折。
六、 事故伤亡情况:
受伤人数:1人。
七、 事故直接经济损失和间接经济损失:
八、 事故原因:
1、 直接原因:
在更换#1龙门小跑减速箱机油的过程中，当班作业人员
未严格执行大型设备检修*作规程，在仓门未完全关闭的情况下，就盲目进行小跑点动作业，是造成此次事故的直接原因。
2、 间接原因:
1)、现场作业人员安全意识淡薄，指挥人员及作业人员对现场安 全风险未认真识别，作业人员间相互安全提醒不够、现场作业人员分工不明确、指挥人员不明确是造成此次事故的间接原因。
2)、某某分部管理人员对日常作业监管不力、[七想七不干_安全提示卡内容未得到有效落实、[七想七不干_安全提示卡未充分细化是造成此次事故的间接原因。
九、事故教训及防范措施:
1)、某某分部要严格执行大型设备检修及维护保养等相关作业的安全规程，要严格作业前风险危害识别制度，要有效杜绝职工在常规作业过程中的一些[低老坏_和习惯*违章违纪现象。
2)、某某分部要按照龙门吊、垂头吊等不同的起重设备、不同的作业特点，有针对*地制定*的、科学的、可*作的安全规程，并在实施过程中不断加以总结、补充和完善，并根据新制定和修订的安
全*作规程制定相应的[七想七不干_安全提示卡;三分部要认真落实[七想七不干_安全提示卡的有关内容，注重日常
检查和考核。
3)、三分部管理层要在基础安全管理上高标准、严要求。加强日常日常安全管理和检查，注重对职工的常规安全教育和安全提醒，加大对违反安全*作规程人员的检查和考核力度，强化职工对安全*作规程的执行和遵守，尤其要加强对一些[低老坏_和习惯*违章违纪的检查和考核力度。
十、事故责任分析及处理情况(包括直接责任、主要责任、领导责任、管理责任的分析及对事故责任者的处理意见)
1、龙门班*作工袁某，未严格执行大型设备检修的安全规定，人工按下小跑仓门限位，使#1龙门小跑可以实施点动。对事故负 责任，
2、龙门班班长朱某某，未严格执行大型设备检修的安全规定，在仓门未关闭的情况下，指挥职工朱本某实施小跑点动，对事故负主要 责任。
3、龙门班当班组长冯某某，未严格执行大型设备检修的安全规定，在仓门未关闭的情况下，协助指挥职工朱本某实施小跑点动，对事故负主要责任。
4、龙门班*作工张某某(此次事故的受伤者)，安全意识淡薄，在小跑实施点动过程中，突然起身，将头伸出小跑机房的仓门外，对事故负次要责任。
5、某某分部安全员周某某对大型设备检修时的安全管理、督促检
查不到位，负有管理责任，
6、某某分部分管安全生产的副主任嵇某安全管理不到位，负有管理责任，
7、某某分部主任管某是安全生产第一责任人，管理不到位，负有管理责任，
某某分部 二〇一二年九月二十五日
篇三:设备事故报告范文
设备事故调查报告书
1、事故名称:阀控蓄电池组烧毁事故
2、事故单位名称:海南大广坝水电开发有限公司
3、事故等级:一般事故事故类别:设备事故
4、事故起止时间:20_年12月11日 10时07分至20_年12月11日10时58 分
5、设备情况(设备规范、制造厂、投产日期等)
电池型号:gfm-600阀控式密封铅*蓄电池组 制造厂:*西广丰电池厂投产时间:20_年1月5日
6、事故前工况:
事故前2#、3#机组发电，总负荷约80mw，1#、4#机组备用。
gfm-600阀控式密封铅*蓄电池组退出备用状态进行定期充放电维护工作，计划工作时间:20_年12月10日8时49分至11日17时0分，在做好放电安全措施(1、拉高
频浮充电开关1dk;2、拉蓄电池屏上的联络*闸zk)后，10日9时10分开始进行放电工作，11日10时0分放电电流28a，蓄电池电压为1。92v。主蓄电池组正常工作，全厂直流系统正常运行。
7、事故发生经过和处理情况:
12月11日9时12分，运行值班人员闻到蓄电池室有轻微的异常烧焦味，立即通知蓄电池维护人员进行检查。用红外测温仪对每个电池测温并无温度升高现象，并用手触摸也没有明显的温升感觉，再进行外部检查无异常现象后人员离开现场。
10时07分火灾*系统*，运行人员检查发现是蓄电池起火，马上报告厂区值班领导。厂区值班领导立即组织人员救火，同时拨打119火*电话。当时火势发展势头很猛，浓*很大，并影响到*控制室。经过努力，于10时58分扑灭火势。在火灾过程中联系省中调要求停机，10时57分接中调停机令将2#机组与系统解列停机，3#机组正常运行。
8、事故原因:
