主题火车站舆情处理及感悟一
承租方： 电话： (以下简称乙方)
根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规，甲、乙双方在自愿、平等、互利的基础上，就甲方将经营管理的房屋租赁给乙方使用之事宜进行了充分协商，并达成一致意见。为明确双方之间的权利义务，特订立本合同。
一、房屋的基本情况
甲方出租的房屋位于武汉汉口某广场_____号商铺(见附图阴影部分所示)，建筑面积______㎡租赁给乙方______________________使用，不得超范围经营，不得转租，乙方自行解决铺位装修及相关设施的配备安装，费用自理。
二、租赁期限
1.房屋租期为_____个月,自______年_____月_____日至_____年_____月____日。起租时间：_______年_____月_____日,免租____天,乙方在此期间自行投资装修,保证在该日之前完成装修并开张营业。乙方的装修装饰方案应达到国家规定的工程质量、安全、消防、卫生等标准，乙方的装修方案需要报甲方及物业公司并书面认可。
2.租赁期满，乙方如要求续租，则必须在租赁期满前一个月内书面通知甲方，经甲方同意后，重新签订租赁合同，但租金可随社会物价指数及房屋租赁市场的变动而适当调整。
3.合同期满，如甲方的租赁房屋需继续出租，在同等条件下，乙方享有优先承租权。
三、租金及支付
1.月租金为人民币________元.年租金为人民币________元.租金采用预付形式，先付后用，按半年支付一次租金，即人民币________元(人民币________元整),第一次租金应于签署本租赁合同当天支付，下一次的租金在上一次末月的20日至该月终交纳。可以支票或现金形式支付租金。
2.本合同经双方签署当天，乙方应交纳履约保证金人民币________元(人民币_______元整)。合同终止，乙方交清租金及水电、物业等相关费用后，甲方应依据退还乙方履约保证金。若乙方擅自提前解除合同的，履约保证金不予退还，若乙方在承租期间给甲方房屋和相关设备造成损害或乙方存在其他违约行为，甲方有权从乙方履约保证金中直接扣除维修和赔偿费用以及违约金。
3.甲方在收到乙方租金时，应向乙方开具交纳租金的收据。 4.所有与本合同有关之各项赋税，一概将根据政府有关规定由甲方或乙方依法各自承担及支付。
四、物业管理费、水电费、卫生费、电话费和维修费
1.出租房屋的物业管理费、卫生费、水电费、电话费以及公共分担等因乙方经营所发生的一切费用均由乙方自行承担。在签订本合同的同时，乙方应与本大楼的物业管理公司签署《物业服务合同》。并向物业公司按时交纳相关费用。
2.租赁期间，因乙方原因导致租赁房屋内与房屋质量有关的设备设施损毁，维修费由乙方负责。
五、出租方与承租方的变更 租赁期间，乙方如欲将租赁房屋转租给第三方使用，必须事先征得甲方的书面同意。否则，甲方有权解除合同，并追究乙方的违约责任。
六、乙方的职责
1.乙方必须依约支付租金及其他费用，逾期交付的，甲方有权向乙方加收滞纳金，滞纳金按拖欠金额的每日千分之五计算。如乙方拖欠租金或其他费用超过15天，甲方有权解除合同，停止水电供应、收回房屋，并不退还乙方履约保证金，乙方无条件撤离本大楼。
2.乙方在租赁期间，应合理使用其所承租的房屋及其附属设施。如乙方因使用不当造成房屋及设施损坏的，乙方应立即负责修复或给予经济赔偿。乙方不得擅自改变租赁房屋的结构及用途，如确需要变更用途，在不影响房租结构的前提下，需经甲方书面同意后方可进行。
3.合同履行期间，对乙方的设施及装修装饰部分甲方不负有维护修缮的义务。
4.乙方如在租赁房屋内安装超过电表负荷的任何设施、仪器或机械，须征得甲方书面同意，并由甲方协助乙方办理相关手续，费用由乙方自理。未经甲方书面同意和因未办理相关手续而产生的事故或罚款，由乙方负责承担。
5.租赁期满或者合同解除，乙方必须按时将租赁房屋内的全部设备、设施在适宜使用的清洁、良好状况下(自然折旧除外)交给甲方。乙方擅自更改房屋结构造成租赁房屋及其设备的损毁，应负责恢复原状。乙方已投入的装修部分及不能拆除的固定设备设施，无偿交付甲方并归甲方所有。
6.租赁期满或合同解除后，乙方若以及搬出租赁房屋，如有滞留的任何物品，在未取得甲方谅解下，均是为放弃，甲方可任凭处理;若乙方逾期不搬迁，则甲方有权自行处置乙方在房屋中的设施和物品。
