列车员通讯范文1
风险高，俗话说“活到老学到老”这话用在医生身上再贴切不过了很多人的眼里只有临床医生的压力大。必须医术精湛，以确保万无一失，其实随着科技的发展，大量现代化设备应用到医学上，绝大部分医生在给患者诊断前，要依据医技科室提供的各种报告、诊断，然后结合患者症状来下定论，这样看，医技科室才是冲锋在前的排头兵，风险系数才是最高的生怕漏看，错看，而让自己的错误报告误导医生诊断。用如履薄冰，来形容我工作心态丝毫不为过，对待每个患者的光片，不敢有丝毫懈怠。也正是因为压力大所以我不断要求完美，力求在技术上更精湛，不因为自己的水*低而给患者造成更大的痛苦，给医院抹黑。为了提高自己的业务水*，不断学习，丰富自己的理论知识，拓宽视野，让理论辅助、指导自己的实践工作，但理论与实践终究存在着千丝万缕的区别，很多时候面对新的病情我从书中找不到答案，一筹莫展，科室会诊大家的意见也莫衷一是所以我就到中心医院求教，终于解开心中疑团，回到医院后很多同事对我这种行为不理解，或许觉得讨教的行为不光彩吧，但我认为在学术领域里，只有无知才是可耻的求知无罪。
让我清醒认识到目前我医技科室仍存在大量问题，不断的走、看、求教的过程中。急待解决：
列车员通讯范文2
新年首月13日，伴随铁路春运洪钟响彻华夏大地第一声，来客运段支援春运刚入职安康机务段实习生的我，有幸同温州车队温州三组一道，值乘春运首列温州开往西安的2906/7次列车。
天刚蒙蒙亮，我们一字形排列的双人队伍，踩着曦曦晨光，沐浴着清新薄雾，精神抖擞的向车站走去。春运的第一天我们出乘了。
一走进温州车站，浓厚的春运气息扑面而来，悬挂在站舍顶端的“平安春运，有序春运，温馨春运”黄底红字标语，映照着朝霞既异常醒目，又催人奋进。候车室满满登登座无虚席，站前广场川流不息的人群，似乎想把数九寒冬的冷汽驱散。
7点零零分快2906次列车从温州站徐徐开出，我们的春运首列值乘工作开始了。说来恐怕令人不信，我自知道支援春运要当列车员时起，就一直激动不已。我出生在甘肃庆阳偏远的农村，直到来西安读大学才见到火车的我，对飒爽英姿的列车员说不清有多羡慕。能当列车员，那可是在我上学时就向往的工作埃前天才到温州车队报到，今天我就在首列春运的列车上工作了，你说怎能不激动呢。
我一边想，一边按照车长交代的“自我介绍、拖地倒水、整理行李架、去向登记”等始发作业程序，里里外外忙个不停。还好，尽管车站候车人多，但我值乘6号车厢始发刚刚满员，各项作业做起来还算顺当。不知不觉中列车到丽水站，下车的不多，上车可不少。当12 点20分义乌站开车，我的车厢已严重超员，整理行李架、清扫车厢卫生已觉得困难费劲。
“请让让，麻烦抬下脚，谢谢!”列车上，我拿着扫把和簸箕忙碌在拥挤的人群中。尽管车厢内温度适宜，我的汗水还是滑过脸颊滴落到地上。
“小伙子，人挤成这样，车厢也不是很脏，休息一下吧!再说你穿成这样，还戴顶帽子，这样干活多累啊!”一位花白头发的老人看在眼里，微笑地对我说。
“老人家，保证你们在旅途中尽可能安全、舒适是我的职责，再说我要不穿成这样，你们有困难需要帮助时，那就不好找到我啦?”说完，我们哈哈大笑。但我心里清楚，这身制服，不仅代表着我的职责，还代表着铁路的形象。当我忙碌完回到乘务间，里面穿的衬衣早已黏在了后背上，我脱下帽子，解开了领口的纽扣，猛喝了一口水，感觉凉爽了一些 ……
列车停了又开开了又停，就是不见人少。有个年轻的妈妈，带着两个小孩，最小的一个才刚刚会走路，手中还有很多行李。我们车长巡视车厢发现了她娘儿仨人挤在两节车厢的连接处，就重点照顾性的在休息车给她补了张卧铺，然后一手抱着她的孩子，一手拎着行李，在杭州站的站台上走了10节车厢把她送上了卧铺。经过我旁边的时候，我看着车长的背影很久很久，心想能帮助他人我们自己也会满足。
车厢里还有位年轻的先生也颇使我感动。我知道他是从丽水上车的，带个背包领个四岁左右孩子，做在车厢过道中，上车不多时孩子就睡着了。我每去开车门经过他身边时都要起身让我。有一次我发现他身边的座位空了，就让他先坐下，等有人来就再让。他对我说：“我的孩子在睡觉，我怕一会儿打瞌睡着了压到他，还是就这样坐着吧。”我当时看了眼熟睡的孩子，朝他点了点头便离开了。
杭州站开车后换班吃饭时，师傅的问寒问暖，勾起我对儿时记忆，小的时候我的妈妈也像车长一样，一手拎着东西一手抱着我，我的爸爸也像那位旅客爸爸一样生怕压到我而很多晚上都不敢深睡。亲情让车厢使我有在家的感觉，春运第一天的滋味真的让我回味无穷。
列车员通讯范文3
大家互相帮助，首先团队意识不浓厚。互相学习的氛围有待于提高。一个团队中只有大家齐心协力才会攻克道道难关，希望在今后的工作中能通过各种活动，听讲座学习，增强我科室的团队意识。
报告书写不规范，其次。各写各的详简不一，没有统一认可的标准，漏症率较高，导致临床医生不信任医技科室，如果是这样的话那医技科室就失去了真正的意义而是形同虚设。所以在下一年里希望医院在搞业务学习时，能把一些时间放给各科室，各科室针对相应的业务问题，有针对性的学习，而我科室，则可以开设一、两节如何书写规范报告的学习。
除去设备原因也有个别医生技术不高，再次摄片质量不高。责任心不强等因素在里面。希望院领导能充分认识到医技科室的重要性，给予我科室更多的关注，分批分期派出去学习，倾力打造一支责任心强，技术过硬的医疗队伍。
个别医生对患者服务态度较差，最后。体现不出“以病人为中心”服务宗旨。
总之，这一年里有收获也有遗憾，希望在20XX年里所有的荣耀不会褪色，所有的遗憾都变成完美，我更期待在院长的带领下，在全院职工的共同努力下，医院不仅仅是一流的乡镇医院，而且可以和省、市一流医院相媲美。
——铁路技师竞聘述职报告 (菁选3篇)
时光飞逝，转眼间20xx年就已经过去了，我们也迎来了20xx年，同时也迎来了春运，这也是我所经历的第一个春运。
在春运期间，我们每次的班前班后会都会强调安全问题，比如封闭式发车，五证两卡的查验，货物的办理，也进行了春运注意事项的培训，为春运做了充足的准备。
听老员工们说以前的春运人很多，但看看今年的春运并不比平常的客流量多了多少，随着动车高铁的建设确实给我们的客运形式到来了不小的冲击，虽然今年的客运形式并不乐观，但对于我这么一个刚参加工作的菜鸟来说，也是一场不小的战斗。春运期间，我也学到了不少的经验和教训，对我来说记忆最深刻的事是，我干4号口，10点的泗水卖满员了，当时我并没有想到免票儿童超多的问题，还是方圆提醒我要看好免票儿童是否超多了，我这才记起满员客车不能超过定员的10%，连忙排好队一数免票儿童果然超多了，我一下子没了主意，只好找老员工及科长帮忙，忙了好一阵，又是换票又是从后面班车找备胎，才让旅客都坐上了回家的班车，从后面班车找备胎要及时沟通调度室，给后面班车放座，以免造成资源的浪费。
在春运期间，还有行李问题也是比较让人头疼的，由于过年回家礼品什么的带的都会比较多，由于班车行李仓小，人太多，行李也多，由于规定人货不能混装，为了规避责任我们不能强行安排人货混装，但流水线就比较好把握了，这就需要我们控制好行李数目了，先检一部分带行李的旅客装装看，若装不下就检没有带行李的旅客，并给旅客做好解释工作。不论客流量怎样，都要注意好我们的服务态度，只有让旅客感受到我们超值的服务，旅客才会记得我们，才会继续选择我们，相信在我们每个人的共同努力下，我们总站会越来越好。
记者从山东高速集团获悉，20xx年春节假期，山东高速集团所辖省内高速公路总体运行平稳有序，圆满完成保畅通保安全任务。集团所辖省内高速公路收费站出入口车流量达万辆，日均车流量为万辆，同比增长;其中，免费通行车辆共计万辆;共接听96659服务热线并为公众解决问题2万余件，通过各种渠道发送路况信息88万余条。
为全面、细致、扎实做好假期高速公路运营保障工作，山东高速集团精心部署，多措并举，全力维护高速公路安全顺畅。一是统筹谋划，全面部署。提前印发《20xx年春运高速公路运营保障工作方案》，做好全面准备应对和服务保障工作部署;发布《山东高速集团春节假期出行服务指南》《沪苏浙皖鲁“四省一市”区域高速公路出行服务指南》，为公众便捷出行提供有效参考;发布路况播报、出行建议等信息50余条，积极引导司乘人员合理规划路线。二是细化举措，全力保畅。组织3万余名员工在岗执勤，配足1200余套清障设备及各类应急物资;深化“情暖回家路”服务提升行动举措，收费站加强车道检测和运行维护，设置专用免费车道，强化易拥堵收费站疏堵保畅，做好口罩、消毒液、急救药品等常用便民服务用品储备;服务区创新服务方式，积极营造春节氛围，提前备足、备齐各种油品、商品以及特色年货产品，举办年货大集。除夕当天为公众免费提供水饺1507份。三是联勤联动，联合应对。密切关注春节期间天气变化、车流量变化和事故现场动态情况，与交警、路政和气象部门保持联勤联动，充分发挥联合处置作用，确保道路通行秩序安全稳定。四是做好除雪防滑工作。针对烟台、威海、潍坊及省外河南、湖北部分高速路段降雪情况，迅速开展应急处置，累计投入作业人员800人次，出动机械设备200台，撒布融雪剂620吨，确保了春节期间道路安全畅通。
为认真贯彻落实省交通运输厅春运办《关于开展“一路温馨一路情”2x15年春运志愿服务活动的通知》（闽交春运〔2x15〕1号）及集团公司关于春运工作的有关部署，让广大人民群众平安回家、顺利返乡，XXXX车站在上级领导、集团公司以及相关部门的领导下，积极组织开展“一路温馨一路情”春运志愿服务活动。现将活动总结如下：
