进入铁路心得体会一
“最美铁路人”是奋战在祖国十万公里铁道线上200万铁路人的浓浓缩影，一个个平凡的名字，一位位朴实的人物，展现了一件件感人至深的事迹，他们默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，对工作兢兢业业，深刻践行“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”的铁路使命，用滴滴汗水铸写成了一个大大的“美”字。
作为电务段的一员，不论严寒还是酷暑，冬日还是暖阳，在深深的铁路线上都能看见铁路人的身影，职工们始终如一的在自己的工作岗位上认真坚守，坚持标准化作业，为“最后的一毫米”反复测量、调试，严格把控设备运用质量，把安全使命和责任担当牢记心中。
当前，正值“节支降耗作贡献、改革创新立新功、货运增量展作为”的`关键时期，雨季防洪的重要时期，疫情防控的紧要关头，自己作为电务段基层一线管理人员更应以十位“最美铁路人”先进事迹为镜，加强业务学习，刻苦钻研技能，忠于职守，忠诚担当，积极带动身边职工以“最美铁路人”勤奋敬业，勇于坚守，无私奉献精神的榜样力量，积极投入到电务维修体制改革中，努力确保安全生产持续稳定，为电务段在争创全路一流电务段的奋斗历程中不断添砖加瓦。
进入铁路心得体会二
进入铁路是每个人都会经历的一件事情，无论是去旅行还是上班，铁路作为一种重要的交通工具承载着人们的期望和梦想。而当我第一次踏上铁路时，我不仅感受到了它的便捷与高效，还从中获得了许多宝贵的经验与体会。
第二段：买票与提前准备
进入铁路的第一步是买票，而在我购买车票的过程中，我学到了一些重要的经验。首先，提前进行计划非常重要。因为铁路是人们出行的首选工具，所以车票常常紧张。了解自己需要的出发时间和目的地是必要的，提前几天就去购买车票能够避免错过优惠票。此外，我还注意到了坐席的选择，例如一等座和特等座虽然价格较高，但它们提供了更加舒适的座位和服务。因此，在买票之前进行充分的准备和考虑，可以在旅途中享受更好的体验。
第三段：候车与乘车
候车是进入铁路的第二步，同时也是一段寻找舒适和闲暇的时间。在车站等候的过程中，我学会了如何充分利用时间。例如，我经常在车站附近的咖啡馆享受一杯咖啡，或者在附近的书店逛逛，以此来放松自己。当车到站时，迅速找到自己的座位并安顿下来是很重要的。有时候车厢拥挤，但保持沉着冷静非常重要，不要与他人发生争执，也要尽量避免大声喧哗。在车上，我喜欢带上一些耳机，听听自己喜欢的音乐，或者带上一本书，沉浸其中，在舒适的环境中度过整个旅程。
第四段：与乘客的交流
通过进入铁路，我发现与乘客的交流是一种非常有趣和有意义的体验。不同的人有不同的背景和故事，通过和他们交流，我不仅了解到了新事物，还增加了自己的见识。在与乘客交流的过程中，我也得到了一些有关旅行的建议和信息。例如，他们会告诉我在目的地附近一些好玩的景点或者哪家餐馆有正宗的当地美食。这些信息不仅提升了我的旅行体验，还让我感受到了铁路所带来的人与人之间的联系与互动。
第五段：回顾与总结
进入铁路的体验是一种宝贵的财富，让我受益匪浅。通过购买车票和提前准备，我学会了计划和组织的重要性。在候车和乘车的过程中，我学会了如何充分利用时间和舒适地度过旅程。与乘客的交流让我丰富了知识和见闻。通过回顾和总结，我明白了进入铁路不仅是一种交通方式，更是一种与人们交流和互动的机会。我会将这些经验和体会运用到更多的旅行和生活中，让自己的铁路旅程更加精彩和有意义。
结尾：通过进入铁路，我不仅感受到了它带给我的便利和高效，还体验到了与人们交流和互动的机会。进入铁路是一个全新的世界，它能够连接不同的人和不同的地方。通过学习和探索，我对铁路有了更深入的理解和体会。无论是搭乘高速铁路还是慢火车，进入铁路带给我的体验和收获都是不可替代的。我相信，在未来的旅途中，我会继续进入铁路，继续收集更多的经验和体会。
进入铁路心得体会三