7.乙方保证承租甲方的房屋作为________使用，不得擅自改变房屋用途，店铺名称或者做其他经营使用，否则乙方无条件撤离本大楼，所有费用均不予退还。乙方必须遵守中华人民共和国法规和政府相关规定，自主经营、自负盈亏、自担风险、合法经营。乙方不得将承租的房屋商铺作任何形式的抵押，乙方与第三方所发生的一切债权债务均与甲方无关，甲方不承担任何责任。因乙方违反经营而给甲方造成的连带损失，由乙方负责赔偿。
七、甲方的职责
1、甲方应在本合同签订后三日内向乙方出示出租房屋的相关资料。
2、改房屋及所属设施的一般维修责任除双方在本合同及补充条款中约定外，由甲方负责(但乙方使用不当或认为因素除外)。甲方进行维修须提前七天书面通知乙方，乙方应积极协助配合。
3、甲方对本出租房所属的大厦的安全和管理负责。
4、甲方保证不干涉乙方在本合同期间内的合法经营。
八、违约条款
租赁期内，乙方有下列行为之一的，甲方有权解除合同，收回该房屋，同时乙方应向甲方支付合同年租金10%的违约金，若支付的违约金不足弥补甲方损失的，乙方还应负责赔偿。
(1) 未经甲方书面同意，擅自将房屋转租或转借给他人使用的;
(2) 未经甲方书面同意，擅自拆改变动房屋结构，或损坏房屋，在规定期限内仍未纠正并修复的;
(3) 擅自改变本合同规定的租赁用途，或利用该房屋进行违法活动的;
(4) 拖欠房屋租金或其他费用累计15天以上的。
2、租赁期内，乙方逾期交纳水、电、煤气及其他相关费用，每逾期一天，则应按上述费用的0.5%支付滞纳金。逾期15天以上的，甲方有权采取停止供应或使用的权利，因此造成的一切后果由乙方自行承担。
3、甲方未按本合同规定时间交付房屋供乙方使用的，逾期一日，甲方按月租金的10%向乙方偿付违约金。逾期30天，则视为甲方不履行合同，乙方有权终止履行该合同。甲方除应按上述规定支付违约金外，还应对违约金以外的乙方实际发生的经济损失进行赔偿。
4、租赁期满或合同因解除等原因终止后，乙方应在5日内交换该房屋。若乙方逾期拒不搬迁腾退的，则甲方有权封闭大门和商铺，自行处置乙方在房屋中的设施和物品，由此造成的全部损失由乙方负责。同时，乙方还应按实际逾期天数，每逾期一天向甲方支付500元。
5、在租赁期间，甲乙双方任何一方擅自解除本合同，应按合同总租金的10%向守约访支付违约金。 若支付的违约金不足弥补守约访损失的，违约方还应负责赔偿。
九、不可抗力条款
租赁期间，若因自然灾害或政府政策干预等不可抗力因素导致甲方无法出租或乙方不能使用租赁房屋的，需立即书面通知对付。经对方确认后，本合同自然终止。如遇火车站广场改造将道路封堵的，乙方仍须按时如数向甲方交纳租金，经营风险由乙方自行承担。
十、其他条款
1、本合同正本一式三份，甲方执两份，乙方执一份，经双方签章后生效。
2、本合同如履行中如发生纠纷，应通知甲乙双方协商解决;协商不成，就本合同相关的一切争议，双方均同意提请武汉仲裁委员会仲裁。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
主题火车站舆情处理及感悟二
上海站是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。上海站位于上海市闸北区秣陵路。上海站始建于1920xx年，1920xx年落成。现上海站建于1987年，由原上海东站改建而成。上海站隶属于上海铁路局管辖，毗邻上海长途客运总站，与上海南站、上海虹桥站并称为上海铁路三大交通枢纽。上海是中国铁路的其中一个重要枢纽，上海站在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。上海站在沪杭线上距离杭州站201公里，距离上海北站2公里，距离蕰藻浜站16公里。从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到北京和天津的直达特别快车及动车，以及到香港的直通快车。20xx年12月21日起，上海站开行至北京的直达卧铺动车。上海站是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站(即老北站)。上海站共拥有8个普通候车大厅，1个软席候车大厅，同时有专门开往香港九龙的出入境通道和边防检查和海关。上海火车站售票大厅共有80多个窗口，其中有20个位于黄浦区北京东路联合售票大厅。上海站有南北两个广场，南广场东南出口有一条通道直通轨道交通1、3和4号线，旅客下火车后可直接通过此通道同时完成火车出站检票和轨道交通进站。途径上海站的公交线路近百条，且有通宵运营的夜宵车通往上海各区。