列车员通讯范文4
提高服务质量，改变了春运期间车流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的`机遇。春运期间，尽管工作十分繁忙，我班并没有放松对服务质量的要求。文明服务，礼貌待客，急驾乘人员所急，帮驾乘人员所需，宁肯自己千辛万苦，不让驾乘人员一时为难。以提高文明优质服务质量为中心，积极主动地开展了大量便民、利民活动。春运期间共为过往驾乘人员提供开水85次，推车2次，提供指路四百多次。同时坚持了站内卫生清洁，为驾乘人员提供了一个干净、美观的通行环境。确实树立了高速公路文明窗口的形象。
20xx年春运在站的正确领导、精心组织下，以及全体员工的积极努力和拼搏下，基本实现了我站的春运安全工作目标，为全年工作打下了一个坚实的基础，但是我们的工作还存在许多不足之处，如一些员工工作纪律性还有待提高，员工的收费业务技能还需加强，特情处理能力还要增强。我们将吸取教训，总结经验，取长补短。以饱满的热情和扎实的工作态度，勤奋学习，努力工作。今后我们要进一步加强管理，努力工作，使我班各方面工作步入一个新的台阶。
铁路春运工作总结10篇（扩展6）
——关于铁路春运总结 (菁选3篇)
这一年里有收获也有遗憾，总之。希望在20xx年里所有的荣耀不会褪色，所有的遗憾都变成完美，更期待在院长的带领下，全院职工的共同努力下，医院不仅仅是一流的乡镇医院，而且可以和省、市一流医院相媲美。
回顾这一年来，20xx年即将过去。科在院领导的正确领导下，坚持“以病人为中心，提高医疗服务质量为重要指导思想。努力学习，钻研业务，使个人的自身素质和业务水*都上了一个台阶。俗话说有总结才会有提高，为了能在以后的工作中扬长避短，取得更大的成绩，现将我个人在本年度的工作总结如下：
列车员通讯范文5
教师在实施课的组织和教法措施时，如果能有意识地把思想品德教育渗透其中，就能既利于提高课的教学质量，又能增强思想教育的效果，对某些教材在准备、放松活动或练习时要求学生相互保护、帮助，能促进学生之间热心帮助、互相关心的互助精神，也培养了他们的责任心。
尊敬的党支部：
20XX年x月x日，经党组织批准，我实现梦寐以求的愿望，成为一名光荣的**预备党员。按照*第七条规定，今天我的预备期已满一年，现申请转为*正式党员，下面我把入党一年来的思想、工作、学习等情况向党组织作如下汇报：
列车员通讯范文6
护路宣传标语
路段 共筑中原经济腾飞大道
路段 推进铁路跨越式发展
安全畅通靠大家
窃铁路设施的违法犯罪行为
确保铁路安全畅通
群策群力保安全
责任机制 完善铁路治安长效管理体系、严禁机动车、、严禁在铁路20、严禁在铁路保、严禁在铁路保、遵守铁路法律、安居才能乐业，、全民参与，大、进入铁路先暸、营建平安铁路爱路营建平安铁路示范营建平安铁路示范铁路连着你我他 严厉打击破坏、盗加强综合治理工作群防群治护铁路 健全地方党政领导
维护铁路治安秩序促进河南经济繁荣
构建和谐社会 打造平安铁路
全党动手 全民动员 大力创建平安铁路示范路段
路地密切合作 共创平安铁路
维护铁路富国利民 破坏铁路坑人害己
设置障碍物
行走、坐卧
路运输物资和路材路料
路边 莫靠近
内乱搭乱建
倾倒垃圾
铁路护路宣传口号
人民铁路人民爱 护好铁路为人民
要想富 护铁路
确保铁路行车安全
窃铁路设施的违法犯罪活动
障碍物及击打的列车
保障铁路运输畅通
抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动 维护铁路治安秩序
净化沿线治安环境
严禁侵占铁路建设严禁在铁路线路上严禁在铁路线路上严禁哄抢、盗窃铁养畜户牧牛羊 铁严禁在铁路保护区严禁在铁路保护区铁路通 百业兴 彻底根除治安隐患 严厉打击破坏、盗严禁在铁道上摆放路地协作群防群治 严厉打击盗窃、哄强化铁路防控措施 加强铁路护路联防
维护社会治安稳定
爱护铁路就是爱护自己的生命
维护铁路治安秩序促进河南经济繁荣
铁运安全高于一切护路责任重于泰山
人民铁路人民护 护好铁路为人民
爱路护路宣传标语
路段 共筑三晋经济腾飞大道
路段 推进铁路跨越式发展
安全畅通靠大家
窃铁路设施的违法犯罪行为
确保铁路安全畅通
群策群力保安全
责任机制 完善铁路治安长效管理体系 维护铁路治安秩序 造平安铁路
员 大力创建平安铁路示范路段 路地密切合作 共创平安铁路
破坏铁路坑人害己
设置障碍物
行走、坐卧
路运输物资和路材路料
铁路边 莫靠近
内乱搭乱建
营建平安铁路示范营建平安铁路示范铁路连着你我他 严厉打击破坏、盗加强综合治理工作群防群治护铁路 健全地方党政领导促进山西经济繁荣
构建和谐社会 打全党动手 全民动维护铁路富国利民 严禁侵占铁路建设严禁在铁路线路上严禁在铁路线路上严禁哄抢、盗窃铁养畜户 牧牛羊 严禁在铁路保护区
倾倒垃圾
铁路护路宣传口号
人民铁路人民爱 护好铁路为人民
铁路通 百业兴 要想富 护铁路
彻底根除治安隐患 确保铁路行车安全
窃铁路设施的违法犯罪活动
障碍物及击打行进中的列车
保障铁路运输畅通
抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动 强化铁路防控措施 净化沿线治安环境
维护全省社会稳定
自己的生命
走廊 营建平安三晋示范带
促进山西经济繁荣
护路责任重于泰山
护好铁路为人民
路法》
保障铁路畅通
全请爱护铁路
确保千里铁运安全
共创文明铁路
爱路护路从娃娃抓起
严厉打击破坏、盗严禁在铁道上摆放路地协作群防群治 严厉打击盗窃、哄维护铁路治安秩序
列车员通讯范文7
铁路春运工作总结
铁路春运工作总结
总结今年春运工作，主要有6个方面的经验。
第一，把人民群众满意作为衡量春运工作的根本标准。
广大干部职工积极适应人民群众对铁路春运的期盼，认真落实便民利民的各项措施，千方百计改善旅客的旅行环境;用人民群众满意这一根本标准统一干部职工的思想和行动，是今年春运取得圆满成功的根本原因。
第二，把科学求实作为组织春运工作的'重要原则。
一是早动手、早准备。针对春运前设备整修任务重、运输组织和劳动组织准备工作量大的特点，部党组多次召开会议，研究制订春运方案，提前一个月对春运工作作出部署;各铁路局细化春运实施方案，提前做好各项准备工作。二是准确把握铁路在春运中的定位。铁路既要千方百计挖掘运输潜力，尽最大努力适应旅客需求;又要以确保运输安全和搞好基本服务为前提，对运输能力、站车乘降等进行科学安排和组织。三是向社会讲清铁路春运面临的实际困难，争取人民群众对铁路的理解和支持。
第三，把安全风险管理作为确保春运安全的最有效手段。
各单位围绕安全风险重点领域，深入分析和研判春运组织中的安全风险点，有针对性地制定控制措施，层层落实安全风险管理责任，全面加强安全生产过程控制;各级干部对安全风险关键部位、关键岗位加强包保检查，及时发现和解决危及安全的苗头性、倾向性问题，化解安全风险，使各类安全风险得到了有效控制，安全可靠性进一步增强，确保了春运行车安全、旅客乘降安全和治安安全。
第四，把提升服务质量作为春运工作的重要目标。
全面推行电话订票、互联网售票和实名制售票，增加代售点数量，优先保证重点旅客购票。二是全面整治站车服务设施，给旅客提供了必要的服务条件。三是落实站车基本服务标准，站车基本服务明显改善。四是加强信息服务，及时向社会发布春运客服信息，充分运用12306客服中心等服务平台，提供咨询、受理投诉。五是强化对重点旅客的服务，全路组织万名志愿者，为老弱病残孕等旅客提供优先购票、进站、候车、检票等全程服务。六是加大对倒票违法行为的打击力度，净化了售票环境。七是保证重点物资运输，圆满完成了电煤、棉花、粮食等重点物资和节日物资运输任务。
第五，把调动干部职工积极性作为春运工作的重要保证。
坚持严爱结合的管理理念，改善职工生产生活条件，极大地调动了广大职工的积极性。各级组织采取一系列措施安排职工的节日生活，深入开展走访慰问和送温暖活动，改进后勤保障工作，解除职工的后顾之忧，形成了干部职工心齐气顺战春运的氛围。
第六，把加强正面舆论宣传作为春运工作的重要支撑。
在今年春运中，全路坚持低调、平和、据实的原则，以宣传运输一线为重点，充分利用各种媒体加强对铁路春运工作的宣传报道，立体化、全方位地展示铁路春运情况。强大的春运舆论宣传，起到了对内激励干部职工、对外塑造铁路良好形象的重要作用。
列车员通讯范文8
1月19日下午，徐州团市委书记张克慰问徐州春运志愿者。张克书记亲自到志愿者每个岗位进行慰问，了解每个志愿者的所在学校、询问志愿者上下班是否方便和伙食补贴是否足够等问题。志愿者们看到张克书记的到来都显得十分的兴奋，张克书记和他们一一握手并表扬他们的志愿精神。
张克书记表扬了志愿者中队长和宣传组的工作，鼓励志愿者积极帮助旅客，充分发挥助人乐己爱心传递的精神。徐州站团委书记韩召阳仔细介绍了志愿者的分工、排班、设施、服务内容等信息。张克书记听到后对志愿者的分工排班问题表示赞同并多次强调要志愿者安全的上下班，志愿活动中，安全排在第一位。张克书记对志愿者的志愿热情表示肯定并鼓励志愿者们坚持下去，这次志愿活动让大家都能得到很好的锻炼。
另外，张克书记还表示要带领机关工作人员也参与到志愿工作一线中来。
列车员通讯范文9
为期四十天的春运3月6号正式落下帷幕。春运期间，记者来到济南铁路公安处乘警支队，探寻、了解春运路上，作为与旅客打交道的窗口单位，为保旅客一路平安，他们所开展的工作，所付出的艰辛...