20xx年7月11日我在包钢综合企业（公司）开始了自己的暑期实习工作，包钢综合企业（公司）是一家国营的钢财加工经营企业。我对钢铁加工作是不能胜任的，所以我做的是业务员，主要的工作是记录钢财的出货数量，对其进行产品的介绍，了解客户在产品使用方面的一些问题跟使用的情况，再有就是是否有再次需求的意向，稳固客户关系，促进公司产品的销售。工作还是很辛苦的，有很多地方会用到书本上学到的相关知识，在工作的过程中一些知识跟技巧都要灵活应用，这些都是需要长时间的不断学习与积累的。
二：实习目的
提高自我分析问题、解决问题、适应社会的能力，增强我的职业意识、劳动报告的观点，提高政治思想觉悟，扩大事业，巩固所学理论知识;提高自己的实践能力。认识实习是一项重要工作，本次的认识实习是为了在实践中良好运用自己所学到的专业知识。通过实习了解工厂工作环境;了解本专业在各个工作的作用、地位，熟悉本专业可能从事的工作，对所学专业课的实用价值有明确认识;同时，通过实习有机会较广泛的接触各种外在人员，学习社会生存本领，在获得业务和思想双丰收。
三：实习内容
刚开始步入公司的时候自己根本什么都不知道，对钢材更是一窍不通。在开始的将近一个礼拜的时间里主要是熟悉环境，学习产品知识并初步了解一些业务流程。并熟悉在场的工作人员，以及他们的工作职能。这样才能更好的工作而不至于帮倒忙。
开始我的工作就是有老业务带着到各个货场认识产品，了解一些简单的产品知识，参观了一下钢材加工的宏伟规模，另外最重要的一点就是认识货场，这里需要记住的就是在某个货场有哪几家的库房分别在什么地方存放着那几种钢材；再有就是那个公司有什么现货分别存放在哪个库房哪个货场。这些都是方便以后自己工作的。这些别看听起来好像很简单其实根本就没有那么容易。我还需要不停的走货场，一个库房一个库房的去看，去看有那些品种那些规格的钢材存放在这个库房，并且最关键的是要记住钢球的规格。那一段时间我基本上每天都会去货场有时有老业务带着有时就自己去，这样慢慢的也就记的差不多了。
1.26*4*3的板有多重等等，总之就是凡是顾客能问出来的你都得能算出来并且不能出错。再有就是一些钢材的基本规格，比如用公式计算钢材的重量等等。
在不断的转一些货场，看一些资料，接触一些业务，对市场上的这种调货进行销售的模式也有所了解，同时也知道了一些竞争者的情况，对这个钢材市场上的一些规定，一些销售方式也都有了一定的了解。同时在学习实践过程中也发现了自身的一些不足，并及时的改进了自身的缺点，对自己也有所提高。
经过了一段时间的学习跟接触自己也想真正的接触一下顾客，有了上一段时间的学习我们开始接触顾客，了解顾客的需求，并更进一步的对顾客进行报价销售产品，并逐步的由自己来完成整个业务流程。
刚开始接触的时候有老业务在旁边协助，我们也要看老业务是怎样来跟顾客进行交流的。公司是一种静候顾客上门再进一步销售的模式，这样对我们销售人员来讲是有一定的优势的，这样就要求我们不仅要学会跟顾客如何交谈，同时产品也要相当的了解，大部分的顾客对钢材要比我们都了解，当也有的顾客是第一次采购或是对钢材不是很了解，这就需要我们进行介绍，这种钢材干这个用有没有问题，能不能承受这样的压力，用哪种更合算。还有些顾客他也说不清楚自己要的是什么但见着东西他知道是不是要这个，还有的顾客不知道这种钢材叫什么但知道是什么样的，总之是什么样的顾客都有，我就要对他们的问题进行解答并销售我们的产品，只要是顾客要的产品你就得知道是什么。产品知识也是在不断的实践中不断的增加。要满足顾客的各种需要自己要学的还很多尤其是在这样一个销售混乱的市场。
再有就是调货询价给顾客报价。有顾客要到公司没有的产品时我们就要献给有这种产品的公司打电话询问这种产品还有货吗，现价是多少，我们再适当的在这个基础上加钱报给顾客，顾客要是看货就带他去有货的公司库房看货，所有的库房都不会标上任何一个公司的名字，这样就可以跟顾客讲这是本公司的库房，因为一旦达成了交易以后再要货一般顾客都不会再去看货就避免了船帮。当顾客要是决定要货了付款了，我们的调货人员就会在顾客不察觉的情况下把货调过来。整个过程其实就是这样，看似简单操作起来并不容易，那个环节稍有差池交易都有可能完成不了。尤其是在洽谈的过程中顾客就坐在你的对面你要不让顾客发觉自己是在调货，询价的时候说话的方式，语气都得有掌握，一般我们都会说是打给库房问是否还要库存，价格有否变动，因为钢材是一天一个价尤其是现在正处于钢材价格上涨的时期。顾客一般都不会怀疑。像这些比较细节的东西更是要谨慎。刚开始的时候自己会犯这样的错误，顾客要h型钢，我打电话打到中铁不经意间第一句话就是你好！顾客很快就会猜测，我们到底有没有现货，这样也就丢失了客户。