上海站虽数经改建、扩建，终因受地理环境限制，站场和设备无法得到很大改善，难以应付快速增长的客流。因此1981年3月，铁道部与 上海市人民政府向 国务院提交筹建新站的报告，提出在上海东站的原址的基础上，建设一座2万平方米的主楼、3.7万平方米的广场，日到发能力达72次的新上海站。根据这一方案，新建成的上海站，将配有7座站台，到发线12股，同时具有商业、市政等多配套的综合车站。同年6月19日， 国务院批复该计划，同意新站址和建设规模，并且其主要建设由上海市人民政府统一领导。
1983年9月8日，上海市府、铁道部因方案产生变化因此向国家计委提交了名为《关于重新报送上海铁路新客站设计任务书的报告》的新方案，相对原计划，新计划有了新的修改和扩充。主要方面有：上海站站厅的容纳人数扩大到1万人，站厅面积扩建到3.3万平方米;疏通上海站周边道路，建造大统路非机动车立交，建造恒丰北路立交桥;明确自批准后6个月内动工，1987年前完成一期工程，1988年前完成二期工程;确定工程总投资为26,736万元人民币。
1984年4月11日，国家计委署名的《关于重新审批上海铁路新客站设计任务书和初步设计的复函》。1984年9月20日，新客站工程开工。
1981年8月，上海市人民政府接获国务院的批文后，即成立上海铁路新客站工程指挥部。1983年10月，市政府调整指挥部成员，由 上海铁路局、 闸北区 人民政府和建工局总计4人担任指挥部的指挥和副指挥，并常驻工地。1984年9月，上海市府确定工程指挥部是市政府的派出机构，全面负责车站施工。
1986年，上海市府成立上海铁路新客站工程领导小组，由时任 市长的 担任组长，至新客站建成领导小组多次召集会议并进入工地监督工程进展。而为工程施工的前期动迁工作也在1984年5月展开，这次动迁采取原拆原还的办法，先将工程施工区域内的民户和单位共7600多户迁往他处。工程将会配套兴建提供拆迁居民回迁的公寓住房。至1986年6月，动迁工作基本完成。
在不影响上海站日常运营的情况下，1982年4月1日，上海东站停止办理货运业务，但其他例如列车通过、车底存放、调车、单机通过等业务仍照常办理。1984年9月29日，工程打桩正式开工。至1986年4月24日，工程完成第一阶段施工，主要为南半区的施工。通过这19个月的兴建，新客站的南部的大厅和高架站房的土建基本完成。进出上海站的列车改由南半区的高架候车厅下通过，为北区施工提供空间。1986年4月25日至1987年6月25日，工程进入第二阶段，这一阶段主要开始北半区的工程，包括拆除原东站列车线及附属设施，同时兴建北半区的停车线和机走线，并完成北半区的站厅和高架候车厅。1987年6月26日开始，工程进入最后的第三阶段。这一阶段目的是完成南北候车室的合龙并进入内部装修的阶段。
而外围的配套设施方面，第二阶段工程结束的那天，大统路立交建成通车。1986年10月1日，恒丰路立交也宣 告竣工。此外，新客站南北广场、通道、站内基础设施的安装调试都在1987年 圣诞节前完工。1987年10月，新客站站内装修提前完成。恒丰路、 天目西路的拓宽、恒丰路桥改建以及轨道交通一号线的预留站台和折返线、邮电大楼均在同一时期完工使用。1987年12月27日，新客站第三阶段工程完工。至此工程共耗资4.05亿元人民币。
主题火车站舆情处理及感悟三
过年了，家家户户都有回家过年的习俗，正如那句“有钱没钱，回家过年”一般。但在这周星期二时，我却在火车站看到了一片不一样的天空……
我和母亲来到百货大楼购买年货，随后便出来溜达了一圈。怎料就在这时，我们到了火车站旁，看见车站上漂浮着黑烟。那黑烟十分凶猛，以飞快的速度冲上天去，直至云霄!一时恍恍惚惚的，让人睁不开朦胧的双眼。天空中云雾迷茫，那股黑烟霎时间冲向了天空。天空变得异常模糊，即使是晌午，也分不出昼夜。我揉了揉模糊的双眼，才知火势已遍布了整个火车站。
随鸣叫声的拉响，我才顿时清醒了过来，那火势磅礴汹涌，让人有一股不寒而栗的感觉。原始的黑烟越发的猖獗，将它那轻柔的外衣大展了起来，有道是“大展宏图”，在这儿却变成了“大展黑图”。火警车迅速的赶到，为了那些勤劳刻苦的人们能快点回家过年，发起了大战，决心要守卫我们的家园!