齐鲁网讯（通讯员：闫伟、刘宇）为期四十天的春运3月6号正式落下帷幕。春运期间，记者来到济南铁路公安处乘警支队，探寻、了解春运路上，作为与旅客打交道的窗口单位，为保旅客一路平安，他们所开展的工作，所付出的艰辛。
济南铁路公安处乘警支队是济南铁路公安局下辖支队中人员数量最多，规模最大的一级支队单位，主要承担济南局管段内始发列车的秩序维护，刑事治安案件防范等一系列安保工作。乘警支队杨善海支队长在接受记者采访时提到“面对探亲流，务工流，学生流，旅游流等多方客流叠加所带来的庞大客运压力，乘警支队认真贯彻、传达了各级领导关于春运工作的总体指示和工作精神，以”五道防线“为抓手，以遵守”五条禁令“为禁区，以保障旅客安全为根本，扎实落实乘务制度，全力为旅客打造贴心、便民、舒适、安全的绿色回家通道”。从济南铁路局方面得到的官方数据显示，今年春运，在为期四十天的春运周期里，共计运送旅客875万人次，日均万人次，较去年同期增加150万人次，增幅，其中2月17号单日运送客流超过29万人次。
济南铁路乘警以对旅客安危高度负责的态度，全身心工作，而这些创历年春运记录的数字背后更凝结了他们的汗水和心血。济南铁路公安处乘警支队政委张刚说“春运期间，我们对济南始发，终到乌鲁木齐，重庆，哈尔滨，广州，深圳等长大线路的安保工作提出了更高标准，做了更细致的部署，主要针对列车平均超员80%以上，实际运送旅客往返超过5000人次，且旅客行李多，案件易多发的特点，要求出乘乘警务必加强车厢巡视，做好站台交接，夜间催醒，终到站列车安全检查等一系列工作。40天里，在各线路上查找网上逃犯15名，处理案件50余起，涌现出好人好事280余件，为旅客找回各类遗失物品150余件，相继为100余名旅客挽回超过10万元的经济损失。乘警一心为民的工作作风，惠民利民的工作方式，得到了旅客的广泛赞誉，这是对我们工作成绩的最大肯定。”
乘警支队重庆支队的大队长闫伟为记者讲述了这样一件好人好事，“2月8号，在值乘济南-南通线路时，车快到泰安站，乘警长史卫军和乘警刘宇接到旅客李女士的来电求助，希望帮忙查找13号车厢35号坐席上的一名12岁的小旅客，父母在邳州站等待多时，却始终未见孩子的身影，接警后，乘警马上赶往所在车厢进行查找，通过询问周围旅客和列车员，最终确定该旅客已于下午3点在邳州站下车。后紧急与邳州站车站派出所和站台工作人员联
络，调取站台和出站口监控录像，确定了该旅客的`去向，并第一时间与其父母取得联系，成功帮助他们家人团圆。”
“2月3号深夜，在开往重庆北的k15次列车上，当车行驶至十堰站，旅客滕先生找到乘警王飞报称自己随身携带的4900元现金丢失，这些钱是自己过年回家为看望父母准备的，特别重要，接警后乘警详细询问了丢失经过，并来到丢失地仔细查找，经细致工作，最终在所在铺位的夹缝中为腾先生找回了丢失的现金，解决了他的燃眉之急，旅客连声感谢真心为百姓做实事，解难题的乘警。”乘警支队重庆大队教导员王庆朴向记者娓娓道来另一起乘警为群众办的好事。
春运，这两个字眼简单但却不平凡，它关系着国计民生，是影响国家繁荣，社会稳定，百姓安康的大事，要让背负行囊，回家过年的百姓舒心，安心，放心，要服务于南来北往的滚滚人潮，要帮助求助旅客排忧解难，这繁重而艰巨的工作，支撑和维系的是济南铁路警方一颗为国家服务，为百姓效劳的红心，一腔保列车平安，护旅客安康的热情，一种铁肩担道义，金盾铸辉煌的责任。这颗红心，这腔热情，这种责任熔铸在血液中，渗透于行动上，扎根于内心间，作为头顶国徽的人民警察，成为保春运一路平安，护百姓安宁的人民卫士，是济南铁路警方义不容辞的职责，也唯有勤勉履责，勇于担当，甘于奉献，才能真正不负国家的重托，社会的企盼，人民的夙愿。
列车员通讯范文10
从_网站获悉，_17日上午召开会议，_部长盛光祖对春运工作进行总结，部署当前重点工作。盛光祖指出，今年铁路春运整体面貌发生了重要变化，实现了历史性进步，多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象解决了。
盛光祖指出，实现了历史性进步，主要体现在4个方面：一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了; 二是多年来春运期间列车超员严重、沿途中间站上不去下不来的现象没有再发生;三是多年来春运期间铁路职工极度疲劳和运输设备损耗严重的现象有了很大好转; 四是多年来票贩子猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象没有再发生。
盛光祖强调，今年铁路春运工作的成效，从运输组织看主要有3个标志：一是安全稳定。铁路把确保安全摆在春运工作的首位，推行安全风险管理，加强安全生产过程控制，改进应急处置，强化干部包保检查，促进了安全基础工作的加强，运输安全保持稳定。二是秩序良好。各单位加强行车调度指挥和客运组织工作，全路没有发生列车大面积晚点，保持了良好的行车秩序;加强站车旅客乘降组织，严格控制列车超员，保证了良好的乘降秩序;严厉打击危害铁路运输安全和旅客生命财产安全的违法犯罪活动，深入开展打击倒票行为的“猎鹰战役”，维护了良好的治安秩序。三是服务质量明显提升。铁路推出了一系列便民利民措施，铁路春运服务工作取得了重大进步：创新售票方式，结束了旅客排长队购票的历史;实行实名制售票，实现了旅客购票的公平公正，从根本上遏制了倒票行为;全面整治站车服务设施，落实服务标准，旅客的出行环境进一步改善;全面开展春运信息服务，充分发挥12306客服中心的作用，方便了旅客出行;组织开展志愿者服务，创建客运服务品牌，发挥党员先锋岗作用，为今年春运服务增添了一大批亮点。
盛光祖指出，总结今年春运工作，主要有6个方面的经验。第一，把人民群众满意作为衡量春运工作的根本标准。广大干部职工积极适应人民群众对铁路春运的期盼，认真落实便民利民的各项措施，千方百计改善旅客的旅行环境;用人民群众满意这一根本标准统一干部职工的思想和行动，是今年春运取得圆满成功的根本原因。
第二，把科学求实作为组织春运工作的重要原则。一是早动手、早准备。针对春运前设备整修任务重、运输组织和劳动组织准备工作量大的特点，部党组多次召开会议，研究制订春运方案，提前一个月对春运工作作出部署;各铁路局细化春运实施方案，提前做好各项准备工作。二是准确把握铁路在春运中的定位。铁路既要千方百计挖掘运输潜力，尽最大努力适应旅客需求;又要以确保运输安全和搞好基本服务为前提，对运输能力、站车乘降等进行科学安排和组织。三是向社会讲清铁路春运面临的实际困难，争取人民群众对铁路的理解和支持。
第三，把安全风险管理作为确保春运安全的最有效手段。各单位围绕安全风险重点领域，深入分析和研判春运组织中的安全风险点，有针对性地制定控制措施，层层落实安全风险管理责任，全面加强安全生产过程控制;各级干部对安全风险关键部位、关键岗位加强包保检查，及时发现和解决危及安全的苗头性、倾向性问题，化解安全风险，使各类安全风险得到了有效控制，安全可靠性进一步增强，确保了春运行车安全、旅客乘降安全和治安安全。
第四，把提升服务质量作为春运工作的重要目标。一是创新售票方式。
全面推行电话订票、互联网售票和实名制售票，增加代售点数量，优先保证重点旅客购票。二是全面整治站车服务设施，给旅客提供了必要的服务条件。三是落实站车基本服务标准，站车基本服务明显改善。四是加强信息服务，及时向社会发布春运客服信息，充分运用12306客服中心等服务平台，提供咨询、受理投诉。五是强化对重点旅客的服务，全路组织万名志愿者，为老弱病残孕等旅客提供优先购票、进站、候车、检票等全程服务。六是加大对倒票违法行为的打击力度，净化了售票环境。七是保证重点物资运输，圆满完成了电煤、棉花、粮食等重点物资和节日物资运输任务。
第五，把调动干部职工积极性作为春运工作的重要保证。坚持严爱结合的管理理念，改善职工生产生活条件，极大地调动了广大职工的积极性。各级组织采取一系列措施安排职工的节日生活，深入开展走访慰问和送温暖活动，改进后勤保障工作，解除职工的后顾之忧，形成了干部职工心齐气顺战春运的氛围。
第六，把加强正面舆论宣传作为春运工作的重要支撑。在今年春运中，全路坚持低调、平和、据实的原则，以宣传运输一线为重点，充分利用各种媒体加强对铁路春运工作的宣传报道，立体化、全方位地展示铁路春运情况。强大的春运舆论宣传，起到了对内激励干部职工、对外塑造铁路良好形象的重要作用。
盛光祖强调，今年铁路春运工作取得的显著成绩，是_、_正确领导和亲切关怀的结果，是各级地方党委政府、社会各界和广大人民群众大力支持的结果，是全路党政工团各级组织齐抓共干和干部职工拼搏奉献的结果。实践再次证明，铁路干部职工队伍是一支肯于吃苦、无私奉献、能打硬仗、能打胜仗的队伍。我们完全有理由相信，只要思路正确、领导有方、措施得力，就一定能够把铁路春运这件大事、难事做好。