其实还有很多，比如在顾客要货需要我们送货的时候，是跟切割一样的我们只负责帮忙找车，运费可以跟我们结由我们给司机也可以顾客自己给司机，有时也要看我们的利润多少能不能给顾客出运费，因为顾客都会这样要求。还有就是去别的市场调货也要看值不值这一趟，顾客不会知道你是在调货。还有就是顾客要求切割，尺寸不能错，拉直怎么收费都很重要，稍不注意公司就赔钱。我们刚做很多东西都不知道因此也出了不少的错，给公司也带来了一定的损失，不过都很好的解决了，但还是吸取了不少的教训，增长了不少经验。
四：实习总结
通过这段时间实习学习，也认识到实际的工作跟书本上的知识是有一定距离的，就是一个自己不断改进不断进步的过程，由刚开始的什么都不知道到现在的能跟顾客进行业务洽谈同时促进产品的销售，确实有了一定的提高,经过这一段时间的学习与实践，自己本身有了一定的提高。真正认识到了这个社会的残酷，记得一位同事跟我说过的一句话：没有什么不理解，这就是社会！确实是这样无论是在顾客身上还是在同事身上我都看到了自己的幼稚，自己的事情只有自己挂心也只能自己干，别人都不会理解你。在工作的过程中，还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道，阔大了知识面，也丰富了社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。同时也包钢综合企业（公司）给我这样一个宝贵的实习机会，预祝实习公司明天会更好。
进入铁路心得体会四
第一段：搭上班列车的第一天，心中充满了期待与激动。早晨，我提前到达车站，看着列车缓缓驶进站台，我不禁感叹现代科技的伟大。上车后，我找到座位，欣喜地发现这是一列新装修的高铁列车，宽敞明亮的车厢给我留下了深刻的印象。
第二段：坐在座位上，眺望窗外，我看到了一幅美丽的风景。城市的建筑渐渐变得矮小，取而代之的是郁郁葱葱的田野和青山绿水。这时，我意识到铁路不仅是一种交通工具，更是连接城市与农村、人们与大自然的纽带。站在铁路行业的角度，我对铁路的重要性更加深刻地体会到了。铁路不仅仅是经济的动脉，更是人们日常生活中不可或缺的一部分。
第三段：随着列车的行驶，我不禁留意到铁路员工们的工作。乘务员们有条不紊地为每位乘客服务，他们笑容可掬，亲切热情。车厢内的环境干净整洁，垃圾及时清理，在每次停靠站点，工作人员都迅速清理车厢，确保乘客乘坐的环境舒适。这一切细节让我感受到了铁路员工对工作的高度责任感和职业精神。
第四段：进一步了解铁路行业后，我对铁路的复杂性和困难性有了更深刻的认识。铁路行业涉及的工作环节多样且繁琐，需要各个环节的紧密配合和无微不至的管理。铁路行业的安全保障是最重要的任务之一，许多员工需要白天黑夜守护在岗位上，确保列车运行的安全。面对这种压力和责任，铁路员工们展现出了一种令人敬佩的坚持和奉献精神。
第五段：工作之后，我认识到铁路行业的职业发展空间广阔。铁路行业在国家发展中扮演着重要的角色，随着国家建设的推进，铁路行业也在不断壮大和发展。在这个行业中，我可以通过学习和努力，不断提高自己的能力，实现自身的职业发展，并为铁路事业做出贡献。
总结：通过上班进入铁路，我深刻体会到了铁路的重要性和复杂性，也对铁路员工的辛勤付出有了更多的敬意。我将珍惜这个机会，努力工作，追求自身的职业发展，并为铁路行业的繁荣发展贡献自己的力量。
进入铁路心得体会五
通过20xx年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。简单来说，就是很浮躁。周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是“屈才”了。然而，经过20xx年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。