火警队员马上赶来了，带着喷射枪到达了火车站内。一场史无前例的大战即将爆发了!火警队员拿着喷射强对准火场，不顾一切地向前冲。瞄准或是最薄弱的地方，英勇而战，控制住了火势。但黑烟却有着一股不服输的精神，它那和蔼的面目狰狞了起来，变得异常强烈。
几位消防官兵合作起来，坚决不逊于那团迷雾，加大了水源供应。突然，几位年轻的火警官兵围绕着火势的边缘，迅速夹击，或是被恰然扑灭大家那提在嗓子眼的心终于放下来了。
火灾并不可怕，关键是要懂得防范，不要让火扑向了我们的心!即使是;腊月二十九，人间的情谊也永不变!
我和母亲共赏了这场汹涌的大火，心中总有说不完的活，但还是将它放在心灵深处逐渐淡去吧!
主题火车站舆情处理及感悟四
武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶。九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。
武青四干道－武汉三环线－中北路延长线－站西大道、总用地面积达110公顷(计算至道路中线)的围合区域都归于武汉站站区设计范围内。定位湖北省陆港，设东西
2个广场，东广场设置公汽及长途车站，西广场为景观休闲区 。
进站模式 武汉站首创等候式和通过式相结合的流线模式，采取“高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。
武汉站站区的规划定位与目标是：以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站打造成绿色环保的生态站区，成为代表湖北21世纪建设水准的精品工程和标志武汉迈向区域性中心城市活力的新名片。
武汉站整体采用钢结构，钢结构总量为65000t，主要包括屋面支撑结构，夹层结构和面层结构；其中主站房屋面支撑结构拱形钢结构和网壳结构，最大跨度116m。钢构件存在大量大型铸钢件，多管相贯节点，锥状管等复杂结构，构件制作难度大，整个钢结构星空间曲面，测量定位难度极大，结构安装稳定性控制难度大。 武汉火车站建筑总面积35.5万平方米，其中站房建筑面积10.7万平方米，站前高架平台面积1.2万平方米，无站台柱雨篷面积13.4万平方米。
站房最高点距地面60米；站房总长550米、总宽325米，其中主体围护部分长248米、宽199.6米。
车站设客运专线、普速两个车场，有高速客车到发线15条、站台8座，普速客车到发线5条、站台3座。
车站远期年旅客发送量达3100万人，高峰小时旅客发送量为9300人、站房最高聚集6000人，定位于铁路枢纽。
武汉火车站为高架车站，站房主体三层，一层为地面交换层，二层为站台层,三层为候车层。
武汉站站房地面层，将充分利用站台高架的有利条件，将武青四干道到沙湖大道的站线部分全部架空，增加地面的东西向道路。
此外，利用站房一层交通集散大厅，沿地铁站厅方向，将设置贯穿东西广场的东西步行轴线，大大方便旅客的可达性。
武汉站站房的地下空间，形成连通东西广场的地下步行通道，并预留向西下穿站西大道，连接核心区的地下通道。
在地铁站线两侧平行布置地下商业空间，满足旅客消费、购物需求。
阳光节能 武汉站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。
主题火车站舆情处理及感悟五
火车站团体售票处：
兹介绍 等同志 xx人前往联系，请予接洽并给予协助。
附：1旅游合同复印件、地接合同复印件
2旅行社经营许可证复印件、企业法人营业执照复印件 3游客身份证复印件
此致
敬礼
介绍人：
x年xx月xx日