盛光祖强调，各单位都要认真总结今年春运工作，进一步深化对春运工作规律的认识和把握，把好的经验做法规范化、制度化和常态化，对存在问题进行深入分析、不断改进，为搞好今后春运工作奠定基础。就铁路春运组织工作而言，要研究和完善如何科学安排运输能力、如何进一步完善售票工作、如何进一步加强 12306客服中心建设、如何严格执行控制列车超员的规定、如何进一步提高应急处置能力等方面的课题。全路要紧紧抓住改善服务这一关键，把今年春运当中好的经验、好的做法，尤其是要把服务方面的新理念、新举措运用到日常的运输经营工作当中，促进铁路客货营销水平的提升。
盛光祖就抓好当前各项重点工作提出要求。第一，确保运输安全稳定。各单位、各部门要引导干部职工强化“三点共识”、坚持“三个重中之重”，防止出现松劲麻痹思想，继续发扬连续作战的精神和作风，以行车设备质量、施工安全、防火防爆、现场作业控制、路外安全、治安保卫等为重点，全面加强安全风险控制，消除安全隐患，确保“两会”期间运输安全稳定。
第二，确保“两会”代表委员运输万无一失。各铁路局要主动加强与地方人大和政协机关的沟通汇报，准确掌握代表委员乘火车进京和返程运输需求，制订周密的运输方案，确保圆满完成“两会”代表委员运输任务。
第三，大力开展增运增收。全路要加快转变铁路运输方式，加快调整运输结构，丰富铁路运输产品，改进铁路运输服务，以适应市场的变化。特别在货运方面，要加大营销力度，拓展铁路运输市场，努力增运增收，尽快改善运输经营状况。
第四，切实抓好信访稳定工作。全路各级组织和领导干部要落实维稳工作责任制，全面排查不稳定因素，大力化解矛盾纠纷，确保铁路队伍稳定、大局稳定。
第五，加强舆论宣传引导工作。要加强宣传引导，及时回应社会关注的铁路热点问题，营造有利于铁路科学发展的舆论环境。要大力宣传“人民铁路为人民”的宗旨，把服务社会作为宣传基调，把努力奉献作为宣传角度，把一线职工作为宣传重点，进一步营造良好的舆论环境。
盛光祖强调，各单位要按照全国铁路工作会议的部署，统筹抓好铁路建设、多元化经营、运营管理等重点工作，确保各项工作有序推进，不断开创铁路科学发展的新局面，为迎接党的十八大胜利召开、为经济社会平稳较快发展作出新的更大贡献。
列车员通讯范文11
1、在学习方面缺乏学习的自觉性与主动性。因为教学任务比较重，加班主任工作繁忙，总感精力不够，所以在进行学习时显得不系统，没有做到长期坚持。
2、在工作中时有倦怠，遇到困难不能迎难而上。
3、做学生的思想教育工作不够深入。
4、工作经验不足。
5、教育理论学习不够透彻，只停留在表象上，没有从实质上深入研究，导致教学过程中出现很多困惑，甚至对某些教育政策的出台持观望的态度。其根源于本人主观上思想怠惰，不思进取，客观上理论修养不够。
6、业务水平有待提高，教研力度不够，只注重平时的课堂教学，完成教学任务就可以了，只在本校听听课、评评课，没有把教学经验总结下来，只做井底之蛙，没有走出去学习，究其原因，认为教学任务重，时间少，精力跟不上，懒于动笔写作，积累得相当少。
列车员通讯范文12
国运兴衰，系于教育，教育兴衰，系于教师，教师素质，重在师德师风。为了全面贯彻教育方针，大力推进素质教育，以崭新的教育观念，先进的教育思想，现代的教学手段，培养有创新精神和实践能力、高尚师德、严谨师风、新时期的教师队伍，更好地为社会主义建设事业服务。教师作为学校教育工作的组织者，“传道授业解惑”其一言一行、一举一动直接影响着学生的行为规范，教师的观点态度也在一定程度上决定学生人生观、世界观的形成。一名合格的人民教师，必须要有良好的思想道德风尚，为人师表，率先垂范，为全体学生作出表率作用，只有这样，才会赢得学生的尊敬和爱戴，构建和谐的师生人际关系，促进教育教学工作的顺利开展，从而使学校教育教学工作迈上一个新台阶。
通过师德师风的学习，我认为素质教育事实上是应该提高教师自身的素质，因此更要不断的完善自己，要实现这个目标首先是要发现自己的不足之处，在过去一年里，本人在教育教学中还存在很多不足，如：未能真正走入学生中间，处理学生之间的矛盾方法简单，还存在一些不妥之处等。
列车员通讯范文13
20**年春运，**车队党支部根据单位党委的部署要求，以全路和路局春运电视电话会议精神为指导，以“整设备、严标准、塑形象”活动为载体，紧密围绕“三个出行”目标，树立“旅客至上、用心服务、真诚待客”三种理念，倡导“敢于担当、主动作为、迎难而上”三种作风，进一步强化“开放办春运”理念，突出落实“两满意”和服务旅客货主“最后一公里”的便民举措，动员广大干部职工以实际行动，投入到主体实践活动中，顺利完成了春运各项工作任务，主要开展以下工作：
一、学习动员，营造氛围。
一是组织车队全体干部及班组骨干召开春运动员会，认真传达了路局总经理1号令，并要求记名传达到每一名员工，确保人人知晓，严格执行。同时就今年春运的形势、压力进行分析及春运路风、社会舆论等工作进行重点部署。
二是紧密围绕“三个出行”目标开展好党员公开承诺，动员党员干部职工要树立“旅客至上、用心服务、真诚待客”理念，倡导“敢于担当、主动作为、迎难而上”作风，进一步强化安全风险管理，落实便民利民措施，确保夺取春运全胜。
三是根据单位20**年春运“三个出行”的**条便民细化措施，运用学习动员、宣讲教育、座谈讨论、谈心交流等方式，组织全员开展好集中学习教育，确保每位干部职工明确“三个出行”的标准要求、措施办法、作业规范，增强落实“三个出行”目标的积极性和主动性。
二、加强队伍建设，确保稳定。
一是坚持解决思想问题和解决实际问题相结合，准确掌握职工思想动态，着力解决好职工群众反映强烈的突出问题，把职工群众实际困难放在心上，积极为职工群众排忧解难，充分调动广大职工群众的工作积极性和主观能动性，为实现“三个出行”目标凝聚力量。
二是动员车队全体干部利用春运添乘期间，特别是“两会”期间深入了解一线职工的困难和诉求，根据职工的心理和思想动态，从中找出职工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障碍，从而做到对症下药，有针对性地开展谈心教育工作，使全体职工思想统一到春运战线上，确保职工队伍稳定。
三是针对城际列车春运期间班组乘务员多，在异地入住公寓铺位紧张问题，及时与**、**东公寓联系，做好协调工作，确保铺位充足。同时针对春节期间在外用餐问题，提前与**、**地区饭店联系，确保春节期间有饭店给乘务员送餐。
三、优化服务，提高满意度。
一是坚持全面服务。大力倡导开口服务、微笑服务、热情服务、主动服务和应急服务，积极热情帮助旅客解决旅行中的困难;进一步规范服务人员言行举止，坚决摒弃过去服务工作中的“生、冷、硬、顶”现象，坚决杜绝粗暴待客。
二是落实重点服务。围绕“方便出行”落实便民利民服务举措，不断优化旅客乘降组织，加强重点旅客服务，努力开展方便旅客出行的举措。春运期间，遇旅客出行高峰期，车队每天组织8名左右的青年志愿者服务小分队，利用接班学习或退乘休班时间，到站台、列车上开展志愿者服务活动，为旅客提供便民利民的爱心服务。
三是积极开展好特色服务，努力为旅客营造“温馨出行”环境。车队严格规范乘务员服务言行，大力倡导微笑服务、热情服务、主动服务，并动员各线列车要结合实际情况，因地制宜开展特色服务，努力营造温馨旅程。特别是在除夕这一天，各班组都把列车布置得喜气洋洋，并开展一些猜谜语、个人才艺展示、踩气球、包饺子、抢红包等与旅客互动的文艺活动，努力营造一个温馨、舒适的旅途时光，让同样在列车上过年的旅客能有在家的感觉。
四、加强宣传引导，凝心聚力。
一是建立支部通讯员微信群，及时转发单位春运期间宣传工作要点，动员通讯员积极采写信息，同时做好在线指导及审核把关，确保信息质量，并严格落实宣传纪律，防止造成不良影响。
二是围绕“安全出行、方便出行、温馨出行”的总体要求，加强铁路服务理念、服务标准和承诺、提高服务质量重要举措、活动成效四个方面的宣传，深入挖掘列车围绕“三个出行”开展的新举措，做出的努力及职工的感人事迹，凝聚力量，营造全力以赴奋战春运的良好氛围。春运期间，支部向党群办报送信息**篇，受各主流媒体正面报道**篇，单位简报采用通讯稿**篇。
三是加大对内宣传，通过召开支部会议、队务会、学习会、出退乘点名会等多种方式，深入开展形势任务教育，并充分发挥微信群作用，通过层层转发单位电子刊到车队、班组每一个微信群中供干部职工阅览。同时，通过在学习室粘贴简报，在列车园地粘贴职工先进事迹等形式，大力宣传春运一线的广大干部职工奋战春运、拼搏奉献的精神风采，以点带面，凝心聚力、攻坚克难，确保完成春运各项目标任务。
五、严格路风管理，确保形势稳定
一是落实路风管理责任，车队党政正职要亲自上手，对本部门路风隐患进行一次全面排查摸底，针对排查出的问题，及时采取有效措施，切实抓好超前防范，并认真组织干部职工签订《春运路风责任状》。
二是加强春运路风宣传教育，以单位新编《路风学习手册》、路风宣传漫画为内容，开展全员路风警示教育和纪律教育，组织干部职工重温总公司《铁路路风管理办法》、路局《严禁以票谋私若干规定》、及单位路风工作“九条禁令”，并通过算政治账、经济账，让职工认清触碰路风“高压线”的危害，形成路风高压态势。
三是加强添乘检查监督，要求全体车队干部在添乘期间加强餐营、服务、运输等重点工作的检查监督，一旦发现问题及时严肃处理，以免造成影响。
