20_年行路难三首通用一
拔劍四顧心茫然。欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山。
閑來垂釣碧溪上，忽複乘舟夢日邊。行路難，行路難，
多歧路，今安在。長風破浪會有時，直挂雲帆濟滄海。
大道如青天，我獨不得出。羞逐長安社中兒，
赤雞白狗賭梨栗。彈劍作歌奏苦聲，曳裾王門不稱情。
淮陰市井笑韓信，漢朝公卿忌賈生。
君不見昔時燕家重郭隗，擁篲折節無嫌猜。
劇辛樂毅感恩分，輸肝剖膽效英才。昭王白骨萦爛草，
誰人更掃黃金台。行路難，歸去來。
有耳莫洗颍川水，有口莫食首陽蕨。含光混世貴無名，
何用孤高比雲月。吾觀自古賢達人，功成不退皆殒身。
子胥既棄吳江上，屈原終投湘水濱。陸機雄才豈自保，
李斯稅駕苦不早。華亭鶴唳讵可聞，上蔡蒼鷹何足道。
君不見吳中張翰稱達生，秋風忽憶江東行。
且樂生前一杯酒，何須身後千載名。
20_年行路难三首通用二
行路难（其一）李白
金樽清酒斗十千，玉盘珍羞直万钱。
停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然。
欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山。
闲来垂钓碧溪上，忽复乘舟梦日边。
行路难！行路难！多歧路，今安在？
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
清晨。
立在小舟上，背着手，任风将襞须吹散，将衣袍向后拉拽。一株幼柳被一栽横生恶树逼得弯了腰，一头秀发终日浸在水中。触景伤情，我不禁抽搐了一下。忍不住的泪沿颊滑落，染湿了髭髯，浸润了回忆。
被唐玄宗召去任职翰林的那天我激动无比，以为自己真的能像张良、管仲、诸葛亮等历史才人为国家建功立业，与他们以建国功臣的名号相提并论，被后人歌颂。可是，皇帝赏识的是我的文学才华，我的政治能力却不受重视。在朝上待久了，我也看到了宫中的现状——奸臣无数，廉官寥寥无几。因为我当官后为了让皇帝关注到自己，好献身推动唐国发展，所以写了几篇文章，没想到轰动一时，玄宗也颇为赏识，但是“奸臣头头”却看不下去了——害怕我威胁到他们的地位，于是千方百计地排挤、“暗算”我。未等到唐王重用，我就被“赐金放还”了。我不禁仰天长叹，为何天下世事如此？
来践行的好友为我摆了满满一院桌席，上面用金杯盛着的美酒一斗能抵十千；玉盘装着的珍馐美味价值万钱。放下酒杯，将筷子抛去，因为自己吃不下。抽剑乱舞，环顾四周，心中茫然。啊！想渡过黄河却被早已结冰的水阻挡；想登上太行山可是山上白雪皑皑，难以前行。像子牙一样在碧溪水上垂钓，闲待东山再起；又想像伊尹梦见自己乘船经过太阳旁边。世间道难走，人生路难行！这么多关，这么多口，这么多岐路，我该向南向北？但我相信，总有一天我定会乘着长风破开万浪，高高挂起云帆勇敢的横渡江海；也同样相信那株小柳会挺起胸膛，将柳花洒向更远、更广阔的地方。
日落了，残阳似血，将一盏酒一饮而尽，摇摇晃晃，晃向彼岸。
20_年行路难三首通用三
按照市交通局的要求，我局安排专人对农村公路建设及管养工作中存在的问题、矛盾进行调查、梳理，通过研究、讨论，有针对性地提出解决方案。具体情况如下：
一、农村公路建设及危桥改造
1、农村公路建设计划逐年压缩，原“十一五”规划第二轮建设项目不能按照规划年限实施完成，省、市下达铜山县“十一五”第二轮（20xx~20_）规划总里程702公里，20xx年省市下达计划里程仅为118公里，20xx年建设规模尚未下达，按照此进度推进，至20xx年尚不能完成原规划总里程的一半，而省、市要求建设通达社会主义新农村规划集中居住点道路尚无统一规划，计划上报盲目性较大。镇、村群众对规划不能按期实施意见较大。建议向省争取追加20xx、20xx年建设计划，尽可能按照规划实施。如计划争取困难，也可建议省修订农村公路建设规划，以确保规划目标顺利实现。