首先，是与同事的相处。在这两年里，我先后更换了7个工区，与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态。我想说，这是很不对的。因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。
第二，是相关业务的学习。起初来到电务段，就是学安全，一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以说，太浮躁。现在看来，电务上要了解的东西实在是太多了。就说这个轨道电路吧，你知道为什么用25hz不用5hz么？为什么牵引电流能通过扼流变压器而25hz却被隔离了呢？随便一种设备，就够你研究一阵子了。所以说，好多大学生就知道抱怨不受重用，却没能想想这是为什么。最起码，你要干好你所在的岗位才能让人信服吧。
第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个说低说高，其实就是一个相对。但是，单说月平均到手这个数字来说，也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了——稳定社会。众所周知，我国的铁路，其实是一个提供了大量岗位的系统。收纳了很多人，但工作效率却并不高。其实，大家应该有这种体会。干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人似乎还能干。所以说，铁路系统是大量超员的。复原军，铁路子弟，都有文件指明了需要接收，结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点，但大多时候还是不错的，也没什么压力，也不需要什么学历啊硬性的技术，所以，这个钱不算少了。
第四，铁路未来的发展。新来大学生都会想到这个问题，这是应该的，也是必须的。我个人认为，我们应该是赶上了一个好的年代。在这个铁路跨越式发展的时代，挑战多，问题多，机遇也多。各式新设备的运用兴起，让我们能够学有所用，也必须有我们的理论知识来支持。虽然我们不是研发部门，仅仅是运用和维护。但是，如果什么都不懂什么都不学，我想，在面对新一轮高速铁路发展的时期，你终将被淘汰，也只能成为一名普通的信号工。
第五，关于是否跳槽。这个问题相信很多人也想过，因为咱也是迷茫过来的人，啥都想。可是，这个问题只能仁者见仁，智者见智。毕竟每个大学生的质量也不一样，情况不同，结果自然不同。如果你想快速见效能够通过自己在学校里所学的知识直接获取高收入，那么铁路确实会挡了你的财路。任何一个吃工资的职位或者行业，都是如此。那么，绝大部分大学生另谋高就的话，在这个经济危机的时代，我不认为是一个好的建议。铁路的起点低，入手易，如果你做不好一线职工，我想，也未必可以闯世界。
第六，最终建议。人从来都不是平等的，有的人一生下来就是亿万富翁，而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以，用积极向上的态度去去生活才是最重要的。你可以为着你的理想而努力付出，你也可以简简单单高高兴兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年，少些抱怨多些理解。
付出未必会有回报，没有付出却真的没有回报。不记回报的付出，往往会有大的回报。
进入铁路心得体会六
进入铁路系统工作是我从小就向往的职业，这个机会终于在我大学毕业后到来了。我怀着对铁路事业的热爱和期待，踏入了人生的新篇章。我清楚地知道，铁路是国家经济发展的重要支撑，是人民群众出行的主要交通工具，我希望通过自己的努力和付出，为铁路事业的发展做出自己的贡献。
第二段：初始阶段的困惑与挑战
刚刚进入铁路系统的时候，我对工作流程和规章制度一无所知，感到自己无从下手。每天面对繁琐的文件和表格，我常常陷入了困惑和焦虑之中。同时，工作中的一些失误也让我倍感压力，我开始怀疑自己是否适合这个岗位。然而，我内心坚定的梦想和对铁路事业的热爱，让我坚定地走下去，并努力克服困难。
第三段：逐渐适应的过程与提升