六、加强走访慰问，及时解决困难。
一是开展好“心系职工情，温暖送进家”的主题实践活动，切实关心改善职工生活，让大家感受到组织的关怀和温暖，充分调动职工保安全、战春运的积极性和主动性。
二是做好关心职工生活，协助安排春节期间出乘的班组组织好会餐，在元宵节当天给在线上的班组准备好汤圆。
三是做好第二届“列车好声音”的人员挑选及排练。
七、凝聚青春力量，展示先锋作为。
一是开展好“凝聚青春正能量、三个出行当先锋”主题实践活动，以培育青年团员成长成才为重点，发出倡议，精心组织，充分发挥突击队作用，为旅客开展便民利民的志愿者服务，调动班组职工战春运、保安全、保服务、保路风的积极性。
二是开展好“元宵我们在一起，**青春伴你行”活动，让乘务员和旅客在列车上度过一个温馨、愉快的元宵节。
三是做好“**好声音”参赛选手的报名工作。
八、4月份工作计划。
一是认真总结20**年春运工作，坚持实际、实用、实效的原则，进一步完善春运工作常态化机制，不断更新理念，改进工作作风，提升服务质量。
二是深入学习贯彻全国“两会”精神和总公司、路局、广梅汕公司工作会议精神。
三是抓好清明节期间的旅客运输服务，加强干部添乘包保，强化日常舆情盯控，确保安全稳定、队伍稳定和舆情稳定。
列车员通讯范文14
1、在春运开始前，健全了营运车辆和乡镇内河船舶技术档案，对参加营运的车（船）进行了一次全面的摸底调查，逐车逐船进行了检查，确保了车（船）性能良好。同时，严格营运车（船）技术标准，严把市场准入关，车辆技术检测站和地方海事处对参加春运的车（船）进行了全面检测，将不适合参加春运的车（船）清退出运输市场。同时，运政部门及客运企业配合县交警大队发放了《春运证》316。
2、组织专门力量严格车辆出站检查、安全例检、危险品检查，出站车辆严格按照《安徽省客运车辆进出汽车站安全检查管理办法》进行检查，对安全例检不过关的车辆坚决不准发车。
3、各运输企业严格驾驶人员管理，驾驶人员均持有相应车辆型号的从业资格，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶，对单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的线路配备了双班驾驶员，并单独建立台帐和档案，实行重点管理。
4、分别对各运输企业全体从业人员进行了安全教育和培训，提出具体的安全要求和注意事项，局与各涉及安全运输的单位和企业签订了《安全春运目标管理责任书》，企业与各业主和驾驶员签订了《春运目标管理责任书》，细化了任务，明确了责任。
5、加大运政执法力度，杜绝企业私自接纳无牌无证车辆和未与车站签订协议的异地经营车辆，春运期间共调配运政执法车辆6部，抽调执法人员24人，依法查处各类车辆违规经营案件200余起，查扣违规经营车辆20部，组卷48宗，有效打击了超员超载，无证无牌、假证假牌、客货混载以及倒卖线路牌等违规现象。
6、为保证道路运输安全畅通，组织公路分局、县乡公路站、路政队等部门对全县的险段、险桥（涵）进行了抢修，不能及时抢修完毕的，都设立了明显的警示标志，并派驻专人死看硬守。
7、进一步加大了水上安全春运管理力度，做到遵章渡运，不违规、不超载、不冒险渡运，重点时段和特殊恶劣天气情况下，乡管员严格执行旁站式管理。
列车员通讯范文15
今年铁路春运工作的成效，从运输组织看主要有3个标志：一是安全稳定。铁路把确保安全摆在春运工作的首位，推行安全风险管理，加强安全生产过程控制，改进应急处置，强化干部包保检查，促进了安全基础工作的加强，运输安全保持稳定。二是秩序良好。各单位加强行车调度指挥和客运组织工作，全路没有发生列车大面积晚点，保持了良好的行车秩序;加强站车旅客乘降组织，严格控制列车超员，保证了良好的乘降秩序;严厉打击危害铁路运输安全和旅客生命财产安全的违法犯罪活动，深入开展打击倒票行为的“猎鹰战役”，维护了良好的治安秩序。三是服务质量明显提升。铁路推出了一系列便民利民措施，铁路春运服务工作取得了重大进步：创新售票方式，结束了旅客排长队购票的历史;实行实名制售票，实现了旅客购票的公平公正，从根本上遏制了倒票行为;全面整治站车服务设施，落实服务标准，旅客的出行环境进一步改善;全面开展春运信息服务，充分发挥12306客服中心的作用，方便了旅客出行;组织开展志愿者服务，创建客运服务品牌，发挥党员先锋岗作用，为今年春运服务增添了一大批亮点。
总结今年春运工作，主要有6个方面的经验。
第一，把人民群众满意作为衡量春运工作的根本标准。
广大干部职工积极适应人民群众对铁路春运的期盼，认真落实便民利民的各项措施，千方百计改善旅客的旅行环境;用人民群众满意这一根本标准统一干部职工的思想和行动，是今年春运取得圆满成功的根本原因。
第二，把科学求实作为组织春运工作的重要原则。
一是早动手、早准备。针对春运前设备整修任务重、运输组织和劳动组织准备工作量大的特点，部党组多次召开会议，研究制订春运方案，提前一个月对春运工作作出部署;各铁路局细化春运实施方案，提前做好各项准备工作。二是准确把握铁路在春运中的定位。铁路既要千方百计挖掘运输潜力，尽最大努力适应旅客需求;又要以确保运输安全和搞好基本服务为前提，对运输能力、站车乘降等进行科学安排和组织。三是向社会讲清铁路春运面临的实际困难，争取人民群众对铁路的理解和支持。
第三，把安全风险管理作为确保春运安全的最有效手段。
各单位围绕安全风险重点领域，深入分析和研判春运组织中的安全风险点，有针对性地制定控制措施，层层落实安全风险管理责任，全面加强安全生产过程控制;各级干部对安全风险关键部位、关键岗位加强包保检查，及时发现和解决危及安全的苗头性、倾向性问题，化解安全风险，使各类安全风险得到了有效控制，安全可靠性进一步增强，确保了春运行车安全、旅客乘降安全和治安安全。
第四，把提升服务质量作为春运工作的重要目标。一是创新售票方式。
全面推行电话订票、互联网售票和实名制售票，增加代售点数量，优先保证重点旅客购票。二是全面整治站车服务设施，给旅客提供了必要的服务条件。三是落实站车基本服务标准，站车基本服务明显改善。四是加强信息服务，及时向社会发布春运客服信息，充分运用12306客服中心等服务平台，提供咨询、受理投诉。五是强化对重点旅客的服务，全路组织志愿者，为老弱病残孕等旅客提供优先购票、进站、候车、检票等全程服务。六是加大对倒票违法行为的打击力度，净化了售票环境。七是保证重点物资运输，圆满完成了电煤、棉花、粮食等重点物资和节日物资运输任务。
第五，把调动干部职工积极性作为春运工作的重要保证。
坚持严爱结合的管理理念，改善职工生产生活条件，极大地调动了广大职工的积极性。各级组织采取一系列措施安排职工的节日生活，深入开展走访慰问和送温暖活动，改进后勤保障工作，解除职工的后顾之忧，形成了干部职工心齐气顺战春运的氛围。
第六，把加强正面舆论宣传作为春运工作的重要支撑。
在今年春运中，全路坚持低调、平和、据实的原则，以宣传运输一线为重点，充分利用各种媒体加强对铁路春运工作的宣传报道，立体化、全方位地展示铁路春运情况。强大的春运舆论宣传，起到了对内激励干部职工、对外塑造铁路良好形象的重要作用。
今年铁路春运工作取得的显著成绩，是_、_正确领导和亲切关怀的结果，是各级地方党委政府、社会各界和广大人民群众大力支持的结果，是全路党政工团各级组织齐抓共干和干部职工拼搏奉献的结果。实践再次证明，铁路干部职工队伍是一支肯于吃苦、无私奉献、能打硬仗、能打胜仗的队伍。我们完全有理由相信，只要思路正确、领导有方、措施得力，就一定能够把铁路春运这件大事、难事做好。
列车员通讯范文16
今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念，做好每一位来到窗口的旅客的服务工作，把春运工作作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对于重点旅客和特殊群体提供购票方便。这是铁路今年春运工作所要抓的重点，对于每年春运都处在风口浪尖的铁路部门，20xx年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何一年，在没进入春运的前几个月关于铁路各方面的报道就异常的多，铁路上的一举一动都引起社会很大的关注，社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求，也可以说是人们的*意识更强了。因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能否买到票的问题，春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变的，这也不是我们一个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。而且随着*的撤销，铁路政企分开后的市场化经营模式，只会对服务工作要求越来越高，大家也在慢慢转变这种观念，做到非常时期非常对待，调整心态，对待好每一位窗口的旅客。