2、危桥改造补助标准低，省市对农村公路危桥补助标准为中桥1000元/平方米，小桥800元/平方米，而目前铜山县危桥改造成本约为中桥2300元/平方米，小桥2600元/平方米，省补助不足工程造价一半。今年我县将累计完成危桥改造17座，完成总投资1333万元，省补资金仅546万元，缺口787万元。省、市将危桥改造作为农村公路建设下步工作重点，但县政府承担巨大的配套资金压力将严重影响危桥改造进度和工作积极性。建议向省争取提高对苏北农村公路危桥改造补助标准。
二、农村公路管理养护工作
铜山县，地处苏、鲁、豫、皖四省交界和淮海经济区中心，环抱徐州市区，具有典型的城郊型经济特点。铜山县境内现有高速公路4条：霍连、京福、京沪、宁宿徐，高速公路出入口8个。国道4条，省道4条，更有1400余公里的县、乡级农村公路，在全县形成了高密度的公路网，为满足经济发展和农民出行提供了保障。
三、目前我县农村公路管养工作的现状
1、管养资金落实不到位
我县共有县道360.738公里，乡道1001公里，村道474.195公里，省公路局于今年八月份对全县乡道网进行了确认，但资金拨付仍未调整到位，实际拨付我县的资金里程为县道305公里，乡道663公里，村道474公里，资金共计785.6874万元，与实际管养里程不符。不能实现“有路必养，养必到位”的目标。
铜山县政府对管养工作高度重视，每年从财政预算中拿出200万元，从“五小”养路费中安排300万元，用于弥补我县农村公路管养资金缺口，但仍不能满足管养资金需求。为此，县政府要求各镇每年筹集配套资金20万元，但实际上镇财政由县财政统一管理，采取报账制，镇级财政根本无力筹集配套资金。建议向省争取尽快按照县、乡道规划里程拨付管养资金。
2、超载、过境车辆多，老路损毁严重，修补难度大
由于我县的地理区位特殊，过境交通量大，货运车辆多，而且超载超吨现象普遍，对道路的损坏非常严重，加上农村公路本身设计菏载偏低，在建设中，我们已提高了结构标准，但仍出现道路早期损坏现象，我县虽然采取了多种措施，限载、治超等，但效果不大。
我县已尽最大努力对列养道路进行坏板修复，但由于资金有限，仍有部分损毁道路得不到及时修复，影响了安全行车和管养工作考核。建议省市拨付管养资金时适当考虑县道大中修工程，以便集中解决老路修补问题。
3、路政人员少，路产路权难以有效维护
农村公路的路产路权维护工作，我县在公路站路政大队的基础上，成立了4个中队，12名人员，具体负责我县县道的路政管理工作。由于人员数量有限，对1001公里的乡道无法顾及，只能依靠各镇政府，对所辖范围内的乡、村道路进行路产路权维护，但由于没有执法权，管理效果不佳。
4、群众爱路护路意识淡薄：长期以来形成的生活习惯，导致群众爱路、护路意识淡薄，在路面上堆放杂物，占道经营、打谷晒场等现象随处可见。我县在开展正常管养工作前进行了一个多月的集中整治，效果明显，路容、路貌有了明显改观。但群众多年形成的生活习惯不易改变，乱堆乱放、占道经营等现象仍屡见不鲜。对此，我们将加大宣传力度，一方面继续采用电视、电台、报纸等媒体宣传，还要采用简报、宣传单、横幅、展板、巡逻车等形式对农民朋友进行宣传，要宣传公路法、道路管理条例、路产路权政策、农村公路管养政策等等，要让农村公路管养工作得到广大的人民群众的认可和支持。要让群众体会到农村公路就是他们自己受益的，要让他们自觉监督、自发维护，尽快形成全民爱路、护路的氛围。
我县今年农村公路建设与危桥改造任务已完成，农村公路管养工作基本能够正常开展，针对工作中存在的问题与困难，我们将不断调查研究，摸索解决方案，我们相信，在各级领导的关心和支持下，通过县、镇两级政府的不懈努力，一定能把我县农村公路建设、管养工作提升到新的台阶。