在铁路系统的工作中，我逐渐熟悉了工作流程和规章制度。通过观摩学习和请教前辈，我掌握了各类文件和表格的填写方法，并能够顺利完成较为简单的工作任务。适应了工作环境后，我开始思考如何提升自己，如何更好地发挥所长。我利用业余时间系统地学习相关知识和技能，通过参加培训班和阅读专业书籍来提升自己的能力。努力的付出终于得到了回报，我的工作质量和效率逐渐提高，得到了同事和领导的认可。
第四段：铁路工作的使命与责任
在铁路系统工作的过程中，我深刻地感受到了铁路事业的重要性，也领悟到了自己的使命和责任。作为一名铁路工作者，我们的工作不仅仅是完成工作任务，更是在保障国家交通安全和人民出行的基础上做出贡献。每次出差和服务客户的过程中，我都能充分感受到人民群众对铁路事业的依赖和关心，这让我倍感自豪。我知道，只有用更加专业和认真的态度对待工作，才能不辜负人民对铁路事业的期望。
第五段：对未来的展望和坚定信念
进入铁路系统工作的这段时间，让我有了对未来的更加明确的展望和坚定的信念。我深刻体会到铁路事业发展的不易，也意识到自己的责任和使命。我希望能够通过自己的努力和付出，不断提升自己的能力和水平，做好本职工作。同时，我希望能够积极参与铁路事业的改革和创新，为铁路事业的发展贡献自己的智慧和力量。我相信，在铁路系统工作的路上，只要坚守初心，不怕困难，努力奋斗，就一定能够成就一个更加优秀的自己。
进入铁路心得体会七
随着社会的发展，军人进入铁路系统成为一种趋势。他们在这个岗位上不仅发挥了自己的特长，更是学习到了很多宝贵的经验和体会。下面将从军人进入铁路岗位的背景、对职业的认同、对待工作的态度、与同事的关系和工作中的收获这五个方面来展开论述。
首先，军人进入铁路岗位有其特定的背景。随着国家发展的需要，铁路系统对各类人才的需求越来越大。而军人正是拥有丰富经验和敏锐的观察力，因此，他们的进入能够为铁路系统带来新的思路和管理方法。此外，作为军人，他们身上还肩负着国家的使命和荣誉，具备了更高的荣誉感和责任感。这些特点使得军人在铁路系统中能够迅速适应工作环境，并且为铁路事业作出更大贡献。
其次，军人进入铁路岗位后表现出强烈的对职业的认同感。在军队生涯中，军人们秉持着服从命令、无私奉献的原则完成各项任务。进入铁路系统后，他们则将服从能力和忠诚度应用到工作中。无论是执行上级安排的工作任务，还是保障铁路安全和顺利运输的任务，他们都能全身心地投入其中，并且尽最大努力去做好，体现了对职业的高度认同。
军人进入铁路系统后，对工作有着积极负责的态度。在军队中，做事认真、严谨是每位军人的职业素养。这种态度在铁路系统中得到了充分体现。进入铁路系统后，军人们始终保持着严肃认真的态度，从严要求自己，不断完善自我，力争做到最好。他们懂得铁路事业的重要性，明白自己的工作关系到国家、人民的安全和利益。因此，无论面对什么样的困难和风险，他们都能挺起胸膛，毫不退缩，以责任心和奉献精神来完成各项任务。
与此同时，军人进入铁路系统后与同事的关系也十分融洽。军人具备团队精神和协作能力，了解团队合作的重要性。在铁路系统中，军人与同事之间相互信任、互帮互助，共同面对工作中的挑战。他们将军人的纪律和精神注入到团队中，通过积极沟通和合理分工，有效地提高了工作效率。
最后，军人进入铁路系统的收获是巨大的。首先，通过在铁路系统中的工作，他们不仅丰富了自己的知识和技能，还拓宽了视野，了解了不同领域的专业知识。其次，军人在军旅生涯中形成的纪律和规范，也为铁路系统注入了一股风清气正的氛围，提高了企业的整体素质。最重要的是，他们通过自己的努力和贡献，不仅实现了自身价值的提升，而且也为推动铁路事业的发展做出了重要贡献。
总之，军人进入铁路岗位是一种具有积极意义和深远影响的趋势。他们通过对职业的认同、态度的端正、与同事的相处和工作中的收获，展现出了军人的精神风貌和责任担当，为铁路事业的发展作出了重要贡献。军人进入铁路系统的经验和体会不仅对培养军队新人有着积极的示范作用，也对铁路系统的发展和士气提升有着重要的促进作用。
进入铁路心得体会八
在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。
2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度
下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。