事故发生后，公司立即组织人员进行调查，并召开了事故分析会，确认了事故原因:?对蓄电池组外观检查时发现左上排第四、第五个蓄电池烧毁程度最为严重，初步认定了起火点，进一部全部解体检查发现第五个蓄电池内部正负极板及其隔板有穿孔，其它蓄电池无此现象。由此可判定事故的
主要原因是由于质量问题，第五个蓄电池在放电过程中，正、负极板短路造成该电池着火，并殃及其它蓄电池，形成大火。?维护人员在蓄电池放电的过程中工作不认真负责，对蓄电池室的异常烧焦味没有引起足够的重视，未采取必要的措施，是此次事故发生的重要原因。
9、事故损失情况(少发电量、少送电量、设备损坏情况、直接经济损失、损坏设备修复时间等):
烧毁gfm-600阀控式密封铅*蓄电池组，价值10。8万元;因灭火及时，当时机组负荷较小，电量损失极小;同时主蓄电池组保*了直流系统的正常运行，所以没有影响全厂机组正常发供电;无人员伤亡和建筑物损坏。
10、事故暴露问题:
?蓄电池质量存在不易发现的重大缺陷。?蓄电池室消防安全设计不够合理。按
照电力设备典型消防规程规定，防*隔爆型蓄电池室用耐火二级、*类生产建筑与相邻房间隔断，蓄电池室应单独设置通风道，但现场实际情况与规程不符。?人员灭火技能不高。?检修维护人员责任心不强，在发现蓄电池室有异味后没有引起高度重视，麻痹大意，不采取相应措施。
11、预防事故重复发生的措施，执行措施的负责人、完成期限，以及执行情况的检查人:
(1)重新进行蓄电池组选购时必须慎重。
(2)按照电力设备典型消防规程规定设计和修建蓄电池室。
(3)加强职工消防技能培训。
(4)加强维护部人员管理，提高维护人员责任心。
(5)执行措施的负责人:陈传渊、刘宏智执行情况的检查人:陈骁
12、对事故责任分析和对责任者的处理意见:
事故责任分析:
(1)蓄电池组投入使用不到两年，电池本身存在重大缺陷，是事故的直接原因，生产厂家应对这次事故负主要责任。
(2)生产部管理人员设备选购上负有一定责任。
(3)工程公司的电厂维护管理不善，致使部分人员责任心不强、麻痹大意，不采取相应措施，负有一定责任。
处理情况:
(1) 与生产厂家交涉，要求厂家对此次事故负责。
(2) 按本公司考核细则规定扣罚生产部分管副部长 200 元，生产部部长 100 元。
(3) 按本公司考核细则规定扣罚工程公司2500元。
13、参加调查的单位和人员(注明职别):
公司本部:吴让宏(总经理)、陈大兵(副总经理)、陈传渊(生产部部长)、陈骁(生产部副部长)、杨俊(电气专工)、
刘志行(运行专工)。
电力工程公司:魏恩彬(副经理)、王小林(安监部部长)、苏峰(安全员)。东方市消防大队:林宏雁(教导员)、张勇(参谋)、符人宏(参谋)。
14、附件清单(包括图纸、资料、原始记录、笔录、试验和分析计算资料、事故照片、录像等)
略。
企业负责人:吴让宏 制表人:陈骁
海南大广坝水电开发有限公司
20_年12月21日
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设备事故分析报告范文2
1、检测事故→分析原因→采取相应措施→重新检测→重新出报告→填写事故报告→报站长。
2、仪器设备事故→现场分析→事故处理→维修检定→填写事故报告→报站长。
3、人身事故→现场调查→分护处理→填写事故报告→上报站长→登记存档。
事故责任人必须写出事故检查报告，查明事故原因，认真吸取教训。根据事故情况按有关规定给予一定的经济处罚。
瓜州县宏达机动车安全技术检测有限公司
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检验事故分析报告制度
电力事故应急预案
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设备事故分析报告范文3
尽管事故的发生具有突发性和偶然性，但事故的应急管理不只限于事故发生后的应急救援行动。应急管理是对重大事故的全过程管理，贯穿于事故发生前、中、后的各个过程，充分体现了“预防为主，常备不懈”的应急思想。应急管理是一个动态的过程，包括预防、准备、响应和恢复四个阶段。尽管在实际情况中这些阶段往往是交叉的，但每一阶段都有自己明确的目标，而且每一阶段又是构筑在前一阶段的基础之上，因而预防、准备、响应和恢复的相互关联，构成了事故应急管理的循环过程。