列车员通讯范文17
一年来，我认真学习马列主义、*思想、“*”重要思想、*和党史；学习“保持*员先进性教育”和“八荣八耻”社会主义荣辱观；学习党的方针政策、路线和政策法规。同时，经常听广播、看电视新闻、看书刊、报纸，时刻关注国内外时事政治和社会动态。坚定了正确的政治方向，明确了党员的权利和义务。增强了政治敏锐性和政治鉴别力，树立了正确的世界观、人生观和价值观，在思想上时刻与党组织保持高度一致，永远跟党走。
列车员通讯范文18
一是落实路风管理责任，车队党政正职要亲自上手，对本部门路风隐患进行一次全面排查摸底，针对排查出的问题，及时采取有效措施，切实抓好超前防范，并认真组织干部职工签订《春运路风责任状》。
二是加强春运路风宣传教育，以单位新编《路风学习手册》、路风宣传漫画为内容，开展全员路风警示教育和纪律教育，组织干部职工重温总公司《铁路路风管理办法》、路局《严禁以票谋私若干规定》、及单位路风工作“九条禁令”，并通过算政治账、经济账，让职工认清触碰路风“高压线”的危害，形成路风高压态势。
三是加强添乘检查监督，要求全体车队干部在添乘期间加强餐营、服务、运输等重点工作的检查监督，一旦发现问题及时严肃处理，以免造成影响。
列车员通讯范文19
入路后，作为石家庄车辆段一名普普通通的检车员，我经历了三次春运，每一次都对春运的意义有了更深的认识。
2月5日是我的夜班。19时10分，和往常一样，经过一下午充分休息的我准时在车间门口列队，头戴蓝色路徽帽，胸前挂着对讲机，左手拿着检车灯，右手拿着检车锤，腰间挂着扳手等工具。一声令下后，我们像整装待发的战士，迈着整齐的步伐进入春运“战场”。
尚未正式进入作业现场，对讲机里就已传来值班员紧张而急促的喊声：“1组留下，1组留下，试风人工。”简练紧凑的话语平添了紧张的气氛。我们迅速进入作业股道，开始在车底下钻进钻出。灯光像雷达一样扫过每一个可视部位，检车锤与车辆配件的敲打声奏出一首美妙的乐曲。
一整夜，我们在长1000多米、宽度跨越15个股道的“手术台”上辗转腾挪。我们没有休息时间，就连喝口水都是抽空将已经被放了好几个小时的凉水一饮而尽。
一个夜班，13个小时，确保40余列20xx多辆车安全运行，是我们奋斗一晚上的成果。虽然我们是春运的“隐形人”，但我们依然为春运安全献出自己的力量。我们可以当之无愧地喊出来：“我是铁路人，我骄傲！”
列车员通讯范文20
在大队组织警力持续深入辖区客运公司以培训班、安全课、座谈会的形式开展交通安全教育培训。对辖区9家客运公司的负责人、安全管理人、车主及客运驾驶人进行了面对面宣讲。讲授冬季安全行车安全知识和注意事项，发放了《致全国客运车辆驾驶人的一封信》、《20xx年一次死亡10人以上事故案例警示录》等宣传资料，通报了一批全国、全区和本地区重特大道路交通事故案例和责任倒查情况，督促企业负责人主动落实交通安全主体责任;警示驾驶人不超速、不超员、不疲劳驾驶，客运驾驶人受教育率达到100%。同时，大队民警还积极协调市运管局开展了^v^交通违法记录清零^v^活动，并于1月14、15日联合对完成交通违法记录清零的283名客运驾驶人再次进行了集中培训，确保了参加春运的驾驶人全部经过了培训。
综合实践活动课程的开发和实施要克服当前基础教育课程脱离学生自身生活和社会生活的倾向，要从生活中选择活动主题和内容，要注重学生对生活的感受和体验，引导学生热爱生活，并能健康愉悦地、自由而负责任地、智慧而富有创意地从事生活。因为综合实践活动课程是融于生活之中的，所以它是整体的、开放的。它的开放性主要体现在活动目标、活动内容、活动方式等方面。
2月17日中央电视台“感动中国?20_年年度人物评选”揭晓，评选出刘翔等10名人物和中国女排。在这些名字背后，是一串串感人的事迹，他们或者用自己的力量，推动中国社会的'进步和发展，诠释着一个人对这个国家、对这个社会，应该担当的责任，以坚强不屈的精神挺起民族的脊梁;他们或者用自己的故事，解读人与人之间应有的情感，带给人们感人至深的心灵冲击，展示中华民族朴素而真挚的人性之美。开学初，四年级开展《走近感动中国十大人物》综合实践活动，四年级各班将感动中国十大人物布置在中队之家，用一周的时间让学生走近感动中国十大人物，故事或由各班老师讲述，或是年级学生集中在电教馆观看，让这些真实的故事感动孩子。这次综合实践活动在孩子们心田中激起情感的连漪、浪花，他们用稚嫩的笔写下发自内心的“声音”。故事感动了孩子，提升了学生的精神境界、道德意识。
列车员通讯范文21
为下一步的整改，为了今后更好地做好自己的工作。我想，在今后的学习、工作、生活中，我将严格要求自己，认真做好以下几点：
（一）认真学习教育教学理论，积极参加学校教育部门有关学习活动，勤劳苦钻，精益求益。
（二）加强专业知识学习，虚心求教，探索教学理论，优化教学方法。
（三）学习心理学知识，了解现代学生的思想特点，有针对性地开展工作。
（五）加强工作的主动性、积极性。团结互助，发扬奉献精神。
作为一名教师，需要不断地完善自我、超越自我，认认真真地学习，勤勤恳恳地钻研，扎扎实实地工作，才能无愧于“教师”这一光荣称号，才是对《中小学教师职业道德规范》的最好诠释。今后，我会更加努力工作，让更多的孩子健康成长。
20xx年3月18日下午，我校开展了“20xx年师德师风建设主题演讲比赛”活动总结大会。
学校通过认真选拔推荐出来的十二名选手按抽签确定的顺序，紧紧围绕“立德树人，敬业爱生”的演讲主题，结合发生在自己、同事、同行身上的一个个鲜活的事例，用规范而又富有激情的语言、自然而又得体的体态语向听众诠释着师德的内涵，表达出发自内心的对教师职业的热爱，让听者感受到教师这一平凡岗位上的不平凡，比赛现场不时传来阵阵掌声。来自响塘联校的三位评委，按照事先指定的评分细则，公平公正地对每一位选手的演讲进行评分，最后，来自韩旭老师、张意老师获得本次比赛的一等奖，李广粮老师、徐美华老师、戴娟老师获得二等奖。
20xx年即将过去，回顾这一年来我科在院领导的正确领导下，坚持“以病人为中心，提高医疗服务质量为主题”我科全体医务人员努力学习，钻研业务，使各级人员的自身素质和业务水*都上了一个台阶。全科人员同心同德圆满完成医院下达的各项工作任务，现将本年度的工作总结如下：
列车员通讯范文22
王帅阳光外向的性格，跟孙涛的老成持重形成鲜明对比。王帅说自己是“草根快乐多”。今年5月，王帅被提拔为副车长。值乘的时候，他带了个计步器在手腕上。他统计了一下，平均一个单程，他在列车上行走万步。
列车到达兖州站，站台上两位扛着摄像机的工作人员已等候多时。他们是山东电视台的记者，正在拍摄春运故事小短片。王帅和他爱人——兖州站值班员王茜，是短片的主角。当天拍摄的就是王茜给王帅送饭的情景。王茜手提两个粉色的饭盒从站台上款款走来，两人短暂寒暄，又即刻分手。
王茜在火车站经常值夜班，王帅一出乘就是3天，两口子平均5天才能见上一面。“所以每次出乘，只要有时间，王茜就会来站台看我，顺便拎点吃的。比如炒面、炒河粉之类的。不在于吃什么，关键说明出乘的时候有人惦记着咱。幸福就是如此简单！”王帅笑着说。
17日15时30分，王帅接到对讲机里的报告，在8车15号铺拾到旅客遗失物品，失主应该是在韶关东站下车。王帅会同乘警清点遗失的物品，一把剃须刀、两张运货清单、五张发票和一份劳动合同。他一边清点，一边嘀咕说，这东西估计对失主非常重要。他将遗失物品编写了详细的客运记录，等待与广州站值班员进行交接。
列车即将到达广州站，王帅来到广播室，通知广播员向旅客进行晚点的解释工作。春运期间，广州站加开临客，站台有限，进站之前经常需要等待。再加上列车点多线长，晚点情况时有发生。但旅客通常不了解情况，所以解释工作非常重要。王帅说：“解释一定注意措辞，有时候一个字词或者语气不恰当，就会引起旅客的不满。”
旅客：“这车怎么开得这么慢啊？”孙涛：“要不你跟我下去推车去？”旅客：“能不能加挂两节车厢啊？不然不好买票啊！”孙涛：“挂几节车厢那是经过科学论证的啊，老乡咱们不能把科学家的结论给推翻了呀。”孙涛常用这种方式回答旅客的问题。这种语言方式，既能讲清楚道理，又能起到“灭火”的效果，是很多老车长的经验积累。
17日17时14分，列车到达广州站，晚点58分钟。王帅巡视车厢，查看有无旅客遗失物品等情况，并将旅客遗失物品与站台值班员进行交接。旅客下车完毕之后，列车在广州车库待勤。
不管有多忙，王帅始终乐呵呵的，拿着对讲机跑前跑后，额头上渗出细密的汗珠。他说，别看这车的速度慢，跟动车组没法比，可实际上，乘务工作的节奏是很快的。
女队长的添乘任务
丁玉华，女，现年52岁，广州车队副队长，她添乘此次列车。像这样来回3天的添乘任务，她每个月至少有5次。
丁玉华是老车长。2000年至20_年曾在济南至乌鲁木齐的189/190次列车上当列车长。这趟车上的列车长，不是一般人能够胜任的。2000年，济南到乌鲁木齐单程近50小时，一个来回共需5天时间。
列车长是一列火车名副其实的“老大”，所有的旅客、乘务员、检车员、铁警等岗位，都听列车长调遣。列车长是整列车的主要责任承担者，也是突发状况的决策者。近20年当列车长的经历，让丁玉华看起来有一种处变不惊的冷静气质。