3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流
师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
4、多学习路局、车务段下发的'事故通报和有效文电
事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。
进入铁路心得体会九
八月底，夏日的余温依然火辣，动车飞驰在滚烫的钢轨上，望着窗外翻过的一幅幅“山水画”，我与全局另外5名团干部踏上了20xx年铁路优秀青年工作骨干体验式教育培训班的广州之行。面对即将到来的历奇挑战，充满了对未知的期待与好奇。
踏入了校园，十年前大学报到的记忆碎片瞬间拼凑在眼前，同样的上铺床，同样的挂壁风扇，同样的凉席、蚊帐，还有同样来自五湖四海的室友们，尘封多年的“川普”在现江湖，杀伤力依旧不减当年。
“我们是五月的花海，用青春拥抱时代”，团歌响彻整栋教学楼，大家以别具“团”风的方式拉开了此次培训班的序幕。开班动员环节铁道团委张腾书记打趣地称广东青年学院的杨成教授为“师宗”，而非仅仅为“师傅”，让我更加清晰地明白铁道团委之所以选择在广州举办此次培训班绝非偶然，这是历奇培训走进铁路系统的起源地，沉淀着一种渊源、镌刻着一种传承，让我意识到要更加珍惜这次来之不易的培训机会。
课程开始前，全体学员按计划被分成了8个独立的小组，并由校方指派8名经验丰富的老师介入各小组，至此，这个有13人组成的“小家庭”将一起牵手渡过接下来5天的“校园”时光。与以往传统的阶梯教室授课方式不同的是本次培训大多都是以小组围坐的方式进行学习，便于实时地将课件的理论原则穿插到小组的互动、分享环节，促进每位学员在头脑风暴的过程中有所思、有所辩、有所悟。而且每项团队活动的先后顺序都经过授课老师们的精心安排，使课程讲解浅显知著、由浅入深，小组老师在每个环节都会适时介入进行讲解、带领，使活动成效化。
在体验参与中使我对历奇培训有了更深的认识：
1.参与与带领的平衡性。作为一项自主性活动，不可否认，参与者是历奇培训很重要的基本元素，其投入程度决定了培训效果是否显著。很多时候我们都忽略了小组老师在整个过程中的带领作用，如果说主讲老师是人的“心脏”，那么小组老师就是“血管”，缺其一者血液便不能循环，人体便不能正常代谢。主讲老师和小组老师是默契的整体，活动讲解和活动解说作为整个活动的一头一尾，那么过程中的活动带领将贯穿整个游戏。活动带领的精髓不是授之以鱼，而是授之以渔，这很关键，这就需要我们小组老师要高度认真的参与到小组活动环节去留意参与者的行为细节，并思考以什么方式介入、在什么时机介入、介入到什么程度，如果能把握以上几个要素将能有效提升参与者的体验质量。
2.理论与活动的逻辑性。理论指导行动，同时也深化行动；行动检验理论，同时也优化理论。相辅相成，没有一项活动的开发能够闭门造車一步到位。如果要设计一个历奇活动或者一项拓展游戏。我们需要逆向思维，首先去考虑游戏的抽离性，而并非游戏的趣味性。就拿铁路系统举例，我们首先需要找到不同工种在安全生产的共同性与差异性，有针对性地明确活动脱离趣味性本身是否能关联到我们日常生活、工作或者某些场合、情景。其次要推敲游戏的可操作性，充分考虑培训的对象（年龄结构）、培训的地点（空间大小）、培训的时间（室内外气温）以及游戏整个环节的逻辑性。最后在思考如何提升游戏的趣味性，尽可能的提升参与者的积极性和互动性，充分灵活的利用有限的道具，在后期尽可能把历奇培训从室内搬到室外，在广州培训期间充分利用了整栋教学楼的高度以及东南西北四个面作为海拔高度和地处方位的提示，并根据线索找到中国相应省市的板块。
广州之行虽然短暂，但紧凑的学习体验还是让我受益匪浅，不仅收获了知识，同样收获了友谊。一堂堂生动的体验课程使我更加明确了开展历奇培训对于青年职工加速融入的必要性，也是共青团走向青年、聚拢青年的强有力“武器”，在接下来的工作中我会将此次培训学习的新方法、新技巧运用到以后的工作中去，结合青年职工的特点和需要，生动活泼，富于创造性地开展共青团工作，让共青团深深植根于青年，不断提升青年职工的团队凝聚力。