17日18时20分，列车在广州车库待勤期间，广州铁路公安处消防支队一行3人上车检查工作，从卫生情况到消防隐患，丁玉华主动上前沟通，看看哪里还有漏洞和不足。
春运期间，消防安全检查在全国铁路范围内广泛开展，只要列车途经的火车站，该火车站所属的铁路局工作人员都有可能上车检查，如发现车厢连接处地上有烟头等消防隐患，会进行处罚。有时候检查人员会穿便装，检查之外，还对乘务员进行消防知识即兴提问。
17日19时整，孙涛在15号车厢组织大家开返乘会，利用站车交互系统查询即将返程的旅客人数，布置重点工作，并对刚刚结束的.乘务情况进行总结。丁玉华补充：“打工人员返程高峰，咱们返程的T180次列车旅客面临严重超员，如果广州站要求咱们双开门服务旅客，咱们乘务员一定要请火车站的值班员辅助，一起保证旅客的安全，不要留下安全隐患。”
17日19时20分，列车进入广州站站台。十几分钟后，T180次列车迎来旅客上车的高峰。尤其是硬席车厢，旅客超员，行李多，双开门机制启动，而平时，每节车厢只开一个车门。春运客流高峰，启动双开门，每节车厢开两个车门。临时开的车门没有脚踏板，广州站从铁路其他单位抽调了春运值班人员，十几位值班员辅助乘务员，确保旅客上车安全。孙涛和王帅在站台上来回用大喇叭指挥旅客上车。根据列车始发后的统计，旅客1376人，其中硬座716人，超员54%。
列车始发后，丁玉华指挥硬座车厢乘务员，用空调给车厢内降温。因为很多旅客赶车途中疲惫紧张，再加上车厢内人多缺氧，容易造成胸口憋闷，引起身体不适。此外，室内高温拥挤也容易引起旅客情绪烦躁。
紧接着，这位经验丰富的老车长走进拥挤不堪的硬座车厢，指挥着旅客摆放行李。车厢中间的通道挤满了行李和等待补票的旅客，行走十分困难。丁玉华不急不慌，用亲切的山东乡音耐心地沟通：“老乡们，让一下。大件行礼不要放在高处啊，以免砸伤旅客。”“春运人多拥挤啊，照顾好自己的孩子。”3节车厢下来，丁玉华虽然保持着平稳有力的语调，但汗水已经顺着脸颊淌下来。
17日22时左右，王帅发现17号硬座车厢一名男性旅客脸色苍白，孙涛也赶到17号车厢询问旅客情况，并将其带到乘务室。经了解，该旅客在广州站上车时着急，出了汗，现在感觉浑身发冷。列车广播寻找医务人员未果，孙涛安排拿来急救药箱，为旅客量体温，39摄氏度。丁玉华及时赶到现场，询问旅客是否想下车治疗，旅客表示不想下车。几位车长经过商量，在宿营车厢为该旅客补了一个下铺。列车员给旅客送来开水，密切观察旅客的情况。
18日一早，旅客情况好转，丁玉华叮嘱列车员为生病旅客送早饭，旅客千恩万谢。18时47分，列车正点到达济南站。乘务员清理卫生和收拾卧具，准备退乘。孙涛脸上挂着疲惫而放松的笑。
这是一趟相当顺利的出乘，也是一趟相当平凡的出乘。济南到广州之间，无数次来回中一个平常的来回。一站又一站，上上下下的旅客，各自怀揣着自己的人生故事，奔向梦中的幸福之地。到站之后，匆匆离去，没有流连。在这场旅客与乘务员的短暂邂逅中，很少有人能体会到，有人为他们的安全，时刻紧绷着一根弦。对于这些平凡的列车长来说，一切的付出、一切的责任与担当，也都只有三个字——很正常。
列车员通讯范文23
通过讲述化学史方面的内容，如：春秋时期就会炼铁炼钢，商代就能制造青铜器。造纸、制火药、烧铜器我国是最早的国家等等。以激发学生的爱国热忱。在讲述现代化学史时，让学生知道我们已经落后了，需要大家努力学习，为国争光。
在讲述原子、分子、质量守恒定律，以及各物质之间的关系等设计，向学生渗透，世界上的任何事物都是由物质组成的，事物之间是互相凉席的，是对立统一的。物质是在不断运动的等辨证唯物主义观点，使学生能建立正确的世界观
列车员通讯范文24
1月11日 星期三 天气晴
经过严格的培训和筛选，安康机务段新分配的100名学员被统一安排值K8176，K2908次旅客列车，我的第一次春运就此拉开序幕。
10点12分，旬阳北火车站人山人海，车厢走廊过道挤的水泄不通。这时，车长薛艳丽在站台上查岗完毕准备上车时，发现不远处有一位三十来岁的中年妇女坐在轮椅上，身后推着轮椅的丈夫边走边喊，“同志，快帮帮我们…”丈夫急促而焦虑的呼喊引起了车长的注意，薛车长疾步上前，立即接过丈夫带有余温的轮椅推手，迅速和8号车厢的.列车员王渤昊一起小心翼翼将这位乘客从高站台的踏板上稳稳的托举到车厢里，周围落座的旅客看到这一幕，也纷纷伸出援助之手，有的帮着推轮椅，有的赶忙让出座位，小小车厢里瞬间充满了爱的暖流。
1月14日 星期六 天气阴
同事宫彦庆，和我一样也是第一次参加春运，95年出生的他，却一点儿没有90后孩子的娇气，从引导旅客进入车厢到为旅客调整行李架，小宫手脚麻利，动作娴熟，毫不逊色老员工。正当小宫交接班整理车厢卫生时，发现车厢连接处站着一位颤颤巍微白发苍苍的老奶奶，小宫上前了解情况，原来老奶奶家住阜阳，前些天去合肥看孙子，临时决定晚上回家，所以独自一人买了一张无座票。小宫连忙扶着奶奶到乘务间门口，拿出自己准备的“爱心折叠椅”，扶着奶奶坐下，并把老奶奶嘱托给接班同事小郑，安全护送老奶奶顺利下车出站。
春运途中，我们会遇到很多弱势群体，他们手无缚鸡之力，但更需要我们无微不至的关爱和热心帮助。
1月15日 星期天 天气晴
凌晨5点30分，经过了两天的路程，火车即将到达终点站安康站，车厢、走廊、过道，到处堆满了大大小小的行李包，我开始逐个车厢打扫卫生，小到地上的烟头、纸屑。这时，车厢里一位中年师傅，一边捡着自己身边的烟头，一边叮嘱大家，麻烦大家都把自己扔下的烟头和垃圾捡起来，孩子们这么小干乘务员多不容易啊！这时车厢的乘客纷纷开始主动清理身边的垃圾。
旅途中，我感受到了旅客们回家团圆的喜悦，和同事一起分享助人为乐的喜悦，也深深被大家彼此之间相互尊重所感动，这次值乘任务快结束了，但服务旅客是无止境的。
列车员通讯范文25
春运期间，各部门、运输企业、车站、港口、路桥收费站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水*。各执法部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。运输企业、港站加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车（船）容车（船）貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车船的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的旅客。各收费站在春运高峰期，采取有效措施，提供优质服务，保证车辆快速通行。公交部门在保证正常班次的基础上，预备了充足的机动运力，实现了除夕夜无旅客滞站，“黄金周”无旅客滞留景区的目标。^v^门努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。
列车员通讯范文26
1、异地经营车辆经过一段时期的整顿，虽然取得了一定成效，但在春运期间，有所反弹，仍需进一步加大整顿力度。
2、部分私家车和其他社会车辆，车主受利益驱动，趁春运客运高峰期间，非法临时投入营运，无营运证、线路牌和从业资格证，形成“黑头车”，由于其不定线、不定点、不定时、取证较困难、同时受执法权限的制约，很难从根本上予以解决。
本人在化学教学中渗透德育内容主要做了以下几个方面的工作：
列车员通讯范文27
*月*日上午，全局春运暨月度工作电视电话会议结束后，我段立即对照会议精神，进一步完善方案和措施，对春运及2月份工作进行了再研究、再部署。
1、迅速传达学习会议精神。我段结合大交班会的召开，召集段领导班子、各科室及各车间负责人，全程收听收看了会议，并在会后立即结合段2月份重点工作安排和我段春运组织实施方案，对会议精神进行了传达，再次明确了各部门包保分工责任，将*局长重要讲话上载到段网，要求认真组织开展传达学习和贯彻落实。
2、成立了以段长、党委书记为组长，段其它领导班子成员为副组长，各科室负责人为成员的段春运领导小组，在抢修调度车间设立春运调度指挥中心，成立了三个春运包保组，制定了包保分工表，分区段全面掌握包保车间、班组、生产动态和临客值乘工作，提出工作要求，及时协调解决需段解决的问题;要求各包保组深入现场，上车下线，检查现场安全生产状况，每周添乘包保区间机车1次、作业车2次，及时掌握设备运行状况。各车间干部也对管内班组和设备划分了包保责任;分别明确了春运期间机关各科室的职责并按职能分工牵头开展工作。
3、按专业分工合理统筹，排定了段春运期间值班表，
明确了干部值班要求，对春节值班采取区段责任分工负责制，**-**区段值班地点为**，**-**区段值班地点为**，两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和节日期间生产现场的检查慰问。值班干部确保手机24小时畅通，保证正常工作的开展，并随时准备应对突发事件。
4、深入贯彻_、_、路局春运有关安全工作
精神，落实好成铁安电[20xx]*号、机电[20xx]*号电报通知要求，组织干部、职工认真查根问底，对照反思，开展好 “强基础、抓管理”百日安全、百日劳动安全、节前安全、作业车安全等专项整治活动;深入开展安全教育、隐患排查、“两违”检查、施工配合检查及春运设备整治、轨道作业和雾季行车安全整治等工作，确保实现春运安全稳定。
5、加强设备整治，及时消除缺陷，确保设备稳定。各专业结合冬季气侯特性，对段管内设备开展一次全面检查，重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形，斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态;变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备;电力贯通线杆基基础、隔离开关、线路危树;车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态;轨道车“三项设备”;取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。发现隐患及时排除，保证供水电设备以良好的状态投入春运。
6、抓好春运期间日常生产组织。一是增加巡视密度和
力度，安排专业能力强的人员，加强对接触网、电力设备的步行巡视，在“天窗”内安排轨道作业车车巡，防止接触网“松、脱、落”。二是做好各施工点质量卡控，通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查，对施工中发现的设备隐患逐一登记销号，双方签字确认。三是加强轨道车的监控装置使用，加强高寒地区轨道车的防冻措施，强化雾季行车管理，坚持每天库内检查起车制度，包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。四是落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动安全措施，开展劳动人身安全预想活动。五是组织好临客值乘的组织工作和人员管理，消灭路风事件，确保路风“零暴光、零投诉”。六是检查消防设备、易燃易爆和_、化学品的储存和使用，加强春运期间的内部安全保卫工作，加强站车秩序的宣传教育。
7、全力做好应急抢修工作。一是对所有预案进行再次
检查和修订，提高预案的可行性和针对性。各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。二是加强应急抢险工具、材料、车辆检查，确保状态良好。对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管，专料专用;按定额配备发电机和照明器材;对轨道车辆、汽车进行全面检查，确保油料充足，状态良好。三是成立以车间主任、技术员、熟练工为骨干的春运抢修组，抢修出动时间白天10分钟，夜间15分钟。四是做好冰雪凝冻天气应急组织，做好应急发电机的管理和维护，组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油，确保特殊情况下能随时投入使用。五是做好应急救援信息通报和传递，发生事故故障时，车间要立即组织抢修，并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报，当班调度及时通知值班领导、技术科、安全科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。
8、贯彻落实年初系列会议精神，统筹推进其它重点工作。一是广泛学习宣传系列会议精神，把全路、全局今年面临的形势、任务目标、具体工作传达到每一名干部职工，统一思想，凝聚力量。二是结合路局确定的各项目标任务和我段实际，制定全年工作任务目标，落实具体措施、责任人和完成时间，确保全年工作有序推进。三是要将路局下达的预算目标倒排计划，层层分劈，逐级下达，落实到人，同时加大增收节支力度，确保成本有序可控。四是安排好节日期间职工生活，解决春运值乘人员的后顾之忧，做好各项后勤保障工作，开展节前慰问和“送温暖”活动，确保慰问一线职工100%全覆盖。六是做好春节前后的信访稳定工作，再次排查和梳理不稳定因素，坚持“零报告”制度，确保实现“两杜绝、两减少”。
列车员通讯范文28
怎样做才能塑造一个好老师的形象，让学生喜欢上你呢？我认为教师专业水平的高低是学生喜欢的标志之一。有一个人说过：一个优秀的教师，必须有四大支柱，有丰厚的文化底蕴支撑起教师的人性，高超的教育智慧支撑起教师的灵性，宏阔的课程视野支撑起教师的活性，远大的职业境界支撑起教师的诗性。为了培养更多更优秀的人才，今天的我倍加珍惜自己的岗位，备课、上课、批改作业、管理班级对我来说不再是平凡、琐碎的单调劳动，而是成了我展示个人才能的舞台。不断研究教育教学方法，寻找科学的育人规律，是勤业乐教的重要体现。教师工作的纯熟性源于他的积极进取和勤奋精业精神，只有乐教勤业的老师，才能全面、深刻地认识到教育工作的伟大意义，才能为教育工作本身所具有的乐趣而深深吸引。我越是勤奋工作，越是能体会到教师工作的无穷魅力。
总而言之，通过师德学习，我认识到加强师德修养对自己教育教学工作的推动作用。我相信自己在今后的教育生涯中一定会不断提高对教师道德的再认识，规范自己的行为，随着时代的前进，不断地更新自我，以身作则，率先垂范，真正做到寓德于教，为人师表。
20xx年全市春运工作在市委、市*的正确领导和上级有关部门的大力支持下，通过各区县及市春运工作领导小组成员单位和市、区县各运输企业的共同努力，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，精心组织、严密部署，各司其责、协调配合，合理安排各种运输能力，克服了我市运能不足和雪灾等诸多困难，圆满完成了春运工作各项任务。据统计，在为期40天的春运过程中，全市共运送旅客万人次，其中：铁路完成客运量万人次，公路完成客运量万人次，水运完成客运量万人次。实现了旅客进出畅通和各种生产生活物资正常运输目标。
列车员通讯范文29
一是坚持解决思想问题和解决实际问题相结合，准确掌握职工思想动态，着力解决好职工群众反映强烈的突出问题，把职工群众实际困难放在心上，积极为职工群众排忧解难，充分调动广大职工群众的工作积极性和主观能动性，为实现“三个出行”目标凝聚力量。
二是动员车队全体干部利用春运添乘期间，特别是“*”期间深入了解一线职工的困难和诉求，根据职工的心理和思想动态，从中找出职工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障碍，从而做到对症下药，有针对性地开展谈心教育工作，使全体职工思想统一到春运战线上，确保职工队伍稳定。
三是针对城际列车春运期间班组乘务员多，在异地入住公寓铺位紧张问题，及时与**、**东公寓联系，做好协调工作，确保铺位充足。同时针对春节期间在外用餐问题，提前与**、**地区饭店联系，确保春节期间有饭店给乘务员送餐。
列车员通讯范文30
加强师德师风建设弘扬爱岗敬业精神
——草庙乡中心学校举行“立德树人、爱岗敬业、争做最美教师”主题演讲比赛活动
为进一步加强全校教师职业道德建设，展示广大教师爱岗敬业、无私奉献的精神风貌，提升教师队伍整体形象以及思想政治素质、职业道德水平，使每位教师做到立德树人，立德修身，内铸师魂，外塑师表，成为有爱心、有责任心的优秀教师，20_年4月24日下午，由中心校党支部牵头，德育组组织的草庙乡中心学校 “立德树人、爱岗敬业、争做最美教师”主题演讲比赛活动如期举行。共有16名年轻教师参加了比赛。
比赛过程中，参赛选手紧紧围绕“立德树人、爱岗敬业、争做最美教师”这一主题，结合自己的从教经历以及身边感人的事迹，以充实的内容、真挚的感情、生动形象的语言，讲述了自己对师德的感悟，从不同角度表达了对教育事业的热爱和忠诚，抒发了作为一名人民教师的光荣和自豪。经过激烈的角逐，6名教师分别获得本次比赛的一、二、三等奖。
本次演讲比赛，充分展示了我校年轻教师的整体形象，促进了教师间思想交流，进一步加强了教师“立德树人、爱岗敬业、争做最美教师”的责任意识，提高了政治素养和业务水平，对加强我校师德师风建设将起到积极的推进作用。
20xx年我局的安全春运工作在县委、县政府和市交通局的正确领导下，坚持“以客为主、客货兼顾、优质快捷、安全有序”的原则，以一个负责任行业和部门的高度出发，认真履行职责，严格安全春运管理，确保了运输安全，确保了旅客走了顺利，确保了公路运输无“三乱”。春运期间，全县共投放客运车辆12054台次，完成客运量万人次，实现了春运期间安全事故零指标。现将20xx年我县交通系统安全春运工作总结如下：
列车员通讯范文31
市委、市府领导高度重视春运安全，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间市委、市*主要领导带领经委、*、交通、安监、农机、旅游等市春
